[XDonald]

Ne otpada često 13, ali 38 je itekako prva ili među prvima.

https://www.promet-split.hr/obavijesti/obavijest-o-privremenom-odstupanju-od-voznog-reda-utorak-15092026

OBAVIJEST O PRIVREMENOM ODSTUPANJU OD VOZNOG REDA ČETVRTAK, 27.08.2026.
- LINIJA BR. 3A BRNIK-POLJIČKA-TRŽNICA-BRDA-BRNIK: 15:00

OBAVIJEST O PRIVREMENOM ODSTUPANJU OD VOZNOG REDA - UTORAK, 15.09.2026.

 
  LINIJA BR. 13 DUILOVO-ŽNJAN-SPINUT: 16:10

  LINIJA BR 38 SPLIT-K.STARI-ZR. LUKA: 12:00,14:00

                          ZR. LUKA-K.STARI-SPLIT:12:50

[Nitko]

Sa dovršetkom Zagorskog puta, nela linija će se po svemu sudeći produžiti njome do Dujmovaće...
Što predviđate koja bi to linija mogla biti, ja predviđam liniju br 9. Dujmovaća-Traj.luka

[Paško]

Redukcije su se protekli tjedan vratile kao u najgorim danima. Po običaju, najviše je ispatila jadna 14-ica. Što će biti u tjednu koji dolazi?

OBAVIJEST O PRIVREMENOM ODSTUPANJU OD VOZNOG REDA ČETVRTAK, 17.09.2026.
LINIJA BR. 14 BRDA - PAZDIGRAD - BRDA: 08:20, 09:55, 11:35 i 13:15
LINIJA BR. 38 ZRAČAN LUKA - SPLIT : 06:20 i 12:50
                        SPLIT - ZRAČNA LUKA : 12:00 i 14:00

OBAVIJEST O PRIVREMENOM ODSTUPANJU VOZNOG REDA ZA PETAK 18.09.2026.
LINIJA BR 38 Zračna luka  -  Split : 6:20 i 12:50
                        Split - Zraćna luka:  12:00 i 14:00
LINIJA BR 14 Žnjan - Duilovo - Brda: 09:05, 10:45, 12:25 i 14:05
                        Brda - Duilovo - Žnjan: 09:55, 11:35 i 14:05

OBAVIJEST O PRIVREMENOM ODSTUPANJU OD VOZNOG REDA PONEDJELJAK 21.09.2026.
LINIJA BR 3 BRNIK-BRDA-BRNIK:15:30 , 17:45 , 20:15 , 22:45
LINIJA BR 3A BRNIK-BRDA-BRNIK:14:00 ,  21:30
LINIJA BR  6 KILA-HNK-KILA:7:45
LINIJA BR 8  ŽNJAN-- ZVONĆAC: 7:25
LINIJA BR 14 BRDA-ŽNJAN :11:35,13:15,14:50,16:35,18:15,19:55
                      ŽNJAN-BRDA:12:25,14:05,15:45,17:25,19:05,20:35
LINIJA BR 38 SPLIT --ZR.LUKA :12:00,14:00
                      ZR-LUKA--SPLIT  12:50

OBAVIJEST O PRIVREMENOM ODSTUPANJU OD VOZNOG REDA UTORAK, 22.09.2026.

LINIJA BR.13 : SPINUT-ŽNJAN-DUILOVO : 15:10,17:10
                          DUILOVO-ŽNJAN-SPINUT : 14:10,16:10
LINIJA BR 14 : BRDA-ŽNJAN :11:35,13:15,14:50,16:35,18:15,19:55
                          ŽNJAN-BRDA :12:25,14:05,15:45,17:25,19:05,20:35

LINIJA BR 38 : SPLIT - ZR.LUKA :12:00,14:00
                          ZR.LUKA - SPLIT :12:50
LINIJA BR 3 :  BRNIK--BRDA--BRNIK :17:15, I  I 22 :15
          BR.3A : BRNIK-POLJIČKA-BRDA-BRNIK :18 :30 I 21:00

