[marin]

Za šta je ista priča? Plinaši su na 231, 221, 210.

[Ivan]

Ovo je sve žalosnije...šlag na tortu nakon poskupljenja karata. Neupućeni bi rekli: pa gdje je dovraga tih 214 buseva??
Vjerojatno je da su busevi u pitanju. Sve linije su iz APD-a i na svima voze zglobni busevi kojih fali.

Ja mislim da se ovo teško može dogoditi zbog nedostatka autobusa jer i bez plinaša i dalje ih ima na desetke više nego 2008. a prebacivanje među pogonima je postalo normalno, mora biti nedostatak vozača će jer za Sve svete voziti bez prestanka i moraju sad dobivati slobodne dane.

[tramvajac 92]

Za šta je ista priča? Plinaši su na 231, 221, 210.

Za redukcije.

Ivane, pa vozit će i Podsused, a tu nema (zasad) nikakvih redukcija..

[Ivan]

Za šta je ista priča? Plinaši su na 231, 221, 210.

Za redukcije.

Ivane, pa vozit će i Podsused, a tu nema (zasad) nikakvih redukcija..

Pa možda zato jer Podsused ima dovoljno vozača. Prebacivanja službi među pogonima zasad nije čest slučaj ako se već i jesu navikli na prebacivanje autobusa.

[tramvajac 92]

Jurić kaže da su u pitanju vozila i djelatnici.

[221]

Danas u Večernjaku tekst o redukcijama, kaže Jurić zbog velike količine bolovanja. Također, Baričević kaže da punionica neće tako skoro jer traju žalbe na natječaj. Toliko o punionici na jesen.

[Portos]

...Baričević kaže da punionica neće tako skoro jer traju žalbe na natječaj. Toliko o punionici na jesen.

Taj zakon o javnoj nabavi je pušiona. Kaj ne postoji način da se napravi ikakva punionica više? Direktnom pogodbom? Zbog viših interesa? Ikako?

[221]

Evo teksta s web izdanja, ujutro ga nije bilo.
Izvor: http://www.vecernji.hr/zagreb/zet-smanjio-broj-autobusa-linijama-nemaju-vozaca-clanak-467727

Broj autobusa na čak sedam autobusnih linija ZET-a smanjen je, odnosno vozi manji broj autobusa. Riječ je o linijama 210 (Dubrava – Studentski grad – Klin), 215 (Kvaternikov trg – Trnava), 219 (Glavni kolodvor – Sloboština), 221 (Glavni kolodvor – Travno), 223 (Dubrava – Trnovčica – Dubec), 234 (Glavni kolodvor – Kajzerica – Lanište) i 268 (Glavni kolodvor – Velika Gorica). Ta informacija dočekala je jučer ujutro putnike na tim stanicama i neugodno ih iznenadila.

– Zbog ograničenih prijevoznih kapaciteta, na žalost, nismo u mogućnosti realizirati sve planirane polaske – piše na ZET-ovoj obavijesti. Normalizacija prometa očekuje se tek nakon Svih svetih. – Na žalost, nekoliko je faktora koji utječu na naše prijevozne kapacitete i nezahvalno se podudaraju pa zbog pojačanog održavanja vozila, priprema za izvanrednu prijevoznu organizaciju uoči i na blagdan Svih svetih, pa i privremenog manjka raspoloživih kadrova, nismo u mogućnosti realizirati prijevoznu uslugu sukladno planu – kaže Tomislav Jurić, glasnogovornik ZET-a. Doznajemo da ZET-u nedostaje vozača jer je dio njih na bolovanju. Nadalje, postojeći servis ZET-ovih autobusa također ne radi kako treba. Dubravko Baričević, direktor ZET-a, kaže kako je do tehničkih teškoća došlo zbog preventive.

– Kako imamo probleme s punionicom, pokušavamo napuniti sve autobuse kako ne bismo imali problema s njima, a očekuju nas Svi Sveti. Znate, ta punionica nije namijenjena za 24-satno punjenje autobusa – kaže Baričević. Nova punionica u Podsusedu nije ni blizu završetka jer se trenutačno ulažu žalbe na natječaj vrijedan 5,1 milijun kuna

[conecto]

Prije koji mjesec govorio je kako će najesen punionica u APP raditi - mogao je već tada znati rokove kako natječaja, tako i žalbenog postupka. Sada opet druga priča. Iako je već tada bilo jasno da priča nebuloze o punionici koja će napuniti autobus za 5-10 min što je s uskim grlom koji naši Citelisi imaju nemoguće.
No zapravo, ovdje se i ne radi o mjesecima već godinama koliko su ti busevi ovdje.
Jurić je već pročitani lik koji svako sranje u ZET-u prebaci na vozače što njegovim nalogodavcima koji su ga tu i postavili jedino odgovara. On i oni ni ne znaju ništa drugo i zato ZET posluje tako kako posluje.
Sve poslije Pevaleka nula bodova - on je činio velike korake naprijed bez tolikih dugova, ovi su to sve uspjeli unazaditi (iako ni tada nije bilo sve savršeno iz današnje perspektive izgleda baš tako).
Samo se nadam da će buduća gradska vlast razjebat taj holding i postaviti stvari na svoje mjesto. Naravno, za to će trebati godine saniranja štete, ali to bi bio mali korak unatrag, a zapravo veliki unaprijed.
Inače, vozači po pravilniku ne smiju javno istupati s izjavama, valjda je zato tu i glasnogovornik da pruži potpuno krive informacije. Istovremeno predsjednik uprave holdinga ima pravo javno na TV pružati nebulozno lažne informacije kako radnici holdinga primaju jubilarne nagrade do 50 000 kuna što je potpuna neistina.

[tramvajac 92]

Privremeni vozni red na reduciranim linijama. Neka ostane na forumu za uspomenu..
Samo ću još reći da su glupo posloženi, jer imaš razmake po pola sata, da bi sljedeći došao za 15 minuta.. 

[ikar]

A kako će bit posloženi kad je isti vozni red samo je označno koji vozni red ne vozi!

[221]

Konkretno ti mogu reći za polazak linije 221 u 15:30 sa GK-a. Bus je krenuo u 15:36. Onaj u 15:41 je ukinut.
Vjerojatno će polazak, koji je prije onog ukinutog, biti nekoliko minuta kasnije da se smanji razmak.

A što se tiče novog takta, ukinuli su polazak iz Travnog u 7:33, koji je jedan od najkrcatijih jutarnjih polazaka.

[Westin]

Zašto takt na 234 nije 25 min nego ovako napravili ,a izbacili dvokratni vr.3 .

[sokre]

Mogli su primjeniti subotnji vozni red.

[Westin]

Mogli su primjeniti subotnji vozni red.

Jer onako voze dva busa pa takt može biti stalno  25 minuta , a krug 50 min kako voze ujutro /navečer kad nema dvokratnog vr.3 . Subotnji i nedjeljnji vozni red vozi jedan bus dok radni dana dva + jedan dvokratni koji je sad ukinut