[Shole]

Pa šta onda te uspoređuješ sa ZET-ovima.  Nađi po EU forumima komentare o CNG Citelisima. 

[dominik,]

Evo danas nisu mogli odrzat niti 2 v.r. na 118, jedan je krepao oko 13h, zamijenjen je sa g.b 84, a isto se događa već zadnja tri dana koliko sam ja pratio i mijenjaju ih sa dvovratim Lionsima.

[leonardo123]

Bilo bi zanimljivo napraviti statistiku koliko ih je u pogonu, a koliko u garazama

[Shole]

Vjeorvatno bi netko iz ZET-a mogao izvuć odnekud tehničku ispravnost po danima

[Spiker]

U našem ZET-u se pedantno vodi evidencija o svemu, pa i o statistikama kvarova, kao i vrste kvarova itd.
Ali, nitko neće uvrstiti takav neki faktor u budući natječaj.
Za ove Citelise je dobrim dijelom krivo i održavanje.
Održavaju ih privatnici a ne ZET.
Ti autobusi su još uvijek pod ugovorom.

[marin]

Pa održavaju ih svim silama, koliko god mogu, ali kaj kad krepavaju ko ludi. Jučer je bilo toliko vruće da super da ih je tako malo stalo. Posvuda je bilo MAN-ova i Citara, na 126 je došo gbr. 24 umjesto gbr. 687 koji je zakuhao, na 134 isto jedan solo Citelis ostao u kvaru, pa je 120 pokrivao to, opet je više vozio druge linije, nego samu 120. Taj gbr. 759 zakuhao, niti čut više iskre paljenja i stalno mu na displayu izbacuje poruku "Previsoka temperatura boca GAS (65 stupnjeva)", baš tako piše. A i ja ne znam kako može bit krivo održavanje, na očigled već se vidi npr staneš u najmanjem mogućem brijegu i daš gasa kolko hoćeš, on neće krenuti, jednostavno neće, iza čuješ motor, to se muči i ispušta svakakve zvukove, meni se čini iz toga već kao da će on u tom trenutku eksplodirat. Sve te sram pustit nekog iz stanice, još ti blenda onda.
E da, a kad se vozi 109, volio bih vidjet tog čovjeka koji se radnim danom može uključit u rotor bez gašenja klime (i onda teško). Nema šanse. Mrtvo. Opasnost na cesti. Ne pretjerujem ni malo.

[NP-549]

Za ovo uključivanje ti vjerujem jer je kod nas na probi bio vaš #793 koji je navodno najbolje podešeni vaš Citelis (tj. zamjenski), i to je bila živa opasnost na cesti.  Na liniji 32 za Opatiju ima jedno skretanje (između Bivia i Preluka) gdje moraš lijevo skrenut s glavne ceste, a dosta je nepregledno.  S tim busom skrenut to je bila čista lutrija.  Opičiš pun gas, on se sve nešto nećka, onda napokon krene a ti mašeš i blicaš ljudima i ispričavaš se šta si im presjekao put.  Mogu si mislit kakvi su ostali ako je taj 793 najbolji.  Nama sad dolaze 4 zglobna, ali sa jačim motorom i drugačijim prijenosom.  Baš me zanima kakvi će bit.  Nadajmo se dobri.

[Dreamwalker]

Ako su CNG, ne očekujte previše. Oni nemaju momenta kao dizelaši, pa bi se mogli jako razočarati kad dođu. Pogotovo zato jer su vama kao brdovitom gradu i vanstandardno jači dizelaši uvijek potrebni. Mislim da 18M CNG bilo koje marke nije za Rijeku.

[marin]

A drugi autobusi na CNG su dobri, s boljim prijenosom. Pa kako su to doveli tu u ZET bez ikakve probe? Ne shvaćam to, sigurno ih nebi uzeli da su znali ili barem nebi toliko. 791 je stvarno najbolje podešen i isto ne ide s mjesta, daš gas, moliš, prosiš, neće krenuti.

[leonardo123]

Jel sad na kraju 791 najbolje podesen ili 793?

[tramvajac 92]

793 je solo 

[leonardo123]

Znam, znaci oba dva su u svojoj klasi najbolje podesena

[marin]

Ne, ja sam ispravio samo Dreamwalkera jer je kod njih bio 791 (zglobni), a solo 793 je pak najgore podešen, ironično. Šalta na skroz niskim okretajima, uopće ne ide u brdo, po ravnom slabo.
I zaboravio sam napisat, jučer je gbr. 743 povučen sa 109 jer mu je klima "eksplodirala" i litre i litre kondenzata su se prolile po ljudima, svi sicevi u prvom dijelu su bili mokri. A prošli tjedan se to desilo na jednom solo Citelisu na 120.

[822DoDo]

a na jednom se neki dan na 109 razletila vodena pumpa, gbr nezz...

[smogovci.bbb2]

Da li itko na forumu zna tko je umjesto plinaša koji su bili na probi (solo MB Citaro-a i zglobnog MAN-a) odlučio da se uzmu Citelis-i a da nisu bili uopće isprobani nego uzmi 70 komada i VOZI MIŠKO