[221]

Izgleda da netko čita ovaj forum i prati kuda se krećem, pa sam tako malo prije stvarno doživio kontrolora u 221 između Avenue Malla i Lisinskog.

Mislim da najčešće uđu kod MSU-a, uglavnom su to kontrolori koji dođu sa 268 pa tamo siđu i čekaju drugi bus ili izađu s tramvaja pa krate busom do GK-a. Inače, često sam vidio da parovi kontrolora čekaju 268 na GK-u kod otpremničke kućice te se tamo infiltriraju u bus i sjednu kao putnici. Možete zamisliti iznenađenje kad se tamo oko Odre ili Velikog polja najednom ustanu i viknu ''kontrolaaa''. 

[conecto]

Ovdje je jedino suvislo pitanje: da li je ijedan putnik s urednom voznom kartom imao problema sa ZET-ovom kontrolom?

Ili: da li je ijedan putnik koji uredno uđe na ulazna vrata, pokaže važeću voznu kartu vozaču ili se registrira, izlazi na izlazna vrata, najavi izlazak pritiskom na tipkalo "stop" i pripremi se za izlazak u blizini vrata imao problem s vozačem?

Ili: da li je ijedan vozač koji uredno obavlja svoj posao imao problema s linijskom kontrolom?

Možda treba prvo početi od sebe,a ne od drugih koji su krivi za sve?

[Micek]

Ovdje je jedino suvislo pitanje: da li je ijedan putnik s urednom voznom kartom imao problema sa ZET-ovom kontrolom?

Ili: da li je ijedan putnik koji uredno uđe na ulazna vrata, pokaže važeću voznu kartu vozaču ili se registrira, izlazi na izlazna vrata, najavi izlazak pritiskom na tipkalo "stop" i pripremi se za izlazak u blizini vrata imao problem s vozačem?

Ili: da li je ijedan vozač koji uredno obavlja svoj posao imao problema s linijskom kontrolom?

Možda treba prvo početi od sebe,a ne od drugih koji su krivi za sve?

Upravo tako. Pošten putnik nikad nije problematičan,ali nažalost u zadnje vrijeme,koliko sam ja doživio,i ti pošteni putnici kad vide da će se dogodit problemi,nikad ne skaču na stranu vozača,već ignoriraju sve to.
A gledati nasilje od strane nepoštenih putnika,nasilnika i slično ka vozaču , i ne poduzimati ništa,za mene je jednako kao da to potiču.
Isto tako neki dan sam doživio da gospođa nije znala stisnuti stajališnu tipku na zadnjim senzorskim vratima,i niko od prisutnih joj nije htio ni reći a kamol pokazati kako se to otvori.
Sramota,i samo sramota!
A o mlađim putnicima da ne govorim. Noge na sjedala,ne dižu se starijima,ženama sa djecom i slično. ( Čast izuzecima koje ovim putem pohvaljujem).
Ali vidiš da čovjek teško hoda,i gledat u njega a ne ustupit mu mjesto,to je žalosno i primitivno.
A i sam Bog je rekao " ne čini drugome nešto što ne bi htio da tebi drugi čine"
Jer i svi mi ćemo jednog dana bit stari i nemoćni.

[plavi ZET-ov bus volim]

Ovdje je jedino suvislo pitanje: da li je ijedan putnik s urednom voznom kartom imao problema sa ZET-ovom kontrolom?

Ja bih rekla da su dva pitanja bitna za ovu problematiku, stoga ću nadopuniti.

1. slučaj: Ima li putnik s važećom voznom kartom problema sa ZET-ovom kontrolom?
2. slučaj: Ima li putnik s nevažećom voznom kartom problema sa ZET-ovom kontrolom?

Očekivali bismo da ja odgovor na drugo pitanje jednoznačno DA (kao što je odgovor na prvo pitanje očigledno NE), međutim ja na temelju viđenog mogu reći da trenutna situacija nije ni blizu tome. Odgovor bi prije bio: Ovisi.

Kako su tema rasprave ZET-ove kontrole, odnosno kontrolori (piše u naslovu teme, jel') smatram da bi težište trebalo staviti na njih i na njihov posao. Nitko ne osporava postojanje problematičnih putnika, no oni nisu tema. Mene više zanima kako kontrolori rješavaju problem takvih putnika, odnosno rješavaju li ga uopće. Na kraju krajeva, kontrola karata je tu da kompenzira gubitak koji akumuliraju šverceri, a njih će uvijek biti. Šverceri si međusobno čuvaju leđa, za razliku od naših kontrolora koji si zabijaju nož svaki put kada prihvate bijedni mito od 20, 30 kuna.

