[Akropola]

Prema mojim saznanjima bi tamo trebali ići stanovi.

Logično bi bilo ako će ZET bilo što voziti da ostavi garažu ili pokuša kupiti na drugoj lokaciji i s time nešto zaradi.
Prodaja je samo kratkotrajni priljev novaca koji može imati puno veće posljedice.

[tramvajac 92]

Tehnički bi moglo ostati nekoliko autobusa na kolodvoru u Velikoj Gorici koji bi pokretali prve polaske na 268/290/330. To bi zahtjevalo još neke promjene, primjerice dnevni pregled da se obavi nakon jutarnje špice, te izmjene voznih redova da ti autobusi i ostaju u Velikoj Gorici preko noći.

[Akropola]

Tehnički bi moglo ostati nekoliko autobusa na kolodvoru u Velikoj Gorici koji bi pokretali prve polaske na 268/290/330. To bi zahtjevalo još neke promjene, primjerice dnevni pregled da se obavi nakon jutarnje špice, te izmjene voznih redova da ti autobusi i ostaju u Velikoj Gorici preko noći.

Jedan od planova je bio da ZET ima manji servis, gorivo u sklopu Velesajma, ali to trenutno stoji na čekanju.

[tramvajac 92]

Tamo bi bilo dobro općenito imati garažu.

[MAN SU220]

Tehnički bi moglo ostati nekoliko autobusa na kolodvoru u Velikoj Gorici koji bi pokretali prve polaske na 268/290/330. To bi zahtjevalo još neke promjene, primjerice dnevni pregled da se obavi nakon jutarnje špice, te izmjene voznih redova da ti autobusi i ostaju u Velikoj Gorici preko noći.

Sa 268 bi samo 2 busa trebala polaziti iz Zg(polasci u 04:45 i 05:00), svi ostali busevi iz velike gorice.

[lovac27]

Nešto sam pročitao na intetnetu da nakon preuzimanja linija na Goričkom području od privatnog prijevoznika, ostaje garaža u VG za manji broj autobusa i vozača koji će voziti međužupanijske linije. Je li ova info točna i kada privatnik nastupa?

[421]

Sa 268 bi samo 2 busa trebala polaziti iz Zg(polasci u 04:45 i 05:00), svi ostali busevi iz velike gorice.

Što ćemo onda s polascima iz ZG (GK) u 5: 16, 27, 37, 48, 59?
Misliš li da baš SVI putnici dolaze u ZG, pa bi imali polaske iz VG u ZG?
Misliš li da će Ačkar platiti nulte km iz garaže APD do VG i kojim putem bi išli: kao 290 ili nešto treće??
Dundo/ Dživo/ Maro/ Vlaho/ Miho/ Maroje/ Nikša, prosvijetli nas!

[Stilben426]

Meni uopće nema smisla da se ostavljaju autobusi u Gorici. Jest da je plus zbog ostvarivanja prvih polazaka - bliže je i sve to stoji, ali to je sve. Ovako netko mora uvijek biti tamo, a zašto ako u Zagrebu ionako fali ljudi?

[421]

Budi vozač/ica ZETa iz VG i okolice pa stubokom promijeni svoj način života putujući u APD ili APP po sredstvo za rad.
Misliš li da će 40ak ljudi APVG spasiti ZET ili garaže od neminovnog, očekivanog i (pre)dugo najavljivanog odlaska za koji tvrtka (očigledno) nije spremna u tehničkom i kadrovskom smislu?
Ali očekivana smjena prijevoznika nije dobila svoj konkretan datum, stoga, mani se peronskih priča i pričica.
Predloži rješenje, pitati može svatko.

[MAN SU220]

Što ćemo onda s polascima iz ZG (GK) u 5: 16, 27, 37, 48, 59?
Misliš li da baš SVI putnici dolaze u ZG, pa bi imali polaske iz VG u ZG?
Misliš li da će Ačkar platiti nulte km iz garaže APD do VG i kojim putem bi išli: kao 290 ili nešto treće??
Dundo/ Dživo/ Maro/ Vlaho/ Miho/ Maroje/ Nikša, prosvijetli nas!

Svejedno, dovodio ih prazne ili kao polazak na isto dođe. Kako će oni prvi doć što idu 04:30, 04:45 iz VG?

S glavnog ujutro
04:40 04:55
05:10 05:25 05:40 05:55

Prva dva kreću iz ZG, u 05:10 već vozi ovaj što je krenuo u 04:30 iz VG.

[Stilben426]

Budi vozač/ica ZETa iz VG i okolice pa stubokom promijeni svoj način života putujući u APD ili APP po sredstvo za rad.

Neće biti ništa drukčiji od ljudi koji inače putuju na posao u Zagreb iz Karlovca, Kutine, Varažnina i Siska. A koliko vozača sada živi u Zaprešiću, Gorici, Brezovici ili recimo na Trešnjevci, a neki i iz Dubrave normalno ujutro dolaze po autobus u Podsused?

mani se peronskih priča i pričica.
Predloži rješenje, pitati može svatko.

