[Shole]

Tri položaja. Na sredini se otvaraju oba krila

[Lion's Driver]

Da...imaju...al mislim da funkcija djeluje samo na prednja vrata i najcesce se koristi kada desno krilo (gledano izvana) sluzi samo za vozaca...ako ima svoju odvojenu kabinu  ili sl... inace nema ni to smisla

[kico101]

inace nema ni to smisla

Ima, kada bakula stoji naprijed i škica karte.

[mivano]

Sad me ovo podsjetilo kako su se nekad blokirala krila u starim TAM-ovima. Stavi drvenu letvu i vozi. 

[man323]

Tri položaja. Na sredini se otvaraju oba krila

Nisam obraćao pozornost na to. Izvini, moja greška. Hvala na ispravci!

[MAN19464]

Tko dovozi nove autobuse, dal vozači Autotroleja idu po njih u Zagreb ili je neka druga šema? Sa koliko kilometara na satu stignu u Rijeku?

[Shole]

VEGA je dovela ove Conecte i odvela Citare facelift.  Po neke Ivece smo išli sami, a neke su dovel iz Resnika njihovi ljudi. 

[Bocko]

Da li mi se čini no kao da sam ih prve dane vidio više na cesti nego sad.
Su svi ispravni, voze li?

[Ivan]

Da...imaju...al mislim da funkcija djeluje samo na prednja vrata i najcesce se koristi kada desno krilo (gledano izvana) sluzi samo za vozaca...ako ima svoju odvojenu kabinu  ili sl... inace nema ni to smisla

To su čudne turske (ili možda ima negdje i u ostatku Istočne Europe) sheme s tim da vozač ima svoja vrata kao i kod nekih starih Conecta u Hr. Iako se doduše tako efektno blokira "prednji peron" i oslobađa pogled udesno i u desni retrovizor i bolje izbjegava vandalizam, malo je ipak pretjerano jer se slično može postići i pomičnom šipkom i pregradom na kabini, a vozač onda jedva vidi karte...

Pretpostavljam da gašenje jednog krila vrata služi prije svega zato da vozač bliže pregledava karte, da, mislim da je recimo na prigradskim linijama to odlična stvar ako kroz 1 h vožnje kroz bus prođe 50-ak putnika. Recimo Samoborček i Autoturist imaju dosta autobusa s 2 prednja krila i redovito ne otvaraju lijevo. To su radili recimo i kod ZET-a u prilično isključivo prigradskom APVG dok sredinom prošlog desetljeća nered u tarifnom sustavu nije razj... disciplinu i vozača i putnika.

Mislio sam da je to prilično standardno u novim autobusima. Puno ZET-ovih autobusa to ima iako se rijetko koristi, ali dobro dođe kad je hladno ili vruće a bus duže stoji parkiran (zapravo se koristi i prerijetko jer većina ostavi nepotrebno otvorena 2 krila vrata na -15° ili +35°, iako nije čudno jer ima i pametnjakovića koji ostave i na svakom okretištu sva vrata otvorena kad je hladno ili dok klima radi  , netko drugi plaća gorivo a i koga briga ako je putnicima zima ili ako će klima izgubiti efekt)

[421]

Mislio sam da je to prilično standardno u novim autobusima.

Ne, to je opcija i ovisi o naručitelju.

Puno ZET-ovih autobusa to ima iako se rijetko koristi, ali dobro dođe kad je hladno ili vruće...

Netočno, s tim smo se prvi put susreli u O305icama. Verzije od O405 do Citara to nemaju, dok samo dva citelisa koji su prvi došli imaju tu mogućnost, City također to nema.

[MAN truck bus]

Nije istina od O405 do Citara imaju NG 313 i NL 263 (2003 i 1999).

[tramvajac 92]

Čovjek priča o onome što je imao priliku voziti u APD.

[MAN truck bus]

Pa bili su i MAN NL 263 2003 u APD

[Ivan]

Netočno, s tim smo se prvi put susreli u O305icama. Verzije od O405 do Citara to nemaju, dok samo dva citelisa koji su prvi došli imaju tu mogućnost, City također to nema.

Pa napisao sam "puno", ne "svi", no eto, očito se radi većinom o MAN-ovima.

[Shole]

Big deal.  Neki busevi to imaju tvornički, a neki na zahtjev.   ZET nažalost nije na toj razini da to traži.  Oni koji to imaju očito imaju po defaultu