[tramvajac 92]

Crk'o, pa dok se dopelja drugi ne vozi. A kaj je sa 141 onda? 

[smogovci.bbb2]

A možda je zablokirao cestu pa ni zamjenski ne bi mogao proći

[Ivan]

A možda je zablokirao cestu pa ni zamjenski ne bi mogao proći

Lako moguće, na cijelom komadu od Kosirnikove kod ulaza u park do Šercerovog prečaca previše je za pobrojati sve dijelove preuske i da se i dva minija zaobiđu.

No mislim da ukoliko je na tom dijelu zaglavio mogu voziti skraćenu liniju dvosmjerno do šume u Šercerovoj, samo vjerojatno se ne sjete takvih stvari...

Moguće je i da je u tom slučaju samo za 141 možda došao novi bus pa vozi...

[MAN2001]

Jučer se pokvario gbr.24 nisu se zatvarala zadnja vrata,zvali majstora i radili na njemu oko 15 min ali pravi je tenk inače najdraži su mi ti.

[CONECTO430]

Ponedjeljak g.br 534 na 215 oko cca 17h otišao sa Kvaternikovog trga u garažu sa natpisom "Autobus u Kvaru".
Srijeda opet 534 na 215 u 7h na Kvaternikovom trgu ugašen sa sitno ispisanim display-em iza njega Servisni Kombi gleda oko zadnjeg dijela motor i još nešto a vozač iznutra nešto oko zadnjeg sjedala gleda i nabija.

[marin]

Gbr. 747 krepao danas na 136 zamjena gbr. 156. Također jučer jedan od plinera ostao u kvaru kod tržnice u Španskom (lin. 115).

[atr-zgb]

Jucer 850 na kolodvoru u VG stajao na peronu 7 vozac iza njega nesto gledpao i trlefonirao, a iz motora curilo ulje!

[Diermeech]

Gb. 31 kvar, danas oko 15h ( na liniji 133)

[Ivan]

Na 134 opet sva tri NG312, a popodne je 149 krepao u Prečkom.

Ne volim popisivati svaki mali kvar kojeg vidim ali sad je već postalo uobičajeno da su razni stariji MAN-ovi stalno s mehaničarom pod haubom na Črnomercu što nije bilo baš tako često zadnjih godina, previše eksploatacije i sva razna posuđivanja i odljevi solaša su očito umorili APP.
I vidi se da ionako premala nabavka novih kasni pola godine, bit će još gore...


No možda ima smisla ovo disponiranje, malo više Citelisa i Citara na 109 a mislim da ima nešto više Citelisa na 176, a NG312 na kratkoj liniji 134 s užasnom cestom da razvali šasije do kraja i sporom vožnjom da poštedi poluispravne motore, kad već zbog nestašice moraju puniti i svaku liniju sa solo na koju može zglobni...

[MAN2001]

Nova nabavka? Ne razumijem,zbilja su mi ti dragi ali na kraju dana ni jedan drugi autobus ce toliko izdržati.To su sada i zauvijek jedan od najboljih autobusa u povijesti.

[Shole]

Povijest nije započela onda kad si ti počeo kužit koji je koji autobus.  NG312 jest solidan i izdržljiv bus ali je daleko od toga da je najbolji u povijesti.   Koliko je samo novaca utrošeno na njihovo održavanje.  Od motora do ostalih sklopova. To što je tebi najdraži, to je drugi par rukava

[MAN truck bus]

Za ti vrijeme je i bio najbolji ali sada ga usporedit sa novim npr Mercedesom koji sam vozi, nije bas nešto

[marin]

Na 134 opet sva tri NG312, a popodne je 149 krepao u Prečkom.

Ne volim popisivati svaki mali kvar kojeg vidim ali sad je već postalo uobičajeno da su razni stariji MAN-ovi stalno s mehaničarom pod haubom na Črnomercu što nije bilo baš tako često zadnjih godina, previše eksploatacije i sva razna posuđivanja i odljevi solaša su očito umorili APP.
I vidi se da ionako premala nabavka novih kasni pola godine, bit će još gore...


No možda ima smisla ovo disponiranje, malo više Citelisa i Citara na 109 a mislim da ima nešto više Citelisa na 176, a NG312 na kratkoj liniji 134 s užasnom cestom da razvali šasije do kraja i sporom vožnjom da poštedi poluispravne motore, kad već zbog nestašice moraju puniti i svaku liniju sa solo na koju može zglobni...

Apsolutno je Citaro neprikladan za 109 zbog vrata na senzor. Ne znam kakav ti je to prijedlog uopće, a NG313 i 312 ima dovoljno da pokriju cijelu 109.

[MAN truck bus]

Pa ako kad se dođe  u stanicu otvore 1 i 2 vrata putnici se privuku na 1 i  2 onda se da dozvola onda je prikladan prije 2 tjedna je na cjelodnevnom bio 182 i stizao je na vrijeme 

[421]

Apsolutno je Citaro neprikladan za 109 zbog vrata na senzor.

Što bi onda rekli na APD linije, gdje je većina  na senzor, pa se stiže vozno vrijeme.
Sve i svakoga se dade naučiti, ali komocija pojedinaca za volanom više voli manuelno ili s čačkalicama/plastičnim žličicama iako sigurnost nije zagarantirana.