[Bari]

http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/rijecani-ljuti-na-autotrolej-zbo.aspx - Novi list



Startao novi režim prometovanja gradskog prijevoza
Riječani ljuti na Autotrolej zbog izmijenjenih trasa autobusa
Najviše primjedbi odnosi se na linije 1 i 2 koje sada imaju izmijenjene rute, problem je i s linijama 4a, 7a, a negoduju i građani koji koriste bivšu liniju 17, odnosno sadašnju 3a

Već krenulo potpisivanje peticija

Premda je novi režim prometovanja gradskih autobusa tek startao, građani već pišu peticije. Tako je već prikupljeno oko 200 potpisa mještana Gornje Vežice i to zbog linije 7a koja više ne prolazi kroz centar grada.


– Ova linija bila nam je jedina veza s centrom grada, a sada do centra moramo itekako pješačiti. Nije isto iskrcati se primjerice u Adamićevoj ili na Školjiću, pojasnila je inicijatorica potpisivanja peticije Ksenija Zafiriants.


Dodala je kako je ova promjena posebno teško pala umirovljenicima koji u grad redovno odlaze na placu, te đacima i studentima.


– Zahtijevamo da se trasa ove linije vrati kroz grad, te smo samo za vikend prikupili oko 200 potpisa, a ako bude trebalo prikupit ćemo ih još, kazala je Zafiriants.


Naglasila je i kako će peticija osim na adresu KD Autotrolej biti poslana i na adresu MO Gornja Vežica.

RIJEKA – Kao što je bilo i za očekivati, novi režim prometovanja javnog gradskog prijevoza koji je u ponedjeljak stupio na snagu među Riječanima barem na prvu nije naišao na odobravanje. Top tema je tako na skoro svakoj autobusnoj stanici bila promjena naziva linija, te međusobno ispitavanje kuda koja linija vozi i na koji se autobus ukrcati. Bilo je i onih koji nisu imali vremena za komentare, a iz razloga što su pomno pratili što piše na kojem autobusu kako se slučajno ne bi ukrcali na krivi bus i završili tamo gdje nisu planirali.


Uglavnom najveći broj primjedaba, pogotovo starijih građana koji i inače teško mijenjaju navike, odnosio se upravo na promjenu linija 1 i 2, odnosno na činjenicu da sada »jedinica« vozi od Bivia prema Pećinama, dok se»duja« s Trsata spušta do grada pa ide prema Srdočima.


Vozači čašćeni biranim rječnikom

Osim na ove dvije linije, prigovaralo se poprilično i na liniju 7a koja sada više ne prolazi kroz centar grada već ide preko Školjića, Žrtava fašizma i Pomerija. Zbog promjene rute prigovarali su ne samo korisnici ove linije, već i linije 7 koji sada u centru grada ne mogu uskočiti u 7a već moraju potegnuti uzbrdo primjerice do Guvernerove palače. Također, sada se promijenio i interval »sedmice« koja kroz centar prolazi svakih 17 minuta, dok se sa 7a izmjenjivala svakih 8 minuta.



U svakom slučaju dan je bio stresan ne samo za putnike, već i za djelatnike KD Autotroleja, posebice vozače autobusa koji su se naslušali raznoraznih primjedaba, a bilo je i čašćenja biranim rječnikom na račun promjena, novih linija i samog Autotroleja.


Da je primjedbi bilo potvrdio nam je i rukovoditelj RJ poslovi prometa Autotroleja Mladen Radojković koji je kazao kako je od ranog jutra odnosno na prvim vožnjama na terenu bilo prometno osoblje Autotroleja kako bi uočili i korigirali određene nedostatke.


– Dobra vijest je da nije bilo primjedaba u smislu nesnalaženja ili odlaska u krivi dio grada, ali je bilo primjedbi zbog promjene trase i to u slučaju bivše linije 17, a sadašnje 3a jer putnici sada moraju presjedati na Zametu. Sada su im na raspolaganju tri linije, ali treba vremena dok se ljudi na to ne naviknu.


