[Portos]

Nema carine iz EU. 

Nego, da se i ja poigram sa linijama:
220 3
221 3
281 3
290 3
Dok neki ne krepa   

Ima ih 10.

[smogovci.bbb2]

206-1
219-1
220-4
221-4

[MAN truck bus]

2 su viška.

[Tomek]

Mogli bi na novu liniju 290 kraj aerodroma, al tam će vjerojatno ostati gbr 210 koji ima reklamu.

[lovac27]

Gbr 210 s reklamom je zadnjih par dana na liniji 268.

[tramvajac 92]

Ima ih 10.

Joj, da, fakat. Onda ispada 290 i upada 219.

[MAN truck bus]

206-1
219-1
220-4
221-4

Na 220 i 221 su 3 cjelodnevna i 1 dvokratni. Tako da bi dobio 2 busa više. Tako da mogu 2 na 290.

[421]

Vrlo vjerojatno se sa prva 2 botuna upravlja prvim vratima. Tako i nasi splitski Cityji imaju. Prva dva botuna su za prva vrata, a ostala 2 za 2. i 3. vrata.

[421]

Baš me zanima imaju li unutarnji informativni display u prikolici. Okvir za taj display imaju postavljen baš kao i na dosadašnjima NG313

Da, imaju.

[421]

Jel ima tipku za odobrenje otvaranja vrata od strane putnika?

Na vratima III lijevo je tipkalo"STOP" > desno tipkalo "VRATA", dočim je na vratima IV s obje strane tipkalo "VRATA".

No mislim da će to biti manji problem jer će večina vozača koristiti manualno upravljanje vratima kao i na dosadašnjim Lion's-ima.

Krivo misliš: prva vrata> dva tipkala, pa još tri za otvaranje je budućnost u prošlosti. Bit će problema zbog uvriježenih navika od Citara (Citelisa smo zaboravili već).

[822DoDo]

Užas...ipak je izgledalo predobro da bi bilo istinito

[MAN truck bus]

Sad će biti zanimljivo kada krenu u promet. Vozači će stiskati samo prva vrata i dozvolu, ali naviknut će se za par mjeseci.

[Shadowfax24]

citam pretpostavke di bi svi manovi mogli ici,i cudi me da niko nije predlozio da 1 ili 2 idu na 269 ?
ili mozda cak na 107 ili na 222.
kad se pogleda,220 i 221 uvijek dobiju nove buseve a na 107 i na 222 konstantno kockice.

[tramvajac 92]

Krivo misliš: prva vrata> dva tipkala, pa još tri za otvaranje je budućnost u prošlosti. Bit će problema zbog uvriježenih navika od Citara (Citelisa smo zaboravili već).

U solo Cityu su 3 gumba za 3 vrata, ovo je zanimljivo, ali mi je draže kako se da rješiti - na tipki biraš koje krilo želiš blokirati, lijevo, ništa, desno.

kad se pogleda,220 i 221 uvijek dobiju nove buseve a na 107 i na 222 konstantno kockice.

Budu sad prešli Citari (stari) na neke vozne redove, a kocke će voziti nešto manje. Bezobrazno je, ali tak je to u ZETu. 

[Ivan]

Joj jeste se razmahali s linijama, prvo o 268 koja nikad nije prva na redu za nove jer ovisi o dogovoru s Gradom VG (prije će na 290 koja treba samo 3 i kojom se i Grad Zagreb predstavlja pred strancima, i u svijetu je uobičajeno da novi idu na aerodromske čak i ako imaju pravedniju raspodjelu vozila nego Zg), a sad svakakve teorije o 107 i 222 koje su svojim voznim redom očekivano rezervirane za autobuse koji trebaju dodatni rad u garaži između špica ili koji su općenito beznadno prerazvaljeni za cjelodnevnu službu...

Uglavnom ja ih očekujem na 220, 290 i na 212 ili 279, pa kako bude, bude.
Držimo se zasad novotarija oko samog busa, ovo je skoro offtopic.

Slažem se s Tomekom da su ratkape bezvezna ideja, u ZET-u se pokazalo da to nikud ne vodi i nestanu za pola godine. Što se tiče ostalog, izgleda da ne misle više oslobađati prostor kod 3. vrata, to jednostavno ne valja u zagrebačkim uvjetima no očito je onome koji ih konfigurira svejedno.
Oko izgleda, lijepi su ali stvarno nije nešto fascinantno i puno drugačije od nabavke '09 (ili uostalom '04), u biti ima par kozmetičkih promjena...
Ne očekujem ni da će vozne karakteristike biti drastično različite.