[marin]

Stanična isključena ?
Kako to znaš

Jer sam u tome već 10 godina i znam kaj je isključena stanična. I koji je prekidač za to.

[Volzhanin]

Strogo kažnjavati isključivanje stanične...autobus ti daje sigurnost i bezbrižnost a ti je odbijaš? I nedaj Bože da se nešto dogodi....autobus pamti..zapamtite to....

[marin]

Dakle, nitko ne zna odgovorit na moje pitanje koje sam postavio da zašto se to događa kad je stanična isključena, nego samo slijedi komentar da kak se mora kažnjavat isključivanje i da otkud ja znam da je isključena......

[NP-549]

Ne vidim nikakvu poveznicu između tog problema s mjenjačem i stanične kočnice. Ona je isključena očito iz nekih drugih razloga. I da li si se vozio u tom busu kad je stanična uključena pa da možes reć da se to s mjenjačem onda ne dešava ?

[marin]

Pa upravo to, nema veze s tim stanična, kad je uključena lagano pikneš gas, ona otpusti i opet isto kao i bez nje.
I još jedan razlog zašto mislim da je lamela je taj da se to događa samo kad je bus ugrijan. Bio je imao pauzu bio je isključen sat i pol pa se nije događalo taj krug ništa previše.
Krug iza svaka stanica.

[Zadarsko dite]

Nije lamela.Ima ih dosta. Nisu lamele. Nema veze sa stanicnom. Moze imati veze s uljem u mjenjacu, kolicinom ili staroscu, moze imatii veze sa senzorom temperature ulja u mjenjacu, moze imati veze s selenoidima u mjenjacu, moze imati veze s regulatorima pritiska u mjenjacu, moze imati veze s oringovima u mjenjacu, moze imati veze s konverterom, moze imati veze s cudom ostalih stvari koje mozes dijagnosticirati kompjuterskom dijagnostikom i direktnim pristupom mjenjacu a ne ovako na daljinu.

[Majstor]

Dijagnostika rađena poslije ugradnje NOVOG mjenjača
Stanična kočnica uzrok

Ajd bok

[Zadarsko dite]

Ja bih uradio dijagnostiku prije ugradnje novog mjenjaca.
Sto je bilo neispravno kod stanicne? Sto se tocno desilo s njom?

[Majstor]

Ona je i uništila njegov prethodni mjenjac
Zadrži signal predugo,/ tj ne aktivira EK iskapčanje /ne vrijeme pa ponekad jako udari
Za posljedicu uništen mjenjac

[Zadarsko dite]

Da, to je ono sto si napisao o koroziji na prekidacima, to je posljedica. Stanicna je bila ispravna no davac signala, prekidac, ocito nije.
Cudi me kako softver nije prepoznao nedostatak signala i dopustio dizanje okretaja motora, ocito nisu racunali na takvu mogucnost kvara......

Blazene stare kracunare gdje je jedini elektricni dio bio prekidac rikverc svitla.......

[Majstor]

Bas anomalija

[marin]

Meni, koji se kužim u mehaniku i dalje nije jasno kakve veze ima stanična koja je pod broj 1 isključena, a pod broj 2 zašto mjenjač stenje i diže okretaje kad uopće i ne staneš nego samo usporiš do 15-20 km/h npr., onda daš gas i poludi dok ne primi brzinu ponovo.

[Volzhanin]

Ok to stoji da je stanična uništila mjenjač ali to što marin govori se događa dosta i na Conectima..kad usporiš pa stisneš gas on kao da vrti u leru i onda kao da ukopča i onda potegne....i recimo kretanje iz mjesta ista stvar...stisneš gas u pod i on otpusti al nabije okretaje prek 1500 i onda tek krene

[421]

Osim ulja u mjenjaču kojeg možda nema dovoljno, ili je staro i spaljeno, ili se pregrijava pa nema viskoznosti, te razne kombinacije svega navedenog, razlog može biti i pedala gasa koja je ustvari zavojnica potenciometra.
Na mnogim Citarima (solo /zglob), i većini Conecta, pa i MAN ovima, samo je  jedan hod pedale gasa (bez "kick down-a") dok bi ispravna verzija trebala imati hod do otprilike 3/4 pa laganog otpora i"kick down" nakon njega.
Preduvjet za navedeno je položaj prekidača birača brzina u "ECO modu", dočim su verzija marin/Volzhanin tipični za "POWER mod"

Ne vidim nikakvu poveznicu između tog problema s mjenjačem i stanične kočnice.

Dakle, ne znam da li s na Citarima primjetio ili doživio slijedeće:voziš se i zaustaviš na semaforu, potegneš staničnu i vratiš je u prvobitan položaj te  ostane zakočen staničnom kočnicom. Nakon 15-20 sekundi osjetiš da se povećan broj okretaja smanjio i istovremeno kao da se getriba prebacila u "N"položaj.
Znači da ipak postoji nekakva sprega između getribe i stanične kočnice preko nekog prekidača, korodiranog ili ne.

[NP-549]

Moram priznat da na Citarima nisam išao za tim jer ih nisam puno vozio. Na mom MAN-u je bilo kad staničnu povučeš onda on baci i mjenjač u ler, ali ako si staničnu povukao pa odma ručicu vratio onda ona i dalje drži (dok ne takneš gas), ali getriba nije u leru nego u brzini. Nisam pratio okretaje, ali čuješ po zvuku da nije isto.  Za otvorena vrata isto ne mogu garantirat da li ga drži u brzinu ili vraća u ler.  Kod Conecta se pak stanična sama aktivira nakon 2 sekunde držanja nožne pedale ako je brzina 0 km/h (npr na semaforu). Istog momenta getriba je u leru. Čim takneš gas otpušta stanična i bus je u prvoj.