OBAVIJEST O PRIVREMENOM ODSTUPANJU OD VOZNOG REDA, SRIJEDA 23.09.2026

LINIJA BR. 8 : (POJAČANJE)-križanje Poljičke./.Velebitske ulice - Zvončac : 7:25
LINIJA BR 14 : BRDA-ŽNJAN : 14:50,16:35,18:15,19:55
                          ŽNJAN-BRDA : 15:45,17:25,19:05,20:35
LINIJA  BR. 38  :  ZR.LUKA- SPLIT- VRH SUĆIDRA : 6:20
LINIJA BR 38 : SPLIT - ZR.LUKA :12:00,14:00
                          ZR.LUKA - SPLIT :12:50
LINIJA BR.3.3A  :  BRNIK  -  BRDA  -  POLJIČKA(3) : 17:15, 19:45, 22:15
                                BRNIK -  POLJIČKA - BRDA(3A) :  18;30, 21:00

OBAVIJEST O PRIVREMENOM ODSTUPANJU OD VOZNOG REDA, ČETVRTAK 24.09.2026.

LINIJA BR 38 : SPLIT - ZR.LUKA :12:00,14:00
                          ZR.LUKA - SPLIT :12:50

OBAVIJEST O PRIVREMENOM ODSTUPANJU OD VOZNOG REDA, PETAK 25.09.2026.
25. rujna 2026.

LINIJA BR.13 : SPINUT-ŽNJAN-DUILOVO : 13:10,15:10,17:10
                          DUILOVO-ŽNJAN-SPINUT : 14:10,16:10,18:10
LINIJA BR 14 : BRDA-ŽNJAN : 14:00,15:45,17:25,19:05
                          ŽNJAN-BRDA : 14:40,16:35,18:15,19:55
LINIJA BR 38 : SPLIT - ZR.LUKA :12:00,14:00
                          ZR.LUKA - SPLIT :12:50

[Paško]

A o Kili se pregovara...

https://dalmatinskiportal.hr/nositeljica-liste-hdz-a-i-dp-a-i-direktor-prometa-dogovorili-rjesenje-za-liniju-br-6-na-kili

Nositeljica liste HDZ-a i DP-a i direktor Prometa dogovorili rješenje za liniju br. 6 na Kili
Piše I. D.

Na Kili su se sastali Ivana Javorčić Rajčić, nositeljica liste HDZ-a i DP-a za Vijeće Gradskog kotara Mejaši i direktor Prometa Andrija Kalinić te dogovorili konkretne korake za smanjenje buke i dugoročno rješavanje lokacije stajališta autobusne linije br. 6.

'Stanari Kile dugo upozoravaju na problem buke i posebno mi je važno da smo sada dogovorili konkretne korake. Nakon dolaska novih električnih autobusa, koji trenutno čekaju transport iz Kine prema Hrvatskoj, planirano je da se od početka iduće godine koriste na liniji br. 6 tijekom vikenda i u noćnim satima. Time ćemo napraviti značajan korak prema smanjenju buke, a sada već tražimo i dugoročno rješenje kroz pronalazak nove lokacije za početno-završno stajalište', istaknula je Ivana Javorčić Rajčić.

Iz Prometa ističu kako je cilj istovremeno smanjiti utjecaj buke na stanare i dugoročno riješiti pitanje lokacije stajališta.

'Svjesni smo problema koji postoji na Kili i dogovorili smo konkretne korake. Nakon dolaska električnih autobusa planiramo ih koristiti na liniji br. 6 u noćnim satima i tijekom vikenda, a već smo krenuli i u pronalazak nove lokacije za početno-završno stajalište. Cilj je dugoročno riješiti problem i pritom zadržati kvalitetno odvijanje javnog prijevoza', kazao je direktor Prometa Andrija Kalinić.

Dogovoreni koraci donose konkretno rješenje za stanare Kile, a cilj je nastaviti rješavati svakodnevne probleme i raditi na projektima važnima za cijeli kotar.

Nositeljica liste Ivana Javorčić Rajčić pozvala je sve stanovnike Gradskog kotara Mejaši da u nedjelju, 27. rujna, izađu na izbore i podrže Listu broj 2, istaknuvši kako žele nastaviti raditi konkretno, rješavati probleme stanovnika i donositi rezultate za cijeli kotar.

