[man323]

Kroz četvrti mjesec je registracija Cityjima (216-232), Citarima facelift i Regijima. Classici također, dok 259 i 260 registracija istječe u lipnju.
Kroz peti mjesec registracija istječe Lion's Cityjima iz 2013.

[NP-549]

Dajte se više naučite da bus nema samo godišnji tehnički pregled, nego ima i periodični tehnički, kao i periodični kočnica.  Svaka 3 mjeseca svi osim novijih vozila

[Westin]

Preporuke za rad u djelatnosti prijevoza putnika autobusima tijekom epidemije koronavirusa

Ove se preporuke odnose na provedbu mjera prilikom prijevoza putnika autobusima tijekom epidemije koronavirusa radi zaštite vozača i  putnika u posebnom linijskom i povremenom prijevozu putnika. Većina preporuka higijenskih mjera može se primijeniti i na ostale oblike organiziranog cestovnog prijevoza.
1.           Higijena vozačkog mjesta. Održavajte higijenu kabine vozača i svoju radnu okolinu – vozačkog mjesta i kabine tako da se svakodnevno, preporučeno nekoliko puta dnevno prebrišu površine sa sredstvom za dezinfekciju površina. Posebno prebrišite površine koje se često dodiruju rukama kao što su kvake na vratima, volan, radna ploča.
2.           Vožnja s maskom. Ako vozaču nošenje maske ne ometa sigurnu vožnju, preporučljivo je da nosi masku tijekom vožnje. Zaštitnu masku treba redovno mijenjati, a obvezno uvijek kada postane vlažna i mokra. Prije i nakon skidanja maske, ruke treba oprati toplom vodom i sapunom ili ih dezinficirati. Iskorištene jednokratne maske odlažu se u vreće za smeće koje su smještene u kante s poklopcem.
3.           Higijena ruku. Redovito održavajte higijenu ruku. Kad god je moguće, perite ruke sapunom i vodom u trajanju od 20 sekundi. Ako to nije moguće, koristite dezinfekcijska sredstva koja sadrže 70% alkohola. Operite ruke prije ulaska u vozilo, nakon izlaska iz vozila, nakon postupaka čišćenja vozila ili kad su ruke vidljivo uprljane, te u ostalim preporučenim situacijama (poslije toaleta, prije jela, poslije brisanja nosa...). Dezinfekcijsko sredstvo mora biti na raspolaganju na ulazu u vozilo, a pri ulazu u autobus potrebna je dezinfekcija ruku (vozno osoblje i putnici).
4.           Dodirivanje lica. Izbjegavajte rukama dodirivati oči, usta i nos, jer tim putem virus može ući u tijelo.
5.           Kontakt s putnicima. Treba izbjegavati bliski kontakt s putnicima i njihovom prtljagom prilikom komunikacije s njima. Održavajte odgovarajući tjelesni razmak (1–2 metra) u svakodnevnom društvenom kontaktu s putnicima i drugim osobama. Ako vozači stavljaju prtljagu u prtljažni prostor, potrebno je poslije toga dezinficirati ruke.
6.           Tjelesna udaljenost. Informirajte putnike o važnosti održavanja tjelesne udaljenosti od najmanje jednog metra jednih od drugih. Poštujte mjere, posebice ako uočite putnike s respiratornim simptomima.
7.           Način prijenosa zaraze. Budite svjesni da se koronavirus (COVID-19) prenosi kapljično i kontaktom, kada zaražena osoba govori, kašlje ili kiše u blizini zdrave osobe ili dodirivanjem predmeta i površina koje su onečišćene respiratornim izlučevinama oboljele osobe, a nakon toga dodirivanjem očiju, nosa ili usta.
8.           Kihanje/kašljanje. Održavajte higijenu nosa – prekriti usta unutarnjom stranom lakta ili papirnatom maramicom prilikom kašljanja ili kihanja i zatim baciti maramicu u kantu za otpad te oprati ili dezinficirati ruke ako voda i sapun nisu u tom trenutku dostupni.
9.           Higijena putničkog prostora. Redovno čišćenje i prozračivanje unutrašnjosti prijevoznog sredstva (autobusa) prije vožnje i nakon vožnje. Pri čišćenju unutrašnjosti autobusa posebno pazite na naslone za glavu i za ruke putnika, prozorska stakla te rukohvate na ulaznim i izlaznim vratima.
10.         Zaštita između putnika i vozača. Preporučuje se postava fizičke barijere između vozačkog mjesta i putnika (od pleksiglasa ili slično), a ne bude li to moguće, prvi red sjedala iza vozača neće se koristiti za prijevoz putnika.
11.         Fizička udaljenost među putnicima. Broj i raspored putnika u sjedalima je takav da omogućava propisani razmak između njih. Treba sjediti jedna osoba u redu, na način da sjede naizmjence na sasvim lijevom i sasvim desnom sjedalu. Ako je moguće, preporučljivo je da putnici koriste zaštitne maske, ako im ne smeta disanju zbog zdravstvenog stanja.
12.         Prozračivanje putničkog prostora. Redovno prozračujte putnički prostor prilikom stajanja na stajalištima. Za vrijeme vožnje koristite prozračivanje unutrašnjosti autobusa ventilacijom. Ako vremenske prilike i temperatura to dozvoljavaju, tijekom vožnje otvorite prozore. Izbjegavajte korištenje klimatizacijskih uređaja ili grijanje.
13.         Beskontaktna kupnja karata. Kod naplate karata treba poticati plaćanje karata beskontaktnim karticama ili online kupnju, a ako se koristi klasično kartično plaćanje ili gotovina, treba dezinficirati ruke nakon plaćanja.
14.         Oboljenje voznog osoblja. Ako vozno osoblje ili članovi njihove obitelji razviju simptome koji upućuju na COVID-19 kao što je povišena tjelesna temperatura, grlobolja, kašalj, poteškoće s disanjem, ne idu na posao i odmah obavijeste svog poslodavca.

