[tramvajac 92]

Samo je pitanje kojeg Ponedjeljka počinju voziti, jer ih danas nema.

Vozi danas.

[shef]

Evo kante na Indexu

[smogovci.bbb2]

Vaše mišljenje nam je važno


Zagrebački električni tramvaj na probno je korištenje dobio dva hibridna autobusa renomiranih svjetskih proizvođača Volvo i Iveco, koji će od danas, sve do sredine travnja, biti u redovnom prometu ZET-a.

U promet su ih jutros pustili zagrebački gradonačelnik Milan Bandić, predsjednica Uprave ZGH Ana Stojić Deban i voditeljica podružnice ZET Ljuba Žgela sa suradnicima.

Za razliku od konvencionalnih vozila, ustupljeni autobusi pogone se kombinacijom električne energije i dieselskoga goriva, što uvelike pridonosi ekonomičnom i ekološki prihvatljivijem modelu prijevoza.

Pri brzinama do 30 km na sat vozila su gotovo bešumna, a tek se pri većim opterećenjima uključuje klasični motor.

Suvremeni pogonski sustavi, prema izrađenim projekcijama, trebali bi ostvarivati uštede čak do 30%, što imamo namjeru potvrditi u eksperimentalnoj eksploataciji na dvije linije: 118 (Trg Mažuranića - Voltino) i 128 (Črnomerec - Lukšići).

Zagrebački holding, kao i Grad Zagreb općenito, u najvećoj raspoloživoj mjeri posluju društveno odgovorno, kontinuirano se prati razvoj suvremenih tehnoloških rješenja i ispituju se mogućnosti daljnjeg razvojnog trenda. No, ZET-u, kao javnom prijevozniku, od iznimne je važnosti zadovoljstvo građana.

Zbog toga će se na ovim linijama prikupljati mišljenja i iskustva putnika, a pozitivni komentari očekuju se i od stanovnika uz samu trasu linija.

Izvor:  http://www.zet.hr/default.aspx?id=6916   

[smogovci.bbb2]

Pa kaj nema URBANWAY hybrid već ovo čudo Citelis

[C2]

Također iz Volva nisu poslali najnoviji model. Zato mislim da su oba modela stara nekoliko godina. Hibridi su vrlo skupi pa ih ne bi nove samo tako dali bilo kome. Ali smatram da to nije toliko bitno nego je smisao ove probe da se vidi kakvim će se pokazati hibridni pogon na našim ulicama.

[Osoblje]

Odlične fotografije koje smo dobili na Facebook

[smogovci.bbb2]

Također iz Volva nisu poslali najnoviji model. Zato mislim da su oba modela stara nekoliko godina. Hibridi su vrlo skupi pa ih ne bi nove samo tako dali bilo kome. Ali smatram da to nije toliko bitno nego je smisao ove probe da se vidi kakvim će se pokazati hibridni pogon na našim ulicama.

A kako je onda u OS na probi bio novi MAN hybrid?! Ma sve mi to miriše na rješavanje buseva koje više nitko neće a ima tko hoće, BM365

[smogovci.bbb2]

Puštanje u promet hibridnih autobusnih vozila
16.3.2016 9:42:06

www.zagreb.hr
U nazočnosti gradonačelnika Grada Zagreba Milana Bandića i predsjednice Uprave Holdinga Ane Stojić Deban jutros su na Trgu Mažuranića puštena u promet dva hibridna autobusna vozila. Riječ je o autobusima koji su na probnoj upotrebi  u Zagrebačkom električnom tramvaju do sredine travnja i vozit će na linijama 118 Trg Mažuranića-Voltino i 128 Črnomerec-Lukšići.

Puštanje u promet hibridnih vozila još je jedan dokaz da je Zagreb istinska europska metropola i da podižemo letvicu ekološke osviještenosti, naglasio je gradonačelnik Bandić dodavši kako Zagreb ima tehnički najbolje opremljena vozila u Hrvatskoj. Imamo više od 70 posto novog voznog parka i svakodnevno ulažemo u prave stvari kako bi građani Zagreba imali dobar standard prijevoza.

