[Stilben426]

Treći po redu su MAN Lion's City NL360 12C.
Trebali su biti četvrti, no zbog dodatnih provjera o kojima se pisalo u drugoj temi, 12C su uskočili kao zamjena.
Sve je isto kao i prva dva puta, dakle analiziran je mjesečni prelazak kilometraže za po dva autobusa iz obje garaže. U tablici je prikazano koliko je svaki autobus prešao kilometara tijekom četiri tjedna i dva dana mjeseca rujna, ukupna mjesečna kilometraža te broj dana prometovanja.

Razlika u odnosu na prve dvije analize je ta da autobusi nisu bili birani nasumično. Jedini koji je izabran nasumično je 359. 360 je ciljano biran kao rekorder, a 371 i 378 su bojim se jedini 12C u garaži Podsused koji su vozili više od 20 dana u mjesecu.

Zaključci:

• Autobusi u garaži Dubrava koriste se približno ravnomjerno, nakon mjesec dana oba autobusa praktički ni ne odstupaju kilometražama jedan od drugog, čime se nastavlja niz ravnomjernosti iz Dubrave kao i kod serija iz prethodnih analiza.

• Autobusi u garaži Podsused koriste se ravnomjerno i ovo je prva serija kod koje je to uočeno. Međutim, ono što je primjetno je da Podsused jako slabo koristi ove autobuse u vidu dana koje voze u mjesecu. Iako je 371 proveo 22 dana u prometu, nekima od tih dana, koje moram računati kao dane, proveo je svega nekoliko sati u prometu i kada bi se ti 'šuplji dani' spojili, realniji broj dana u mjesecu bio bi oko 19. Na temelju brojeva nije moguće zaključiti je li razlog tome da se često kvare, ili ih APP svjesno manje koristi.

• Autobusi garaže Podsused kilometražama značajno odstupaju od autobusa garaže Dubrava. Riječ je o vrijednostima cca 4000 km, što je više od 70 % njihove mjesečne kilometraže. Iako se opažanje slaže s disponenturom pogona, u Dubravi voze i gradske i prigradske, a u Podsusedu isključivo gradske linije, to ne objašnjava u potpunosti zašto se autobusi ove serije u pogonu APP koriste zabrinjavajuće ispodprosječno.