Uputa za korištenje dezinficijensa za ruke

    Preporučeno je da se prije korištenja dezinficijensa, ruke operu sapunom i toplom vodom, posebice kad su vidljivo zaprljane (postupak pranja traje 20 sekundi).
    U slučaju da nema mogućnosti pranja ruku sapunom i vodom, potrebno ih je dezinficirati dezinficijensom za ruke.
    Sredstvo za dezinfekciju potrebno je nanijeti na suhe i čiste dlanove u količini od 1 do 2 ml (obično jedan potisak, ili prema uputama proizvođača).
     Dlanove i područje između prstiju potrebno je protrljati dok se ne osuše, a sredstvo nije potrebno isprati.
    Potrebno je voditi brigu o dostatnoj upotrebi dezinficijensa za ruke te se obvezno javiti nadređenom radniku u slučaju da je u dozatoru preostala manja količina sredstva za dezinfekciju, kako bi se osigurao novi.

[Paško]

https://www.dalmacijadanas.hr/provozali-smo-se-prometovim-autobusima-nece-meni-nitko-govoriti-da-nosim-rukavice/

PROVOZALI SMO SE PROMETOVIM AUTOBUSIMA "Neće meni nitko govoriti da nosim rukavice"
"Nisam imao masku i stariji ljudi su mi savjetovali da otiđem u ljekarnu kupiti masku. Vladala je neka panika da bi ih mogao zaraziti" - govori naš fotograf Igor Jakšić
Autor: M.Z.R., M.M. / Foto: Igor Jakšić -27. travnja 2020.

Od danas se počinju primjenjivati nove Odluke Stožera civilne zaštite RH.

Trgovine prehrambenim proizvodima, ali i oni dućani s robom koji nisu u sklopu trgovačkih centara mogu nastaviti s radom nakon više od mjesec dana, no uz neka ograničenja.

Danas se ponovno uspostavio javni prijevoz putnika na redovnim linijama uz naplatu putnih karata, a sukladno tome prestaje prijevoz na posebnim linijama, a koji je bio besplatan uz predočenje propusnica odnosno iskaznica civilne zaštite.

Promet je izvijestio da od danas sva prodajna mjesta ove tvrtke rade po uobičajenom radnom vremenu.

– Čekao sam autobus na Spinutu oko pola sata s još jednim gospodinom. Vozač je odmah tog gospodina da nema rukavice, na što je on rekao da "njemu neće nitko govoriti da nema rukavice".

Vozač je imao masku i rukavice. Na Pojišanu sam izišao vani i čekao drugi autobus. Nisam imao masku i stariji ljudi su mi savjetovali da otiđem u ljekarnu kupiti masku. Vladala je neka panika kao da bi ih mogao zaraziti. Otišao sam ju kupiti, da bi mi autobus propustio stati. Zbog čega, ne znam. Ušao sam "šezdesetku". Tamo vozač nije imao masku i rukavice. Putnika ima vrlo malo. Uglavnom imaju maske, rukavice i drže distancu, ali postoje i situacije gdje se ne drže pravila, prepričao je naš fotograf Igor Jakšić svoje iskustvo.

Direktor Prometa Split Miroslav Delić objasnio je kako su sukladno preporukama Nacionalnog stožera civilne zaštite aktivirali tek 60-70% ukupnih kapaciteta kako bi osigurali da se unutar autobusa ne stvaraju gužve već osigura neophodna socijalna distanca. Unutar par sati prometovanja javnog gradskog prijevoza zabilježeno je 25% putnika od uobičajene brojke za dan u tjednu i vrijeme.

– Promet Split je osigurao svim vozačima zaštitne maske i rukavice koje je preporučeno imati dok upravljaju autobusima također moraju imati i dezinficijens za ruke. U ovoj prvoj fazi uspostave prometa javnog gradskog prijevoza na ulicama su autobusi sa zaštitnim kabinama kako bi izolirali svoje djelatnike od putnika.
Drugi dio preporuka se odnosi na dezinficiranje autobusa nakon vožnje, rekao nam je Delić.

Delić poručuje kako su nabavili dovoljnu količinu dezinficijenasa te djelatnici održavanja posebnu pozornost posvećuju rukohvatima, naslonima od sjedala, prozori te rukohvati na ulazima u autobus. Treće preporuke se odnose na putnike gdje je također preporučena upotreba zaštitnih maski i rukavica te držanja razmaka u autobusima.

– Ukoliko primijetite da vozači ili putnici ne nose maske napominjem da nošenje nije obavezno već preporučeno, kazuje nam Delić.

Prometovci su na svim linijama jutros od 4.30, a navode kako je u autobusima do sada prosječna popunjenost ispod 10 osoba.

– Povećanje broja putnika se očekuje s popuštanjem mjera no iz Prometa za sada jedino umirovljenike prepoznaju kao kategoriju koja bi mogla utjecati na statistiku broja putnika jer do sada nisu mogli putovati namjenskim linijama. Također, očekuje se povećanje broj putnika otvaranjem trgovačkih centara.

Statistika i kretanje putnika se analizira konstantno kako bi se prilagodili situaciji u smislu vremena prometovanja, prate se radna vremena institucija te će se uz statistiku putnika korigirati: pojačavati ili smanjivati broj autobusa u određeno vrijeme.

