[Shole]

A nisu li onda istovremeno te uzbridice ubojice za lamelu na šalt getribi ?

Automatiku nijedan teren nije prepreka,  pogotovo ako ljudi iz tehnike imaju sluha pa naruče tastaturu sa 123DNR tipkama da ga možeš blokirat da ne šalta non stop.   Doduše, puno pomaže i ako šofer ima malo uha. 

[AH Bus]

A nisu li onda istovremeno te uzbridice ubojice za lamelu na šalt getribi ?

Automatiku nijedan teren nije prepreka,  pogotovo ako ljudi iz tehnike imaju sluha pa naruče tastaturu sa 123DNR tipkama da ga možeš blokirat da ne šalta non stop.   Doduše, puno pomaže i ako šofer ima malo uha.

Tehničku specifikaciju, tj vrstu mjenjača određuje sam naručitelj, te shodno tome, jedino oni mogu dati točan odgovor.
Iz nabavku novih autobusa, održat će se i edukacija sigurne i ekonomične vožnje za 40 vozača Libertasa.

[Osoblje]

Malo smo zakasnili s ovim fotografijama s FB-a, ali evo ih:

[NP-549]

Tehničku specifikaciju, tj vrstu mjenjača određuje sam naručitelj, te shodno tome, jedino oni mogu dati točan odgovor.
Iz nabavku novih autobusa, održat će se i edukacija sigurne i ekonomične vožnje za 40 vozača Libertasa.

Takve edukacije su bile i kod nas u Rijeci.  Vozit se prazan po ravnoj cesti bez stajanja po stanicama i onda se čudit kako troši samo 25 litara,  dok na liniji troši preko 40.

Odite na edukaciju s ljudima na brdsku liniju sa prekrcanim autobusom,  onda će se vidit posao,  a ne vozit dva kruga bezveze pa na ručak negdje.

[tramvaj1910]

pljunuta Autotrolejeva shema s kraja 80-ih.  Poslije je ta crta proširena da ide do dna, da bi sad nestala.  Meni je ovako puno elegantnije

Libertas je imao tu shemu prije autotroleja, na svim prigradskim autobusima, i na gradskim 42 62 i 63 to jest 12 28 i 29, ovo je retro bojanje, mislim da bi u budućnosti sve nabavke prigradskih autobusa trebale imat ovakvo bojanje.

[tramvaj1910]

Nisam očekivao da će Regio doći s ručnim mjenjačem.  Zna li itko dovoljno dobar razlog zašto nisu naručili s automatskim mjenjačima?

Pa zato što su regiji prigradski autobusi, ova dva dolaze sa ZF ecoshift ručnim mjenjačem koji dolazi sa intarderom 3. Na ovaj motor je još mogao doći automatski voith sa 4 (jeftiniji ali DNR) ili ZF sa 6 brzina, MAN tipmatic mjenjač (sa ručicom a bez kumplunga/kvačila) dolazi samo sa verzijom od 400ks, e sad budući daje ovo tipičan prigradski autobus vrlo je vjerojatno da bi na uzbrdicama svako malo tražio kick down pa opet šaltao višu brzinu i tako u krug, tako da je ručni mjenjač daleko isplatljiviji i što se tiče potrošnje i održavanja,a  što se tiče trenutnog stanja i sada na linijama koje će regiji preuzeti voze manovi sa ručnim mjenjačem.

[tramvaj1910]

Takve edukacije su bile i kod nas u Rijeci.  Vozit se prazan po ravnoj cesti bez stajanja po stanicama i onda se čudit kako troši samo 25 litara,  dok na liniji troši preko 40.

Odite na edukaciju s ljudima na brdsku liniju sa prekrcanim autobusom,  onda će se vidit posao,  a ne vozit dva kruga bezveze pa na ručak negdje.

Ne bi htio ulazit u raspravu o potrošnji, mi smo imali slučaj da nam četiri ista autobusa koja voze iste linije i u istim uvjetima troše razliku i do 20 litara, a sve ispravno, zaključak...samo je jedan vozač vozio kako treba i potrošnja mu je 30L, a autobus je SL263, detalji nisu za forum.

Edukacije su potrebne jer sa svakom novom normom, u ovom slučaju euro6 dolaze i nove tehnologije, AHbus ti je napisao koje su to kod ovih novih cityja a tiču se i potrošnje goriva:

Svi novi MAN autobusi od 1.1.2016 dolaze sa izmenjenom maskom, koja je od sada prilagođena radi novih sigurnosnih sustava i senzora koji se nalaze ispod prednje maske. Radi se o 3 nova sustava: LGS - Lane Guard System, EBA - Electronic Brake Assyst i ACC - adaptive cruise control. Više info na: http://www.bus.man.eu/hr/hr/fascinacija-i-tehnika/tehnologija-i-kompetentnost/tehnika/gps-om-upravljani-tempomat/GPS-om-upravljani-tempomat.html

Kako će vozač znat išta o tome ako mu netko ne objasni, samo može napravit štetu i iz tog razloga su edukacije jako potrebne, osim ako netko misli da zna sve pa mu edukacije nisu potrebne (a takvi obično ne da ne znaju sve nego ne znaju ništa)

[man323]

http://www.presecki.hr/isuzu/hr/novosti/libertas-dubrovnik-sve-bogatiji-isuzu-autobusima/
O novim Isuzuima piše generalni uvoznik Presečki:

LIBERTAS-DUBROVNIK sve bogatiji ISUZU autobusima

Nakon 3. godine LIBERTAS iz Dubrovnika odlučio je obogatiti svoju flotu novim ISUZU autobusima!

Na početku je LIBERTAS odlučio dopuniti flotu Turquoise modela sa dva nova primjerka koja dolaze u konfiguraciji sjedala 29+1+1 i Euro 6 ISUZU pogonskim agregatom snage 190 KS.

Uz njega je LIBERTAS također radi dobrih iskustava odlučio povećati i broj Citibus gradskih modela autobusa, te su dva komada upotpunila potrebe u prijevozu. 69 putnika će autobus snage 205 KS, što ih proizvodi Cummins Euro 6 pogonski agregat, sigurno prevoziti narednih godina.

Za kraj LIBERTAS nije stao na četiri već znana modela, već se odvažio svoju ponudu upotpuniti s novim modelom turističkog midi-busa pod nazivom Visigo.  Dva Visigo midi-busa snage 246 KS (Cummins Euro 6) prevoziti će 35 putnika Dubrovačkim ulicama!

Čestitamo LIBERTASU iz Dubrovnika, a njihovim putnicima želimo ugodnu vožnju u novim ISUZU autobusima!

[narancasti]

Jel se meni čini,ili isuzu citybus nemaju digitalni display?

[man323]

Imaju samo pripremljenu instalaciju za display-e

[smogovci.bbb2]

Zašto svi novi autobusi nisu isto obojani (nemaju donju crtu)?!

[man323]

Obrati malo pozornost na prigradske i gradske ( MAN-ove i ISUZU-e). Prigradski imaju crtu tj. jednu shemu bojanja, a gradski nemaju donju crtu, znači druga shema bojanja.

[smogovci.bbb2]

Hvala man313

[tramvajac 92]

Turquoise nije gradski pa nema crtu. 

Očito je ona flota za dalji prigrad i eventualne izlete sa crtom.

[smogovci.bbb2]

Bravo Gospari. Novi ZG MAN-ovi su izgleda završili u izgradnji fontana na HBZ