Nisam ništa ispričao, niti pitao, već iznio svoj stav o garaži u Gorici nakon odlaska ZET-a

[travel0101]

Danas čitam da ZET napušta VG garažu do 15.06 i da dio garaže koja je u vlasništvu ZET-a otkupljuje grad Velika Gorica.

[lovac27]

https://www.vgdanas.hr/grad/ovo-su-autobusi-koji-preuzimaju-prijevoz-poznat-i-pocetak-rada/

[lussin]

Koji je problem citirat tekst?

Odabirom novog autobusnog prijevoznika na javnim gradskim linijama počele su pripreme prijevoznika Arriva Hrvatska koji će od ZET-a preuzeti lokalni prijevoz povezujući središnji dio Velike Gorice s okolnim mjestima. Podsjetimo, ZET će nastaviti održavati postojeće linije 268, 290, 307, 308, 310, 311, 313, 315, 330 dok će prijevoz na novih 15 gradskih linija biti u potpunosti subvencioniran iz gradskog proračuna odnosno korisnici neće dodatno plaćati korištenje javnog prijevoza na tim linijama.

Nove linije idu i u Mičevec, V. Mlaku, Staro Čiče, Meridijan 16...

Iako će većina linija ostati ista bit će tu i novosti od kojih se najviše ističe da će linije prolaziti pored željezničkih stanica. Dvije linije bit će kružnog tipa unutar naselja Velika Gorica. Kružna gradska linija br.1 povezivat će sjever i jug Velike Gorice prolazeći kroz Rakarje, Pleso i Kurilovec dok će kružna linija br.2 biti orijentirana na vezu zapad-istok povezujući Zagrebačku, Ljudevita Posavskog, A.K. Miošića s autobusnim i željezničkim terminalom. Nova linija je i ona koja će povezivati željeznički terminal s Poslovnom zonom Meridijan 16 prolazeći Kurilovcem čime će južni dio grada imati brzu vezu prema željezničkom kolodvoru. Linija 11 povezivat će Veliku Goricu i Ogulinec, no prolazit će kroz Novo Čiče i Staro Čiče, kao i Buševec Vinogradarskom ulicom, čime će ova naselja dobiti dodatnu vezu prema Velikoj Gorici. Uvodi se i linija za Mičevec koja prolazi kroz Veliku Mlaku čime će i ova naselja po prvi puta imati adekvatnu vezu prema Velikoj Gorici. Više o linijama izvijestit ćemo uskoro.

Autobusi daleko mlađi od ZET-ovih

Ono što do sada nije bilo poznato je tip autobusa koji će održavati ove linije. Kako smo doznali direktno od novog prijevoznika radi se o solo niskopodnim autobusima proizvođača MAN tipa Lion's City A21 s 35 sjedećih i 44 stajaćih mjesta. Prijevoznik je Gradu Velikoj Gorici ponudio nekoliko boja te se ovih dana očekuje odluka i o vanjskom izgledu autobusa.

Iz analize prometa pokazalo se da je do sada ZET koristio autobuse sličnih karakteristika s time da je 76% voznog parka bilo starosti od 17 do 22 godine dok je od 29 autobusa koji su opsluživali Veliku Goricu 83% bilo niskopodnih, a čak 62% nije imalo klima uređaje. Od novog prijevoznika se tražilo da značajno poboljša ove uvjete. Arriva Hrvatska dio je velike grupacije u Njemačkom vlasništvu, a samo u Hrvatskoj imaju 560 autobusa i 1100 zaposlenih što je garancija da imaju resurse za opsluživanje linija. Kako je bilo i uvjetovano natječajem, prijevoznik će na raspolaganju imati 18 autobusa kojima je trenutna prosječna starost 7,5 godina.

Grad će otkupiti ZET-ovu garažu

Upitali smo i hoće li novi prijevoznik koristiti ZET-ovu garažu u centru grada, a potvrđeno nam je da neće već da imaju drugu lokaciju izvan grada. Iz gradske uprave samo su nam mogli potvrditi da odlazak ZET-ovih autobusa otvara prostor za nove pregovore sa ZET-om.

- ZET će napustiti garažu u centru grada 15. lipnja 2024. godine, a sukladno prijašnjim razgovorima Grad Velika Gorica će od ZET-a otkupiti njihov dio zemljišta koji će dobiti drugu funkciju – kažu nam u gradskoj upravi.

Naime, ZET-ova garaža u Zagrebačkoj ulici prostire se na dvije parcele ukupne veličine preko 6000 m2 od čega je 2400 m2 u vlasništvu ZET-a dok je preostali dio vlasnik Grad Velika Gorica.

Od onoga što da sada nije bilo poznato, a radi se o najvažnijoj informaciji, novi sustav javnog prijevoza trebao bi se pokrenuti prije samog početka ljeta ove godine.

[Paško]

Nešto mi je poznata unutrašnjost... ista kao u MAN-ovima koje je od Postbusa nabavio Promet Split:



Čini se da se radi o istoj seriji, dakle proizvedenoj 2017.