[Nitko]

https://www.portal.hr/novosti/aktualnosti/114089-otvorene-ponude-zupanijski-autobusni-prijevoz-promet-ispada
Otvorene ponude za županijski autobusni prijevoz, Promet ispada iz igre?

Splitske prigradske linije od Prometa preuzimaju privatnici

Splitski Promet na natječaju za županijske linije javio se za samo jednu od šest grupa, onu s linijama prema Trogiru i Klisu, ali je i za tu grupu ponudio je dvostruko višu cijenu od jedinog konkurenta, pa je mala mogućnost da će dobiti posao.

Riječ je o natječaju kojim Splitsko-dalmatinska županija mijenja način na koji se organizira županijski prijevoz. Dosad su županijske linije vozili prijevoznici s dozvolama Županije, među njima i Promet. Od kraja studenoga, kako smo pisali, linije bi trebali voziti samo prijevoznici odabrani na natječaju, koji će na njih imati isključivo pravo sljedećih sedam godina. Za 77 linija u šest grupa stiglo je 12 ponuda, a otvorene su 29. rujna.


Promet se javio samo za prvu grupu, s deset linija koje polaze s autobusnog terminala Sukoišan u Splitu, kojim Promet upravlja od 2002. godine. Riječ je o linijama prema Trogiru, Bunjama, Ninčevićima, Japirku, Dračevcu, Kučinama, Vranjicu i Klis Kosi, među kojima je i najprometnija županijska linija, Split Trogir, s 55 polazaka u svakom smjeru radnim danom. Županija je procijenila da će za te linije u sedam godina prijevozniku morati platiti 12,7 milijuna eura, koliko iznosi razlika između troška prijevoza i prihoda od prodanih karata.

Prijevoznici traže znatno više. Promet za to traži 62,6 milijuna eura, a zajednica varaždinskog Vinceka, Slavonija Busa iz Slavonskog Broda i Prijevoza Knežević s Plitvičkih jezera 30,4 milijuna.

Za linije oko Trogira jedna ponuda 44 posto ispod procjene
U drugoj grupi su linije iz Trogira prema Okrugu Donjem, Slatinama, Marini, Planom, Sevidu, Vinovcu i Ljubitovici, iz Kaštel Starog prema Šerićima i Unešiću te iz Splita prema Drnišu, Unešiću, Zelovu i Nisku. Za nju su stigle dvije ponude. Uz procjenu od 13,8 milijuna eura, niža iznosi 7,7 milijuna, odnosno 44 posto manje od procjene, a viša 17,9 milijuna. Za te se linije natječu drniški obrt Čupić Promet, koji je ponudu predao s Darojković Prometom iz Dugog Sela, šibenskim Pražen putovanjima i umaškim Damirom, te zajednica Slavonija Busa, Vinceka i Prijevoza Knežević.

U trećoj grupi je 13 linija prema Sinju, Trilju i Vrlici te od Sinja prema selima zaleđa. Jedinu ponudu predala je zajednica Vinceka, Slavonija Busa i Prijevoza Knežević, kojoj se pridružio Lone iz Vrlike, i to 17,8 milijuna eura, uz procjenu od 13,1 milijun.

Četvrta grupa najveća je, s 19 linija oko Makarske, Imotskog i Vrgorca te prema Pločama, a procijenjena je na 23,7 milijuna eura. Za nju je bilo i najviše interesa. Stigle su četiri ponude, od 18,9 do 30,7 milijuna eura, a tri od njih ispod su procjene. Predali su ih Platanus iz Trstena s Darojkovićem iz Dugog Sela, metkovski Autoherc s Prometom Makarska, Čazmatrans Promet iz Čazme sa samoborskim Autoturistom te zajednica Prijevoza Knežević, Slavonija Busa i Vinceka.

U petoj grupi je sedam linija prema Omišu, Dugopolju, Dubravi i Šestanovcu. I za nju je jedinu ponudu predala zajednica Prijevoza Knežević, Slavonija Busa i Vinceka, i to 28 milijuna eura, gotovo tri puta više od procijenjenih 10 milijuna.

