[zagrebackapekara]

Jedno prodajno mjesto na cijelom području za lokalne linije... loše, pogotovu što ZET uz svoj kiosk na terminalu ima prodaju na kiosku Tiska/Inovina. S obzirom da smo sad uveli euro, vjerujem da će (ako čak i nekoga izaberu) , umjesto jedne zone kako ima ZET dobiti 4, 5 zona kao kod Autoturista. Dok je u ZETu jedna vožnja do Velike Bune 0,53 eura (3,99 kn), kod Autoturista za to treba platiti 1,33 eura, ilitiga 10 kuna i 2 lipe.

Kartično plaćane? Nema šanse, zaboravi. Od trenutka kad ode zadnji ZETov bus, očekuj nošenje tone kovanica. I ukidanje mjesečne karte koja vrijedi od Strmca do Cerovski vrha. Ne, ne, dragi moji. Karta će vam vrijediti od Velike Gorice do xxx.

sam kaj je fora to sto nisu ni placali tih 4kn za kartu, vec se za dzaba furaju... neka neka nek placaju 10kn...

[NP-549]

2.5 eura je realna cijena za vozit prigrad sa slabašnom prodajom karata.

[MAN19464]

Mene zanina tko će plaćati međužupanijske linije (268 330,290,307,308,310, 311,313,315), to je do sad plaćao grad velika gorica, ako sad izaberu novog prijevoznika, pa budu plaćali zet i lokalnog prijevoznika na području grada velike gorice, gdje je tu ekonomska računica.
Do sad je gorica plaćala zetu za sve linije lokalne i međužupanijske, možda će županija plaćati zetu?

[Akropola]

2.5 eura je realna cijena za vozit prigrad sa slabašnom prodajom karata.

Sav gubitak pokriva VG tako da ih je briga kolika je prodaja karata

[415 ul]

Ponude za prijevoz u Gorici predali Arriva te Cazmatrans i Autoturist zajedno

[lussin]

Ponude za prijevoz u Gorici predali Arriva te Cazmatrans i Autoturist zajedno

...

Danas otvorene ponude

Ma da, šta stvarno?

[tramvajac 92]

sam kaj je fora to sto nisu ni placali tih 4kn za kartu, vec se za dzaba furaju... neka neka nek placaju 10kn...

To je drugi par rukava.

Poznato nam je koliku kilometražu prelaze autobusi, poznata je i pribižna potrošnja goriva, maziva i ostalih stvari koje trebaju. S obzirom na to, znamo i koliko vozača i autobusa treba. Ako uzmemo da vozača treba platiti 1000 eura neto (1650 bruto, cca), možemo doći do pribižnih troškova obavljanja linija. Na to treba dodati još 15% za trošak redovnog održavanja, pa dobiješ neku, približnu sliku koliko košta prijevoz.

Tu nije uračunat periodični trošak nabave novih vozila, što je značajna stavka.

[smogovci.bbb2]

Izvor: https://www.vecernji.hr/zagreb/velika-gorica-uvodi-nove-autobusne-linije-zet-ove-268-290-i-330-voze-i-dalje-1663134
Velika Gorica uvodi nove autobusne linije, ZET-ove 268, 290 i 330 voze i dalje

