[netko]

Ljutimo se s pravom, odnosno vozač jednim djelom nije u pravu.
Gospođa je lijepo rekla, u praksi neizvedivo.
Kako su inače naši vozni redovi savršeno posloženi i tempirani tako se zna često puta desiti da autobus puca po šavovima tj. čovjek na čovjeku.
Kad je autobus pretrpan sa svih strana nemoguće je otvarati samo prva vrata i "pregledavati" putnike. Ponekad mjesta ima samo u zadnjem djelu busa i lakše je ući na druga ili treća vrata.Ne mora značit automatski ako se ulazi na druga vrata da se svi švercaju.

[Lion's Driver]

Dobro... pretjerao ili ne, činjenica je da su splićani pogotovo mladi neodgovorni bahati momci, uzeli sebi previše prava i ne poštuju nikakva pravila ni sustav generalno, a s druge strane "pravda i zakon" se uporno krše i nitko ne reagira. Nikad nećemo bit civilizacija ali baš nikad dok stariji raspravljaju di su bili '91 a mladi kod koga ko kupuje travu i kakva je.  Generalno smo sramota, a cura koja se uvrijedila se uvrjedila ne radi gledanja sugrađana nego vjerojatno misleći " fuj šta se meni ovaj obraća" ili slično (imam slična iskustva).
Po meni, čovik radi svoj posa, kontrola neka radi svoj posa, a mladi se moraju naučit ponašanju, gradit civilizirano društvo, i spustit se na zemlju

[Dalmatinski anonimus]

Neznam zašo dotična gospođa uopće dobiva prostor u medijima i pitam se zašto uopće o njoj raspravljamo. Očito je htjela malo medijske pažnje jer pismo koje je napisala je totalna glupost, a Dalmatinski portal jedva dočeka da ima o čemu pisat.

[Intouro]

https://dubrovackidnevnik.rtl.hr/vijesti/grad/stigla-harmonika-traje-probna-voznja-pogledajte-kako-izgleda-ovaj-autobus-foto-video

Niskopodni zglobni autobus 'harmonika' marke Mercedes stigao je u Dubrovnik, a u tijeku su probne vožnje. Za potrebe testne vožnje autobus je Libertasu ustupljen od društva Promet d.o.o. Split.

#311 izgleda odlično, pogotovo ove felge dobro stoje😃

[markost]

Tako bi se svima tribale održavati felge pa im nebi tribale nikakve ratkape. Puno ovako lipše izgleda.

[Paško]

www.dalmacijadanas.hr/bus-znanja-pogledajte-kako-se-u-prometovim-autobusima-educiraju-gradani-uz-pomoc-matematike

'BUS ZNANJA' Pogledajte kako se u Prometovim autobusima educiraju građani uz pomoć matematike

