[NP-549]

Nekad ne tako davno za vrijeme analognih tahografa prilikom kvara originalnog stavio se prvi dostupan na skladištu koji je imao kilometražu iz prošlog vozila i nastavio je od tamo gdje je stao. Primjerice na 660 tkm.
Prilikom ugradnje digitalnih tahografa upisala se kilometraža koja je u tom trenutku bila na tahografu, ne nužno i originalna. I tako je teoretski 150 uspio doći od ugradnje digitalnog tahografa do današnjeg dana na 840 tkm (znači u cca. 5 godina).
U internim spisima vodi se točna evidencija što znači da je 150 u 9.2020. imao 1,3 miliona km.

Upravo to i ja govorim cijelo vrijeme

[Dreamwalker]

Ako se dobro sjećam te dvijetisućeineke godine, bilo je na forumu riječi o tome da su brojke koje su pisali u digitalce bile sukladne onima iz službene ZET-ove evidencije. Trebao bi malo prekopati po forumu. U 5 godina je ovo prvi slučaj na forumu gdje se vodi rasprava o tome je li brojka na tahografu točna ili nije. Kolika je šansa da je MTB (ili njegov izvor) krivo pročitao/zapisao/prenio brojku?
Recimo da je umjesto 8 točna znamenka 3 (846 --> 346) ili da je zamjenio prve dvije znamenke (846 --> 486)? Obje solucije bile bi realnije nego ova oko koje raspravljate

[MAN truck bus]

Obje realnije situacije, nažalost, postat će nerealne. 
Fotografija je nastala koji dan prije nego je dosegnuta brojka 846 000. 

[ChRiStIaN]

Ma ja i dalje vjerujem da ima više kilometara. Pa MAN-ovi iz 2009 su na milju i 100 - 300 hiljada.

[NP-549]

Osim na 172, u Podsusedu se ne rade velike kilometraže na linijama koje voze zglobovi.  Na to još dodaj, tj. oduzmi, da kao novi i nisu baš vozili vikende,  pa zadnjih 3,4 godine se isto ne ubijaju od posla + još sva moguća stajanja zbog kvarova.  Da, znam da svaki dan vozi, ali tešk oda napravi više od 100 km u danu zadnjih par godina.

[Portos]

Osim na 172, u Podsusedu se ne rade velike kilometraže na linijama koje voze zglobovi.

Zglobni autobusi su redovito vozili na 176 (bili su to MAN SG 220 266÷270) i tamo su neki od njih odrađivali i po 3 smjene. Zbog toga je bus 267 prije rashoda nakupio gotovo 2 000 000km. Umjesto njegovog dotrajalog motora stavili su motor iz netom rashodovanog #97 te su 267 svakodnevno disponirali na 176 na cjelodnevne službe ne bi li bus do rashoda sakupio 2 000 000km. Nažalost do isteka registracije nije postao jubilarac, nije se imalo sluha u ZET-u.
Ovi MAN NG312 nemaju tu kilometražu jer su kao mladi vozili na gradskim linijama, prelazili dnevno malo km i nisu se navozili vikendima. Nakon 2009 kad su ih započeli disponirati na 172 i 176 nisu vozili cjelodnevne smjene nego dvokratne i polukasne. Tako da će u povijesti ZET-a ostati zabilježeni kao najdugovječniji autobusi (od novokupljenih) ali ne i kao autobusi sa u prosjeku najvećom pređenom kilometražom.

[marin]

Zato ce City iz 2009. nakupit sigurno 2 miliona km ovim tempom i to kroz koju godinu. I City 2006 vjerojatno

[MAN truck bus]

36 - 510 000

[421]

Prema meni dostupnim podatcima stanje je sljedeće:
150 je u IX/2020 imao 1,30 tkm.
150 je u III/2022 imao 1,33 tkm
Znači, za šest mjeseci što je vozio (bio je 2x po 4÷6 mjeseci u ARZ) natukao je oko 30000 km/5000km mjesečno/170km dnevno što odgovara zamjenskom/pričuvnom 
Slučaj Gbr 150 O&O

EDIT: 421 je napisao IX/2020 do III/2022 što je 18 a ne 6 mjeseci, pa sam ja pomislio da je greška jer 421 piše da je u 6 mjeseci prešao 30 000km. No bus je u tom periodu bio 2x u ARZ pa je zapravo u tih 18 mjeseci vozio aktivno samo 6 mjeseci.

[tramvajac 92]

Malo više dnevno. 5000 km na mjesec, vozi samo radnim danom, pa nek bude 20 dana, da nam je lakše računati. To ispadne 250 km na dan, otprilike kao da vozi 114 cijeli dan

[jakov5]

Malo više dnevno. 5000 km na mjesec, vozi samo radnim danom, pa nek bude 20 dana, da nam je lakše računati. To ispadne 250 km na dan, otprilike kao da vozi 114 cijeli dan

Taman kad uračunaš i vrijeme koje je stajao van prometa, što zbog limarije što zbog drugih stvari (motori, mjenjač) prosjek se spusti sa 250 na 170 km/dnevno.

[Tomek]

Prema meni dostupnim podatcima stanje je sljedeće:
150 je u IX/2020 imao 1,30 tkm.
150 je u III/2022 imao 1,33 tkm
Znači, za šest mjeseci što je vozio (bio je 2x po 4÷6 mjeseci u ARZ) natukao je oko 30000 km/5000km mjesečno/170km dnevno što odgovara zamjenskom/pričuvnom 
Slučaj Gbr 150 O&O

EDIT: 421 je napisao IX/2020 do III/2022 što je 18 a ne 6 mjeseci, pa sam ja pomislio da je greška jer 421 piše da je u 6 mjeseci prešao 30 000km. No bus je u tom periodu bio 2x u ARZ pa je zapravo u tih 18 mjeseci vozio aktivno samo 6 mjeseci.

Portos je napisao edit, valja istaknuti da je računica kriva jer nije razdoblje od 6 mjeseci (pola godine) nego od 18 mjeseci (godinu i pol) kad je bus prošao oko 30 tis km.

[ChRiStIaN]

277 na 49500
278 na 37800

[sofer29]

  221..sigurno ispred fali barem broj 1...

[NP-549]

Fali 10, a ne 1