[NP-549]

Arriva vozi putnike u Svetoj Nedjelji besplatno. Znači da nije do prevoznika nego do općine

[MAN19464]

Sveta Nedjelja je uvjetovala, da putnici ne plaćaju kartu, sve pokriva najmlađi grad Sveta Nedjelja subvencijom.

[NP-549]

Pa to može i Gorica zahtjevat. Prijevozniku je ionako važnije da ima stalni priliv sredstava kroz subvenciju po kilometru.

[Akropola]

Pa to može i Gorica zahtjevat. Prijevozniku je ionako važnije da ima stalni priliv sredstava kroz subvenciju po kilometru.

Prijevoznik dobiva iste novce. Ovdje nema riječi o naplati karata. Ista situacija kao Sveta Nedelja.

[Akropola]

Danas otvorene ponude

[Putnik79]

Ne vjerujem da će se netko žaliti,pa kad bi se onda preuzelo to od Zet-a, okvirno...!?Predpostavljam da neće prihvatiti skuplju ponudu....

[ChRiStIaN]

Prvi korak je napravljen. Ponuda udovoljava traženome.

[Akropola]

Ne vjerujem da će se netko žaliti,pa kad bi se onda preuzelo to od Zet-a, okvirno...!?Predpostavljam da neće prihvatiti skuplju ponudu....

Ima rok mirovanja od 30 dana kada se donese odluka o odabiru.
To bi moglo biti nakon 8 dana ako čekaju 8 dana na moguću žalbu.
Nakon odluke o odabiru i kada bude pravomoćna moguće je odugovlačenje od strane prijevoznika za potpisivanje ugovora ako neće imati resursa za voziti.
Moram provjeriti što piše u dokumentaciji.
Najranije je 2 mjeseca, s to će biti sigurno više

[Putnik79]

Ništa prije 5.mjeseca po svoj prilici.

[Akropola]

Da rezimiramo:
cijene pokaza i karte nije definirana te je na odluci prijevoznika. Njemu je svejedno jer Grad Velika Gorica pokriva ostatak.VG se tu malo krivo postavio i najvjerovatnije je da će ih prijevoznici varati najlakše na pokazima koliko su ih prodali.

Početak obavljanja i način odvijanja prijevoza definirat će se Ugovorom o javnim uslugama komunalnog linijskog prijevoza putnika na području Grada Velike Gorice, čiji će sastavni dio biti Plan prijevoza, standardni zahtjevi za autobuse, pokazatelji kvalitete prijevoza, tarifni sustav, lista prodajnih mjesta voznih karata i dr. po potrebi.
• U privitku ove Dokumentacije o nabavi nalaze se prostorni prikazi trasa, broj polazaka po liniji, kolni kilometri autobusnih linija i ukupni kolni kilometri po linijama koje su predmet ovog natječaja, a na što ponuditelj pristaje.
• Ponuditelj se obvezuje da će uslugu prijevoza vršiti kvalitetno, pravodobno i sigurno s potpuno tehnički ispravnim autobusima.
• Ponuditelj može vršiti reklamiranje na prijevoznim vozilima kojima upravlja Ponuditelj samo uz prethodnu suglasnost Grada (Prihod od reklamiranja Ponuditelj će voditi na posebnoj stavci, u što će Grad imati uvid)
• Ponuditelj je odgovoran za tiskanje, distribuciju i prodaju karata (dnevne, mjesečne, godišnje), za organiziranje prodajnog mjesta (minimalan broj:1), instaliranje i uspostavljanje sustava prodaje karata unutar svakog vozila, instaliranje opreme za brojanje putnika, instaliranje opreme za registriranje i poništavanje voznih karata u svakom vozilu i kontrolu važećih karata putnika te za sve troškove koji iz navedenog proizlaze.
• Ponuditelj je dužan pridržavati se voznog reda utvrđenog Studijom javnog lokalnog linijskog prijevoza putnika Grada Velike Gorice i Izmjena i dopuna spomenute Studije, a za svaku izmjenu u voznom redu Ponuditelj prethodno mora ishoditi pisano odobrenje Naručitelja. Ponuditelj je odgovoran za pripremu izgleda i tiskanje voznog reda i grafičkog prikaza linija te isticanje istih na svim mjestima koja su određena za pružanje informacija putnicima (polazište, autobusna stajališta sa slobodnim oglasnim prostorom) kao i trošak koji iz navedenog proizlazi.
• Ponuditelj je dužan uvesti i opsluživati posebnu direktnu telefonsku liniju za pritužbe putnika, koja mora biti dostupna od 8-20h radnim danom te automatsku sekretaricu koja će se javljati u vremenu kada linija nije dostupna.
• Ponuditelj se obvezuje da će primijeniti dužnu pažnju kako bi osigurao da svi putnici plaćaju prijevoz te da imaju valjanu voznu kartu.

