[obelix]

nebi vjerovao ! j.... mi se odakle kreću .

imam posla sa njima ko sa vrećom buha !

ovaj tjedan stiže još 20 -ak primjeraka !!!

koji ti je ljepši od ova dva sa slike ? 

[Ivan]

imam posla sa njima ko sa vrećom buha !

ovaj tjedan stiže još 20 -ak primjeraka !!!

koji ti je ljepši od ova dva sa slike ? 

Ha, ha, teško pitanje , ali dat ću ipak blagu prednost lijevome...

Vidim da je druga slika iz Jankomira, ali otkud je prva?

[obelix]

TAHOGRAF SERVIS  sveta nedelja

[Tomek]

Izgledom su mi tu negdje, ali lijevi je puno bolji bus, pogotovo za naše ceste. Barem se tako dosad pokazao, vidjet ćemo što će biti s novim serijama.

[obelix]

ovakvoga MAN-a sam provozao prije nekoliko dana od sv.nedelje do jankomira i nije me baš nićime fascinirao , skače po grabama i ronda jače nek mercedes a ni neide niš puno bolje , razlika na praznim busevima je jako mala iako je mecan puno teži jer je zglobnjak .

[šišipa]

obelix, imas li možda koju slikicu gdjese zajedno nalaze i riječki i zagrebački Citaro?

[Tomek]

Trebaš usporediti solo MAN-a sa solo Mercedesom i zglobnog Merca sa zglobnim MAN-om. Mercedes ima neka bolja rješenja poput retrovizore i sl., ali u gradskom prometu nakon dvije godine Mercedes se poluraspada dok MAN i dalje drži. A ovo da jednako idu ne dolazi u obzir jer ovi solo MAN-ovi sa 310ks su toliko jaki da kad je početkom 2007. prva serija takvih Lion's Cityja krenula u promet dečki su se na semaforima s autima naganjali, a ljudi su unutra padali. Za zglobni Citaro sa 300ks se to nikako ne može reći i on je poznat kao trom autobus koji je lađa na cesti(to ne mislim negativno, on plovi sve dok mu se ne raspadne ovjes nakon nekoliko godina).

[obelix]

nemam ali bum ih slikal , nije u pitanju .
ima jedan riječki koji stoji sa razbijenim staklom ,
sjebali ga euroline kaskaderi na parkingu...

[maky]

Ako smijem iznijeti svoju klasifikaciju ova 2 modela pošto ih mi imamo oba u Splitu.
Uglavnom, kratko i jednostavno - MAN je sportaš, Mercedes je krstarica. Usporedimo to recimo sa automobilskom industrijom MAN = BMW, Mercedes = Citroen.

MAN je tvrđi od Mercedesa, više lupa i skače na rupama jer mu je tvrđi ovjes i manji je hod amortizera. No zato bolje drži u krivinama od Mečke, manje se naginje, a MAN-ovih 310KS je nešto najljepše što neki autobus može imati. Ljepše je jedino MAN-ovih 350KS i više 
Stvarno, ono što MAN-ovi mogu raditi sa svojim motorom od 310KS stvarno ostavlja bez daha i nijedan Citaro sa 300KS se ne može mjerit s tim. Iako, moram priznat, imamo solo Citare u Splitu sa istim motorom od 300KS i bome su prave male zvijeri. Vuku junački i idu  sportski odlično 
Šta se tiče Citara, on je udobniji od Lion`s Cityja, manje nabija, a i unutrašnjost im je manje rastresena i škriputava nego u Lionsa. Dok MAN nabija preko rupa, Citaro više pliva i ostavlja dojam prave lađe. A da ne govorim kako lijepo ide preko ležećih policajaca... Uglavnom, neravnine upija savršeno, rekao bi čovjek da ga je Francuz radio.
No to ima i svoju cijenu, u zavojima se nešto više naginje, a kad je pun ljudi pod punim opterećenjem preko rupa počme nabijati, jer legne u pod, dok npr. MAN tek tada lijepo plovi preko neravnina i užitak se vozit u njemu kad  je pritisnut pod jakim opterećenjem jer je po meni ovjes tek onda optimalne tvrdoće.