Učenici su odlučili svojim sugrađanima (a i šire, jer se radi o autobusnim linijama koje voze od Trogira do Omiša) pokazati aktualnost matematike u svakodnevnom životu i to izrađujući plakate zanimljivih tema
20. studenoga 2019.
Projekt ,,Bus znanja" započeo je u rujnu 2019. godine i trajat će cijelu školsku godinu 2019./2020., s mogućnošću produljenja. Projekt su zajednički osmislile profesorice matematike II. gimnazije iz Splita, III. gimnazije iz Splita i Srednje škole Ivana Meštrovića Drniš, a provode ga učenici tih škola. O čemu se radi? Pokretačka motivacija cijelog projekta leži u ideji da nikada nije kasno naučiti i saznati nešto novo te da te nove spoznaje možemo steći i u najobičnijoj svakodnevnoj životnoj situaciji kao što je vožnja autobusom. Naime, učenici navedenih škola odlučili su svojim sugrađanima (a i šire, jer se radi o autobusnim linijama koje voze od Trogira do Omiša) pokazati aktualnost matematike u svakodnevnom životu i to izrađujući plakate zanimljivih tema, a ti se plakati onda voze u Prometovim autobusima na oglasnom prostoru koji je za potrebe projekta ustupila tvrtka B1 plakati. Plakati se izmjenjuju svaka dva tjedna, a do sada je u autobusima bilo izloženo pet plakata. Njihove su teme vrlo raznolike pa je tako jedan plakat prikazivao emocije preko geometrijskih likova, dva su plakata tematizirala broj Pi, jedan je predstavio Gaussovu dosjetku, a jedan poučio građane kako izračunati postotak, što je primjenjivo u, npr. izračunavanju cijena na sniženju. U izradi su plakati s još mnoštvom interesantnih tema, neke od kojih su – određivanje vjerojatnosti dobitka na lotu, Möbiusova vrpca, određivanje svježine jaja, kako odabrati najbolji kredit ili kako se matematikom boriti protiv Altzheimera i bubrežnog kamenca. Iz navedenoga, jasno je da plakati u svojoj podlozi imaju neku temu iz matematike, ali je povezuju sa svakodnevnim životom i time pokazuju kako zanimljivost i primjenjivost matematike ne zastarijeva. Treba dodati da su plakati izrađeni na hrvatskom i engleskom jeziku (pa mogu poučiti i pokojeg stranca). 1 od 9 Osim zanimljivosti tema, treba istaknuti da učenici potpuno samostalno, bez uplitanja mentora, osmišljavaju plakate, počevši od ideje pa sve do završnog grafičkog oblikovanja. U grupnom radu razvijaju kreativnost i timski duh, povezuju znanja iz različitih predmeta te su puni ideja koje onda na svima razumljiv način, ali ne oduzimajući na preciznosti, izražavaju na svojim plakatima. Njihov je interes za ovaj projekt zadivljujući, a samostalnost i zrelost koju pokazuju u radu jednostavno treba proširiti dalje. Međužupanijska suradnja i povezanost škola koje sudjeluju u projektu dodatni je plod cijelog projekta. Na kraju, treba naglasiti kako se cilj projekta ostvaruje – građani su educirani, a matematika promovirana na (naj)lakši mogući način! Povratne informacije građana koje imamo do sada vrlo su pozitivne i zato bismo glas o ovom projektu htjeli dodatno proširiti. Spomenuli bismo i mentore koji vrijedno nadziru stvaralački proces u projekt uključenih učenika: Olga Nerlović, Gabrijela Malenica i Zlata Bilandžija (SS Ivana Meštrovića Drniš); Mia Milun i Anastazija Pažanin (III. gimnazija); Sanja Vitaljić, Karmen Šesnić i Sanda Ilić (II. gimnazija).

[COVIK]

Bilo bi bolje da se educiraju kako se ponašat u autobusu i kako nedevastirat iste

[RV]

https://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/635380/ubacuju-u-visu-brzinu-doznajemo-sto-stoji-u-planu-restrukturiranja-39prometa39-tvrtku-napusta-svaki-sesti-radnik-39krpanje39-gubitaka-zasad-na-cekanju

Ubacuju u višu brzinu? Doznajemo što stoji u planu restrukturiranja 'Prometa': tvrtku napušta svaki šesti radnik, 'krpanje' gubitaka zasad na čekanju

O famoznom planu restrukturiranja tvrtke u "Prometu" godinama se, da ne kažemo desetljećima, raspravljalo kao o dokumentu gotovo sudbonosnoga karaktera za budućnost tog komunalnog poduzeća.

Direktori i članovi uprava od tog su poteza uglavnom zazirali ili su, još češće, pronalazili opravdanja zašto plan ne bi izradili i provodili. Restrukturiranje je prikazivano kao "osjetljiv dokument", barem u onom dijelu u kojem se spominje smanjenje broja radnih mjesta, uključujući i ona rukovodeća, što je uvijek za sobom povlačilo opasnost od pobune djelatnika i općeg nezadovoljstva u tvrtki.

Međutim, javni je prijevoznik napokon, zasad bez većih trzavica, napravio taj ključni potez, kojemu su "blagoslov" dali i članovi "Prometove" Skupštine i Nadzornog odbora. Kad je Miroslav Delić u veljači preuzeo "volan" gradske tvrtke, jedan od brojnih prioriteta bio je izrada plana restrukturiranja.

