[Paško]

Neki od ovih podataka su stari malo manje od godinu dana. Nedostatci se obično riješe u roku tjedan dana i onda autobusi budu pušteni na idućem tehničkom.

[josipgrgin]

To je onda ok

[elez]

Vec se par dana vozim linijom 9 i uspijem uvik nekako uvatit #313. Bus se dosta muči na uzbrdici u velebitskoj u smjeru ravnih njiva, toliko da jedva uvati 3. brzinu. Jesu oni mozda u eko modu?

[NP-549]

Imaju li oni prekidač za eco i sport mode ?

[421]

Vec se par dana vozim linijom 9 i uspijem uvik nekako uvatit #313. Bus se dosta muči na uzbrdici u velebitskoj u smjeru ravnih njiva, toliko da jedva uvati 3. brzinu. Jesu oni mozda u eko modu?

Zašto nije prešaltan u drugu prije Velebitskog brda?
ECO nema utjecaja na vožnju uzbrdo, a POWER (sport mode) bi ga stalno šaltao...

[qwertz]

Upravo je ima dva dana doša meštar iz zg sa laptopom da podesi getribu,te je omogučio da radi kikdown koji prije nije bio u funciji te sada svi novi citari odlično idu,sve se može  vozit u D u kombinaciji sa kikdown koji je prije bio isključen.Prije je getriba bila podešena da šalta na 1100 okretaja pa bi se vuka uzbrdo ili ručno minjat 2,3 brzina

[man323]

Klasika na zapadu Europe jest da se ugasi "kickdown" radi uštede gorive. Još se uz to i naruči samo "DNR" tipkovnica mjenjača, pa vozači nemaju šanse prebaciti u manje brzine.

[tramvajac 92]

Što i nije loša ideja ako autobusi voze po nezahtijevnom terenu. Splitski teren baš i nije ravnica.

[Josip-Split]

312 vozi na l 18 u novom ruhu..opituran je ali u malo drugaciju shemu   

(Nemojte se ljutit ako sam slucajno falia gb )

[XDonald]

G.b. si pogodija, ali nije opituran, nego zalipljen 
#311 i 318 san vidija maloprije, oni jos nisu, jos su crveno-bili.

[sniff]

Totalno bezlični...

[celio]

Katastrofa

[smogovci.bbb2]

A valjda su mislili na majstora s mora kad su stavili bilu

[man323]

Da malo oživimo temu, a i da Vas malo informiran zanimljivim činjenicama:
1. novi Citari će imat vertikalno postavljen motor, znači u odnosu na stare C2 i facelift gubi se dio prostora u prikolici jer se tu nalazi hladnjak. To će biti prvi autobusi u voznom parku koji će izgubiti nekoliko sjedala zbog motora.
2. novi Citari će imat manje naljepnice za izlaz u slučaju nužde.
3. kontakt-brava će se nalaziti pokraj ručne kočnice (meni je to malo blesavo)
4. novija instrument-tabla u odnosu na ovu iz C2 što već znamo
5. kraći prednji krovni panel u odnosu na postojeće C2
6. dok postojeći C2 imaju obična štop svjetla, novi će Citari imati štop svjetla izvedena u LED izvedbi
7. novi Citari će imati svjetlo za vožnju u zavojima (ako naruče maglenke)

Sve navedeno, osim sedme točke, su sigurni podatci. Sve ostalo ovisi o konfiguraciji vozila pri narudžbi.  Nadam se da će Prometovci biti pametni pa barem izabrati jednaku tkaninu na sjedalima kao u facelift Citarima ili kao u C2, ali prije ćemo dobiti opet novi dezen...
Nadam se isto da će naručiti finu verziju za otvaranje prednjih vrata izvana, koja se krije iza poklopca iznad svjetla, ili ispod brisača.

[smogovci.bbb2]

Položaj motora ima veze sa brojem vrata ili ne?!

[smogovci.bbb2]