[sibencan]

Čekaj, šta je sad s Krkom? U opće ih nisam vidio u gradu 

[Teutonic]

Krka već odavno više ne vozi po gradu,3 TAM-a (2 gradska i 1 prigradski,ŠI-456/457/458-CM) su vjerojatno prodani ATPu i imaju njihove natpise.
Tako uglavnom Krka promet vjerojatno samo neke ekskurzije vozi i po NP Krki.
Ionako je došlo 10 merca iz Zg pa iako su im busevi bolji nije neki manjak...
Također,stavili su buseve na prodaju:
http://www.njuskalo.hr/autobusi/man-lions-city-vise-autobusa-prodajem-oglas-10830015

[peron24]

MAN NL 313  ŠI 718 VB završio u Novalji. Reg. GS 472 CE. Slike uskoro!!!

[Servis]

Čazmatrans je dobio koncesiju za NP Krka i uzeo pod sebe preostala vozila Krka prometa i vozače (izvor zaposlenik NP Krka). Koštan je izgleda digao ruke od prijevozničkog posla tako da bi ova tema mogla pod lokot.

EDIT: Više na temu kako se Grad Šibenik odnosi prema malim prijevoznicima ovdje:
http://mok.hr/vijesti/item/14483-mali-autobusni-prijevoznici-porucuju-atp-u-se-povladuje-a-nas-se-ignorira

http://sibenskiportal.hr/2012/06/10/vlasnik-krka-prometa-kad-ih-je-stisnula-policija-atp-u-sam-posudivao-autobuse/

[peron24]

Inače prvo vozilo Krka prometa na gradskim linijama je bio plavi Volvo Van Hool B6F. Počeo je voziti u jesen 1996 a registracija je bila ŠI 895 AI. Zanimljivo je da je isti takav minibus sa 24 sica imao i Kornatitours, sa istom shemom i kupljen u isto vrijeme (listopad 1996). Jedina razlika je bila što je Krkin imao sivu masku a Kornatitoursov je imao žutu.
Krka promet je tada prometovao na liniji Tržnica-Vidici-Njivice i to od 7-15 sati. Vozio ga je u početku samo vlasnik firme. U proljeće 1997 pojavljuje se još jedan plavi minibus NAW BH 2 ŠI 341 AK koji je vozio do kraja postojanja firme. Nešto kasnije ta linija počinje prometovati i u popodnevnim satima.
Krajem 1998 pojavljuju se i veliki narančasti autobusi Volvo B10R Hess ŠI 501 AU i ŠI 502 AU . Početkom 2000-tih počinje dobiva se koncesija za razvoženje turista u NP Krka, od ulaza na Lozovcu do Skradinskog Buka. Pojavljuju se Tamovi iz DIOKI Zagreb:  260 A 116 M Autokaroserija (ZG 9971 T i ZG 994 DI) 260 A 116 M Avtomontaža (ZG 739 JH) i 190 A 109L  Avtomontaža (ZG 539 KN).
Od 2004 Tamovi su obojeni u narančasto i dobivaju šibenske tablice. Krka promet je imao i Avtomontažu 260 A 119 T iz AP Imotski koja je kasnije završila u Vukovaru.
2002 pojavljuju se prvi suvremeni niskopodni MANovi koji su tada bili znanstvena fantastika za šibenske ulice. Prvi je bio narančasti MAN NL 202 koji je i danas u vrhunskom stanju.
Minibus Volvo Van Hool je prodan Kornatitoursu početkom 2000-tih.
2005 pojavljuje se još jedan  MAN NL 202 ŠI 305 CV (bijeli sa plavim crtama a kasnije narančasti) i MAN Nu 263 ŠI 631 CT (bijeli sa motivom Visovca)
Tijekom 2010 i 2011 kupljeno je još suvremenih gradskih Manova: Plavi MAN Nu 263 ŠI 719 VB, zatim svijetloplavi MAN NL 313 ŠI 718 VB i u ljeto 2011 bijeli MAN NL 313 ŠI 720 VB. Oba MANa NL 313 su kasnije opiturana u narančasto.
Kada su autobusi ATP-a Šibenik krajem kolovoza 2012 prekinuli prometovanje na gotovo svim linijama Krka promet se zajedno sa nekolicinom prijevoznika uključio u obavljanje gradskog i prigradskog prijevoza. U prometu su bila sva raspoloživa vozila. Nakon nekoliko dana ATP je nastavio promet na nekim lokalnim linijama a ostali prijevoznici su vozili po gradu i bližoj okolici sve do kraja listopada 2012. Nakon gašenja Kornatitoursa tijekom 2012 Krka promet je preuzeo njihovu dotadašnju liniju Tržnica-Meterize kao i njihove šofere. Tako su prometovali na dvije linije Tržnica-Vidici-Njivice (naizmjenično sa ATP-om)  i za Meterize samostalno.
U 2014 godini ATP-Šibenik doživljava totalni kaos i preostala vozila nisu bila dovoljna za obavljanje postojeće koncesije. Raspisan je novi natječaj za gradske linije koje paradoksalno dobiva ATP iako neispunjava nikakve tehničke niti  financijske uvjete. Vrhunac apsurda je ukidanje koncesije Krka prometu na njihove dvije gradske linije. Vlasnik je nakon takvog neshvatljivog događaja bio prisiljen prodati sve autobuse. Četiri stara Tama su već od prije bili u vlasništvu ATP-a, a skoro svi ostali busevi će vjerovatno postati vlasništvo Čazmatransa. Jedino je MAN NL 313 ŠI 718 VB završio u gradskom prijevozu Novalje. Reg. GS 472 CE.



P.S predlažem da se ova tema još nezaključava jer postoji mogućnost da netko od forumaša pronađe neku novu informaciju ili sliku vezanu za Krka promet

[Teutonic]

Samo date ispravim-3 tama su ostala jer jedan od prigradskih nisam vidio od zime prošle godine,pa ne znam jel u rashodu ili šta 

[peron24]

Zaboravio sam napomenuti da je žuti Neoplan Centroliner ŠI 383 CR nakon gašenja Korantitoursa 2012 prešao u vlasništvo Krka prometa

[lussin]

Lijepo napisano,da se naučiti iz toga

[Teutonic]

Zašto se 3 tama iz Krke nisu premjestili u VP ATP Šibenik?

[sibencan]

Par ex. Krkini autobusa su dobili natpise Čazmatransa. Stari volvači sad imaju registracije ŠI-601FL i ŠI-602FL.

Goodbye Krka   

[Teutonic]

Ljudi jel tko zna šta je sa Tam 190a109 L (prigradska niska sjedišta),sjećam se vozio je prošle zime u najmu kod autotransporta pa jel on u garaži atp ili vraćen u krku koje više nema?

[lussin]

Prije će bit da su ga ...

[Teutonic]

Ne znam zašto bi to napravili jer je bio u fenomenalnome stanju.

[111222]

mislim da je jedan od man-ova, nisan siguran koja serija, završija u metkovskoj jedinici čazmatransa; narančaste boje i još ima natpis krka promet...već viđen par puta

[Teutonic]

NL202 ili NL313 vjerojatno.