Koliko je COVID-19 utjecao na poslovanje poduzeća Promet Split govori brojka da je unazad dva mjeseca ostvareno 15 milijuna kuna manje prihoda u odnosu na prošlu godinu. Daljnji pad se očekuje, a rebalans plana poslovanja je spreman – poručuje Delić.

[Paško]

https://slobodnadalmacija.hr/split/renomirani-arhitektonski-biro-dize-kaznenu-prijavu-protiv-banovine-projektirali-smo-dracevac-a-grad-nije-bio-vlasnik-zemljista-niti-je-imao-novac-1020920

Renomirani arhitektonski biro diže kaznenu prijavu protiv Banovine: Projektirali smo Dračevac, a Grad nije bio vlasnik zemljišta niti je imao novac!
PIŠE SANDI VIDULIĆ
13. svibnja 2020. - 09:52

Gradski projekt Dračevac, koji bi trebao biti realiziran novcem iz EU fondova kao tehnološki park te nova "Prometova" garaža i servisni centar, kako je ambiciozno najavljivala ova vlast, ne samo što neće biti okončan u njezinu mandatu, nego se na početnim koracima zapleo u pravne probleme koji će, čini se, završiti na sudu.

Naime, problem je nastao već na razini izrade projektne dokumentacije za prvu fazu tehnološkog parka. Grad je u svibnju 2019. sklopio ugovor s tvrtkom "Proarh", jednim od naših najuspješnijih arhitektonskih biroa, koji je osvojio zapažene svjetske nagrade za svoje realizacije, poput Isse Megaron na Visu.

Zadatak je bio da odabrani arhitekti u roku od deset mjeseci izrade idejni projekt za čitavu prvu fazu, te glavni i izvedbeni projekt po kojem bi se rekonstruirala jedna od postojećih zgrada na Dračevcu koja je određena da bude centralna za tehnološki park. Na osnovi izrađene projektne dokumentacije Grad je sebi trebao izdati lokacijsku i građevinsku dozvolu, te pristupiti gradnji. Izgradnja i dovršetak objekta bili su planirani za kraj 2020. godine.

GODINE PROLAZE, PROJEKTI OSTAJU...
No, i ova priča završava kao još jedan skandal oko bivše vojarne Dračevcec, koju je Vlada RH ovih dana odlučila darovati Gradu Splitu, dvije godine nakon što su to najavili da će učiniti.

U međuvremenu, prošla je godina dana otkako je Grad sklopio ugovor s "Proarhom", a projektne dokumentacije nema, kao ni dozvole za gradnju. Iz Grada su nam potvrdili da su raskinuli ugovor s arhitektima zbog neizvršenja ugovornih obveza i naplatili od njih garanciju banke. U "Proarhu" nam, pak, kažu kako će podignuti kaznene prijave i tužbe protiv Grada.

– Ugovorom je, sukladno provedenom otvorenom postupku javne nabave i projektnom zadatku, bila predviđena fazna izrada projektno-tehničke dokumentacije i to idejnog projekta čitave prve faze Tehnološkog parka Split – Dračevac te glavnog i izvedbenog projekta centralne zgrade Tehnološkog parka Split – Dračevac s troškovnikom, s obzirom da se centralna zgrada financira kroz ITU mehanizam urbane aglomeracije Split – objašnjavaju iz Banovine i podsjećaju da je rok za izvršenje svih navedenih ugovornih obveza bio 10 mjeseci, počevši od trenutka sklapanja ugovora.

Ipak, dodali su da se u rok ne uračunava vrijeme trajanja upravnih postupaka potrebnih za ishođenje lokacijske dozvole za čitavu prvu fazu Tehnološkog parka Split – Dračevac i građevinske dozvole za izgradnju same centralne zgrade.

– U trenutku isteka ugovora, projektno-tehnička dokumentacija je bila u fazi izrađivanja idejnog projekta prve faze Tehnološkog parka Split – Dračevac, te je društvo "Proarh Mateković" tražilo produljenje trajanja ugovora za dodatnih šest mjeseci, što je predstavljalo značajnu izmjenu ugovora i kao takvo je bilo neprihvatljivo zbog rokova i obveza koji su od strane Ministarstva regionalnog razvoja i fondova Europske unije stavljeni pred Grad Split u sklopu pripreme projekta na poziv za dodjelu bespovratnih sredstava u sklopu ITU mehanizma Urbane aglomeracije Split – stoji u odgovoru Grada.

ODUGOVLAČENJE
– Dakle, "Proarh Mateković" u ugovorenom roku nije izvršio obveze definirane ugovorom, a kroz komunikaciju ugovornih strana u vidu rješavanja novonastale situacije obje su istaknule da će štititi svoja prava i obveze sukladno ugovoru i odredbama Zakona o obveznim odnosima, koji predstavlja temeljni pravni okvir svih ugovornih odnosa, pa tako i predmetnog – napominju iz Grada i dodaju kako su u kontaktu s Ministarstvom regionalnog razvoja i fondova Europske unije, "te u skladu s novonastalom situacijom poduzimaju sve korake kako realizacija projekta ne bi bila dovedena u pitanje".

No, arhitekti imaju posve drukčiju priču. Prozivaju Grad da je opstruirao projekt, a njih obmanuo.
– Grad Split je od samog početka ugovornog odnosa lošim vođenjem i pristupom opstruirao cjelokupni projekt, neosnovano višekratno vraćajući na dorade idejno rješenje, a zatim i idejni projekt sa zahtjevima neprimjerenim nivou faze projekta, te pritom dopunjavao i mijenjao projektni zadatak, a na podatke i odgovore od Grada Splita smo čekali i po više od mjesec dana – navode u ovom arhitektonskom birou.

