[dominik,]

Radovi na uređenju kolnika Zagorske ulice koji započinju u jutarnjim satima u ponedjeljak, 29. lipnja, uvjetuju izmjene na liniji118 (Trg Mažuranića - Voltino).
Do završetka radova u jutarnjim satima utorka, 7. srpnja, autobusi će prometovati djelomično izmijenjenom trasom.

S terminala Trg Mažuranića, autobus prometuje uobičajenom trasom do raskrižja Zagorske ulice i Selske ceste, odakle nastavlja Selskom cestom te skreće na Baštijanovu ulicu i nastavlja do okretišta u Voltinom.
Iz smjera Voltinog, autobus prometuje redovnom trasom do raskrižja Baštijanove ulice i Ulice Dragutina Golika, nastavlja ravno Baštijanovom ulicom te skreće na Selsku cestu. Sa Selske ceste autobus skreće u Zagorsku ulicu te nastavlja dalje uobičajenom trasom do terminala Trg Mažuranića.

Za vrijeme radova autobus će se privremeno zaustavljati na sljedećim stajalištima:

- u smjeru okretišta u Voltinom, autobusi će se zaustavljati na stajalištu Zagorska koje uobičajeno koristi linija 109 (na Selskoj cesti, južno od raskrižja sa Zagorskom ulicom), te na privremenom stajalištu u Baštijanovoj ulici, poslije raskrižja s Ulicom Dragutina Golika.

- u smjeru terminala Trg Mažuranića, autobusi će se zaustavljati na privremenom stajalištu u Baštijanovoj ulici, koje se nalazi prije raskrižja s Ulicom Dragutina Golika.
www.zet.hr

Danas su nasipali dio u Baštijanovoj gdje ce biti privremena stanica prema Voltinom.

[tramvajac 92]

Uređuje se Getaldićeva, pa je 236 Čavićeva -> Kampus -> Getaldićeva -> Čavićeva malo preusmjerena. Preusmjerena je tako da se vraća istim putem natrag (kroz Čavićevu) i tvrdi da se autobus okreće na raskrižju grada Gospića/Čavićeva. Ne znam kako se to može izvesti i to još s busom.

[822DoDo]

Ne znam koliko ste upoznati sa situacijom, Bandić nešto priča o povezivanju Rugvice i/ili Dugog Sela sa Gradom Zagrebom....a vidim i da se cesta u Markovom polju sređuje, sigurno za novu autobusnu liniju

[smogovci.bbb2]

Da, uskoro kreće lin Dubec-Markovo Polje

[marin]

Dubec-Markovo Polje?
Zašto nebi uveli onda još neku liniju npr. 173 Črnomerec-Jarek. Ista stvar. 

[tamlover]

Pa možda zato što Jarek nije treće po veličini gorblje u gradu s više ukopa od drugog po veličini groblja u gradu?
S obzirom na to što su proširivali linija će ići trasom kao za Sisvete, preko Popovca.

[221]

Evo, neće uvesti 173 ali hoće 145 i to od jučer. 

Vrapčansku aleju i Oranice od danas spaja nova autobusna linija ZET-a, broj 145. Mini autobus za koji su se, podsjetimo, izborili sami stanari kvarta potpisavši peticiju "Svi za bus", od Vrapčanske aleje vozit će Bolničkom ulicom, Žagarovom, Vrapčanskom, Ulicom Oranice te Zagrebačkom cestom.

U povratku prometovat će Medarskom, Ulicom Oranice te Ilicom natrag do Vrapčanske aleje, a među prvima danas će se na liniji provozati i sam gradonačelnik Milan Bandić. Kako je najavio na posljednjoj sjednici gradske Skupštine, prije sjednice 16. srpnja, linija 145 bit će uvedena, a stanovnici kvarta koji autobus normalne veličine nisu mogli dobiti zbog suženja ceste na jednom dijelu, minibusom će se moći voziti svakih 45 minuta.

– Na trasi dužine šest kilometara uspostavljeno je devet stajališta. Prvi polasci radnim danom bit će u 6.10 sati, dok će posljednji polazak biti u 20.05 sati – objasnio je glasnogovornik ZET-a Tomislav Jurić.

http://www.vecernji.hr/zg-vijesti/vrapcanskom-alejomod-danas-vozi-autobus-145-1014662

slika iz Večernjeg...

[Ivan]

Debilana, skoro potpuno beskorisna linija. Samo Bandiću to nitko nije rekao nego ga njegovi genijalci rade budalom kao i stanovnike.

Najsmješnije je kako tumače da ne može voziti normalni bus, a šalju ga upravo ironično na početku linije Žagarovom kojom vozi zglobni na 121, a koja je uža od Medarske i jednako široka kao Čepinski put kad bi bio jednosmjeran.

Uglavnom, na Ilici je ionako previše linija (baš je nedavno opet zamijenjen asfalt koji se raspadne svakih par godina) i ne znam što bi bilo pogrešno ako bi ovdje lin.146 vozila na Trg Mažuranića, a ne da bude još jedna nepotrebna linija na Ilici.

