[tramvajac 92]

Dobili su upute kad je to uvedeno pa su se prilagodili

[TAM]

Ma briga njih što piše na tom displeyu.  Neće dugo proći, a da ti novi mercedesi ne dobiju po sebi. Osim što su im šoferi informatički nepismeni ne znaju ni starni jezik. Svaki put traže nekoga da im prevede. Citiram:"Ne razumim ja tebe. Dajte neka mi netko prevede ovoga!" 

[Teutonic]

Ne govore ni naš jezik pravilno:
Evo nekih izraza šofera iz atp-a:
Vreg tji srjiću jodnija.
Nu onjega udri se glavom o vrata o gepka,a njegov auto hahahahahhuahahauh
Jab vama autobus bjez siceva da
Nejide na Srijemu
Imal koga ko grobja
Gurn vrata prjima junutra.
I tako dalje...

[shef]

Dečki idemo se vratiti na temu malo se počelo lutati opasnim područjima.

Sent from my GT-I8260 using Tapatalk

[Teutonic]

Slazen se  i nadan se da nikog nisan uvridija   

[bagatin22]

Taj sustav o kojem govorite,dolazi li on inace kod kupnje novih autobusa ili se posebno uzima?Vrijede li icemu displayi bez toga odnosno postoji li neka 'jeftina' varijanta koju bi ATP mozda mogao nabaviti?


Bez uvrede ikom ali ovo sta kaze Teutonik za vozace je istina.Fali im profesionalnosti.Tocnije nemaju je.Ono malo sto je vrijedilo otislo je iz ATP-a

[lions]

Nekad zna na nekim busevima (mislim u Splitu) gore pisati Sretan Bozic ili slicne prigodne poruke... mozda da kupe samo racunalo koje ce pisati tekst gore, bez tog sustava.

[bagatin22]

Krka Promet i Kornatitours su svake godine stavljali natpis Sretan Bozic i Nova godina na display.Slaptours takodjer dok je vozio liniju Subicevac-Dalmare.

ATP nije u stanju tablu sa smjerom linije staviti a kamoli da se jos sa displayima zamaraju.

[tramvajac 92]

Taj sustav o kojem govorite,dolazi li on inace kod kupnje novih autobusa ili se posebno uzima?Vrijede li icemu displayi bez toga odnosno postoji li neka 'jeftina' varijanta koju bi ATP mozda mogao nabaviti?


Bez uvrede ikom ali ovo sta kaze Teutonik za vozace je istina.Fali im profesionalnosti.Tocnije nemaju je.Ono malo sto je vrijedilo otislo je iz ATP-a

Bez bilokakvog ajmo nazvat to kompjuterom, se moš' samo slikat s displayem, a taj sustav je ZET posebno naručio.  Ima na tržištu raznih sustava, pa se mogu nabaviti ako to njih zanima.

[Shole]

Ako je netko napisao na displej Velika Gorica, a nije prije stajalo, znači da ima mogućnost mjenjanja.  Možda su vratili upravljačku jedinicu koja je bila skinuta dok je displejem upravljao atron.  Međutim,  možeš ispisati samo ono što je ubačeno u memoriju displeja,  bez programatora se možeš slikat.  Ali ako su KRKA i Kornati imali svašta upisano znači da netko ima modul kojim se unašaju odredišta u memoriju

[Ivan]

Taj sustav o kojem govorite,dolazi li on inace kod kupnje novih autobusa ili se posebno uzima?Vrijede li icemu displayi bez toga odnosno postoji li neka 'jeftina' varijanta koju bi ATP mozda mogao nabaviti