Naglašavaju kako je Grad Split tvrdio da na temelju njihova predanog idejnog projekta ne mogu ishoditi potrebne dozvole i suglasnosti javnopravnih tijela koje su preduvjet za ishođenje dozvola.

– No, to se pokazalo netočnim, jer smo upravo na temelju predane projektne dokumentacije ishodili sve suglasnosti. Za jedinu suglasnost koja je bila u obvezi investitora Grad Split nije do danas pokrenuo njezino ishođenje. Od početka smo upozoravali da se ovakvim vođenjem projekta od strane Grada Splita dozvole neće realizirati godinama – oštro uzvraćaju arhitekti.

U "Proarhu" kažu da su, analizirajući situaciju, postali svjesni iz kojeg razloga Grad Split opstruira projekt – naručili su usluge projektiranja Tehnološkog parka na Dračevcu, a da prigodom ugovaranja nisu bili vlasnici zemljišta na kojem se projektira Tehnološki park, niti su imali financijska sredstva za financiranje projekta.

– Grad Split je, dakle, u cijelu priču u vezi projektiranja i izgradnje Tehnološkog parka Dračevac ušao bez stvarne mogućnosti da financira cjelokupni projekt i bez stvarne mogućnosti da iz EU fondova pribavi financijska sredstva, čime su nas jasno i nesporno doveli u zabludu jer smo 10 mjeseci intenzivno radili na projektu koji nam Grad Split ne želi platiti pod izlikom da mi nismo poštovali rokove, dok je prava istina sasvim drukčija. Rješavanje imovinskopravnih odnosa Grada Splita i Republike Hrvatske, koje do današnjeg dana nisu riješeni, ujedno je i preduvjet za ishođenje građevinske dozvole, a samim tim i za dobivanje sredstava financiranja – tvrde arhitekti.

IDE I KAZNENA PRIJAVA
U "Proarhu" naplatu bankarskog jamstva smatraju neosnovanom i nezakonitom zato što, kako kažu, nisu bili ostvareni razlozi za njezinu naplatu definirani u ugovoru. Dapače, oni smatraju da je ugovor s Gradom i dalje na snazi, a njime je, kažu, jasno definirano da se u vrijeme njegova trajanja ne uračunava vrijeme potrebno za vođenje upravnih postupaka, a ishođenje posebnih uvjeta je jedan od njih.

– Takva nezakonita naplata bankarske garancije predstavlja pritom kazneno djelo zloupotrebe u gospodarskom poslovanju počinjeno od strane odgovornih osoba Grada Splita koje su odlučile o naplati bankarske garancije, te će "Proarh" svakako protiv odgovornih osoba Grada Splita podnijeti kaznenu prijavu, a svoja prava iz ugovornog odnosa te naplatu potraživanja ostvarivati pred nadležnim sudom – napominju arhitekti.

Iz "Proarha" zaključuju kako u zadanom roku "Grad Split evidentno nije uspio steći vlasništvo nekretnine od Republike Hrvatske, pa posljedično nije mogao ishoditi dozvole za gradnju pa time i financijska sredstva te mu je u cilju bio trenutni raskid ugovora o projektiranju, sve pod izlikom kako 'Proarh' navodno nije u roku izvršio svoje obveze iz ugovora, a da je pritom Grad Split svojim radnjama onemogućavao njihovo ispunjavanje". Iz svega navedenog možemo zaključiti da će sud presuditi je li ugovor i dalje na snazi, pa će se u tom slučaju spor rješavati i nakon što Grad dobije od Ministarstva državne imovine zemljište na Dračevcu.

[Paško]

https://slobodnadalmacija.hr/split/otvorene-ponude-za-prometov-milijunski-e-ticketing-direktor-delic-odusevljen-veliki-broj-ponudaca-znacajno-je-spustio-cijenu-1023605

Otvorene ponude za 'Prometov' milijunski e-ticketing, direktor Delić oduševljen: Veliki broj ponuđača značajno je spustio cijenu
PIŠE NIKOLINA LULIĆ
29. svibnja 2020. - 08:37

Nakon poprilično opsežnog postupka prikupljanja ponuda u sklopu javnog natječaja za nabavu novog e-ticketInga, konačno su u prostorijama "Prometa" stavljene "karte na stol".

Otvorene su konačno ponude za jedan od najbitnijih projekata za budućnost javnog prijevoznika čija je procijenjena vrijednost 25 milijuna kuna. Nakon višemjesečnih postupaka pripreme dokumentacije, javnog savjetovanja te objave samog natječaja, na navedeno javno nadmetanje pristiglo je čak osam ponuda!

Među njima je čak i jedna talijanske tvrtke "Solari di Udine" koja je za novi informacijski sustav ponudila cijenu od 23 milijuna s PDV-om. Osim nje, na natječaj je pristiglo još sedam domaćih ponuda, odnosno zajednica ponuditelja. Tu je zajednica ponuditelja u kojoj su tvrtke "Ericsson Nikola Tesla iz Zagreba, "AMCO" iz Grčke i "LIT Tranzit" iz Slovenije koji su ponudili 27,2 miljuna kuna, potom zajednica tvrtki "Hrvatski Telekom", "TEO - Belišće", "COMBIS", "Etranet Grupa", "Mobilisis i IoT lab one" sa cijenom od 24,7 milijuna.