Plaćanje usluga koje Naručitelj mora platiti odabranom ponuditelju (Prijevozniku) bit će zasnovano prema slijedećoj formuli:
Nm = Na – (Tm + Om + Mm)
Nm - ukupna naknada Prijevozniku u određenom mjesecu
Na – ukupna naknada za prometovanje svim autobusima, predstavlja umnožak
ostvarenog broja kolnih kilometara i cijene kolnog kilometra (sukladno troškovniku, odnosno točki 8.4. Dokumentacije).
Na = broj kolnih km (mjesečno) x cijena po km (sukladno troškovniku, odnosno točki 8.4. Dokumentacije)
Tm – ukupni prihod od tarifnog sustava (naplate karata) u određenom mjesecu kojeg je naplatio Prijevoznik
Om – ostali prihodi Prijevoznika ostvareni na području Grada Velike Gorice u određenom mjesecu u skladu s okvirnim sporazumom (reklamne aktivnosti i sl.)
Mm - malus u neizvršenim kolnim kilometrima u eurima prema Planu prijevoza u određenom mjesecu. Predstavlja iznos broja neizvršenih kolnih kilometara po liniji (mjesečno) uz dozvoljeno odstupanje od -2%, te pomnoženo sa multiplikatorom 2
(dvostruki iznos) i ugovorenom cijenom kolnog kilometra.
Mm = (neizvršeni broj kolnih km – 2 %) x 2
Prijevoznik je dužan uz svaki mjesečni e-račun Naručitelju u prilogu dostaviti Izvješće o pruženoj usluzi javnog prijevoza putnika za predmetni mjesec, te kalkulaciju cijene zajedno sa sljedećim popratnim dokumentima koji ju i dokazuju:
- podatak o broju prodanih i poništenih karata,
- podatak o broju prevezenih putnika po pojedinoj liniji,
- broj prijeđenih kilometara sa ispisom iz GPS sustava praćenja vozila, odnosno za mjesta koja nisu pokrivena GPS sustavom, isto se dokazuje očevidnikom,
- ukupni broj polazaka s početnih stajališta,
- navod registarske oznake vozila kojim obavlja prijevoz,
- broj nepolazaka s početnih stajališta (po pojedinoj liniji),
- broj kašnjenja polazaka s početnih stajališta s točnim navođenjem vremena
predviđenog polaska s početnog stajališta sukladno Voznom redu i trajanjem kašnjenja za svako pojedino kašnjenje

[Akropola]

Mogao bi se pojaviti problem, a to je da će ZET morati vratiti novce za prijevoz - godišnji pokazi pošto je sigurno da neće biti u tarifnoj uniji najvjerovatnije s Autoturist/Čazmatrans. Jedino ako ne bude besplatan prijevoz što bi njima najviše odgovoralo.

[gorgoroth]

Što ako se pokaže da je ova cifra od ATR-a realna, a ova druga nerealna, tko će razliku krpati

[Akropola]

Što ako se pokaže da je ova cifra od ATR-a realna, a ova druga nerealna, tko će razliku krpati

Ima dosta raspleta. Mogu odbiti i onda ostaje Autotrans. Da li će poništiti nabavu ponovno vidjeti ćemo.

[tramvajac 92]

Jedno prodajno mjesto na cijelom području za lokalne linije... loše, pogotovu što ZET uz svoj kiosk na terminalu ima prodaju na kiosku Tiska/Inovina. S obzirom da smo sad uveli euro, vjerujem da će (ako čak i nekoga izaberu) , umjesto jedne zone kako ima ZET dobiti 4, 5 zona kao kod Autoturista. Dok je u ZETu jedna vožnja do Velike Bune 0,53 eura (3,99 kn), kod Autoturista za to treba platiti 1,33 eura, ilitiga 10 kuna i 2 lipe.

Kartično plaćane? Nema šanse, zaboravi. Od trenutka kad ode zadnji ZETov bus, očekuj nošenje tone kovanica. I ukidanje mjesečne karte koja vrijedi od Strmca do Cerovski vrha. Ne, ne, dragi moji. Karta će vam vrijediti od Velike Gorice do xxx.

[Akropola]

Jedno prodajno mjesto na cijelom području za lokalne linije... loše, pogotovu što ZET uz svoj kiosk na terminalu ima prodaju na kiosku Tiska/Inovina. S obzirom da smo sad uveli euro, vjerujem da će (ako čak i nekoga izaberu) , umjesto jedne zone kako ima ZET dobiti 4, 5 zona kao kod Autoturista. Dok je u ZETu jedna vožnja do Velike Bune 0,53 eura (3,99 kn), kod Autoturista za to treba platiti 1,33 eura, ilitiga 10 kuna i 2 lipe.

Kartično plaćane? Nema šanse, zaboravi. Od trenutka kad ode zadnji ZETov bus, očekuj nošenje tone kovanica. I ukidanje mjesečne karte koja vrijedi od Strmca do Cerovski vrha. Ne, ne, dragi moji. Karta će vam vrijediti od Velike Gorice do xxx.

Treba vidjeti kako će se razvijati situacija.
Jedna bitna situacija je kada će ZET i VG potpisati raskid i da li će tada imati spremnog prijevoznika.
Druga problematična stavka je ukidanje polazaka i električni busevi koji traže.
Ponuđena cijena je 1,32€/km bez PDV-a dok je Autotrans ponudio 2,5€/km.
S naplatom prijevoza dolazi do velikih manipulacija sa više strana jer prijevoznik uvijek može reći da ima povećane troškove od goriva,plaće vozača, održavanja,....