Naš list prvi donosi glavne detalje tog dokumenta čiji su sastavni dio, osim detaljne analize postojećeg stanja u tvrtki kojoj je Grad Split većinski (su)vlasnik, i smjernice za buduće razdoblje.

– Plan je podijeljen u četiri glavne cjeline koje se odnose na organizacijsko, operativno, financijsko i strateško restrukturiranje. Napravljen je tako da bude realan i provediv u roku od dvije do tri godine, a samo vrijeme izvršenja pojedinih aktivnosti bit će definirano dinamičkim planom koji upravo izrađujemo – naglašava Delić.

Dio koji se odnosi na (re)organizaciju tvrtke uključuje smanjenje broja službi, koje će se doslovno prepoloviti – s dosadašnjih osam na samo četiri, a uključivat će prometni sektor, održavanje i servis, zajedničke službe te kolodvorsku djelatnost, kao novi sektor koji tek treba oformiti.

Što se tiče broja radnika – a to je podatak koji zanima brojne građane, ne samo one čiji članovi obitelji kruh zarađuju u javnom prijevozniku – planirano je da se u razdoblju od dvije godine njihov broj smanji za oko 100, uz isplatu otpremnina. U tom kontekstu treba reći da je u "Prometu" trenutno nešto više od 650 zaposlenika.

Kako su radnici primili taj dio plana budući da će ih nemali broj ipak morati napustiti tvrtku kao tehnološki višak?

– Pomalo su i svi oni postali svjesni da "Promet" više ne može opstati na način kako se to godinama radilo. Usporedno s izradom dijela plana koji se odnosi na smanjenje broja zaposlenih, četiri su se mjeseca odvijali i pregovori oko donošenja novog, poboljšanog kolektivnog ugovora kojim su nakon 13 godina zaposlenicima povećana prava. U svakom slučaju, zahvaljujem svim sindikatima na razumijevanju i shvaćanju situacije u kojoj se tvrtka nalazi – navodi Delić.

Koliko je bila nasušna potreba za novom sistematizacijom, govori podatak da je prema starom dokumentu još uvijek postojalo radno mjesto konduktera (?!), koje je ukinuto još krajem 80-ih godina prošlog stoljeća! Upravo se na novoj sistematizaciji radnih mjesta intenzivno radi, a cijeli bi posao trebao biti završen do kraja siječnja iduće godine.

Operativno restrukturiranje odnosi se, ističe direktor, na racionalizaciju poslovanja, posebice kad je riječ o potrošnji goriva, gdje se također uvodi jedna novina, a to je čipiranje rezervoara i pumpi, koje je u pokusnom razdoblju. Svakako treba spomenuti i tehnološki razvoj, koji se u prvom redu odnosi na daljnju nabavu novih autobusa i uvođenje novih sustava kao što je, primjerice, e-ticketing.

– Strateško restrukturiranje znači uključivanje "Prometa" u nove djelatnosti, poput već spomenute kolodvorske, ali i izdvajanje pojedinih segmenata tvrtke u zasebne sestrinske tvrtke i njihovo stavljanje na tržište. Najbolji je primjer za to služba održavanja koja bi, osim vlastitih, mogla servisirati i ostala vozila drugih prijevoznika – navodi naš sugovornik.

Od svega navedenog na "najdužem je štapu" financijsko restrukturiranje, koje je vezano uz pokrivanje dugogodišnjih prenesenih gubitaka, koji su narasli na ukupan iznos veći od 100 milijuna kuna te su odavno premašili temeljni kapital tvrtke.

Tema je to o kojoj će, napominje Delić, ipak glavnu riječ imati suvlasnici, dakle Split i okolni gradovi i općine, iako je kroz ovaj plan ponuđeno nekoliko načina rješavanja problema – pokrivanjem gubitaka od strane lokalnih vlasti, povećanjem temeljnog kapitala tvrtke ili kapitalnim donacijama.

Delić je na kraju zahvalio svim suvlasnicima, s Gradom Splitom na čelu, te svim zaposlenicima "Prometa" koji su mu pružili potporu i povjerenje pri izradi ovog važnog dokumenta za zdravu budućnost tvrtke, te je naglasio kako se samo zajedničkim angažmanom javni prijevoznik može izvući iz problema o kojima pišemo već godinama.