Četvrta zajednica ponuditelja je ona zagrebačke tvrtke "GDi" te dviju slovenskih tvrtki - "Margento" i "Imovation" s cijenom od 19,2 milijuna kuna. Stigla je i zajednička ponuda "H2 Komunikacije" i "Callidus Grupe" s najnižom ponuđenom cijenom od 11,7 milijuna kuna. Ponudu od 24,8 milijuna kuna je poslala i zajednica ponuditelja u kojoj su "Grafik.net" i "Trilix" iz Zagreba. Tvrtka "Atos IT Solutions and Servifces" procijenila je svoj posao na 21,9 milijun kuna, a zadnja je zajednička ponuda tvrtki "KING ICT" i "Corvus Info" koje su ponudile 23,7 milijuna kuna.

UGODNO IZNENAĐENJE
- Ovako veliki broj ponuda je svakako ugodno iznenađenje. Kako što je javnosti već i poznato, godinama se najavljivala realizacija ovog važnog projekta za budućnost "Prometa". Još prošle godine sam prilikom preuzimanja tvrtke najavio kako ćemo napokon krenuti u realizaciju sustava e-ticketinga, tako da sam vrlo zadovoljan što smo nakon dugotrajnih priprema, postupaka i procedura došli u fazu otvaranja ponuda.

Sam postupak smo od početka vodili tako da naši zahtjevi budu na što većoj razini kvalitete, ali i da postupak bude maksimalno transparentan te da omogući što većem broju zainteresiranih ponuđača da se prijavi.

Naravno da je veći broj ponuđača doveo i do značajno niže cijene od one procijenjene prije objave natječaja. Mislim da konačni broj zainteresiranih ponuđača kao i njihove ponude govori sam za sebe o tome da smo u našim nastojanjima potpuno uspjeli na čemu zahvaljujem i članovima stručnog Povjerenstva - kazao nam je Miroslav Delić, direktor "Prometa".

Nakon otvaranja ponuda slijedi vrlo zahtjevni postupak njihovog pregleda od strane stručnog Povjerenstva odnosno provjera udovoljavaju li svim uvjetima nadmetanja, potom bodovanje te donošenje odluke koja je od pristiglih ponuda u konačnici ekonomski najpovoljnija. Rok za donošenje odluke o odabiru je 90 dana.

[netko]

Di je Penta? 
Samo pažljivo po drugi put.....
Ispitat gdje se sve koriste sustavi svakih tvrtki i koliko su uspješni u određenim gradovima.

[josipgrgin]

Dobra vecer htio sam pitat di je oni zglobni citaro sta je bija parkiran u solinu prije mosta kraj rijeke Jadro? Znam da nije povezan sa Prometom ali eto mozda netko zna nesto o tome.

[2062 036]

U Konjskome kraj autoceste di je i drugi.

[elez]

U Konjskome kraj autoceste di je i drugi.

Nisi u pravu, parkiran je u dvorištu iza Građe

[2062 036]

Ne, iza Građe je parkiran solo Citaro s BM probnim tablicama. Ova dva druga Citara su G i u Konjskome su.

[Paško]

Malo o novom režimu...

https://dalmatinskiportal.hr/vijesti/u-diru-gradskim-autobusom-vecina-splicana-nosi-maske--ali-vozaci-upozoravaju-na-jedan-problem-/68556

U ĐIRU GRADSKIM AUTOBUSOM Većina Splićana nosi maske, ali vozači upozoravaju na jedan problem...


Direktor Prometa Miroslav Delić smatra da bi se policija ili redari trebali uključiti u provedbu ove odluke
Đir splitskim autobusima | Foto: Veljko Martinović

Odluka o obvezi nošenja maski u javnom prijevozu za putnike i djelatnike sinoć je u ponoć stupila na snagu. Kako je jučer na konferenciji za medije kazao ministar Davor Božinović, oni putnici koji nemaju medicinsku masku neće se moći voziti javnim prijevozom. Napravili smo stoga đir Prometovim gradskim autobusima kako bismo provjerili kako to izgleda u praksi.

Nakon nekoliko sati 'vozikanja' stanje je sljedeće: zatekli smo većinu vozača i putnika s maskama na licu, ali bilo je i onih koji su se oglušili na uvedene mjere. Takvih je, na sreću, bilo u manjem broju.

Tijekom vožnje pažnju nam je privukao razgovor dvije žene koje su stajale do nas u autobusu. Komentirale su kako ne mogu vjerovati da puštaju putnike bez maski. Uključili smo se u razgovor i pitali ih nose li ljudi danas više maske nego proteklih dana.

- Autobusom idem svaki dan na posao i s posla. Cijelo vrijeme nosim masku i rukavice jer smatram da bi se tako mogli zaštiti jedni od drugih. Danas je zaista puno više ljudi s maskama nego ovih dana i drži se socijalna distanca. Unatoč tomu, šokirana sam da neki ne poštuju mjere. Ako ne zbog drugih, mogli bi na sebe paziti - zaključila je putnica koja je željela ostati anonimna, kao i mlađi muškarac kojeg smo upitali zašto ne nosi masku.

- Nisam znao da su od danas obvezne, da sam znao sigurno bih je kupio. Idem jednu stanicu pa ću izaći i kupiti - rekao nam je i zaista se iskrcao.

Direktor Prometa Miroslav Delić objasnio nam je jutros kako određeni dio putnika nije ni znao za primjenu mjera, a jedan dio naprosto ne smatra da ih treba nositi.

