[Bari]

Krimeja, jučer oko 14.00 sati





Trsat, skretanje prema kampusu. Slikano oko 15.00 sati jučer, kasnije je bilo više snijega (nešto je palo, a nešto ga je bura donjela) i taj dio bio je najproblematičniji za vozače

[Berlingo]

Neka stave zimske gume pa do ovog nebi doslo.

[Tomek]

Di si vidio imati zimske gume 

[Berlingo]

Ma to se u Rijeci bas i ne isplati. Ali nije mi jasno da snijeg pada i da neki uporno voze i voze. I onda nizbrdo rade zastoj jer voze u prvoj, a uzbrdo kad stanu zeznu sve ljude iza sebe koji bi prosli da nisu stali. I svaki snijeg ista prica.

[Ruske]

ma kakve zimske...iduce zime, ove se jos kockam na ljetnim...koje su bome dobro posluszile ovu zimu po snijegu i ledu

[Berlingo]

Svako odlucuje sam svoju sudbinu. Tvoje kockanje je tvoj problem. Ja sam izdvojio za 4 zimske i odlucio to jer mi jeftinije nego da se zaljepim negdje. Uostalom ja se cesto s autom zaletim i do Zagreba. Nikad nisam pozalio taj novac. A po Rijeci se za vrijeme svakog snijega dogadjaju situacije sta je Bari i zabiljezio. Zalosno ali istinito.

[Ruske]

a to da...ja se tu vozikam, najdalje po zimi grobnik, matulji, viskovo, tako da ono za ovoliko sta tu pada je ok...
ali dalje bi se jebao i zabio negdje...ali ja barem imam laku nogu na gasu kad treba AHAHAH

ali rekao sam iduce zime save S3 165 max sirine idu na auto i onda idemo u gorski

[5AR]

Križišće jučer



Na dno table piše: KORAK OD MORA DVA OD SNIGA
a jučer su promijenili u:
KORAK OD MORA DVA OD SNIGUA

[mivano]

iz novog lista:

http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/cesta-orehovica--u2013-svilno-za.aspx

Datum objave: 15.3.2010 u 17:11h
Kamena masa i dalje prijeti urušavanjem na cestu D-3
Cesta Orehovica – Svilno zatvorena najmanje mjesec dana
Dionica državne ceste D-3 od Orehovice do Svilna bit će zbog sanacije odrona tla zatvorena za sav promet najmanje idućih mjesec dana * R. BRMALJ
Autobusi prema Čavlima preko zaobilaznice

Od petka su preusmjerene prigradske autobusne linije broj 12, 14, 15 i 16, koje će, po polasku s Delte prometovati Kumičićevom ulicom, preko Vežice na čvor Draga, te zaobilaznicom do čvora Čavle, a zatim do centra Čavala odakle se prometovanje nastavlja normalnim rutama.

Takav će režim prometa, prema informacijama iz Autotroleja, potrajati sve do ponovne uspostave prometa državnom cestom D-3 između Orehovice i Svilna.

RIJEKA – Dionica državne ceste D-3 od Orehovice do Svilna bit će zbog sanacije odrona tla zatvorena za sav promet najmanje idućih mjesec dana, potvrdio je Matija Glad, šef riječke ispostave Hrvatskih cesta. Cesta je zbog odrona za promet zatvorena još u petak, a odmah po početku sanacije uočeno je kako prijeti opasnost od daljnjih pomaka tla i novih urušavanja kamenja izravno na cestu.

Danas je, prema Gladovim riječima, dovršena izgradnja zaštitnog nasipa koji bi trebao spriječiti rušenje kamenog materijala na cestu, a u tijeku su ispitivanja tla kako bi se utvrdili stvarni razmjeri opasnosti kao i postupak buduće sanacije klizne plohe.

– Primarno je bilo zaštititi autocestu čiji kolnik prolazi odmah ispod državne ceste D-3, te izgraditi nasip koji će spriječiti daljnje odronjavanje i poslužiti za buduće radove prema projektnoj dokumentaciji koja se užurbano priprema. Nemoguće je u ovom trenutku točno reći koliko će trajati radovi na sanaciji, niti što će se to��no raditi jer još traju mjerenja i praćenje pomaka tla. Sve ovisi o tome što se događa ispod klizne plohe i koliki su ti pomaci. Paralelno s mjerenjima, na osnovu njihovih rezultata radi se odgovarajuće projektno rješenje. Za sada ne možemo reći koliko će sve skupa potrajati, ali sigurno je da će cesta biti zatvorena najmanje mjesec dana, kazao je Glad, objašnjavajući kako je za izvođenje radova na sanaciji klizišta potrebno provesti i javni natječaj.

Tijekom prvih pregleda pokosa iznad ceste, na vrhu su uočene pukotine u duljini od pedeset metara, širine do metra i pol, te je utvrđeno postojanje nestabilne kamene mase koja prijeti urušavanjem prema cesti D-3 i autocesti Rijeka-Zagreb.