'Nadam se da ćemo biti ponos grada'
Direktoru Deliću ovo nije prvo restrukturiranje u radnom vijeku, pa smatra da se time mogu nazvati svi pomaci i novi procesi unutar tvrtke:

– Nadam se da će "Promet", kad se realiziraju ključni elementi iz plana, za oko godinu i pol postati tvrtka koja će biti na ponos gradu.

[RV]

Već vrlo poznata tema...

http://www.dalmacijanews.hr/clanak/6ttg-spor-iz-1995-godine-splitski-promet-zbog-devet-buseva-svaki-dan-placa-2250-kuna

Spor iz 1995. godine: Splitski Promet zbog devet buseva svaki dan plaća 2250 kuna

Plaćanjem penala nisu zadovoljni ni Splićani, a ništa nisu htjeli komentirati niti bivši gradonačelnici Željko Kerum i Ivo Baldasar

Devet splitskih gradskih autobusa čak su 24 godine predmet spora. Naime, 1990. godine došli su u splitski Promet te nakon isteka leasinga nisu otkupljeni i tada je nastao spor koji je dijelom riješen s tvrtkom COSMOS. Međutim, dio spora još nije završen.

- On je u biti rezultirao sudskom presudom kojom je presuđeno da se svih devet autobusa vrati gospodinu Lubini u posjed. Međutim, ta je mogućnost neodrživa, odnosno ne postoji mogućnost vraćanja u posjed u ispravnom tehničkom stanju - rekao je direktor Prometa Miroslav Delić.

Željko Lubina tužbu je podnio 1995., a pravomoćna presuda donesena je 2015. No zbog neizvršavanja presude određeni su novčani penali.

- Ukupno se isplaćuje 250 kuna po autobusu, tj. 2250 kuna dnevno. Do sada je ukupno isplaćeno oko dva milijuna kuna - rekao je Delić.

Predmet sudskoga spora je devet autobusa. Godinama stoje na parkingu, a istodobno se isplaćuju penali. Nitko sa sigurnošću ne zna koliko će sve skupa trajati. Nedavno je tužbom traženo povećanje penala, ali sud je to, tvrdi Delić, odbio. Daljnje pravne korake ne otkriva.

- Ne mogu komentirati sudske postupke ni presude. Mogu naglasiti da sam dolaskom u tvrtku zatekao čitav niz sudskih postupaka koje ćemo morati nastojati riješiti - rekao je.

Odvjetnik Lubina, kojemu se isplaćuju penali, kazao je da će u četvrtak govoriti o ovoj temi. Iz splitske gradske uprave poručili su da stoje iza izjava direktora Prometa.

Plaćanjem penala nisu zadovoljni ni Splićani, a ništa nisu htjeli komentirati niti bivši gradonačelnici Željko Kerum i Ivo Baldasar, piše Dnevnik.hr.

[Nitko]

Još jedna Prometova glupost. Ovo van se nalazi na stanici HNK.

[Paško]

Živi bili pa vidjeli.

https://www.dalmacijadanas.hr/adio-cekanju-na-salteru-za-pokaz-promet-krece-u-nabavku-suvremenog-ticketinga-vrijednog-25-milijuna-kuna

ADIO ČEKANJU NA ŠALTERU ZA POKAZ! Promet kreće u nabavku suvremenog ticketinga vrijednog 25 milijuna kuna

Konačno će se autobusne karte moći kupiti i preko mobitela, kroz jedinstvenu aplikaciju, a ulazak u autobuse validirati također korištenjem mobitela ili jedinstvene kartice
24. prosinca 2019.

Dvije godine od projektne ideje, pripremljenih studija i definiranog strateškog ITU projekta, pa preko pripremljene studije izvodljivosti i ostale dokumentacije te potpisanog ugovora, napokon je počeo rad na suvremenom ticketing sustavu splitskog Prometa!