- Za naše vozače imamo dovoljan broj zaštite, ali s obzirom na to da poneki imaju drugih problema, poput alergija, pa im je preporučeno da ih ne nose, potrudili smo se osigurati drugi vid zaštite, da voze autobuse s kabinom - rekao nam je Delić koji se slaže sa Sindikatom vozača da bi se druge institucije, poput policije ili redara, trebali uključiti u provedbu ove odluke jer šoferi i nemaju ovlast za provoditi je.

Popričali smo i s vozačem našeg autobusa, potvrdio nam je što je njegov direktor rekao.

- Poštujem mjere, nosim masku i nije mi problem. Vozač sam autobusa kroz kojeg prođe kroz smjenu na stotine ljudi. Trebam zaštiti sebe, ali i ljude s kojima sam u kontaktu. Međutim, ne mogu odlučivati i naređivati ljudima da nose maske. Smatram da je to posao drugih službi. Moj je da sigurno vozim svoje putnike - rekao nam je vozač te apelirao na putnike da se pridržavaju mjera kako bi se javni promet odvijao nesmetano.

https://slobodnadalmacija.hr/split/zastitna-maska-kao-ulaznica-za-prometove-buseve-vozaci-zahvaljuju-splicanima-jer-postuju-nova-pravila-ali-ih-brine-sto-ce-biti-ako-se-tko-zainati-1028656

Zaštitna maska kao ulaznica za 'Prometove' buseve: vozači zahvaljuju Splićanima jer poštuju nova pravila, ali ih brine što će biti ako se tko zainati
PIŠE GABRIJELA RADANOVIĆ
25. lipnja 2020. - 19:29
Nema uć bez maske

Nisu prošla ni 24 sata od kad je nacionalni Stožer civilne zaštite odlukom propisao obvezu nošenja maski u javnom prijevozu, većina naših sugrađana bespogovorno je prihvatila još jednu mjeru u cilju sprječavanja širenja koronavirusa.

Ako je suditi po vožnji linijom broj 3 iz smjera Lovrinca prema Brdima, koja je s početne autobusne postaje krenula u 10 i 20 sati, uz autobusnu katu, zaštitne maske su postale neizostavan dio svakodnevice Splićana. Tek dvoje korisnika javnog gradskog prijevoza u tom trenutku nije nosilo perivu ili jednokratnu maskicu, što je za prvi dan primjene nove odluke bilo i više nego dobro.
Mirko Božidar, 48-godišnji Prometov vozač također smatra da je, bez obzira na kratak rok prilagodbe, situacija zadovoljavajuća.

- Čini se da su ljudi informirani. Većina ih nosi masku i koriste dezinfekcijsko sredstvo na ulazu u autobus. Ako slučajno netko i ne nosi masku, a vidi da većina nosi, iz borše vade svoju i stavljaju je na lice. Nema uopće velike potrebe za upozoravanjem - zadovoljan je naš sugovornik koji je toga jutra u pet sati dočekao prve putnike sa zaštitnom maskom na licu.
Njegove riječi potvrdili su i putnici koji su tijekom naše vožnje od Lovrinca do Općine bili odgovorni. Vozač nam priznaje da im je na tome zahvalan, jer teško da bi uopće nešto mogao poduzeti kada susretne pojedinca koji krši odluku Stožera, a takvih će biti.

- Nezgodno je zbog neodgovornih putnika zaustaviti autobus, jer ljudi žure na posao, imaju svoje obveze. Teško je to provedivo, ali srećom, većina se pridržava mjera - skriven iza maske govori Mirko Božidar. No, sukladno Odluci o načinu organizacije javnog prometa za vrijeme trajanja epidemije Covid-19, pružatelj usluga javnog prijevoza ne smije dopustiti ulazak u prijevozno sredstvo, odnosno vozač ne smije započeti prijevoz ako se u vozilu nalaze putnici bez zaštitne maske na licu. "Prometovci" redom govore da je taj dio odluke na terenu neprimjenjiv.

- Problem je što su oni donijeli odluku, a nisu razmišljali o provedbi. Za sada nema nikoga tko će nadzirati provođenje te odluke, a vozači i kontrolori to ne mogu raditi i nije im u opisu radnog mjesta. Mi samo možemo apelirati na savjest ljudi da nose maske. Vidimo da mnogi nose, neki nisu, ali mi tu ne možemo puno - objašnjava problem Ivan Barišić, povjerenik Sindikata hrvatskog vozača za "Promet". Upitao se što uopće vozač može učiniti ako vidi da netko ne nosi zaštitnu masku.

- Ne može nekoga zaustaviti i reći da ne može ući u autobus. Ako se ta osoba ogluši i uđe, što bi vozač onda trebao učiniti? Istjerati ga? Takva mogućnost ne postoji. Vozač je tu da vozi, a netko bi drugi mogao nadzirati. Ova odluka će se provoditi isključivo zbog odgovornih putnika - upozorava Barišić, a njegov kolega Hrvoje Mlikota, dopredsjednik Sindikata vozača i prometnih radnika u javnom prijevozniku istaknuo je još jedan problem s provedbom odluke.

'ODLUKA NIJE PROVEDIVA'
- Odluka nije provediva ponajprije radi sigurnosti prometa na cestama, jer u Splitu postoji dosta stajališta koja su u voznom traku, nisu ugibalište. Na takvim stajalištima ne smijemo dozvoliti zaustavljanja duža od dvije do pet minuta. Ukoliko imamo većinu putnika koji zaista nose maske i pridržavaju se mjera, zbog nekoliko neodgovornih pojedinaca ne možemo zaustaviti promet radi njih koji moraju doći na neko odredište a nemaju alternativni prijevoz. Gradski prijevoz može biti siguran ako će se svi pridržavati mjera - poentirao je Mlikota i apelirao da nacionalni Stožer navedenu Odluku ublaži prema vozačima.

