[Shole]

i još uz to i voze dicu koju po zakonu ne smu voziti busevi stariji od 5 godina , bez naslona i pojaseva itd..

U zakonu ne postoji stavka o starosti autobusa za prijevoz djece.

[VISEON]

Novi da će biti teško, ali i polovni će biti bolji od sadašnjih kojih se u voznom stanju može nabrojati na prstima jedne ruke.

[zlepur1]

Točno je da nepostoji i hvala na upozorenju.
Ali postoji nešto drugo prepričat ću da ne kopiram tekst pravilnika;
-Autobusi moraju biti čisti , uredni,  neoštećeni iznutra i izvana(ako je vanjska oplata oštećena mora biti sređena na takav način da se ne primjećuje)
-unutrašnjost mora imati protuklizni pod kao i stepenice na izlazu
-mora biti postavljena rasvjeta i odgovarajući sustav za ventilaciju i grijanje
-Sjedala moraju biti sa naslonima za ruke i glavu, čista i uredna
-I ono najbitnije sva sjedala moraju imati ugrađen sigurnosni pojas  itd. da ne nabrajam.
ATP takvih autobusa teško da ima više od 1-2 komada i oni su uglavnom na međugradu.
Tija san samo kazati da je neprimjereno tražiti koncesije ako znaš da ne možeš udovoljiti zahtjevima i pri tome zarađivati ogromne novce, a ne činiti ništa da to ispraviš.

[peron24]

Mister I.R sa zadovoljstvom tvrdi kako će se do kraja godine koja je tek počela obnoviti vozni park. Alo ljudi do kraja godine, pa da se Čazma nalazi u Australiji trebalo bi im mjesec-dva da dovezu buseve brodom. I na osnovu čega je bivši ATP dobio koncesiju kada nemože pokrivati niti polovicu dosadašnjih linija zbog desetkovanog voznog parka.?!? Teško je opisati trenutnu situaciju ljudima koji ovdje ne žive, a to bi otprilike izgledalo ovako: Zamislite da nedaj Bože ATR Rijeka u zadnjih 20 godina nije kupila nijedan autobus nego da su ostali sa prijeratnim Tamovima i Dubravama. I sad npr. žele imati koncesiju za Basel,Minhen,Paris sa starim kramama. To bi bilo otprilike to.
Privatni prijevoznici iz Šibenika i okolice imaju kvalitetan i raznovrstan vozni park,ali njihov problem što nitko od njih nema više od 10 vozila. Ovo je kao u politici kad puno malih stranaka nemože prijeći izborni prag pa se ujedine u veliku koaliciju. Tako bi se trebali ujediniti tri najveće firme Krka promet,Pražen i Stari Velim skupa sa ostalim manjim firmama (Slaptours,Antoniotours,Lišane,Pivac,Čupić,Lios itd.) i onda nešto pokušati protiv korumpirane politike.
Zna li stečajni upravitelj koji je cilj svega ovoga? Da li su prioritet radna mjesta i radnička prava ili kožne fotelje? Kada bi se linije preuredile i prilagodile potrebama putnika još bi falilo šofera sa burze.
Ovdje se vjerovatno računa na činjenicu da je Čazmatrans uistinu velika firma pa je upuštanje u nepromišljenu investiciju neće posve upropastiti.
Ove detalje o čistoći i vanjskom izgledu autobusa netreba uzimati za ozbiljno. Zasad bi velika stvar bila samo tehnička ispravnost. Sjećam se spuštanja na serpentinama poviše Trogira sa neispravnim kočnicama i grčevitog držanja za sic ispred sebe. E to je stvarno neugodno.
Krkini Tamovi još voze na ATP-ovim linijama. Oni i nisu za prodaju zbog starosti. Gradski TAM Avtomontaža je iz 1992,dvije gradske Autokaroserije su sa kraja 80-tih, a TAM 190 A 109L je iz 1985.
Nekidan sam vidio i Praženovog Moovyja a Volvo 7000 vozi za Meterize,liniju koju su maznuli Krki prometu.

[TAM]

Ne samo Moovy-a uzeli su oni natrag i crvenog Volva 7000 (ŠI 0034-MP) za kojeg su rekli da im ne odgovara!!! i još su uzeli Praženovog Iliadea (ŠI 0023-MP). Kao što sam i prije govorio gospodi je i dalje najvažnije kako autobus izgleda izvanak pa su tako opiturali i MAN eurobus (ŠI 182-FE).

[sibencan]

Ne samo Moovy-a uzeli su oni natrag i crvenog Volva 7000 (ŠI 0034-MP) za kojeg su rekli da im ne odgovara!!! i još su uzeli Praženovog Iliadea (ŠI 0023-MP). Kao što sam i prije govorio gospodi je i dalje najvažnije kako autobus izgleda izvanak pa su tako opiturali i MAN eurobus (ŠI 182-FE).

Koje je sada boje?

A ovaj Pražen mora malo misliti na svoje autobuse. Ne daj bože da im ATP ponovo skrši autobuse. Ja bih rekao: PRAŽEN UZMI IH NATRAG!

