[MateV]

671 je bye bye, neće se slagat više.  Batachoglu menjač nikako da provozi. Nije mu bio suđen 701, a sad ni 671.   Kapene uz bazen su sve ispravne

[mivano]

Prvi Conecto ode

Nisu potrebni dijelovi za razbijenog?

Šteta. Sjećam se kad su došli 2005. Bili su senzacija. 2011. su 657 dali u prigrad na L11 umjesto 675 jer je bilo nekakvo prvenstvo u plivanju. U odnosu na 675 je bio F1 za drenovske uzbrdice.

[Boky719]

806 isto papa

[Volim autobuse]

Nije dugo 8 ni 806 i 807 a će još koji

[smogovci.bbb2]

Nisu ga ni ogolili, ne trebaju im prozori i dijelovi za druge

[NP-549]

A i to je isto dvosjekli mač.  Spremis nešto u skladište i poslije te osiguranje zaje da nisi novi dio ugradio a platili su ga

[smogovci.bbb2]

A tako znači

[NP-549]

Dobro je jedino u slučaju kad hitno moraš složit bus jer ti fali za izlaz, a dijelove je teško nabavit. Za buseve koji su danas u prometu nije problem nabavit dijelove. Za jednog Conecta smo tako naručili šajbu po kasku, a umeđuvremenu montirali jednu iz skladišta da bus odma ide van.  Poslije bio cirkus sa osiguranjem  jer na dodatnom izvidu traži da bude nova šajba na busu 

[sniff]

601 & 666

[Volim autobuse]

601 ostaje a šta će bit u 666 u njemu je zve živo i neživo sice vranici itd...

[kico101]

601 ostaje

Tko je to rekao?
Iz dosadasnjih iskustava malo je vjerojatmo da ijedna Avtomontaza prezivi, ali cini se da trenutno 599 ima najvece sanse.
Ali vec sutra se to moze promijeniti.

[Matija87]

601 ostaje a šta će bit u 666 u njemu je zve živo i neživo sice vranici itd...

oba su za rashod

[Volim autobuse]

Jos jedan spreman za rashod jos ne ide ali su tablice počupane to je 677

[Vanjac]

Pretpostavljam da će i ostali classici do kraja tjedna tako završiti, šteta.

[NP-549]

Ako je itko dao svoje onda su to Classici.  Ti busevi su sami sebe isplatili sto puta.  Koštali su 130 hiljada eura po komadu dok je Citelis bio oko 250.
Classici napravili 1.2 miliona,  Citelisi 600 hiljada uz enormne troškove održavanja