Da su svi putnici kao oni s kojima smo se vozili na liniji broj 3, neće biti problema a provedbom nove mjere. Međutim, to nije realno za očekivati jer će, nažalost, uvijek biti neodgovornih pojedinca. Naglas se u autobusu pričalo o novim mjerama, a ovoga puta su pojedinici znali da imaju publiku koja će njihove misli prenijeti javnosti.
- Ništa nije teško što se mora, a ovo se mora. Najgori su mi oni što kritiziraju mjere - naglas je prokomentirala starija gospođa skrivena iza maskice tigrastog dezena.

- Tribamo mislit na druge, ne samo na sebe. Ja često ne izlazim od kad je proglašena epidemija, ali kad izađem nosim masku - dodala je druga. Obje zadovoljno klimaju glavom. Smatraju da su i jedna i druga u pravu, a u autobusu je često važno složiti se s mišljenjem sugovornika. Nikad ne znate koliko se dugo vozite zajedno, pogotovo ako jedan od putnika nema zaštitnu maskicu na licu, a ostali imaju.
Kako nam je ispričao Mirko Božidar koji je sjedio za upravljačem na toj liniji, primijetio je da se putnici međusobno upozoravaju, tako da su njemu prvi dan provedbe odluke bitno olakšali posao, a vjeruje da će to nastaviti raditi i dalje.

Od ponedjeljka novi vozni red
Miroslav Delić, direktor tvrtke "Promet" najavio je da od ponedjeljka 29. lipnja kreće novi, ljetni vozni red.

- Kreirali smo ga u suradnji s jedinicama lokalne samouprave, a uzeli smo u obzir i zaprimljene primjedbe putnika, tako da će uskoro na stanicama biti obavijesti o novom voznom redu koji će vrijediti za srpanj i kolovoz - najavio je Delić, što će za putnike značiti nešto više polazaka autobusa nego sada, ali će biti prilagođen trenutnoj situaciji.

[Lion's Driver]

Svi su godinama isprid nas i po zakonima i po pameti. Neće njemac natrat vozača da 8 sati gubi kisik i muči se sa svojom funkcionalnošću. Osim toga, za vrijeme vožnje je zabranjeno prekrivanje lica, barem kod Njemca, jer, Njemac je pametan.

Što bi bilo da vozaču u HR dođe zlo, da izgubi kisik, da nema sposobnosti kao bez maske, možda bi doživio nesreću, ali, nikoga nije briga zašto, rekli bi umor, rekli bi ne pažnja, ali ne bi rekli ni ni hipoksija ni išta slično.

Ali eto, ciijeli Internet je mlaćenje slame, al u stvarnosti smo i dalje ovce, slušamo svaku naredbu, svakog lika u odjelu.

[Paško]

https://slobodnadalmacija.hr/split/promet-prestao-placati-penale-za-buseve-iz-daleke-1989-godine-odvjetniku-lubini-dnevno-su-morali-davati-2250-kn-sada-se-ide-u-novi-postupak-1043174

'Promet' prestao plaćati penale za buseve iz daleke 1989. godine: odvjetniku Lubini dnevno su davali 2250 kuna, sada se ide u novi postupak
PIŠE GABRIJELA RADANOVIĆ
8. rujna 2020. - 19:04

Devet gradskih autobusa tvrtke "Promet", koje je splitski prijevoznik nabavio početkom 90-ih od slovenskog "A-Cosmosa", gotovo su četvrt stoljeća predmet spora.

Budući da nakon isteka leasinga nisu otkupljeni, nastao je spor koji je dijelom riješen sa slovenskom tvrtkom, no dio postupka još nije završen. On se odnosi na spomenutih devet autobusa koje je od slovenskog zastupnika 1998. godine otkupio odvjetnik Željko Lubina, inače odvjetnik na strani tužitelja u tom slučaju. Presudom je naloženo da mu javni prijevoznik isporuči konkretno tih naznačenih devet autobusa iz 1989. godine u tehnički ispravnom stanju. Takav zahtjev je nemoguće ispuniti jer su autobusi odavno otpisani i nisu prikladni za isporuku, kao ni za tehnički pregled.

Zato je u korist splitskog odvjetnika sud naložio da Lubini svaki dan "Promet" plati 250 kuna penala za svaki autobus.

Jednostavnom računicom dolazimo do iznosa od 2250 kuna dnevno, 67 i pol tisuća kuna mjesečno i 810 tisuća kuna godišnje, a do sada je tvrtka javnog gradskog prijevoznika Lubini isplatila nešto više od tri milijuna i 400 tisuća kuna. Osim toga, odvjetnik je u svibnju 2017. godine podnio zahtjev za povećanje penala, odnosno za njihovo udvostručenje, ali mu je prvostupanjski i drugostupanjski sud odbio takav zahtjev.

TUŽBA PROTIV DELIĆA
No, 1. kolovoza ove godine "Promet" je prestao isplaćivati penale Željku Lubini, što znači da samo na "račun" takve odluke u rujnu blagajna ovog gradskog poduzeća ima 67 i pol tisuća kuna više na računu. Kako neslužbeno doznajemo, nakon takve odluke Miroslava Delića, direktora tvrtke, Lubina je najavio pokretanje postupka protiv Delića. Međutim, u telefonskom razgovoru direktor "Prometa" nam je kazao da odvjetnik može koristiti sve pravne alate koje želi, ali Delić ističe da donosi odluke koje su isključivo u interesu tvrtke i najavljuje da se penali do daljnjeg više neće isplaćivati na njegov račun.

