[Ivan]

Kasko osiguranje UVJETUJE za zimski period zimske gume
Na svim prometnicama vrijede ista pravila

Očito netko ima svoju logiku što mu se više isplati, sigurnost je kao i obično za većinu stvari u ZET-u na drugom mjestu (da nije tako ne bi cijeli APP i APVG vozili s isključenim svim blokadama bez kojih se može)...

Kad bi onda više trebali u promet?

I što inače piše na naljepnicama za kapacitet (vidim da ih ima na nekim slikama ali ne uspijevam pročitat)? Koliko kužim za SKD broj u oznaci modela znači broj ukupnih putnika u busu, dakle očito 14 sjedala i onda 24 stajaća mjesta, po svemu sudeći imaju standard 4 putnika / m², ali čisto da vidimo jesu li se drugi u cijeloj priči složili s tim.

[421]

Kakve to veze ima? Zimske gume obavezne su samo za autoceste i neke važnije dionice državnih cesta.
Za gradske prometnice nisu obavezne, ali su poželjne.

http://www.mup.hr/main.aspx?id=11680
http://www.24sata.hr/auto/novi-propis-zimska-oprema-je-obavezna-od-15-11-do-15-4-346362
Dakle kreneš iz ST u ZG. U ST je sunčano, na Dalmatini pada kiša , a u ZG ima  20 cm snijega. Voziš se sa kombinacijom: ljetne gume s minimalno 4 mm + lanci u prtljažniku, zimske gume x 4 ili voziš zimske u prtljažniku pa ih mijenjaš po potrebi?

[421]

Recimo, meni je bila fascinantna glupost kako kamioni Zagrebparkinga koji voze od A do B imaju automatik a oni Čistoće koji stalno staju i kreću nemaju, a i jedni i drugi su kupljeni, kao i u ono vrijeme za ZET.

ZGparking ima 21 vozilo tipa pauk: većinom su Euro cargo, jedan je 7 tonac, a jedan je CH4 Daily. SVI imaju ručne mjenjače.
http://www.zagrebparking.hr/default.aspx?id=35

Čistoća je obnovila vozni park i samo MAN-ovi imaju automatski mjenjač, a Renaulti i Eurocargo ne.
Ovisno o namjeni ( obzirom da su to specijalna vozila ) najbolja se pokazala kombinacija smećara MB/ FAUN naspram kombinacije MAN/FARID. Prilikom dolaska na mjesto utovara, mjenjač postaje reduktor koji pogoni smećarsku nadogradnju i mehanički način je brži od vozila s automatskim mjenjačem koji je pun elektronike i puno je sporiji.
Oba su navoda provjerena kod relevantnih kolega s 20+ stažem koji rade u navedenim podružnicama ZH.
http://www.cistoca.hr/default.aspx?id=227
Nemoj više lagati ovaj napaćeni narod, prvo provjeri pa napiši!

[Ivan]

Baš lažem, jako dramatično... Da sam barem tjerao dalje priču pa bih bio negativac, već sam rekao da mi se onda krivo učinilo i da se osjećam , koliko bih se trebao ispričavati za takvu grešku? Nisam ni prvi ni zadnji na forumu kojem se dogodilo da napiše krivi podatak i bude demantiran, sumnjam da ima bilo koga s više od 300 postova da se jednom nije zabunio...

A što se tiče toga da je Holding krivo postavljen na tisućama stvari i da je glupo da se minibuse ne kupuje s automatikom, nisam ni prvi ni zadnji koji je to napisao.

[421]

Mislio sam da ćeš prepoznati famozni Mamićev citat s dopunom na 1.travnja , ali Ti si vječno  kronični namćorasti moderator foruma autobusi.org koji od      ne vidi  . Probudi  u sebi i osjećat ćeš se puno bolje.   O&O

[tamlover]

[421]

Obzirom da sutra i službeno prestaju zimski uvjeti vožnje, bit će zadovoljene sve  zakonske pretpostavke za izlaz Stratosa pa me baš  interesira na koje će linije izaći.

[NP-549]

i raspitajte se malo za autonomiju

[421]

U bespućima interneta pronađoh slijedeće:
Autonomija kretanja:
do 5.000 km autonomija kretanja iznosi 200 kilometara,
nakon 5.000 km autonomija kretanja iznosi do 350 kilometara.
Što god to značilo...

[Dreamwalker]

To je normalno dok se motor malo ne razradi da je potrošnja veća. Znam da u uputama proizvođača se navodi da se prvih par tisuća kilometara mora paziti na brzinu i okretaje motora.

[421]

Knijški i teoretski i točan odgovor, ali te ja pitam kad dođe na liniju gdje moraš tiskati gas da dođeš na vrijeme, stani-kreni vožnja u koloni, nedovoljno zagrijan motor, nečija teška noga,  itd razlozi. Teško da će se motori dobro uhodati i adekvatno razraditi kako treba prema uputama proizvođača.

[Dreamwalker]

Kao što rekoh upute proizvođača tako kažu Drugi je par rukava što proizvođač ne zna za pojam "realni uvjeti" jer se i potrošnja mjeri u laboratoriju.

[Shole]

taman u prvoj vozili cijeli dan proć će više od naših Kapena koje jedva 100 km mogu s jednim punjenjem

[Ivan]

Ako smije 200 km onda bez problema odveze 150, a taman tu negdje 139/141, 142, 143. Eto četiri odgovora, za što operativno treba 6 autobusa, toliko ih je i trebalo kupit... Kud s ostalima, vjerojatno će mi bit muka kad vidim.

[tramvajac 92]

Znači na 150 će se morati niz Radićevu s ugašenim motorom ići 


Šalu na stranu, osim ako se neće bus mjenjati u pola dana, ništa od njega na Trgu bar dok se motor ne razradi.