[Portos]

Iako Citelisi od otvaranja punionice u APP voze redovito nije sve baš bajno. Navodno je punionica projektirana da se odjednom mogu puniti 2 autobusa, međutim nije dobro projektirano napajanje samih pumpi strujom pa se ne mogu odjednom puniti 2 autobusa. Punjenje traje oko 15 minuta i iako se autobusi pune cijelu noć ne uspiju se svi napuniti do početka jutarnjeg izlaska nego sat ili 2 poslije čime nastaju problemi. Da li će i kada će taj nedostatak biti otklonjen ne znam.

[marin]

Otkud si to čuo? Svi smo mi svašta čuli pa sam ja tako čuo da je sve perfektno kod punjenja.
Btw, ispod kolko bara ne smije past gorivo u Citelisima? Kaže mi jedan vozač da je neki dan sa 146 došo s 12 bara u garažu bez ikakvih problema, dok drugi dan već ispod 40 je počeo cukat???

[Portos]

Otkud si to čuo? Svi smo mi svašta čuli pa sam ja tako čuo da je sve perfektno kod punjenja.
Btw, ispod kolko bara ne smije past gorivo u Citelisima? Kaže mi jedan vozač da je neki dan sa 146 došo s 12 bara u garažu bez ikakvih problema, dok drugi dan već ispod 40 je počeo cukat???

Nije zgodno da otkrivam informatora jer ovo mogu pročitati i oni koji ne bi trebali pa bi informator mogao imati problema. Međutim uopće ne sumnjam u tu informaciju niti izvor niti ja ne bi iznosili netočne informacije.
Koliko smo tu pisali na forumu jedini problem sa niskim tlakom u rezervoarima je taj da se bus ispod određenog tlaka ne smije/ne može ugasiti jer sa malim tlakom plina ne bi ponovno mogao upaliti motor. Dakle bus se u načelu može voziti skroz dok ima dovoljno plina da se s njim može samostalno odvesti do garaže (za ovo ipak nisam siguran ali možda netko napiše točniju ili precizniju informaciju).

[Westin]

Sa gbr.682 ispadali manji komade gume sa kotača

[marin]

To već odavno, kao da ju je netko odgrizao, guma je doslovno za smeće kao i na pola Citelisa. Inače svi Citelisi imaju još onu najljepnicu za Zelenu magistralu što je zabava bila negdje još 21.6. kad su besplatno vozili gore.

[dominik,]

Mislis valjda na one koji su ju i imali.

[svicar]

To već odavno, kao da ju je netko odgrizao, guma je doslovno za smeće kao i na pola Citelisa. Inače svi Citelisi imaju još onu najljepnicu za Zelenu magistralu što je zabava bila negdje još 21.6. kad su besplatno vozili gore.

Dalj ljudi stavam je,toliko godina lezi na ledini, dobro i ide ikako, crijep na krovu za te sve godine promjeni boju, nekad su se nove gume bacale poslije 7godina starosti.

[421]

Sa gbr.682 ispadali manji komade gume sa kotača

Protektor by GUMIimpex!

[marin]

Mislis valjda na one koji su ju i imali.

Naravno, 681, 682 i 683.
Inače Svicar, te gume mi se ipak ne čine da su original, kako bilo u katastrofalnom su stanju, nema opravdanja za to.

[svicar]

Naravno, 681, 682 i 683.
Inače Svicar, te gume mi se ipak ne čine da su original, kako bilo u katastrofalnom su stanju, nema opravdanja za to.

Mozda bi mogle biti orginal ako su tako malo presle, valjda mogu preci 100.000 km u HR

[marin]

Ma nema šanse, kao prvo većina ih je na 120 tkm najmanje, dobrim dijelom i preko 150 tkm, tak da te sigurno nisu original, a izgledaju užasno. Konkretno taj 682 ima preko 150 tkm.

[Dreamwalker]

Marin je u pravu, nema to veze s nikakvim stajanjem i čime sve ne. Gume su jako loše kvalitete. Osobno sam se vozio u još dva autobusa (gbr. 663 i još jedan kojem ne znam gbr) kad se usred vožnje sloj gume raspao kao da ju je netko klinom i čekićem zagrebao. Na nekim autobusima vidio sam da se još voze na zimskim gumama što nikako nije dobro. Znajući kako ZET mulja s gumama, tj. kako ih nepravilno mijenja, ovakve pojave me ne iznenađuju te još više nekvaliteta guma dolazi do izražaja.

Općenito guma nakon 6 godina starosti, bilo da je vozila, bilo da je stajala na autu ili u skladištu, više nije upotrebljiva jer guma stari, postaje sve plastičnija i samim time opasna za promet.

[svicar]

Svezi guma, kod mene u firmi imamo posebne za gradske buseve, sa boka gume ima posebni zadebljani sloj, koji dozvoljava cesanje od rub trotoara, postoje tri udubljenja, oznake koje pokazuju do koliko je dozvoljeno trosenje, da nebi doslo do zice.Vjerovatno su dole klasicne kamionske bez bocnih ojacanja, pa se i raspadaju.

[221]

Guglajte ''protektirane gume''. Kao što je 421 napisao, izgleda da ZET koristi takve gume. To su gume kojima je obnovljen gazeći sloj, ljepljenjem novog sloja gume. U određenim uvjetima može doćii do otpadanja komadića ili čak cijelih traka gume. Najčešće ih koriste kamioni i autobusi ali ih ima i u dimenzijama za automobile.

[marin]

Da jer su jeftinije i trebali bi se prije potrošit nego raspast 
Provjereno je da oni (bar na novim busevima) mijenjaju gume jednom godišnje i, naravno kako su pametni, stave zimske usred zime kad ih više ne trebaju i ostave ih cijelo ljeto i tako ukrug, opet iduću zimu mjenjaju.
Iz 2 razloga je to užasna glupost:
1. Zimske gume slabije drže u zavojima kad se zagriju po ljeti i može doći do zanašanja (naravno neprimjetno ako se netko sporo vozi, ali uvijek se nađe netko), "rondaju" bezveze i kad se voziš recimo prema Zaprešiću 70, nekad i više, to jako smeta.
2. Da mijenjaju ljeti ljetne, zimi zimske, trajale bi 2 godine 2 seta, jer pola godine jedne, pola druga (ovako je samo jedan set na godinu) i to još vrlo često su ljetne gume gore (pola-pola kolko primjetim), tako da si zimi u banani, a to je ipak gore ajde nego ljetne-ljeti, ali se to ne radi tako jebiga.