Također, primjedbi je bilo i na »dvojku« koja je u razdoblju od 6.30 do 8 sati bila puna i to iz razloga što se mještani Srdoča još nisu priviknuli na sada linija 2 vozi svakih 9 minuta. Dogodilo se to da su mještani Srdoča po navici odlazili na autobus, tako da je »dvojka« bila krcata, a čak na jednom stajalištu na Zametu autobus zbog preopterećenosti nije mogao stati i ukrcati putnika, kazao je Radojković.


Dodao je i kako očekuje da se ovakve situacije idućih dana neće ponavljati, a u slučaju da dvojka iz dana u dan bude preopterećena učinit će se korekcije.


Zastoji kod »eševa«

Problema je nadalje bilo i kod nove linije 4a koja ide oko »eševa« i to iz razloga što se autobus nije mogao okrenuti zbog parkiranih automobila.


– Ovom prilikom apeliram na vlasnike vozila da paze kako parkiraju i da omoguće normalno prometovanje autobusa kod »eševa«, kao uostalom i na stajalištu u Ulici A. K. Miošića gdje sada u isto vrijeme stoji više autobusa, a parkirana vozila im onemogućavaju zaustavljanje, kazao je Radojković.


Dodao je i kako će Autotrolej o ovom problemu obavijestiti i prometno redarstvo.



Odgovarajući na našu primjedbu kako na pojedinim autobusnim stajalištima još uvijek stoje stare oznake linija i ruta, Radojković je kazao kako su njihove ekipe tijekom vikenda obilazile teren i uklanjale stare oznake, ali kako će dio njih koji je ostao biti uklonjen ovih dana.


– Na nekim smo autobusnim stajalištima ostavili stare vozne redove upravo kako bi ih građani mogli usporediti s novima, ali i oni će uskoro biti uklonjeni.


Također, uočili smo da nisu obilježena stajališta za 7a, ali i to ćemo promptno riješiti, uostalom kao i sve nedostatke koje su nam prijavili građani, kazao je Radojković, dodavši kako će ekipe prometnika Autotroleja cijeli tjedan biti na terenu.


I dok u Autotroleju smatraju kako nema većih problema u funkcioniranju novog režima prometovanja gradskih autobusa, građani s kojima smo pričali poprilično su ljuti na Autotrolej.


Rerganizacija bez veze

Joakim Maretić tako kaže kako nije trebalo mijenjati nešto što je godinama dobro funkcioniralo.



– Oduvijek se znalo koji autobus vozi za Zamet i Pećine, kao i koji vozi za Bivio i Trsat i posebice ove linije nije trebalo dirati. Osobno koristim mnoge gradske linije i nisam oduševljen s promjenama.


Kao primjer nelogičnosti navodim liniju 2 koja od Trsata ide na Srdoče što znači da će ljudi koji rade u »3. maju« a žive na Trsatu sada morati presjedati na drugi autobus, kazao je Maretić.


Dodao je i kako smatra kako će ljudima trebati puno vremena da se priviknu na izmjene.


Da izmjena linija i trasa nije dobra ideja kazala je i Luce Klarin koja je mišljenja da je cijela ta reorganizacija potpuno bez veze.


– Ljudi su izgubljeni i pojma nemaju na koji se autobus moraju ukrcati. Uopće ne vidim razlog zbog kojeg se išlo u te promjene tim više što je do sada sve jako dobro funkcioniralo, kratko je kazala Klarin.


O promjeni linija posebno mišljenje nije imao ni Nenad Jovanović koji je samo kazao kako mu je sva pažnja zaokupljenja s gledanjem u autobuse koji dolaze i s čitanjem broja linije i odredišta.


Kiro Markovski također smatra kako promjene nisu bile potrebne, ali je isto tako zadovoljan što se njegova linija nije promijenila.


– Znate kako, je se ne brinem o onome što me se ne tiče. Moja »osmica« nije se promijenila i to je meni najvažnije, kazao je Markovski, dodavši kako je siguran kako će Riječani u početku gunđati zbog novih linija, ali kako će ih brzo i prihvatiti.