Jednostavno ne razumijem kakvi to umovi rade u Gradu i ZET-u.

[smogovci.bbb2]

Iz iskustva znam da MB određuje kuda će linija prolaziti. Tako je bilo i sa lin 295 koja je trebala stajati na Sarajevskoj pored Plodina gdje bi bilo olakšano prelaženje na tram i obratno.Ali je veleum rekao NE jer mora biti po njegovom tako da bus iskipa putnike istočno od Mosta mladosti gdje nema ni pješačkog prelaza i onda prazan vozi do SR Njemačke gdje se okrene natrag i onda stoji prazan ispred Adamičeve i čeka polazak dok putnici čekaju autobus istočno od Mosta mladosti. Eto, tako to funkcionira, vizionaru nitko ništa nesmije reći 

[smogovci.bbb2]

Ne branim ZET-ovce ali u većini slučajeva oni nemaju veze sa trasom linije. Kako prodavač magle kaže tako mora i biti. Osim toga mora se nekako opravdati i nabava 16 nepotrebnih mini buseva pa se otvaraju i ovakve linije tipa 145.

[Ivan]

Ne znam, to da Bandić osobno određuje trasu mi se zaista ne čini uvjerljivo.

Znam da ono što misli ZET ima manje veze od onoga što Grad naredi kad izda koncesiju za liniju, ali ZET i ne misli previše, da ima više spretnih ljudi i manje poslušnika u ZET-u i kad bi znali bolje koncipirati predstaviti bolje ideje u interesu svih, malo bi se bolje komuniciralo.

No da, sigurno da djelomično ima veze s promašenom nabavkom pa sad ne samo postojeće linije nego i daljnji razvoj mreže mora stradavati zbog nečije fiksne ideje.

[221]

Koliko se vidi u priloženom dokumentu, većinu trase su predložili sami stanovnici. Jedino nisu dobili kraj i početak na terminalu Črnomerec već na Vrapčanskoj aleji.

[Ivan]

Početak na Črnomercu ili Vrapčanskoj aleji nije "jedino", to je ogromna greška koja znači razliku od 3 umjesto 30 putnika po polasku... Da je krenulo s Črnomerca već bi bila donekle respektabilna linija, ali može i bolje.

Kakva god da je trasa predložena, nitko ne kaže da su stanovnici (odnosno HDZ iz lokalnog MO) veliki prometni stručnjaci. Netko tko bolje zna stvari je trebao vidjeti da Ilicom prolazi 20-ak linija dok Kustošija-centar to sigurno ne treba, od toga 3 linije idu kroz podvožnjak Oranice, ne znam po čemu je lakše ili bolje ili pametnije ili pogodnije za stanovništvo trošiti dodatne vozače na novu liniju umjesto preusmjeriti jednu postojeću.

[Dreamwalker]

Ovo nije prvi ZETov ovakav slučaj. Ovo je samo jedna reprizirana glupost, samo kaj je ovog puta na zapadu, a ne na istoku grada. Stanovnici koji koriste liniju 207 tražili su autobus do Kaptola ili do Kvaternikovog trga kako bi imali bolju vezu s gradom. Dobili smo je do Srebrnjaka. To je povuklo sa sobom ono što je Ivan rekao: 3 umjesto 30 putnika. Poslije smo pisali molbu da se linija produži do kružnog toka Grškovićeva - Bijenička, ali smo dobili odgovor da je autobus premali i da zbog kapaciteta se to ne može izvesti jer bi bus trebao stajati na još jednoj stanici. To jednostavno nije istina, a o tome sam već pisao na forumu. Uglavnom, uslijedilo je ukidanje polazaka, a onda je linija dobila samo dvokratnu službu i ne iskorištava sav svoj potencijal.

Takav slučaj imamo ovdje. Linija je neupotrebljiva zbog početno/krajnje stanice, stavljen je minibus kojem se mora opravdati kupnja, ambiciozno je uveden vozni red koji treba 2 vozača, a za koji tjedan slijedi ukidanje polazaka, sve dok se ne dođe do dvokratne službe. I to sve samo zbog (ako se ne varam) 3 stanice na kojima "bi vozilo moralo stajati, a premali je kapacitet".  Ako ne može drugačije, nek ju od Črnomerca do Vrapčanske stave kao brzu liniju, a onda dalje klasičnu.

[smogovci.bbb2]

Josip Miletić dipl. ing. je Voditelj odjela za razvoj prometa pri Službi za nadzor, upravljanje i razvoj prometa u ZET-u a u Gradu Zagrebu Dubravko Mahović koji je Voditelj odsjeka za javni gradski, cestovni i auto taksi promet. Oni su tate mate za konačnu trasu autobusne linije uz suglasnost MUP-a i Min. prometa. E sad pitanje svih pitanja je da li su samostalni i neznaju ili znaju ali nesmiju