[Micek]

Ja bih rekla da su dva pitanja bitna za ovu problematiku, stoga ću nadopuniti.

1. slučaj: Ima li putnik s važećom voznom kartom problema sa ZET-ovom kontrolom?
2. slučaj: Ima li putnik s nevažećom voznom kartom problema sa ZET-ovom kontrolom?

Očekivali bismo da ja odgovor na drugo pitanje jednoznačno DA (kao što je odgovor na prvo pitanje očigledno NE), međutim ja na temelju viđenog mogu reći da trenutna situacija nije ni blizu tome. Odgovor bi prije bio: Ovisi.

Kako su tema rasprave ZET-ove kontrole, odnosno kontrolori (piše u naslovu teme, jel') smatram da bi težište trebalo staviti na njih i na njihov posao. Nitko ne osporava postojanje problematičnih putnika, no oni nisu tema. Mene više zanima kako kontrolori rješavaju problem takvih putnika, odnosno rješavaju li ga uopće. Na kraju krajeva, kontrola karata je tu da kompenzira gubitak koji akumuliraju šverceri, a njih će uvijek biti. Šverceri si međusobno čuvaju leđa, za razliku od naših kontrolora koji si zabijaju nož svaki put kada prihvate bijedni mito od 20, 30 kuna.

Tako je,u potpunosti se slažem.Kontrolor mora biti i kontrolor,i policajac i psiholog u jednom.
Današnji šverceri su spremni na svašta,od tučnjave,razbijanja autobusa,tramvaja do potezanja noža na kontrolorsko osoblje i vozače.
Nažalost,tog će bit sve više.
A kako stat na kraj tim švercerima? Nikako. Nažalost. Uvijek i svugdje će ih bit,ko da su raspoređeni u brigade pa se mobiliziraju.

[421]

http://www.index.hr/vijesti/clanak/citatelj-vozac-zeta-me-oteo-jer-nisam-imao-sitnog-za-kartu/762622.aspx
Propao pokušaj je osujećen pa sad papir trpi. Krivac-zna se!

[maxkuki]

Neznam na koji ga je to način vozač oteo.Nije imao sitnog za vratit mu i rekao da idu do okretišta te da će mu tamo dati.Putnik je mogao izaći i ostati bez novaca i stigao bi na posao.Ne kuzim po kojoj je logici ovo otmica ako putnik nije bio prisiljen ostati u busu,

[sokre]

Vozač bi trebao imati dovoljno novaca za vraćanje. Kao i tete u trgovini.

Kako je prodaja karata dodatni prihod vozača, čudi me ponekad ta nemotiviranost vozača za dodatnom zaradom.

Da ja vozim bus, svakome bih probao utopiti kartu.


Možda bi bilo dobro rješenje uvesti i kartičnu naplatu prijevoza u bus / tramvaj.
Praktično, a ako mogu tete na placu baratati s tim napravicama, ne vidim zašto i vozač ne bi mogao.


Da dodam, u New Yorku / New Jerseyu ne možeš ući u bus ako nemaš pripremljenu lovu za kartu.
I nitko se nije bunio zbog toga, jer ako se buniš, valjda ti dođe NYPD i ideš u buksu.

`Be aware that buses only accept MetroCards or exact fare in coins -- drivers cannot make change.`

[Micek]

Vozač bi trebao imati dovoljno novaca za vraćanje. Kao i tete u trgovini.

Kako je prodaja karata dodatni prihod vozača, čudi me ponekad ta nemotiviranost vozača za dodatnom zaradom.

Da ja vozim bus, svakome bih probao utopiti kartu.


Možda bi bilo dobro rješenje uvesti i kartičnu naplatu prijevoza u bus / tramvaj.
Praktično, a ako mogu tete na placu baratati s tim napravicama, ne vidim zašto i vozač ne bi mogao.


Da dodam, u New Yorku / New Jerseyu ne možeš ući u bus ako nemaš pripremljenu lovu za kartu.
I nitko se nije bunio zbog toga, jer ako se buniš, valjda ti dođe NYPD i ideš u buksu.