Današnjom objavom nabave u sklopu projekta ,,Implementacija sustava e-ticketing u Promet d.o.o. Split putem ITU mehanizma" čija je ukupna vrijednost 25.478.231,25 kuna, gradska tvrtka Promet Split d.o.o. korak je bliže novom sustavu koji će građanima omogućiti mnoštvo pogodnosti i suvremenih alata za brže i lakše korištenje usluga javnog gradskog prijevoza.
Aplikacija za putne karte

Svoju modernizaciju Promet je ozbiljno pokrenuo nabavom 54 nova autobusa, koji su na gradskim ulicama nedavno zamijenili one najstarije iz flote. Tijekom iduće godine stiže ih još 18, a uvođenje ticketing sustava bit će točka na i cijelog ovog projekta modernizacije.

Konačno će se autobusne karte moći kupiti i preko mobitela, kroz jedinstvenu aplikaciju, a ulazak u autobuse validirati također korištenjem mobitela ili jedinstvene kartice. Ticketing sustav će omogućiti brojanje putnika u autobusima, upravljački nadzorni centar koji će moći davati prednost javnom prijevozu kroz križanja, a u samoj aplikaciji građani će moći saznati točnu lokaciju autobusa i dolazak na određenu stanicu. Postavit će se i interaktivni displeji na glavnim stanicama.

Ovaj sustav lansirat će splitski Promet u 21. stoljeće i najnapredniji ticketing sustav u Republici Hrvatskoj.

[Paško]

https://dalmatinskiportal.hr/vijesti/mate-zeljko--ocito-je-kako-gospodin-cikotic-previse-vremena-provodi-u-zagrebu--pa-nije-najbolje-upucen-u-dogadanja-u-prometu/57547

Mate Zeljko: Očito je kako gospodin Čikotić previše vremena provodi u Zagrebu, pa nije najbolje upućen u događanja u Prometu
Paušalni komentari i političke neistine na javnoj televiziji, bez raspitivanja kod ljudi koji imaju nešto reći na ovu temu, u najmanju su ruku neozbiljni - poručio je predsjednik NO Prometa

Predsjednik Nadzornog odbora Prometa Mate Zeljko reagirao je na izjave čelnika splitskog Mosta Ante Čikotića.

- Kao predsjednik NO Prometa, u interesu javnosti, dužan sam reagirati na recentne izjave gradskog vijećnika MOST-a Ante Čikotića. Naime, Čikotić je na jednoj društvenoj mreži objavio video isječak u kojemu govori o vlastitim zamislima oko prometovanja gradskog prijevoza u četiri ulice. Poziva se na Europsku uniju, iznosi već ponovljene ideje o žutom traku za električna vozila, promovira solarne panele i sl. Tvrdnje bez konkretnih argumenata možda same po sebi i nisu problem, ali iznošenje neistina na nacionalnoj televiziji zasigurno jest. Navedeni isječak dio je HRT-ove emisije Eko-zona, a vrhunac Čikotićevog izlaganja je tvrdnja da gradska tvrtka Promet d.o.o. 'troši 50 milijuna kuna godišnje na gorivo, a što ni približno ne odgovara istini.

Dodatno, gradski vijećnik Ante Čikotić i bivši državni tajnik koji iza sebe nije ostavio realiziran nijedan zapaženiji projekt, svakodnevno nam kao 'stručnjak za sve' iz rukava izbacuje razna rješenja, od solara, preko krugovima u gradskom prometu koje prometni stručnjaci ocjenjuju preskupim i neučinkovitim, pa do Marjana i komunale. Čak prema vlastitim tvrdnjama ide i korak dalje upuštajući se u razgovore s bankama koje mu nude 'odgodu otplate i veoma niske kamate', a istodobno se nije niti raspitao da se to planira rješavati povlačenjem bespovratnih sredstava, te da se zato grad ne treba zaduživati.