Napokon veza s Lopačom

Reorganizaciju linija pohvalila je Bernarda Glavaš Raguž koja je naglasila kako se na vrijeme upoznala sa svim promjenama, te kako su neke izuzetno dobro razrađene.


– Mislim da će puno toga biti bolje, a posebno mi je drago što su sada spojeni Pećine i Kantrida. Također, dobro što se konačno povezala Podvežica i Lopača, a pozdravljam i liniju koja Trsatom vozi za Tower centar. U svakom slučaju ima dosta dobrih novosti, kazala je Glavaš Raguž.


Ona smatra kako će trebati vremena da se Riječani naviknu na promjene, a posebno pripadnici starije životne dobi.


Bilo kako bilo, novi režim prometovanja gradskih linija u ponedjeljak je postao stvarnost, a svi oni koji imaju primjedbe na nove linije i rute autobusa to mogu dojaviti u KD Autotrolej. Naime, ovakav režim bit će dva mjeseca na probnom roku, a nakon obrade primjedbi moguća je korekcija na određenim linijama.

[NP-549]

12:40 došao iz Triblja na Fiumaru, svi se iskrcali i dođe baba i kuca po vratima nakon što sam već krenuo, ajde otvorim joj:

- Momak, kad ide za Trsat autobus?
- Neznam gospođo, ide vam svakih 10 minuta, al ne sa te stanice.
- Kako ne sa ove? Pa rekli u novinama i na radiju da su zamjenli linije i da sad ide 2, a ne 1.
- Da gospođo, zamjenili su linije, al nisu zamjenili Trsat sa Srdočima pa da morate čekat na suprotnoj strani ulice od one na kojoj ste do sad čekali.


Koliko moraš bit glup da zaključiš da moraš autobus sad čekat na drugoj strani tj, onog u suprotnom smjeru 

[Boki651]

hahaha, al si me nasmijao, to je nešto slično kao kad je bio bus na plin na probi i čekam bus kod indexa, doduše ne 7a nego neki drugi, ali uglavom eto plavca i dvije starije gospođe komentiraju:" je to 7a?
ova drugga: da ,je , al ne idem u njega čekam našeg narančastog, tko zna gdje će nas ovaj odvest" 

[NP-549]

Zašto nije nigdje rečeno da je otvorena i nova linija 20A Bezjaki-Marinići-Viškovo-Vozišće ?  I čemu 20A kad je mogla bit 17.
Jutro vozi 579, popodne minibus 114

[MAKI]

I ja sam ljut
Mislio sam da će 2 ka biti bolja od 1 ce.Ali jos je i gora.kasne po 5 min

Trsat - Srdoči je meni preduga trASA 

[Boki651]

Da, vidio sam danas iz pravca Viškova 20a, Ćaćamali je vozio, šta se nije mogao isprogramirat displey za to, a ne neki jedva vidljiv papir stavit na vjetrobransko staklo.

[ikar]

Danas papamobil 1b na polasku u 13.10 krcat penzionera.

[kico101]

OBAVIJEST:
Obavještavaju se putnici na liniji 1b da će zbog povećanog interesa putnika od sutra na liniji prometovati klasični autobus od Towera do dvorane mladosti gdje će biti osigurano presjedanje na minibus za Strmicu. Zbog istog razloga na liniji 3A uvodi se zglobni autobus.

Totrolej-društvo za zbunjivanje putnika

[Boki651]

Naša ekipa provela dan s putnicima i vozačima na novim linijama

Riječani sasuli drvlje i kamenje na Autotrolej – linija 3a potpuni promašaj

Linija 17 prije je izravno spajala Bezjake s centrom grada, sada su građani primorani na presjedanje i time nisu nimalo oduševljeni pa je na novu liniju 3a najviše njihovih primjedaba



RIJEKA – Imaju li smisla prigovori građana na reorganizaciju javnog gradskog prijevoza provjerila je u utorak i naša novinarska ekipa koja je dio dana provela na novoformiranim autobusnim linijama, odnosno na linijama 3a, 4a i 1b. Kao što je bilo i za očekivati najviše prigovora bilo je na liniji 3a koja spaja Bezjake, Zamet te Ulicu Ivana Zavidića, a građani s kojima smo razgovarali osuli su doslovno drvlje i kamenje po KD Autotrolej, te od čelnih ljudi hitno zahtijevaju da im se vrati njihova stara »sedamnaestica«.