[TAM]

U promet je vraćena avtomontaža (ŠI 754-U) već duže vrijeme je bila u prometu samo je nismo mogli vidjeti jer je negdje vozila osnovnoškolce. Danas je vozila na lokalnoj liniji jer je Lion's Classic crko pa ga je treba zamijeniti. U vezi pituravanja eurobusa to su samo malo nabacali piture na par mjesta i to je to. Tako to ide kod njih. Genijalci su se opet iskazali na djelu komad daščurine su stavili umjesto komada željeza kraj prozora na aabenri (ŠI 453-FK), a imaju 3 rashodovane aabenre i nemogu naći taj dio. Za ne povjerovati! 

[TAM]

Samo je tuga i žalost s ovom firmom. Već sam prije rekao da se Eurobus (ŠI 593-EA) neće vraćati sada su ga počeli čerupati. Jedini eurobus u firmi koji je bio u najboljem stanju, unutrašnjost mu je bila netaknuta i zar ovako mora završiti. Uvijek najbolje očuvani autobusi odu u rashod. Ni Eurobus (ŠI 554-ER) se više neće vraćati u promet. Eno ga u radioni služi kao spremnik guma. Jadna li je ova firma.
Neka je eurobusu vječna slava i hvala. Počivaj u miru. 

[Teutonic]

Requiescat in Pace Eurobus
   

[Servis]

Opet pokradenih slika sa foruma, dosad je najviše krao sibenik.in, a sad i ovi:
https://www.facebook.com/uzivosibenskihautobusa

A ostalo, brutalni primjeri. 

[TAM]

Nevjerojatno je to da nisu sposobni slikati autobusa, a sposobni su svaki dan slikavati po gradu. Kako ostali portali ne kradu nego sami slikaju. Da bar napišu izvor slike nego oni napišu da je njihova. Mogo bi se peron24 malo požaliti njima na ovu krađu jer je najviše ukradeno njegovih slika.

[peron24]

Ove sa facebooka netreba uzimat za ozbiljno jer to je stranica očito namjenjena za zafrkanciju ali ovi iz Šibenik IN-a bi morali biti barem toliko profesionalni da napišu izvor fotografije. Lako je otić na Google slike i uzet šta prvo izbaci. Vidim da ih zanimaju oldtimeri i malo starije slike pa neka uzmu slike starih TAMova i Mercedesa od Stipe i mene i napišu izvor. Fino sam ih upozorio i čak sam im ponudio da ću im slati slike na njihov mail samo neka budu korektni.

[TAM]

Komad dašćurine na Aabenri (ŠI 453-FK) o kojem sam već prije govorio.

Ma pogledajte kao se samo gospoda lijepo parkirala.  Koda nemaju parkirnih mjesta. Ja ne znam zašto oni negoduju pa pogledajte samo ove aute dobro je njima.

Još par stvari visokoj avtomontaži su skinute tablice i već drugi put joj krpaju šasiju koja je istrunila. To vozilo se ne bi smjelo vraćati u promet, a oni ga uporno vraćaju. Praženov Iliade (ŠI 900-DJ) je opet crko i treba će im opet oko godinu dana da ga poprave. Na žalost  crno se piše Eurobusu (ŠI 711-AL) još ga nisu popravili i pitanje je kakav je kvar.

[bagatin22]

Ljudi nasli malo hlada :-D

[peron24]

ŠI 711 AL je dosad bio najbolje očuvani Eurobus i još ljetos je bio u dosta dobrom stanju. Bijeli ŠI 323 CG je dosta propao a 2011 sam se njim vraćao iz Makarske. Tad je šibao kao strijela. Zeleno-bijeli je ipak glavni kandidat za rashod. Sva sreća da je VŽ 482 GT vraćen u Varaždin 2011 jer sada bi već sigurno bio u rashodu. Osam godina u ATP-u je previše.
Nemogu vjerovati da su Bova ŠI 141 DZ i Avtomontaža ŠI 754 U
još u prometu. Još ova druga vozi djecu  buljimir  Još nakon prometne nesreće 2002 bila je u jako lošem stanju,naročito kočnice.
Aabenra ŠI 453 FK je dobila onu dasku kao ukras ali puno veći problem je očajno stanje motora. Vozi stalno za Šubićevac i ja sa balkona samo gledam kad će zakazat na uzbrdici. Kad su je 2011 vratili iz prometa bila je u super stanju. Također Aabenra sa reklamom Konzum neće još dugo. Aabenre sa reklamom Jadranske banke i ona druga sa Katedralom su još u OK stanju.
Da li još vozi bijeli Volvo 9900? Vjerovatno i njega misle u penziju pa da imaju djelova za sivoga.
Bova od Gaje Križpolje nekidan išla za Zagreb!!! Bus je u prihvatljivom stanju ali nikako ne za tako daleku relaciju.
Od kombibuseva su tu stalno dva Opela Vivaro i onaj Iveco VŽ 632 LE. VW transporter ŠI 991 AH je teretno vozilo pa ga zasad još nekoriste za prijevoz putnika,premda me ni to nebi začudilo.