Posve je očito kako gospodin Čikotić previše vremena provodi u Zagrebu, pa nije najbolje upućen u događanja u ovoj gradskoj tvrtki koja je dolaskom nove uprave i pod trenutnim gradskim vodstvom nakon desetljeća propadanja napokon stala na zdrave noge, što kroz zamjenu velikog dijela svih autobusa što kroz rekonstrukciju poslovanja. Da je spomenuti zatražio sastanak ili nazvao nekoga od čelnih ljudi Prometa, uvjerio bi se da su električni autobusi o kojima priča već u planu i da njegova pomoć oko banaka i povoljnih kredita nije potrebna. Tim više što je nabava prvog kontingenta takvih autobusa predviđena kontekstu bespovratnih EU sredstava. Paušalni komentari i političke neistine na javnoj televiziji, bez raspitivanja kod ljudi koji imaju nešto reći na ovu temu, u najmanju su ruku neozbiljni - poručio je Zeljko.

http://www.dalmacijanews.hr/clanak/xwb5-cikotic-ili-predsjednik-no-prometa-ne-zna-kako-posluje-ili-nas-je-grad-split-lagao#/clanak/xwb5-cikotic-ili-predsjednik-no-prometa-ne-zna-kako-posluje-ili-nas-je-grad-split-lagao

Čikotić: Ili predsjednik NO Prometa ne zna kako posluje ili nas je Grad Split lagao
21.01.2020. u 13:08h

Nakon reakcije predsjednika Nadzornog odbora Prometa koji je Čikotića nazvao "stručnjakom za sve" koji iz rukava izbacuje razna rješenja te ga prozvao zbog iznošenja neistina, stigla je reakcija i vijećnika Ante Čikotića.
- Ili predsjednik NO Prometa ne zna kako posluje tvrtka koju nadzire ili nas je Grad Split lagao u akcijskom planu EnU Grada Splita o poslovanju Prometa. Kako god okrenemo imamo problem.

Uvaženog predsjednika NO Prometa muči što privatni posao i obaveze me dio vremena odvuku u Zagreb ili drugi grad ili državu. Osim što takav nivo komunikacije je malograđanski, htio bi mu reći da je karta javnog prijevoza u Zagrebu 4 kune.

Hvala mu što je pokazao interes za javnu komunikaciju. Budući da na vijećnička pitanja ne dobivamo odgovor i nakon pola godine u interesu javnosti i Prometa svakako bi trebali pokrenuti tematsku sjednicu kako bi i uvaženi gospodin predsjednik imao prilike sučeliti argumente i prezentirati stanje i viziju Prometa.", objavio je Ante Čikotić uz fotografiju kojom opravdava svoje tvrdnje.

Iako se ponekad čini da se u ovom gradu ne zna "tko pije, a tko plaća", građani će sami prosuditi.

[RV]

https://dalmatinskiportal.hr/vijesti/promet-seli-na-dracevac--ali-ne-jos--treba-nam-vise-eu-sredstava-/59088

PROMET SELI NA DRAČEVAC, ALI NE JOŠ 'Treba nam više EU sredstava'

Promet će preseliti na Dračevac, jednako kao i Split parking i prometna policija. Financirat će se iz EU sredstava, ali ne iz ove 'paket omotnice', nego u novom krugu koji počinje od sljedeće godine. Potvrdio nam je to savjetnik gradonačelnika Krešimir Budiša.

- Kako se s darovnicom Vlade o ustupanju zemljišta odužilo, ne možemo riskirati sredstva jer sve mora biti gotovo do 2023. godine - kazao nam je Budiša.

Pojasnio je i da su predviđena sredstva 60 milijuna kuna, a procjena projekta je između 40 i 50 milijuna eura.

- Jasno da je to nedovoljno i treba nam više EU sredstava, stoga smo odlučili aplicirati za iduće razdoblje koje počinje od sljedeće godine - obrazložio je.

U međuvremenu, nastavljaju intenzivno raditi na dokumentaciji za taj projekt, jedan od koraka je i natječaj za ceste oko budućeg centra na Dračevcu.

Promet bi na Dračevcu smjestio garažu, upravnu zgradu, upravljački centar, mjesto bi našle tehnička stanica, stanica za tehnički pregled...

[Split33]

U Dugopolju, prijevoz BBB-a.

Jesu ovo novi displayi?

[Paško]

Displeji su isti koji su bili. Ako misliš na mali font slova, to je mijenjano prije više godina, nedugo nakon dolaska Cityja 2013.