Vidjet ćemo koji su na koncu kvalitetniji.
Dajem glas MAN-u i za dizajn.
Ovo sam napisao ne kao MAN-ovac i veliki ljubitelj Lion`s Cityja, nego skroz objektivno.

[Ivan]

Hm, dobro, ne bih baš bio tako jednostrano za jedne ili druge oko ovjesa i rupa, moj dojam je malo drugačiji... Moram priznati da mi se zadnji MAN-ovi (ovi u prometu, ne znam za najnovije ali pretpostavljam da su isti što se toga tiče; možda ima veze što su im sada osovine ZF-ove?) ipak čine tvrđi nego raniji, iako su općenito relativno uravnoteženi i opet ne pretjerano grubi; ali kod Citara je priča drugačija, zadnje osovine na zadnjim Citarima su sada savršene i u niskopodnjacima mislim da dosad nisam osjetio tako dobre amortizere, ali prednje dvije i dalje pošteno razbijaju. Pogotovo, kako kažeš, ako je pun...

Motori mi se čine i na jednima i na drugima prilično impresivni, iako ipak malo više volim MAN-ov zvuk i vožnju, ali i Mercedesovi su priličan užitak, pogotovo ovi od 2006. nadalje sa malo glasnijim (a čini mi se i jačim) turbom. 

Opet, to je samo moj dojam.

[maky]

Motori mi se čine i na jednima i na drugima prilično impresivni, iako ipak malo više volim MAN-ov zvuk i vožnju, ali i Mercedesovi su priličan užitak, pogotovo ovi od 2006. nadalje sa malo glasnijim (a čini mi se i jačim) turbom. 

Zaboravio sam se osvrnuti na ovaj aspekt...

MAN-ovi motori mi imaju ljepši zvuk i baš onako lijepo i milo predu, kao lavići. Dok mi ovi Mercedesovi u Citarima imaju nekako grub zvuk, pogotovo na određenoj frekvenciji u leru kad počmu krčati i hroptati kao stari umirovljenici sa  teškom prehladom i plućima punim sekreta.

Premda, izvana moram MAN-ovima prigovoriti na pretjerano jakom zvuku hidroventilatora pri kretanju. Koji put mi se učini da kraj mene prolazi usisavač 

[obelix]

obelix, imas li možda koju slikicu gdjese zajedno nalaze i riječki i zagrebački Citaro?

samo za tvoje oči

[Thommo]

Znači one priče da Rijeka dobiva opet 1. generaciju Actrosa su bile patka?

[Tomek]

Naravno, to je bilo moguće jedino da su kupili rabljene jer već prošla nabavka su bila neka vozila s lagera koja su stajala oko godinu dana koliko su se bili prestali proizvoditi Citari I.

[t4]

Vidim da se Mercedesi kote diljem grada :-) Da, koji je bolji, ne bih znao. Uglavnom kad netko spomene MANovo vozilo, odma je prva pomisao tvrdi amortizeri. Vozio sam se i u jednom i u drugom. Ono što se da zaključiti je da novi MB O Citaro G nije nikaj mekši od recimo MAN NG 313. Sada Merđe voze na 109ki i svaka grba se osjeti, bus se strese i sva plastika odzvoni. Merđe koje voze na 220 (oni sa troja vrata) su skoro u raspadu, neki dan sam išao u jednom i tak pili kad vozi da se do naprijed čuje.
Druga stvar, ne znam zašto se toliko forsa sa busevima koji imaju senzore na 3 i 4 vratima. Nije to za Zagreb a kamoli za liniju tipa 109. Linija je krcata i čekati na stanici 5 minuta da se ljudi pomaknu metar od vrata i da se vrata zatvore je onak... so 90's. I na kraju će ti senzori krepat i vrata se neće ni zatvarat kaxpada.
Vidio sam danas napokon i solo MANove sa gb 300 i kusur.