[STIB]

Ništa čudno, to se moglo i ocekivati


Sent from my iPad using Tapatalk

[GT-R]

Jucer linija 214 nije vozila kroz Trnavu nego Slavonskom pa Culineckom. Nigdje obavijesti nije bilo, ni na webu ni u busu, osim one da zbog maratona ce ici redovnom trasom do Ulice Platana i Culinecke pa nastaviti Ulicom Platana.

[smogovci.bbb2]

106 i 226 preusmjereno do 19.10.2015. godine.

[STIB]

Baš me zanima hoće li i taj rok održati 
(Vjerojatno hoće jer su blizu Sisveti)

[MAN19464]

Sutra se nakon 5 mj. radova linija 310 ponovo vrača na trasu.
Radovi su završeni i gradonačelnik je uspio u sukobu interesa.

[marin]

Jučer na Črnomercu nije bilo linije koja nije kasnila barem pola sata, poplavljen je bio podvožnjak kod cementare pa je sve bilo preusmjereno na podvožnjak kod Oranica u Vrapču. Jednom rječju, bio je opći kaos! 15 semafora za ono lijevo skretanje prema Španskom sam morao čekat, vožnja Črnomerec-Špansko punih 35 minuta. U životu to nisam vidio da je gužva skroz do Španskog/Malešnice, kroz cijelu ulicu Ivane B.M. Došao sam u 17:50 na Črnomerec i bus kao u 55 treba ići redovno, otišli smo odmah i pitam vozača zar ne idete u 55, kaže on da kasni cijeli krug (pogledam piše 68 minuta zakašnjenja), komotno je mogao prebaciti na sljedeći polazak. I uz sve to Ilica je na dijelovima bila da bi ju lakše prošao čamcem nego automobilom, jer su pola šahtova bili napunjeni do kraja.

[Ivan]

Slično je bilo na 134 oko 18 h, do Prečkog je trebao skoro 40 minuta kad je vozno vrijeme 25, a mislim da je NG313 koji je završio na 134 bio dodatni ubačen bez voznog reda sa 109.

Uglavnom, da, na peronima za Bistru i Zaprešić su oko 18 h bile stotine ljudi kojima nije stizao prijevoz.

Već barem 20 godina je tradicija da se podvožnjak u Podsusedu redovno poplavljuje, ne znam zašto se ne poduzme nešto oko odvodnje, no valjda je to puno za očekivati od gradske uprave koja voli šminku a infrastruktura koja se ne i "povremeno" zakazuje ili sprema katastrofu ali se ne vidi se slobodno zanemaruje (recimo slično tome ispravljačke stanice za tramvaje koji stalno gube struju na nekim dionicama što je bio problem i prije jačih novih tramvaja, ili još gore kako glavna tri mosta izgledaju odozdo, bolje je ne sjetit se).

[smogovci.bbb2]

Planira se proširenje koridora željeznice i čeka se izgradnja kolektora kako bi imali gdje odvesti oborinske vode sa kolnika (razlozi radi kojih se ne poduzima ništa). A pumpe koje su nekoć bile u podvožnjaku nisu u funkciji jer su oborinsku vodu odvodile na privatno zemljište.

[marin]

Da, ma apsolutno je sve kasnilo. Jedan bus sa Gajnica koji okreće u tom podvožnjaku krenuo je s Črnomerca ne znam gdje, ali na busu nije pisao nikakav broj samo crni display i pitali su vozača di vozi rekao je gdje će moć proć. 

[221]

Planira se proširenje koridora željeznice i čeka se izgradnja kolektora...

To možeš objesiti mačku o rep, takvih planova ti je pun GUP... 
Zagreb je, po meni stao s razvojem tamo u osamdesetima. Svi infrastrukturni i kapitalni projekti su do tada napravljeni, sve nakon toga su iznimke koje potvrđuju pravilo. Je li tko može zamisliti da se danas počne graditi neka nova npr. Avenija Dubrovnik??? Ili kome ne pozli od muke kad prelazi Savu, kada vidi kako to sve izgleda???
Zato ćemo se i dalje veseliti kada asfaltiraju neku ulicu i na izborima glasati za tog asfaltera, a o čudesima gradnje 21. stoljeća ćemo pričati prilikom pokazivanja slika s nekog putovanja.