Nakon što je završen dio postupka zaprimanja ponuda za natječaj "Komunalni javni linijski prijevoz putnika na području grada Velike Gorice" pristigle su dvije ponude; jedna zajedničkog ponuditelja Autoturista i Čazmatransa u iznosu od 11,7 milijuna eura (+ PDV), te Autotransa Cres (Arriva) u visini od 22,2 milijuna eura (+ PDV). Iako natječajni postupak još traje i tek treba utvrditi valjanost ponudbene dokumentacije iz Grada nam potvrđuju kako je prema pristiglim ponudama cijena usluge u odnosu na ZET značajno povoljnija. Dok ZET danas zaračunava 20 kuna po kolnom kilometru, prema povoljnijoj pristigloj ponudi cijena kolnog kilometra bi bila 12 kuna.
"Natječajni postupak ne mogu komentirati dok ne bude završen i dok ne prođu svi žalbeni rokovi. Ono što želim poručiti našim sugrađanima jest da će lokalni prijevoz od samog uvođenja novog pružatelja usluge biti besplatan. Uz to uvest ćemo i nove linije prema željezničkom kolodvoru, prema poslovnoj zoni Meridian 16, liniju Velika Gorica – Mičevec koja će prolaziti kroz Veliku Mlaku, kao i  kružnu liniju po samom naselju Velika Gorica. Upravo onako kako su i građani tražili ", kazao je gradonačelnik Velike Gorice Krešimir Ačkar.
Kako za sada situacija stoji, ZET-ove linije prema Zagrebu, kako linija iz same Gorica (268,290 i 330), tako i onih iz ostalih naselja koje idu u Zagreb, na njima će uslugu prijevoza i dalje obavljati ZET. U tome slučaju građani koji će koristiti javni prijevoz neće imati povećanja troškova jer će plaćati samo međužupanijske linije ZET-a dok će prijevoz unutar granica Grada Velike Gorice biti besplatan.
Završi li natječaj pozitivno te cijenom povoljniji ponuditelji preuzmu prijevozničke usluge ostat će značajan dio prostora da neće biti potrebe da putnici plaćaju subvencioniranu kartu, poznatu kao kartu ,,4 kune", jer gradski dio javnog prijevoza je ionako bio manji dio ukupnog ZET-ovog prijevozničkog posla. Na ovaj način gradska uprava želi i potaknuti veće korištenje javnog prijevoza i osloboditi pritisak automobila u gradu.
Najveću korist od svega imat će mladi, odnosno njihovi roditelji, jer se na sadašnji besplatan željeznički prijevoz nadovezuje besplatan gradski autobusni prijevoz odnosno iz bilo kojeg dijela Velike Gorice preko željeznice će se stići besplatno do Zagreba.

[Putnik79]

Nadam se da to i budući prijevoznik zna, jer koliko čitam cijenu karata formira prijevoznik i nije u cijeni ove ponude od 14 milja,a Ackar veli da bu free........eto prvih problema ili se varam!!?

[tramvajac 92]

Prijevozniku još bolje, jer je manji trošak.

[zagrebackapekara]

neće biti potrebe da putnici plaćaju subvencioniranu kartu, poznatu kao kartu ,,4 kune"

sam me zanima, jel uopce postoji kontrola u VG, mislim niko tak i tak ne placa, ali mislim da ce gradani VG zaliti sto nece biti vise ZET tamo...

[MAN19464]

Dal postoji mogućnost, da zetova garaža opstane u Velikoj Gorici, bez obzira na izbor novog prijevoznika, obzirom da zetu ostaju međužupanijske linije i možda bude više voznih redova linije 330?

[MAN truck bus]

Ako ima prostora možda prebaciti i par zglobnih buseva za prve polaske 268 i 290?

[zagrebackapekara]

možda bude više voznih redova linije 330

moguce bilo bi okej, ali ako i to ne naprave, mogli bi bar promjenit trasu 330, jer se ovak guzva na AVH bezveze, a komotno je mogu prebacit da ide po ulici SRN i onda je svejdeno nek ide ko 221 u Islandsku ili nek nastavi ko 220 i time lijepo stigne na stanicu kod muzeja bez ikakvih zastoja...

[Mercedes bus]

moguce bilo bi okej, ali ako i to ne naprave, mogli bi bar promjenit trasu 330, jer se ovak guzva na AVH bezveze, a komotno je mogu prebacit da ide po ulici SRN i onda je svejdeno nek ide ko 221 u Islandsku ili nek nastavi ko 220 i time lijepo stigne na stanicu kod muzeja bez ikakvih zastoja...

Neki vozači to i rade kad je gužva