Naime, linija 17 prije je izravno spajala Bezjake s centrom grada, dok su sada građani primorani na presjedanje i time nisu nimalo oduševljeni. Što se presjedanja tiče, istina je da im se sada pruža mogućnost korištenja triju linija koje ih voze izravno u grad, ali njima je to slaba utjeha.

Od Bezjaka do Rijeke dva sata

Naime, linija 3a iz Bezjaka vozi preko Trampovog brega, Pužica i Mulaca do Pilepića gdje je već moguće presjedanje na liniju broj 3, naravno ako ista vozi u to vrijeme.

Nakon Pilepića linija 3a spušta se na novu cestu, te potom do Zameta gdje je moguće presjedanje na liniju 2, a postoji i mogućnost vožnje do Bože Vidasa te u konačnici Ivana Zavidića gdje je putnicima koji žele u centar grada na raspolaganju i linija 2a.

Ista stvar je i što se povratka tiče, ali istini za volju za ovakve pothvate i usklađivanje mjesta gdje se treba iskrcati, odnosno ukrcati na autobus koji vozi na željeno odredište nužno je dobro poznavati shemu novih linija, kao i raspored vožnje.

Naravno, svemu tome treba pridodati i poprilično živaca i strpljenja. U slučaju da netko od putnika s Bezjaka ima neki dogovor u Rijeci ili primjerice termin kod liječnika, jedini savjet je da na cilj krene barem dva sata ranije.

Nema veze s vezom

Da linija 3a nije pogođena potvrdila nam je jučer Željka Lekić koja se u Bezjakima našla posve slučajno, odnosno zabunom je sjela u autobus na kojem je pisalo 3a misleći kako je sjela na dobro poznatu liniju 2a.

Tako je dospjela u Bezjake, gdje ju je na okretištu vozač zamolio da izađe iz autobusa, odnosno da vani pričeka vrijeme da autobus krene.

– Ovo nema veze s vezom, a onaj tko je radio reorganizaciju linija očigledno se nikada nije vozio autobusom kroz Rijeku. Povezati Bezjake samo sa Zametom nema nikakvog smisla jer se nije dobilo ništa osim nepotrebnog gubljenja vremena, kazala je Lekić.

Dodala je kako su na ovoj liniji hitno nužne izmjene odnosno povratak stare linije 17.

Da mještani Bezjaka nimalo nisu oduševljeni novom linijom 3a kazao nam je i Zvonko Smojver kojem nikako nije jasno zašto je Autotrolej Bezjake sada odsjekao od grada.

– Preko 40 godina imali smo liniju s centrom, još ni asfalta nije bilo već je bus vozio po kaldrmi da bi u današnje vrijeme ostali kao na kraju svijeta. Toliko smo blizu grada, a u isto vrijeme i toliko daleko, kazao je Smojver.

Voze nas tko zna gdje

Spuštajući se od Bezjaka prema Zametu na autobusnoj stanici u Mulcima zatekli smo i bračni par Miroslavu i Josipa Cegledi koji su bili sličnog mišljenja kao i naši prethodni sugovornici.

– Prije smo imali »sedamnaesticu« koja je išla rijetko, ali smo barem znali gdje nas vozi. Sada imamo neku novu liniju koja nas vozi tko zna gdje.

Najviše nas ljuti što moramo presjedati i loviti »dvojku« koja je uvijek krcata i pitanje je hoćemo li se uopće uspjeti ukrcati ili ćemo morati čekati drugu, kazala je Miroslava Cegledi, dodavši kako sada ne mogu ni do place, a bome ni nazad, jer kako je kazala, kome se da presjedati s punim vrećicama.