U šestoj grupi je 13 otočnih linija na Braču, Hvaru, Visu i Šolti. Stigle su dvije ponude, od 12,5 i 13,6 milijuna eura, obje ispod procijenjenih 13,7 milijuna. Predali su ih Platanus s Darojkovićem te creski Autotrans s Čazmatrans Prometom.

Zajednica Vinceka, Slavonija Busa i Prijevoza Knežević tako se javila za sve grupe osim otočne, a za linije prema Sinju i Omišu jedini je ponuditelj.

Kad se zbroje najniže ponude u svih šest grupa, dolazi se do 115,3 milijuna eura, što je oko 28 milijuna više nego što je Županija računala da će prijevoznicima platiti u sedam godina.

90 dana za odluku o odabiru
Ponude sada pregledava stručno povjerenstvo Županije, koje treba utvrditi ispunjavaju li prijevoznici sve uvjete. Županija za odluku o odabiru ima 90 dana od roka za predaju ponuda, odnosno do 28. prosinca, a sporazumi s prijevoznicima trebali bi vrijediti od 30. studenoga. Odabrani prijevoznik nakon odluke, a prije potpisa sporazuma, mora dostaviti i popis vozača te dokaze o imovini.

Na postupak otvaranja ponuda žalba se može izjaviti do 9. listopada.

[Nitko]

Iskreno, mislia sam da ovo nikada neće u stvarnosti zaživiti, kad ono...
Kako će sada Promet??? Iskreno nadam se da će dobiti barem 1. grupu, a za ostalo ćemo lako...
Iako trebao se Promet javiti i na 5. grupu al ajde...
Pitanje je hoćeli uopće dobiti iti 1. gr. Al ako nedobije, onda će biti viška zaposlenih pa i buseva u Prometu...

[Paško]

Kako će? Vozit će samo splitske linije i to je to.

Da, situacija je sada takva da Prometu ne ostaje ništa. Prvu grupu mogu dobiti jedino ako ponuda Vinceka, Slavonije i Kneževića nije valjana po nekom kriteriju - recimo, gdje su im potrebni zglobni autobusi, negdje parkirani u žici? To ne treba očekivati.

O ovome se priča dugo, još od prošle godine, ali nije se znalo što će biti dok se ne dogodi. Kako se sad već počinju javno objavljivati informacije, i sindikati su počeli pregovarati o ovoj temi jer je višak radnika u Prometu neminovan. Lomit će se koplja o pitanjima zadržavanja radnika, otpremnina i sličnog.

Što se tiče autobusa, najracionalnije bi bilo prodati sve prigradske autobuse i ostaviti samo gradske. Nažalost, s onima iz 2022. mislim da se ništa ne smije raditi do kolovoza sljedeće godine (5 godina od kupnje, Kohezijski fond EU-a), ako i onda.

Osim toga, preostaje i pitanje vlasničkih udjela općina i gradova u poduzeću. Ako Promet ne posluje na njihovu području, nema previše logike ni da su njegovi suvlasnici, ali pregovori u vezi s tim vjerojatno bi bili sve samo ne jednostavni.

Cjelokupno gledajući, mreža linija trebala bi biti veliki plus jer su sadašnje prigradske linije slabe i nesuvremene. Ono što će se izgubiti, barem za početak, je integralnost linija koja postoji s Prometom: više nećeš moći, primjerice, doći iz Omiša linijom 60 i ukrcati se u liniju 9 s istom kartom. Kao posljedica više resursa, gradske linije trebale bi postati češće, ali - živi bili pa vidjeli. To je jedino što se može reći u ovom trenutku.

[Paško]

U međuvremenu nešto povezano: https://dalmatinskiportal.hr/came-cekajuci-cetrdeset-minuta-prema-solinu-ne-prode-im-nijedan-autobus-na-stanici-smo-se-vec-svi-upoznali

06/10/26 · 16:02
ČAME ČEKAJUĆI Četrdeset minuta prema Solinu ne prođe im nijedan autobus: 'Na stanici smo se već svi upoznali'

Promet kaže da polaske ne odlučuje samostalno, no iz odgovora Županije proizlazi nešto sasvim drugo
Piše Gabrijela Radanović

Javnom gradskom prijevozniku, tvrtki Promet, prošlog je tjedna na adresu elektroničke pošte stigao prigovor korisnice koji pokazuje koliko su pojedine linije neprilagođene ljudima koji ovise o autobusnom prijevozu. Isti prigovor stigao je i na adresu naše redakcije.