Kako je pojasnila predsjednica Uprave Ana Stojić Deban, radi se o testnim modelima koje isprobavaju da vide kolike bi bile uštede u odnosu na klasična vozila. Ovi hibridni autobusi za pokretanje koriste elektromotor u kombinaciji s dizelskim motorom, a očekivana ušteda u financijskom smislu bi bila oko 40 posto. Osim toga, što je jednako važno, ova vozila puno manje zagađuju okoliš i ovime Grad Zagreb pokazuje ekološku svijest prema čitavoj globalnoj zajednici.

Izvor: http://zagreb.hr/default.aspx?id=87855

Koji opsjenar 

[smogovci.bbb2]

Izvor: http://www.zet.hr/default.aspx?id=6916

Na fotografiji sa bm365 vidi se (dio?) g. br. 23

[smogovci.bbb2]

Hibridni autobus vozi probno do Voltinog na liniji 118

Vozit će mjesec dana, a s obzirom da su iz ZET-a najavili proširenje voznog parka, moguće da se odluče kupiti još hibridnih autobusa

U promet su jutros puštena dva hibridna autobus, od koji će jedan mjesec dana probno voziti na liniji 118 od Mažuranićevog trga do Voltinog, a drugi, na liniji 128 Črnomerec-Lukšići.

A njime se prvi provozao gradonačelnik Milan Bandić. Takvi autobusi troše do 40 posto manje goriva od klasičnih autobusa, 50 posto manje zagađuju okoliš i stvaraju znatno manje buke. ZET u svom voznom parku ima 400 autobusa, od kojih je oko 60 na plin. Prošle godine Grad Zagreb kupio je i 17 mini autobusa na plin po cijeni od 17 milijuna kuna (cijena po komadu oko 800 tisuća kuna), a 40 posto novca ZET je dobio od Fonda za zaštitu okoliša.

S obzirom na to da su iz ZET-a još lani najavljivali da je plan kupiti 30 velikih autobusa, moguće je da će se nakon ove testne vožnje ZET odlučiti na kupnju još ovakvih najsuvremenijih ekoloških vozila. Hibridna vozila za pokretanje koriste dva ili više izvora energije, umjesto jednog kao tradicionalna. Najčešća je kombinacija benzinskog ili dizelskog motora s elektromotorom. Kod standardnih hibrida baterija se ne puni, već se ona puni tijekom rada benzinskog motora, pa čak i kočenja.

Izvor: http://www.vecernji.hr/zg-vijesti/hibridni-autobus-vozi-probno-do-voltinog-na-liniji-118-1068641

[smogovci.bbb2]

Foto: Grad Zagreb

[smogovci.bbb2]

U promet pušteni
prvi hibridni autobusi ZET-a
UŠTEDA OKO 40 POSTO

U promet su jutros probno puštena prva dva hibridna autobusa ZET-a koja će prometovati na liniji 118 Trg Mažuranića - Voltino te liniji 128 Črnomerec - Lukšići. Nove autobuse u promet je pustio zagrebački gradonačelnik Milan Bandić

Grad Zagreb dobio je prva dva hibridna autobusa ZET-a. Autobusi će probno prometovati na liniji 118 Trg Mažuranića - Voltino, te liniji 128 od Črnomerca do Lukšića, a prvi su takve vrste u glavnome gradu Hrvatske.

- Ovo su sada testni modeli koje isprobavamo kod nas u društvu jer pokušavamo vidjeti kolike bi bile uštede u odnosu na druga vozila - izjavila je Ana Stojić Deban, predsjednica Uprave Zagrebačkog holdinga.

Novi autobusi nisu klasični hibridi koji voze samo na elektromotor, nego uz njega koriste i dizelsko gorivo. Očekivana ušteda u financijskom smislu je oko 40 %, a osim toga imaju i druge pozitivne efekte.