`Be aware that buses only accept MetroCards or exact fare in coins -- drivers cannot make change.`

Gle sokre, kad ti dođe takav neki mulac sa 200-500 pa i 1000 kn,njima je to šansa da se prošvercaju,ali kaj je najsmješnije u svemu tomu to rade i kod kolega koji ne kontroliraju kartu pa sami sebe obrukaju,a i žele dokazat svoju moć.
Ali ne možeš ti meni svoju moć dokazat ako mi dođeš sa 100-1000 kuna za kartu od 10 kuna.
Moć ćeš mi dokazat ako lijepo pozdraviš,i ako se ispričaš što nemaš kartu,e onda imaš moć pristojnosti i kulture,ali ovako stajem na stranu kolege sigurno!
I ja bih isto napravio.
Moćan čovjek je onaj što posjeduje kulturni odgoj!

[Ivan]

Ima i po Europi upozorenja na vozilima, stanicama i sajtovima da se pripremi sitan novac ili nema vožnje... Da je ZET organizirana firma koja misli kako prodati kartu i zaštiti vozače od provokacija i komplikacija, probao bi napraviti nešto slično.

[221]

Ili ovo:

Vozač bi trebao imati dovoljno novaca za vraćanje.

ili ovo:

Da dodam, u New Yorku / New Jerseyu ne možeš ući u bus ako nemaš pripremljenu lovu za kartu.

Ja se slažem s drugom rečenicom i smatram da vozač nije mjenjačnica. Da sam ja na mjestu ovog putnika, zamolio bi vozača da se odvezem jednu stanicu i ne bi mu uopće pokazivao da imam samo novčanicu od 200 kuna. Ili bi propješačio tu jednu stanicu, ne bi mi noge otpale.

[marin]

Nije vozač tu da brine o sitnim novcima 221, to bi trebali putnici. Već su im sve te fore "prozirne". Da upravo te kad dolaze s novčanicama od 200 i 500 kuna. I onda većina kaže ajde odi odi nemam ti za vratit. Normalno da to razljuti vozače, tko bi tu onda bio kriv sada i što bi trebala kontrola kad uhvati takvog bez karte. Ja znam što rade većinom, isto tako kažu kontroli i onda ih ona pusti 
Micek, naravno da naši dragi i poštovani putnici svi do jednoga kažu dobar dan i poništavaju karte....u snovima. Većina ljudi se šverca, barem na zapadu, a i većina od tih koji se švercaju nikad te neće pozdravit nego će čekat na drugim vratima i kad otvoriš prva, doći će i proć i gledat ljutito u pod jer im nisi otvorio. E tu najvažniju ulogu igraju oni vozači koji traže kartu 

[822DoDo]

neki dan lik ujutro usao u 269 i vozac trazi karte a ovaj njemu 1000kn novcanicu...fino ga je ispratio van iz vozila

[STIB]

Nekad (prije 50-tak godina) je postojalo pravilo da kondukter, ako nije imao dovoljno novaca za uzvratiti od velike novčanice, izda kartu i napiše putniku potvrdu s kojom je ovaj mogao doći na Remizu po ostatak novaca. I nikom nije palo na pamet dolaziti s velikim novčanicama :-)

[HunterZG]

Vozač bi trebao imati dovoljno novaca za vraćanje. Kao i tete u trgovini.

Kako je prodaja karata dodatni prihod vozača, čudi me ponekad ta nemotiviranost vozača za dodatnom zaradom.

Da ja vozim bus, svakome bih probao utopiti kartu.


Možda bi bilo dobro rješenje uvesti i kartičnu naplatu prijevoza u bus / tramvaj.
Praktično, a ako mogu tete na placu baratati s tim napravicama, ne vidim zašto i vozač ne bi mogao.


Da dodam, u New Yorku / New Jerseyu ne možeš ući u bus ako nemaš pripremljenu lovu za kartu.
I nitko se nije bunio zbog toga, jer ako se buniš, valjda ti dođe NYPD i ideš u buksu.

`Be aware that buses only accept MetroCards or exact fare in coins -- drivers cannot make change.`

Nije u svim firmama prodaja karata dodatna zarada vozacima... Koliko karata prodas, jednu ili stojednu, isto ti je...
I uz to ne dobijas pocetni polog, radis sa svojim novcima...


Sent from my iPhone using Tapatalk