Pukotine su nastale u svega nekoliko dana, od prvog odrona u petak do ponedjeljka, što, prema mišljenju stručnjaka iz tvrtke Geotech od koje je HC zatražio pregled pokosa, ukazuje na aktivnost nestabilne mase.

Prema neslužbenim informacijama, cesta između Orehovice i Svilna bit će radi sanacije zatvorena barem dva mjeseca, a u smjeru Rijeke su zatvorene i dvije od tri trake autoceste Rijeka-Zagreb koja prolazi tik pokraj ceste D-3.

Promet se odvija, trećom, pretjecajnom trakom, a iz ARZ-a kažu kako je vjerojatnost daljnjeg urušavanja mala pa ne očekuju daljnje ugrožavanje sigurnosti prometa, no ukoliko do toga ipak dođe spremni su preusmjeriti sav promet u oba smjera na južni kolnički trak.

Marinko GLAVAN

[mivano]

Te table su vjerovatno ostatak nekih prošlih vremena.  Uglavnom su se tada vodili time da tamo gdje ne vozi gradski autobus to nije grad.  Mislim da je to iz vremena Općine Rijeka.  7/7a su išle do Podmurvica, Pehlin je bio naselje.  Na drugoj strani do Vežice, Draga je bila posebno (imala i tabelu poslije zavoja  RIJEKA, DRAGA),  5 je išla do Novog Naselja, Drenova je bila nešto drugo (vjerovatno od tad i tabela[mivano pogledaj iza na znaku iz koje je godine])

Onda su se ustrojem novih općina//gradova promjenile te granice i sam Grad RIjeka se dosta proširio, a najbolje se to vidi  p proširenju 1. zone jer se neko sjetio da sve što spada pod grad mora bit prva zona, a ostalo nisu dirali i sad se možeš vozit od Sv.Kuzma do Akademije više od sat vremena sa 1. zonom, a od Skaleta do VOloskog ti treba niti 5 minuta i 3. zona.

evo prijedlog - proširiti i ostale zone tako da budu jedanakomjerne - smanjenje broja zona - pojeftinjenje prijevoza - zadovoljstvo korisnika ili ja možda govorim u superlativima
i kako to: Preluk 2/3 - samo jedna stanica u 2. zoni pa šta nisu mogli Preluk u 1 ( i tako je u Rijeci ) a prema Opatiji proširit u 2.zonu - da rezimiram: ujedinit 2 i 3 zonu i 4 i 5

[Shole]

Zone su počele  1.1.91.  i tada je to bilo pošteno podjeljeno po kilometrima, odnosno udaljenosti.  Jedini prijelaz 1/2 koji je od tada ostao je, ako se ne varam, stanica "Kostrena 2 Glavani".    Svi drugi prijelazi iz prve u drugu zonu su mjenjali stanicu prelaska.  U originalnoj shemi je čak Bivio bio u zoni 2 tako da su gradski vozači morali dužit i karte zone 2 (prijelaz bio na Dječjoj bolnici) ali je to brzo promjenjeno pa je prijelaz pomaknut na Bivio.  Poslije pak na Akademiju.  Glavni razlog tih promjena je bilo to što su svi mjesni odbori koji spadaju pod Grad Rijeku zahtjevali da se nalaze u 1. zoni, isto ko što sad zahtjevaju da imaju gradsku liniji, a da uopće neznaju što to znači.  Ostali prijelazi na zonama 2/3  3/4  4/5 se nisu mjenjali od samog početka.  Možda negdje za 1 stanicu ali tko bi to sve znao.  Zato je taj nesrazmjer koji je najočitiji na primjeru zone 2 koja je ostala normalne dužini jedino u spomenutoj Kostreni dok je svugdje skraćena jer se nije mijenjao prijelaz 2/3

[Berlingo]

Iako se ono sa produzenim zelenim svijetlom na trasi 3 i 3A pokazalo dobro, ja stvarno neznam zasto to vec 10 dana nije u funkciji. Ovo je slika iz ul. Vladivoja i Milivoja Lenca. Guzva do ljekarne. Jutros u 7.47.

[Berlingo]

Mozda sam malo dosadan, ali guzva na trasama 3 i 3A je i jutros zabiljezena. U 7.45 je bilo ovako i to samo radi jednog semafora gdje je tesko malo produziti interval zelenog. Ako su vec radovi onda je trebalo naci neko rjesenje i pripremiti se za to.

Za one koji neznaju, lijevo je groblje a desno crkva koja se radi.

[mivano]

http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/nema-novca-za-projektiranje-cest.aspx

[Berlingo]

Ali je jako bitan podatak da je neko opet odlucio kako se Rijeka mora kandidadirati za mediteranske igre.