– Ova nova shema ne valja, a ne njurgamo samo mi umirovljenici jer je problem i školarcima, a i radnim ljudima. Naša susjeda ima malo dijete koje vozi u vrtić i mogu samo zamisliti kako je njoj sada kada s djetetom mora mijenjati dva busa, kazao je Josip Cegledi.

Kristina DANILOVIĆ PRIJIĆ

Snimio Marko GRACIN

Minibus prema Toweru pun pogodak

Na Trsatu i na Strmici s nestrpljenjem se iščekivala linija 1b koja vozi za Tower centar, a da je riječ o pogođenoj linij potvrdio nam je vozač autobusa Boris Milun koji nam je kazao kako su mu kolege prenijele da je u ponedjeljak oko 140 ljudi koristilo ovu liniju i to upravo zbog Towera.

– Trebat će vremena da se ljudi priviknu na izmjene, ali evo za Tower ima poprilično interesa. Čini mi se i da su putnici naučili i raspored vožnje, odnosno svakih sat vremena, na 10 minuta kreće se od Towera, a na 40 minuta sa Strmice, kazao je Milun.

I dok putnici iz linije 1b nisu bili prejerano raspoloženi za izjave u neformalnom razgovoru su nam kazali kako im je ova promjena dobro došla, te kako je u njihovom slučaju riječ o dobroj reorganizaciji.

Promjene je pozdravila Emina Bašić koja je kazala kako će dan iskoristiti za posjet Tower centru, te za upoznavanje s promjenama i novim linijama.

– Mislim da su promjene s vremena na vrijeme dobre i da ljudi bez veze njurgaju, a posebice umirovljenici koji ionako imaju vremena i besplatne karte, kazala je Bašić.

U Rastočinama neinformirani

Na Rastočine od ponedjeljka vozi minibus, odnosno linija 4a koja popularne »eševe« spaja s Brašćinama i Pulcem. Uglavnom, riječ je o liniji koja na ruku idu mještanima Rastočina, a koja prolazi uz groblje Kozala, Kapitanovom i Drenovskim putem na Kozali, do Brašćina, te potom ulicom Internacionalnih brigada do Galenskog laboratorija i Pulca.

Riječ je o novoj liniji koje mnogi građani još nisu ni svjesni da postoji tako da je minibus vozio skoro prazan.

– Trebat će vremena da se ljudi priviknu da kroz Rastočine vozi minibus tako da za sada vozimo gotovo prazni, kazao nam je vozač minibusa Milan Tomac.

Dodao je i kako minibus na Rastočinama već prvih dana ima velikih problema upravo zbog automobila stanara koji su parkirani tako da se jedva može proći.

– Nadam se da će stanari shvatiti da ovuda prolazi minibus i da trebaju paziti kako parkiraju svoj vozila, a isto tako nadam se i putnicima, kazao je Tomac, podsjetivši kako minibus vozi svakih pola sata.

Josip Cindrić jučer je odlučio vidjeti kuda uopće minibus vozi.

– Do sada sam se vozio uglavnom »peticom«, a sada ću vidjeti isplati mi li se koristiti ovu novu liniju. Evo, danas će mi dobro doći jer na busu piše da vozi na Pulac, kazao je Cindrić. (Novi list)

[Berlingo]

Ovo do okretista 2A mi je najjace. I onda s tom linijom u grad!  ; Kojom trasom? I koliko cesto ide taj 2A??? Ma nemam rijeci!

[Boki651]

Autotrolej počeo s izmjenom županijskih linija

Nakon izmjene gradskih linija, Autotrolej je počeo s izmjenama i u prigraskom prometu.

Mladen Radojković, rukovoditelj RJ poslovi prometa KD Autotroleja kazao je da je prijedlog izmjena županijskih linija sačinjen u dvije varijante i dostavljen jedinicama lokalne samouprave. One se još uvijek nisu sve očitovale što vjerojatno znači da razmatraju prijedloge. U područjima u kojima je dogovor s lokalnom samoupravom postignut, promjene su već nastupile. To su područja Kraljevice, Kastva, Opatije i Matulja. Na tim linijama su za završno definiranje ostali samo pojedini detalji.