Tako smo doznali da ujutro, od otprilike 7.20 do 8 sati, Ulicom Domovinskog rata ne prolazi niti jedan autobus u smjeru Solina.

– Na stanici ne čekam samo ja, nego deseci ljudi koji ujutro putuju na posao u susjedni grad. Konkretno, jutros sam čekala autobus na stanici nasuprot nebodera OTP banke i Marriott hotela, u periodu od 7.25 do 8.05 nije prošao niti jedan autobus od linija na brojevima 1, 10, 22, 32, 16. Bilo što što vozi do Mercatora ili Salone Mall – ispričala nam je čitateljica koja smatra da bi učestalost polazaka barem jedne linije trebala biti pojačana između 7 i 8 ujutro jer nisu svi na poslu od sedam.

Čekanje je toliko dugo da su se ljudi koji svakog jutra stoje na istoj stanici već stigli upoznati, a neki i sprijateljiti.

– Konkretno na mojoj stanici čekamo ja i jedan gospodin, s kojim sam se već i upoznala koliko dugo čekamo, i naravno ljudi na preostalim stanicama na toj trasi. Svakog dana Božjeg i vremena danog, po više od 50 minuta čekamo autobuse put Solina ja i nekolicina ljudi – navela je.

Naglasila je i da je na području Solina velik broj tvrtki poput Biberona, Sjemenarne, AD Plastika, Tommyja i Građe, sa svojim pogonima i uredima. Tamo radi dosta Splićana koji su ovisni o autobusima.

– Nismo svi u mogućnosti ni sa željom se voziti autima, Promet bi nam trebao biti jednako dostupan svima, a ne samo da se pokriva Poljička ulica, Kampus i centar Grada – istaknula je.

Zato smo odgovore zatražili od Prometa i Splitsko-dalmatinske županije, koja je nadležna za županijske linije poput ove. No, kada smo ih pitali tko zapravo odlučuje o polascima, dobili smo dva poprilično različita odgovora.

Iz Prometa nam ističu kako su vremena polazaka na linijama koje prometuju izvan područja grada Splita, uključujući i one prema Solinu, utvrđena županijskim dozvolama te da su u nadležnosti Splitsko-dalmatinske županije, koja upravo provodi natječaj za javnu uslugu prijevoza putnika u županijskom cestovnom prometu.

– O učestalosti i rasporedu polazaka na tim relacijama stoga ne odlučujemo samostalno, već smo vezani uvjetima iz dozvola. Što se tiče konkretnog jutarnjeg termina na koji upozorava čitateljica, polasci su realizirani prema važećem voznom redu. Riječ je o specifičnom razdoblju jer su polasci između 7.30 i 8.00 najvećim dijelom usklađeni s početkom školske nastave. Uz to, prema važećem voznom redu, na navedeno stajalište (Domovinskog rata - Westgate) neposredno prije intervala koji se spominje, odnosno između 7.20 i 7.25, dolaze linije 1, 10 i 22, stoga preporučujemo da do eventualnih izmjena voznog reda dolazak na stajalište usklade s tim polascima – odgovorili su.

Poručili su i da primjedbe putnika zaprimaju i evidentiraju te ih, u okviru svojih nadležnosti, nastoje uzeti u obzir. No, kako navode, odluke o broju i rasporedu polazaka na županijskim linijama nisu u njihovoj nadležnosti.

Upravo je taj dio odgovora zanimljiv jer se iz obrazloženja Upravnog odjela za turizam, pomorstvo i promet Splitsko-dalmatinske županije može zaključiti nešto sasvim drugo.

Tamo su nam potvrdili da je u tijeku uspostava javne usluge prijevoza, što predstavlja drugačiji model od onoga prema kojem se prijevoz trenutačno obavlja na području Županije.