- Promet je jedan od vodećih uzročnika ekoloških problema u svijetu. Motori sa unutarnjim izgaranjem proizvode veliku emisiju CO2 koja su najštetnija za cijelu našu atmosferu,  a ovi hibridni autobusi dokaz su naše svijesti prema čitavoj globalnoj zajednici i ulaganja u ekologiju - objasnila je Stojić Deban.

Zlatan Pavić autobuse vozi već 33 godine, a jedan je od prvih vozača ZET-a koji su provozali nova hibridna vozila.

- To je novina za nas. U suštini je zadovoljavajuće. Mislim da je dobro i da neće biti problema - rekao je Pavić, te zaključio kako su novi autobusi i mnogo udobniji od ostalih.

A prvi hibridni autobus linije 118 na Mažuranićevom trgu rano jutros u promet je pustio zagrebački gradonačelnik, Milan Bandić.

- Ova danas dva hibrida koja puštamo u pogon samo svjedoče da smo na europskoj razini. Želimo ostati istinska europska metropola, a ovime podižemo ljestvicu ekološke osviještenosti. Mi imamo preko 70 % skoro novog voznog parka, što tramvaja, što autobusa. To u Europi ima jedino Beč i mi - pojasnio je Bandić.

Osim što ne zagađuju okoliš,  hibridni autobusi stvaraju i znatno manje buke, a iz ZET- a najavljuju kako je moguće da se nakon testnih vožnji kupi još ovakvih ekoloških vozila. Time se grad Zagreb približava mnogim europskim gradovima poput Beča i Berlina, po kojima ovakva vrsta autobusa prometuje već dugi niz godina.

Izvor: http://www.zagrebancija.com/hr-aktualnosti/u-promet-pusteni-prvi-hibridni-autobusi-zet-a_328854

[citaro]

Da, ovo je stariji model Volva...

[dominik,]

Mogli su im bar displaye normalno namjestit jer je na Volvu sroz mali font slova na svim displayima, dok se kod Citelisa kroz srednji dio displaya stalno vrti natpis Trg Mažuranića- Voltino u oba smjera dok je na ostatku displaya reklama od Iveca, jedino je font broja linije velik kako i treba biti.
Inače su busevi dosta tihi da se jedva čuju dok prolaze, premija naspram plinskih Citelisa koji kad prolaze se čuju koda tenk prolazi.
Inače Citelis je g.b. 233 a Volvo g.b. 232, naravno da se jedva vide brojevi jer su bijeli.

[marin]

Vozio sam se u oba dva autobusa. Citelis ide ko metak, niti jedan man mu nije ravan sigurno, autobus stvarno katapultira nema se tu što za reći, a čini se da je i ovjes bolji iako jednako tvrd, ali barem nema onog hopsanja u zavojima kolko sam ja primjetio. Ima čak i Start/Stop sustav pa se gasi nakon svakog povlačenja stanične i to malo iritira (također se ni vozaču nije sviđalo). Pritiskom na gas odmah se pali i piči dalje.
Volvo ima stvarno za klasu bolji ovjes po meni, ali ne djeluje nešto tako moderno. Vozačka tabla i kod Volva i kod Iveca je kao kod ZET-ovih Citelisa, potpuno ista. Inače, Volvo ima 159 tkm, a Iveco 141 tkm. I da, Volvo se također zgasi nakon svakog otvaranja vrata, ali ne pali se motor kao kod Iveca odmah nakon pritiska gasa, već prvo nečujno kreće do nekih 10 na sat s elektromotorom, a tek onda se pali motor. Naravno, nebi to bilo to da je sve u redu pa tako Volvo stvarno ne ide nikako, nakon paljenja motora sve zašteka i zastane na par sekundi, a brzine mijenja na 1200 okretaja valjda i vrlo spor mjenjač ima u sebi. I na ekranu je nakon svakog kretanja izbacivalo da je neki kvar i da se provjeri dijagnostika. Vjerujem da bi s vremenom to postalo bolje i da Volvo ne bi tako loše išao kad bi se sve podesilo, jer zbilja ne ide i teško je voziti ga takvog. Jedva do 40 na najdužoj stanici.