[kriticar]

a SL222 ne odlaze.   Neki dan sam cuo da su im nudili po 18000 eura za otkup prve serije(1-5),ali im je to bilo malo.
a ako se dobro sijecam platili su ih po 100000 DEM svaki.

Mislim da ponuđena cijena baš i nije mala za buseve stare 12 godina koji su prešli blizu milijun kilometara(pretpostavka) i imaju nejak motor
Do pređene kilometraže došao sam izračunom.
Ako su NL283 za godinu i po vožnje na linjama za Mokošicu prešli oko 200 000 Km, onda su SL222 samo vozeći za Mokošicu  morali skupiti preko 800 000 jer su vozili na 1A i 1B od svog dolaska 1997 do dolaska SL263 2004. godine.

[narancasti]

http://dubrovniknet.hr/novost.php?id=5171

[narancasti]

U garaži na istom mjestu još stoje  novi ISUZU,koje su buseve dali Konavlima?

[miky]

To je bila formalnost, ta primopredaja. Trošilo se gorivo do Cavtata i natrag, biće da plaćaju to iz đepa...

[medo]

Pa normalno za njih, nisam ni mislio da će ijednog od 5 novih isuzua ostavit u konavlima,  malo su provozali ta dva tri od njih i natrag u garažu, za sada kako stvari stoje 132 spava na obodu i vozi djecu a 133 spava pored 58 na pumpi u Ćilipima, 131 neznam što vozi.

[kriticar]

Pa normalno za njih, nisam ni mislio da će ijednog od 5 novih isuzua ostavit u konavlima,  malo su provozali ta dva tri od njih i natrag u garažu, za sada kako stvari stoje 132 spava na obodu i vozi djecu a 133 spava pored 58 na pumpi u Ćilipima, 131 neznam što vozi.

131 je na Obodu,132 vozi smjenu za zračnu luku i produžava do Čilipa skreće lijevo do Krajeve i kroz polje kupi djecu za školu na Grudi te se vraća u Grad mislim prazan. Djecu sa Grude vraća gbr.58 skupa sa djecom koju od Pridvorja vozu u školu.  gbr. 133 vozi na službi 29 jer je 125 već duže vrijeme u garaži.
Novi bi mogli na službe 30 i 31 jer su i gbr. 120 i 121 prilično potrošeni.
Ako sam dobro shvatio da će sva Konavoska mjesta imati autobusnu vezu je li to znaći da će bus i do Kune?

[medo]

Na Kunu isuzu može izać bez problema, kad je bila zabava za Svetog Nikolu vozili su 131 i132 i bez problema su se okretali, ali malo prije kune nekih 500 metara jer je kroz selo preusko, ali nevjerujem baš da će i gore vozit, kuna ima 28 stanovnika.

[miky]

Ovi imaju jače motore, pa da, skuplji su, pa je i provizija veča, a sve to NAROD PLAĆA...

[Ivan]

Ovi imaju jače motore, pa da, skuplji su, pa je i provizija veča, a sve to NAROD PLAĆA...

Ne znam više zašto toliko navaljuješ po tim provizijama... Pa u brdovitom Dubrovniku valjda i treba malo snage, a po ovome što se vidi imaju D20 koji je postao više-manje standard kod Lion's Cityja.

[Ivan]

Uostalom, D20 obično ide sa 280 KS (ako imaš točan podatak da je više, slobodno napiši...) pa možda uopće ni nema više snage od D08 kod starijih, iako manji motor ipak obično ima malo mometa i slično...

[man750]

Uostalom, D20 obično ide sa 280 KS (ako imaš točan podatak da je više, slobodno napiši...) pa možda uopće ni nema više snage od D08 kod starijih, iako manji motor ipak obično ima malo mometa i slično...

pricalo se da ce novi imati D20 sa 320 Ks, da li imaju vidjet cemo uskoro.

[Shole]

Dal mu ostaje onda službeni naziv NL313 ili je ipak NL323 ?

[man750]

sluzbeno su lion's city, a za drugu oznaku cemo ti javiti cim neko od forumasa dozna reg.
moguce da ce i njih registrirati prije dolaska u Dubrovnik.
Ni prvi nisu bili NL313 vec NL283

[Shole]

Znam da su NL283, kad je motor 280KS, samo me za ove jače interesira.  Vjerovatno će ostat naziv NL313, iako su kod nas u Rijeci urazmaku od godinu dana došle dvije serije zglobnih i jedni su bili SG322, a drugi SG312 jer je u međuvremenu izašla nova serija motora od 310KS.

[Tomek]

NL 313  se zovu samo oni sa 310 konja, splitski koji imaju 260ks su NL263, a dubrovački sa 280 ks su NL283.
NL 313 nije fiksan naziv.
Vjerojatno će onda ako ovi imaju 320 ks imati naziv NL323.