[tramvajac 92]

268 Velika Gorica jedan krug 30 km. Uzmimo najdulji sa 16 krugova i dobijemo oko 480 km + još oko 15 km do i od garaže cca 495-500 km. Vikendom često zna biti solo bus na 176 pa on ipak nešto manje troši, pa uspije s jednim tankom preći.. Valjda..

[221]

Ima li koja dubravska da toliko km dnevno radi?

Mislim da nema tako duge u APD-u.
Tramvajac je već napisao za 268, za druge imam ove:
APD
272 Moravče - cca 35 km
276 Dumovec - cca 31 km

APVG
322 Cerovski Vrh - cca 57 km - vjerojatno najdulja linija, ispravite me ako griješim.
Sve je puni krug.

[marin]

268 Velika Gorica jedan krug 30 km. Uzmimo najdulji sa 16 krugova i dobijemo oko 480 km + još oko 15 km do i od garaže cca 495-500 km. Vikendom često zna biti solo bus na 176 pa on ipak nešto manje troši, pa uspije s jednim tankom preći.. Valjda..

Tramvajac, ne znam jel si primjetio, ali vikendom nikad (ili vrlo rijetko) bude solo jer ima ljudi ko u priči....ono vozači misle da je ko radnim danom taman da svi sjede, a kad ono..subotom još ajde, ali nedjeljom idem ja do črnomerca i čekam bus u Podsusedu i dođe 176 i jedva sam ušo u bus.
I da 221, kaj nije 311 dulja od 322?
I još Shole@ mislim da imaju rezervoar 500 litara, a ne 300. NE zamjenjuju ih baš navečer, uspiju oni sve napravit s jednim.

[conecto]

272 99% vozi Dubec-Jesenovec-Glavnica Donja-Moravče i taj krug ima 48 km.

I nemaju rezervoare 500 nego 300 litara, ali jako rijetko u ZG troše 60 l/100 km, posebno na otvorenijim linijama poput 268.

[Portos]

...posebno na otvorenijim linijama poput 268.

Nekada u doba SG 240/220 autobusi na 266/159/268 koji su odrađivali cjelodnevne smjene nisu mogli izdržati bez tankiranja goriva, pa su to činili na ex pumpi pokraj starog VG kolodvora. Da li su MB 0 305G uspjevali izdržati cijeli dan na 268 bez tankiranja? Citari očito ili troše manje goriva od SG 240/220 ili imaju veće rezervoare?
U doba TAM 260A180 također je bilo potrebno voziti ih na tankiranje u APP ukoliko su bili disponirani na cjelodnevne smjene na 172. Knap sa gorivom znali su biti i neki vozni redovi na ex liniji 108 (v.r.3) te autobusi sa linija 165 dok je još ZET vozio u Jastrebarsko te linije 176.

[221]

I da 221, kaj nije 311 dulja od 322?

Je, u pravu si. Po Google Earthu, 311 ima trasu dugu cca 30,5 km. Znači, tamo i natrag 61 km.

[Shole]

Kod nas u Rijeci su najduže 80 km krug na linijama 23 Mune, 29 Tribalj i 30 Pasjak, al u prigradu autobusi ne voze samo jednu liniju tokom dana, nego šaraju i imaju izmješanu tablicu tako da se čim bolje iskoriste.  A osim toga svaka smjena ima barem sat, sat i pol pauze ujutro između 8 i 12 sati kako bi napravili redovni dnevni servis i natankali gorivo jer busevi noće vani.  Mislim da najviše imaju oko 400 dnevno, a prosjek je oko 330.  Na gradskim linijama je drugačije, tamo se radi puno manje kilometara dnevno iako se busevi više unište. To je kao da bi sad pričali o ZET-u koliko rade linije 102 ili 103 na dan.

Teoretski, kad bi vozili po sistemu kao i ZET-u (ujutro iz garaže, navečer garaža) i da voze samo liniju 29, i to bez spomenute pauze za dnevni servis, tada bi ispadalo oko 700 dnevno, što bi se moglo s gorivom pokrit jedino na tim brzim prigradskim gdje nije velika potrošnja.

[marin]

272 99% vozi Dubec-Jesenovec-Glavnica Donja-Moravče i taj krug ima 48 km.

I nemaju rezervoare 500 nego 300 litara, ali jako rijetko u ZG troše 60 l/100 km, posebno na otvorenijim linijama poput 268.

Jesi li siguran (sad te pitam za nove Citare) da nemaju 500 litara?

[tramvajac 92]

Šta se tiče pogona u Podsusedu tu radnim danom vozi jedan bus jednu liniju, a navečer se već počnu kombinirati tako da prigradski autobus (npr. sa 163 G. Trpuci navečer ima nekoliko krugova na 133 Čehi). Velikogoričke linije se puno više kombiniraju. Linije 172, 268, 269 su iznimka, jer na njih idu zglobni, 176 i 177 su spojene, a 176/5 odrađuje polaske na 175 Zaprešić-Gornja Bistra.

Citari prema Mercedesovoj specifikaciji imaju 300l spremnik goriva + 46l za AdBlue.
http://www.mercedes-benz.de/content/media_library/hq/hq_mpc_reference_site/bus_ng/services_accessories/brochures/CITARO_G/citaro_g_technical_data_2009_en_pdf.object-Single-MEDIA.tmp/16016_Techn_Info_Citaro_G_EN_low.pdf

[marin]

Imaš pravo onda 300 litara, a ta 2 polaska na 175 ti ionako ništa ne znače. Autobusi sigurno mogu izdržat do navečer. I sa linije 163 autobus bi mogo izdržat do navečer da ima više trpuca nego čeha, jer mu kazaljka bude otprilike na malo više od 1/4. I logično ako može npr. na liniji 164, može onda i na 163.

[822DoDo]

Ima li koja dubravska da toliko km dnevno radi?

Mislim da nema tako duge u APD-u.
Tramvajac je već napisao za 268, za druge imam ove:
APD
272 Moravče - cca 35 km
276 Dumovec - cca 31 km

APVG
322 Cerovski Vrh - cca 57 km - vjerojatno najdulja linija, ispravite me ako griješim.
Sve je puni krug.

Nemoj zaboraviti 274 koji u punom krugu radi oko 37km 

[conecto]

Taj cjelodnevni 274 u novije vrijeme ima 2 polaska manje u danu. Ali ima u APD 550+km voznih redova i na 268 i 269 gdje su zglobni, kao i na drugim prigradskim linijama iz Dubca.

Što se tiče goriva na 268 - SG240/220 uglavnom su mogli izdržati, O-305G kako koji (u njihovo vrijeme znalo je biti slučajeva da po tri vozna reda zaredom na zadnjim polascima ostanu bez goriva) jer pošto su uvezeni iz Njemačke očito nisu svi imali jednake rezervoare već prema potrebi za liniju koju su gore vozili (Švabo ne vozi bezveze svaki dan 50 ili 100 litara goriva ako mu nije potrebno).
TAM 260A180M dok su bili kratko u APD vozili su 264 za Dugo Selo, samo dvokratne vozne redove, a webasto se tankao čak iza prvog navrata (jedini u garaži ta dva - 601 i 602).

[tramvajac 92]

178 281230 25.10.
197 292829 25.10.
307 329466 24.10.
308 344226 25.10.

[822DoDo]

624 126tkm

[marin]

Gbr. 327----> 339 tkm.