[MAN19464]

ovo što je 221 napisao to je jedina istina i potpisujem to.

[smogovci.bbb2]

Baš ste neki nezahvalnici dok naš vizionar i vrijedni neimar dela po 16 sati dnevno 365 dana već 15 godina. Nakon svega, Vi tako

[MAN19464]

Mi smo okrutni, priznajemo samo rezultate, a laprdanja nepriznamo! 

[Ivan]

Planira se proširenje koridora željeznice i čeka se izgradnja kolektora kako bi imali gdje odvesti oborinske vode sa kolnika (razlozi radi kojih se ne poduzima ništa). A pumpe koje su nekoć bile u podvožnjaku nisu u funkciji jer su oborinsku vodu odvodile na privatno zemljište.

Koridor željeznice je već širok u Podsusedu i čak ima južno ostavljeno praznog mjesta za još 2-3 kolosijeka, a t.k. Podsused će u budućnosti ionako vjerojatno biti premješten kao i ostali teret dalje od grada, sumnjam da će tamo biti ikakvog proširenja željeznice... Tako da je to prilično besmislen izgovor, no izgovor i tehnokratski problem u gradskoj upravi se uvijek može naći, koliko god bilo besmisleno...

[Ivan]

To možeš objesiti mačku o rep, takvih planova ti je pun GUP... 
Zagreb je, po meni stao s razvojem tamo u osamdesetima. Svi infrastrukturni i kapitalni projekti su do tada napravljeni, sve nakon toga su iznimke koje potvrđuju pravilo. Je li tko može zamisliti da se danas počne graditi neka nova npr. Avenija Dubrovnik??? Ili kome ne pozli od muke kad prelazi Savu, kada vidi kako to sve izgleda???
Zato ćemo se i dalje veseliti kada asfaltiraju neku ulicu i na izborima glasati za tog asfaltera, a o čudesima gradnje 21. stoljeća ćemo pričati prilikom pokazivanja slika s nekog putovanja.

Djelomično je istina, ali 90-e nisu bile vrijeme potpune stagnacije unatoč situaciji koja je pogodila državu. Nepopularna HDZ-ova uprava krajem 90-ih kad su gradom vladala omražena ali sposobna i nikad zapravo valorizirana imena kao Mikša, Matulović-Dropulić i Canjuga koje je dr. Franjo instalirao, ipak su znali što rade.

Tada je, unatoč ekonomskoj situaciji (kredite nitko nije lako dobivao pa ni gradovi), Grad bio sposoban napraviti velike stvari na Branimirovoj puno više nego "veliki radnik" koji 15 godina drlja i dalje nije dovršio kratki preostali dio, izgraditi podvožnjake Oranice i Zagrebačka i spremiti sve za podvožnjak Čulinečka koji su bili nepodnošljive barijere na pravcu S-J (valjda ima još ljudi koji se sjećaju hvatanja za glavu kad se rampa počne spuštati i polusatnih čekanja da se digne), izgraditi još bitniji podvožnjak pod Savskom koja bi bila najveća prometna komplikacija u gradu da nije napravljeno, i pokrenuli su gradnju tramvajskih pruga za Dubec i Prečko koje je Bandić samo otvorio i nikad nije ostvario ništa slično kasnije za javni prijevoz osim šminke s novim vozilima.

Za razliku od toga, sada u već skoro 16 godina imamo samo nedovršenu Radničku sa skupim mostom koji je godinama ostao neupotrebljiv (a održavati se mora), nadvožnjak Heinzelova koji je jedini pravi pogodak ali iza toga preveliki i još na to preplaćeni nadvožnjak (3 trake dok su svi ostali bliže centru 2) Ljudevita Posavskog koji je napravljen da bi kumovi obrali proračun, "dovršetak" Branimirove koji izgleda kao sprdnja na račun građana, a osim toga najveću stagnaciju infrastrukture u modernoj povijesti grada, ne samo tramvaja nego i svega ostalog, dok je prirez, proračun i zaduženje veće nego ikada. Potpuno protivno razumu no očito glasači vole lupetanje za medije, šminku i slike a ne pravi napredak i funkcionalnost grada.