[tomekk]

Koliko znam, niti jedna firma ne stavlja naljepnice sama već angažiraju firme koje se bave tiskom i dizajnom 

[TAM]

Devastiranje se nastavlja. Ovo je samo jedno od niza oštećenja na autobusu. 
Autobus je totalno zapušten i bojim se da ne bi završi kao ŠI 877-BF. Pravi nemar je taj da je autobus bio u radionici na popravku dva tjedna i nisu mogli sve ovo popraviti. Za ne vjerovati koliki su to neradnici. Sorry zbog loše kvalitet slike, ali bolje nije moglo.

[šolsmen]

Ispravak, avtomontaza260A119 je bila ŠI 143-B. A turističke dubrave su bile D1427V ŠI 975-C, D1428V ŠI 821-F,kasnije obojena u bilu boju sa ljubičastom ibilom crtom, D1429V ŠI 582-T, kasnije bojana u shemu kao i AV120-ke,sivo-plavo, nakon 2-3 god.od pituravanja ŠI 544-AM,a karijeru je završila kao ŠI 779-AT.  buljimir

[Avtomontaža]

MAN-u SU313 puklo zadnje livo staklo i umisto da su stavili novo, oni su priko njega stavili komad daske. Koji genijalci >rigoleto<

[TAM]

Evo i slika.

[Servis]

Ovo je valjda novi vrhunac... Nečega.

Volio bih da se javi na forumu netko iz ATP-a da objasni ovu sprdačinu.

[NP-549]

Da su barem opiturali u crno, ko Croatia bus zadnju šajbu na O404,  mnogi nebi ni skužili

[VISEON]

Baš je retro

[TAM]

Na žalost broj rashoda raste, broj kvarova raste, a broj tehnički ispravnih autobusa pada.
Ovi se više neće vraćati natrag.

Avtomontaža je vozila nešto malo manje od godinu dana. Možda je i poprave, ali za sada ništa.

Izgoreni Steyr počiva zajedno sa svojim bratom.

Ovdje imamo jedan TAM-ov zračno hlađeni V6 motor, a koji je ovaj pokraj njega?

[Majstor]

Volvo onaj sa Zagrebačkog Rotora kojem je Izletjela klipnjaca kroz blok motora i jedno vrijeme stajao u Herc toursu

[TAM]

Volvo onaj sa Zagrebačkog Rotora kojem je Izletjela klipnjaca kroz blok motora i jedno vrijeme stajao u Herc toursu

Zar je to moguće?  buljimir Pa blokovi motora se rade od posebnog čelika zar ne? Potrebna je ogromna snaga da klip probije blok motora.

[actros]

blok je lijevan od giza  ...on je krhkiji od čelika, šta znači da se teže krivi i deformira (što je jako bitno), i lakše lomi i puca (al to je već riješeno na drugi način)

[Lions Regio]

Volvo onaj sa Zagrebačkog Rotora kojem je Izletjela klipnjaca kroz blok motora i jedno vrijeme stajao u Herc toursu

Zar je to moguće?  buljimir Pa blokovi motora se rade od posebnog čelika zar ne? Potrebna je ogromna snaga da klip probije blok motora.

Sve je moguće ako se ne održava vjeruj mi od ispadanja haubi zadnjih,vezanja branika pvc vezicama itd. 

[TAM]

On se više neće vraćati u promet. Skinuli su mu tablice kao i O307 (ŠI 763-ET). Jedino je još u pitanju visoka avtomontaža. Također Eurobus (ŠI 593-EA) se više neće vraćati u promet.

[Avtomontaža]

Sad je u emisiji Što vas žulja bio prilog o Autotransportu. Ne mogu vjerovati koliko je neistine rečeno o tome kako je to poduzeće propalo i da nitko nije spomenuo ljude koji su ovu firmu doveli ovdje gdje je i danas. Pogotovo je odvratna bila izjava gradonačelnika da je u ATP-u tijekom rata sve krenulo nizbrdo. Sve je u tom poduzeću krenulo nizbrdo 1998. otkad je Zlatko Maruna, zadnji direktor koji je ovu firmu vodio u pravom smjeru i pod čijim je vodstvom bilo reda, otišao na onaj svijet. Tad je samo na lokalnim linijama vozilo oko 65 buseva, a danas cijela firma ih ima 30-ak. Jedan od onih koji su ovu firmu učinili ovakvom kakva je sad je spomenuo da je u ratu ATP izgubio 40% voznog parka, a di je podatak da je u zadnjih pet-šest godina uništeno više od 50% voznog parka zbog nebrige i neodržavanja od čega je dosta buseva relativno novo (do 15 godina). Vjerujem da se mnogi od vas s velikom nostalgijom prisjećaju razdoblja 1994.-1997. kad su došle mečke iz Njemačke. Bile su nevjerojatno dobro očuvane da su putnici mislili da su ti busevi bili potpuno novi. Iako su već onda bili stari više od 10 godina (neki čak i 15 godina) bili potpuno uredni i čisti za razliku od tadašnjih TAM-ova s kraja 80-ih koji su bili potpuno zapušteni i neodržavani. Nijedna od njih više ne vozi, a mnoge od njih su mogle još voziti. Nitko u tom prilogu nije spomenuo da nije bilo Varaždinaca odavno bi oni propali. Dokapitalizacija 2003/04 je dovela 20 autobusa od kojih samo pola njih vozi, a dosta ih se zapalilo. Spomenut je i problem gradskog prijevoza, ali ni riječi o tome da se 80% putnika vozi besplatno i da je gradski prijevoz tvornica gubitaka. Nije uopče bilo riječi o tome da su mnoga okolna mjesta opustošena zbog ukidanja linija koje su vrhovni ljudi proglasili "nerentabilnim", a bile su prepunjene.