Promjene su doživjele linije 27 i 29, ukinuta je linija 35 na opatijskom području, linija 33 koja je prometovala do Kastva ne ide više preko Voloskog.

- Na području Kraljevice su, temeljem zahtjeva Grada Kraljevice, ukinuti neki polasci linija 27 i 29 čime je smanjen standard putnika, kazao je Radojković.

Autotrolej, doznajemo, kontaktira s Gradom Kraljevicom i građanima koji iznose brojne primjedbe zbog smanjenog broja polazaka, a koji se odnose prvenstveno na pretrpanost preostalih autobusa. Radi se o liniji koja ide za Šmriku i Ožlak.

Osim toga, najveća promjena je ukidanje linije 35 na opatijskom području koja je prometovala na relaciji Slatina - Veprinac i promjena trase linije 33 koja više ne ide preko Voloskog nego preko Pobri prema Kastvu.

Izmjene, doznajemo, slijede i u dinamici, a tek u ožujku znat će se finalna "verzija" prigradskih linija koja će biti jedna od predloženih varijanti Autotroleja.

- Ostala je Grobinština, Klane, Bakra i Viškova koji je djelomično riješen uvođenjem minibus linije na relaciji Bezjaki - Viškovo koja će prometovati za vrijeme trajanja škole. Definitivna izmjena i uvođenje dodatnih lokalnih linija na područjima ovih i drugih jedinica će biti definirana prema dinamičkom planu Autotroleja do ožujka, ističe Radojković.

Autotrolej bilježi brojne primjedbe na promjenu gradskih linija

Brojni mještani Bezjaka potpisali su ovih dana peticiju zbog ukidanja linije 17. S tim u vezi, u planu je susret s predstavnicima Mjesnog odbora Bezjaki i pokušaj dogovora rješenja koje bi zadovoljilo i mještane Bezjaka i Autotrolej.

- Građani su reagirali nakon promjene gradskih linija koja je uvedena u ponedjeljak, potrebno je neko vrijeme prilagodbe i u vremenu od dva mjeseca Autotrolej prikuplja primjedbe i nakon toga napravit će se detaljna analiza i korigirati linije koje to zahtijevaju, dodao je Mladen Radojković, rukovoditelj RJ poslovi prometa KD Autotroleja dodajući da je trenutno problem i na novoj liniji 2 gdje su ujutro izražene velike gužve na području Zameta iako je povećan broj polazaka na tom području.

- Na adresu Autotroleja stižu i primjedbe na mijenjanje trase prometovanja linije 7A koja je s Rive preseljena na sjeverni koridor, međutim, na tom koridoru su vrlo značajni sadržaji u kojima je izražena potreba za putovanjem poput MUP-a, suda, srednja škola, fakultet, bolnica... i pitanje je kako postupiti u smislu potreba, a istovremeno linija 7, koja prometuje istom trasom, prometuje i dalje južnim koridorom pa je mogućnost korištenja i jedne i druge, zaključuje Radojković.

Dodajmo još da o gore navedenim promjenama u prigradskom prometu nema adekvatne obavijesti na službenoj web stranici Autotroleja.

Primorski radio

[Boki651]

Mišljenja sam da oni ipak neće prebaciti 7a kroz Centar usprkos svim negodovanjima...

[MAKI]

Ovo za 1B nIJE ISTINA JOŠ Danas 109 viđen kako ide prema Toweru

[kico101]

Ovo za 1B nIJE ISTINA JOŠ Danas 109 viđen kako ide prema Toweru

O čemu ti ovdje zboriš? Pročitaj malo što pišeš prije nego objaviš post. 109 ide prema Toweru? A što bi trebalo ić, 723?

[MAKI]

Ma ono za bus od Towera Do Dvorane Mladosti