[NP-549]

Ja sam mislio da je ČZM Promet u stečaju i da je većina buseva na ČZM Nova.  Očito nije

[steyr1985]

Odlukom drustva CZM Dalmacija brisana i gotovo. Tako je nakad brisano i CZM  Hvar , Kninpromet ,  i jos dosta firma.

[steyr1985]

Lipo bome.Po tome znači da svi administrativni poslovi na čelu s upravom prelaze pod ČZT promet i da je administrativno osoblje osim blagajnika, prometnika i eventualno šefa pogona u Zadru, Šibeniku, Hvaru i Metkoviću višak.

Po cemu bi ti ljudi bili visak. Odluka firme da se pripoji drugoj ne znaci otpustanje radnika.

[tramvajac 92]

Tehnički, mogu se rješiti bilo koga tko im nije po volji. Samo da im ne daju ugovor sa novom firmom.

[steyr1985]

Oni su sve ljude prebacili na promet vec prosle godine  cak i prije korone. Odluka firme je takva i gotovo. Mnogi prizeljkuju cazminu propast misleci da je ovo zbog  korone ali nacekat ce se.

[415 ul]

Sve ce ocito ic pod Cazmu,Autotransport Ka i Sibenik

[zlepur1]

Oni su sve ljude prebacili na promet vec prosle godine  cak i prije korone. Odluka firme je takva i gotovo. Mnogi prizeljkuju cazminu propast misleci da je ovo zbog  korone ali nacekat ce se.

Tačno je da Čazma neće propasti i to iz više razloga.Dalje, spajanje nije zbog korone nego zbog racionalizacije poslovanja.E sad dolazimo do onog bitnog, a to je višak administrativnog osoblja što je i logično. Gledaj, ako su sve firme prešle pod promet logično je da firma ima svoje knjigovodstvo, računovodstvo i ostale službe, a samim tim i logika govori da su u dosadašnjim fimama te službe višak, znači svi osim prometnika, blagajnika, šefa održavanja i voditelja pogona. Daj bože da ja ne pogodim i da svi ostanu na svojim mistima šta bi i bilo u redu, i da ljudi ne moraju strahovati šta će biti sutra.

[max_11]

Ako se ne varam Vukovarci nisu spojeni, odnosno prebačena vozila i radnici. Trebalo bi i to riješiti da se još smanje troškovi poslovanja, da je lakše pratiti prihode i rashode i da se bolje upravlja voznim parkom.

[lussin]

Vukovarski autobusi nikad nisu dobili garažne, za razliku od Dalmacije i ATP ŠI. Mada to u slučaju Čazme ne znači ništa

[steyr1985]

Tačno je da Čazma neće propasti i to iz više razloga.Dalje, spajanje nije zbog korone nego zbog racionalizacije poslovanja.E sad dolazimo do onog bitnog, a to je višak administrativnog osoblja što je i logično. Gledaj, ako su sve firme prešle pod promet logično je da firma ima svoje knjigovodstvo, računovodstvo i ostale službe, a samim tim i logika govori da su u dosadašnjim fimama te službe višak, znači svi osim prometnika, blagajnika, šefa održavanja i voditelja pogona. Daj bože da ja ne pogodim i da svi ostanu na svojim mistima šta bi i bilo u redu, i da ljudi ne moraju strahovati šta će biti sutra.

Dugo godina sam radio u Cazmi tako da poznajem sustav. Cazmatrans  Dalmacija nikada nije ni imala svoje racunovodstvo jer je to uvjek radio racunarsci centar u Cazmi. U Zadru je bilo par ljudi radilo koji rade i dan danas i imaju sigurna svoja radna mjesta.