– Cilj nove javne usluge je prijevoznu ponudu bolje uskladiti sa stvarnim potrebama stanovništva. Sukladno analiziranoj potražnji, na pojedinim relacijama predviđeno je povećanje broja polazaka, dok je na drugima provedena racionalizacija. Pri tome se uzimaju u obzir potrebe različitih skupina putnika, uključujući građane koji svakodnevno putuju na posao – odgovoreno nam je iz Županije.

Zato, kada je riječ o postojećim linijama i važećem voznom redu, iz njihova odgovora proizlazi nešto drugačija slika o tome kako su se određivali polasci.

– Do uspostave javne usluge prijevoznik, sukladno potražnji na tržištu i vlastitoj poslovnoj procjeni, određuje koje će linije i polaske obavljati. Prije izdavanja dozvole prijevoznik je uskladio vozne redove županijskih linija u Županijskoj komori Split, nakon čega su mu, na temelju ovjerenih voznih redova i ostale propisane dokumentacije, izdane dozvole – kazali su u nadležnom Upravnom odjelu.

Drugim riječima, iako Promet danas ističe da je vezan uvjetima iz izdanih dozvola i da ne može samostalno mijenjati broj i raspored polazaka, iz odgovora Županije proizlazi da je prije izdavanja tih dozvola upravo prijevoznik, prema potražnji i vlastitoj poslovnoj procjeni, određivao koje će linije i polaske obavljati.

Kada je vozni red jednom odobren, prijevoznik ga je dužan poštovati, a eventualno nepoštivanje građani mogu prijaviti Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture, odnosno nadležnoj inspekciji cestovnog prometa.

Problem dosadašnjeg modela bio je u tome što je prijevoznik sam procjenjivao koje mu se linije isplati voziti. Ako bi naknadno utvrdio da mu određena linija nije isplativa, mogao je raskinuti ugovor, dok je Županija imala vrlo malo mogućnosti da ga zadrži na toj relaciji. Jedan od rijetkih načina bio je sufinancirati liniju kako bi se nastavila održavati.

Upravo bi se to trebalo promijeniti prelaskom na model javne usluge, usklađen s europskim zakonodavstvom. U novom sustavu više neće biti presudno samo je li određena linija prijevozniku isplativa, nego će Županija ugovarati i sufinancirati prijevoz kako bi se osigurale linije i ondje gdje za njih postoji potreba građana, ali ne i dovoljna tržišna isplativost.

U praksi to znači da se prijevoz više ne bi trebao temeljiti samo na tome isplati li se prijevozniku određena linija. Županija raspisuje javni natječaj i sklapa ugovore kojima se prijevoznicima nadoknađuje obavljanje javne usluge kako bi se osigurale redovite linije i ondje gdje one tržišno nisu dovoljno isplative.

Možda će se tako riješiti i jutarnja 'rupa' na koju upozorava naša čitateljica.

Postupak odabira prijevoznika za područje Splitsko-dalmatinske županije trenutačno je u tijeku. Prilikom izrade nove mreže i natječajne dokumentacije provedeno je javno savjetovanje te su razmotreni prijedlozi prijevoznika, jedinica lokalne samouprave i građana, od kojih je dio prihvaćen i ugrađen u dokumentaciju.

Hoće li se u novom sustavu pronaći mjesta i za barem još jedan ili dva jutarnja polaska Ulicom Domovinskog rata u razdoblju u kojem putnici sada ostaju bez autobusa, tek ćemo vidjeti.

[lussin]

Cjelokupno gledajući, mreža linija trebala bi biti veliki plus jer su sadašnje prigradske linije slabe i nesuvremene. Ono što će se izgubiti, barem za početak, je integralnost linija koja postoji s Prometom: više nećeš moći, primjerice, doći iz Omiša linijom 60 i ukrcati se u liniju 9 s istom kartom. Kao posljedica više resursa, gradske linije trebale bi postati češće, ali - živi bili pa vidjeli. To je jedino što se može reći u ovom trenutku.

Iskreno se nadam da postoji sluha za koncept integriranog prijevoza putnika