- Uz nabavu autobusa, kao i restrukturiranje tvrtke, nakon dolaska na mjesto direktora, ovaj spor je jedan od problema koji sam odlučio riješiti - rekao je čelni čovjek "Prometa", a tijekom prošle godine pripremali su dokumentaciju temeljem koje su u prosincu 2019. podnijeli prijedlog pred splitskim Općinskim sudom radi ukidanja sudskih penala za devet autobusa.

- Sutkinja navedenog suda je taj prijedlog odbacila kao nedopušten, jer prema njezinu mišljenju taj naš prijedlog sadržajno predstavlja žalbu na citirano rješenje o određivanju sudskih penala te nije moguć - pojasnio je direktor Miroslav Delić, koji se žalio na takvu odluku te je Županijski sud u Splitu uvažio njihove argumente i predmet vratio na ponovno postupanje.

IZUZEĆE SUTKINJE
- Nakon zaprimljene odluke splitskog Županijskog suda "Promet" je zatražio i izuzeće navedene sutkinje. Naknadno smo dobili saznanja da je Željko Lubina kao odvjetnik zastupao interese sutkinje pa postoji sumnja da nije pristrana u ovom postupku.

Dostavili smo taj zahtjev sudu i zatražili odgodu ovrhe do pravomoćnog okončanja spora u ponovljenom postupku, koji će se nastaviti čim predsjednica Općinskog suda odluči o zahtjevu za izuzeće - odgovorio je Miroslav Delić, ali je već početkom kolovoza prestao plaćati penale za devet autobusa starih više od 30 godina.

"Promet" je u travnju ove godine pred Općinskim sudom u Makarskoj, Stalnoj službi u Imotskom koja je donijela Rješenje o ovrsi, podnio i prijedlog radi ukidanja sudskih penala, ali još uvijek nisu donijeli odluku.

[Paško]

https://www.dalmacijadanas.hr/splitski-promet-pokrenuo-kampanju-kojom-naglasava-vaznost-koristenja-maski-u-autobusima-masku-nosim-odgovorno-se-vozim/

Splitski Promet pokrenuo kampanju kojom naglašava važnost korištenja maski u autobusima: "Masku nosim, odgovorno se vozim"
"U videu su obuhvaćene sve kategorije građana, a upravo korištenjem maskica te pridržavanjem svih epidemioloških mjera, od dezinficijensa do kabina za vozače čime su opremljeni gotovo svi naši autobusi, opasnost širenja koronavirusa se značajno smanjuje"

Autor: D.D. -23. rujna 2020.

– Unatoč padu broja putnika zbog cjelokupne situacije, Promet i dalje dnevno prevozi između 50 i 60 tisuća putnika. Upravo zbog korisnika naših usluga, ali i naših djelatnika, pokrenuli smo u suradnji sa sindikatom društveno odgovornu video-kampanju kako bismo osvijestili naše sugrađane na nužnost pridržavanja epidemioloških mjera kako bi se mogućnost zaraze svela na minimum. Pogotovo jer smo posljednjih tjedana zabilježili nekoliko incidentnih situacija, ovim načinom komunikacije želimo takve situacije potpuno izbjeći – kazao nam je Miroslav Delić, direktor Prometa, motive za video-kampanju snimanu u autobusima splitskog javnog gradskog prijevoznika.

Pomoć u realizaciji ove društveno odgovorne kampanje pružio je Šimun Mihanović Ijevljev, stručnjak za odnose s javnošću i vlasnik tvrtke Media Consulting.

– U videu su obuhvaćene sve kategorije građana, a upravo korištenjem maskica te pridržavanjem svih epidemioloških mjera čega se mi u firmi strogo pridržavamo, od dezinficijensa do kabina za vozače čime su opremljeni gotovo svi naši autobusi, opasnost širenja koronavirusa se značajno smanjuje. To je najbolji način da se sami zaštitite, kao i naše djelatnike. Jer u slučaju širenja zaraze te posljedičnih odlazaka ljudi na liječenje kao i samoizolacija, dovodi se u pitanje normalno funkcioniranje javnog prijevoza... – dodao je Delić.

Slično razmišlja dopredsjednik Sindikata vozača i prometnih radnika Hrvoje Mlikota. Video-kampanja "Masku nosim, odgovorno se vozim" je realizirana na inicijativu sindikata, a cilj je uvažavanje struke koja je propisala epidemiološke mjere koje su na snazi, naglasio je Mlikota.

– Kampanji je punu podršku dao predsjednik Uprave. Moram naglasiti kako se nitko od 605 zaposlenika Prometa nije zarazio koronom na radnom mjestu te kako se većina naših putnika pridržava mjere nošenja maski. Video spot koji je realizirao Šimun Mihanović poruka je svima, možda najviše onom malom broju ljudi koji se ne pridržavaju propisanih mjera, da to ipak čine ako ne zbog sebe, onda zbog svoje rodbine, prijatelja, starijih... Moram spomenuti da nekoliko naših vozača ne nosi maske, ali za to imaju medicinsku dokumentaciju zbog alergija ili sličnih problema.

No, ti su vozači u autobusima opremljenim kabinama tako da ne predstavljaju ugrozu za zdravlje ljudi. Možda je to poruka odgovornima kako bi se trebalo razmisliti o izuzimanju vozača koji imaju uvjete, dakle zaštitne kabine, od mjere nošenja maski – jedna je stvar kad putnici nose maske 15-ak minuta ili nešto dulje, vozači ih moraju nositi svih osam sati – poručio je Mlikota.