I jedno i drugo je moguće, i postoji jeftinija varijanta jer ju je ZET u ISTIM ovim autobusima imao, i displeji su kompatibilni s drugim sustavima i radit će s drugim jednostavnijim kompjuterom jer već su radili - dakle na sva pitanja je odgovor DA, sve od navedenog je moguće, može doći s time iz tvornice a može se naručiti i ugraditi, ZET je prije 10-ak godina naručio novi sustav Atron i ugradio nove komponente u stare tramvaje i autobuse a s novima su dolazili ugrađeni, stari kompjuteri su povađeni ali displeji na starim autobusima i tramvajima su ostali isti samo su žice za displej prespojene na novi sustav s boljim mogućnostima. Dakle, u istim ovim Mercedesima su postojali i STARI kompujuteri koji nisu imali sve mogućnosti kao FR City kompjuteri koji su dio sustava Atron (koji su maknuti, koštaju i trebaju za druge autobuse a Šibeniku ne bi služilo previše bez antena, kontrolnog centra, GPS izmjera stanica i svega što je trebalo odraditi prije nego je počelo funkcionirati), ali oni stari kompjuteri su bili jednostavniji, bez GPS-a, komunikacije i čega još, ali služili su bez problema za kontrolu displeja i automata za karte.

Zapravo čudi me da se nitko od zagrebačkih kolega nije sjetio da su O405N počeli voziti oko 7 godina prije početka ugradnje Atrona...

Na kraju što bi Šibenik mogao napraviti, gdje su ti stari kompjuteri završili stvarno ne znam, ali možda bi trebalo pitati ZET ako su ostali negdje u skladištu, ako ih nitko nije bacio moglo bi ih biti doslovno stotine viška i valjda bi se dalo naći nekoga tko bi ih programirao za šibenske linije, ako su ih zetovci mogli ispravno koristiti još prije 20 godina na prvim NG 272, naći će se netko tko zna što napraviti s njima, a vozači dobiju papir s uputama i neće biti teško stisnuti tri-četiri tipke.

Na kraju, bilo bi šteta da imate toliko autobusa s ispravnim displejima (nisu vađeni niti jednom koji je išao u prodaju), a da se ne koriste nego se improvizira s nekakvim tablama i papirima.

[Shole]

Princip je uglavnom takav da svaka linija ima unešena dva smjera (ili više varijanti ako postoje) po troznamenkastom šifrom.  Imaš negdje papir sa popisom šifri i samo svaki put na okretištu promjeniš

Npr u Šibeniku bi moglo bit

001  Tržnica - Meterize
002  Meterize - Tržnica
003  Tržnica - Šubićevac
004  Šubićevac - Tržnica
.......

Ova šifra nema nikakve veze sa brojem linije, to je samo troznamenkasti broj pod kojem je  odredište memorirano.

Na prednji displej se stavlja samo krajnje odredište, a na bočni  početno, važnija prolazna i završno stajalište

[Ivan]

Ah, da, da ne zaboravim, nije se zamjena kompjutera dogodila samo Mercedesima nego i Eurobusima a displeji su im ostali isti, dakle i za njih vrijedi isto što sam gore napisao i za O405N.

Ako je ZET i bacio svoje stare komjutere pretpostavljam da ne bi bilo preskupo naći ih drugdje, barem iste takve stare polovne ako Šibenik ne razmišlja o nečem modernijem nego samo za pokazivanje smjera, uglavnom ne bi trebalo biti prekomplicirano barem pokrenuti displeje koji su ugrađeni i ispravni.

[bagatin22]

Hvala puno na odgovorima.Sto ce ATP poduzeti ostaje za vidjeti no sudeci po njihovoj azurnosti ne treba se puno nadati

[tramvajac 92]

Princip je uglavnom takav da svaka linija ima unešena dva smjera (ili više varijanti ako postoje) po troznamenkastom šifrom.  Imaš negdje papir sa popisom šifri i samo svaki put na okretištu promjeniš

Npr u Šibeniku bi moglo bit

001  Tržnica - Meterize
002  Meterize - Tržnica
003  Tržnica - Šubićevac
004  Šubićevac - Tržnica
.......

Ova šifra nema nikakve veze sa brojem linije, to je samo troznamenkasti broj pod kojem je  odredište memorirano.

Na prednji displej se stavlja samo krajnje odredište, a na bočni  početno, važnija prolazna i završno stajalište

Kod nas je bila jedna tipka sa simbolom kao "stanica naprijed" i "stanica natrag" s čim su vozači mjenjali smjer na displayu.

APVŽ je na nekoliko svojih starih Steyera složio svojevremeno displaye, pa možda i šibenski imaju taj uređaj.