[Tomek]

Po meni definitivno je 109 najopterecenija, iza nje bi rekao 268, pa 172 mozda zbog broja putnika. 176 nejde ni blizu, klasicna prigradska linija. Prije bi sa ove strane grada spomenuo 128 koja je jako brdska, redovito prenatrpana prvih dvije tri stanice i redovito na vrhu sa brojem prometnih nesreca.

[545]

Po meni definitivno je 109 najopterecenija, iza nje bi rekao 268, pa 172 mozda zbog broja putnika. 176 nejde ni blizu, klasicna prigradska linija. Prije bi sa ove strane grada spomenuo 128 koja je jako brdska, redovito prenatrpana prvih dvije tri stanice i redovito na vrhu sa brojem prometnih nesreca.

@Tomek

Slažem se. I to ZET često spominje da linija 109 najopterecinija.
Ali ima prilično glup vozni red

Poslano sa mog SM-J730F koristeći Tapatalk

[MAN truck bus]

Naravno, najviše se čita o 268 zbog kašnjenja, no tu je problem i vozno vrijeme koje čini probleme. Putnici zasigurno jesu drugačiji.
Zanima me može li se oštrom vožnjom ( pod velikim opterećenjem u gužvi ) kakvu prakticiraju vozači APPa oštetiti dijelovi motora nužni za dovod goriva te curenje istog po motoru i zapaljenje autobusa? (To je trebala biti točka 3, no krivo sam se izrazio.)

[421]

Kad bi se stiglo održavati kvalitetnim dijelovima, motiviranim mehaničarima, educiranim vozačima te adekvatnim tretmanom  da se malo odmore, tad bi odgovor bio negativan.
Gorivo može i ne mora biti uzrok, ali električne instalacije da.
Kašnjenje na 268 nije jedini uzrok, a po kojim parametrima smatrate da je 109 najopterećenija > zato što je to rekao ZET, po osjećaju, ili nešto treće.
Dajte nešto opipljivo, životno, konkretno, a  ne baba Vanga razmišljanje!

[MAN truck bus]

Životno: Prepunjen autobus na svakom polasku radnim danom od 6 do 21.
Opipljivo: Osjeti se kako ljudi gaze po nogama.
Konkretno: Linija 109 uvedena je privremeno kao zamjena za tramvajsku liniju 16.
Kako autobus kapaciteta 160 putnika može zamjeniti tramvaj s prikolicom?

[545]

Ja dajem svoje mišljenje.
Otkad se vozim s tom linijom (1991.) nikad nije bilo mjesta za sjesti gdje želiš, tek iza 21h! Ili u 05h ujutro.Gužva!
Čim bus ode za 2-3 minute ima ljudi za jednog solasa.
APP 3-4 v.r. Dvokratna povuče u G, to je od 08-12h kad bus vozi svakih cca svakih 14 minuta, iza 16h odlazi skoro 6 autobusa u garažu, bus vozi svakih 12,15,16 minuta. Gužva opet!
A o prometu Selskom, Jadranski most, semafori do Sopota! Da ne pričam.

Prije 25 godina vozio je svakih 10 minuta sa 8 autobusa, sada 11 autobusa 8-9 minuta.

2022.ce voziti svakih 6-7 minuta sa 15v.r.

Mnogi ljudi vole tu liniju jer im paše zbog Savskog mosta, Selske, Knezije, Črnomerca (prijelaz na tramvaj)

Taj bus bi trebao voziti do 01:30h ili cijelu noć umjesto linije 31!



Poslano sa mog SM-J730F koristeći Tapatalk

[sniff]

KT4, sličan kapacitet 

[marin]

Kad bi se stiglo održavati kvalitetnim dijelovima, motiviranim mehaničarima, educiranim vozačima te adekvatnim tretmanom  da se malo odmore, tad bi odgovor bio negativan.
Gorivo može i ne mora biti uzrok, ali električne instalacije da.
Kašnjenje na 268 nije jedini uzrok, a po kojim parametrima smatrate da je 109 najopterećenija > zato što je to rekao ZET, po osjećaju, ili nešto treće.
Dajte nešto opipljivo, životno, konkretno, a  ne baba Vanga razmišljanje!

Baš recimo po izmjeni putnika, na 268 recimo većina putnika ide do VG. 109 prolazi ključnim točkama grada, iz ZG u NZG itd, kod Ozaljske hrpa ljudi ulazi/izlazi, na Savskom gaju, na Savskom mostu, puno više stanica s puno ljudi, 11 voznih redova upravo zato ima vs 9 voznih na 268 koja je još i puno dulja. Uvijek u veću gužvu upadne bus na 109 nego bilo koji drugi. Također, od Selske-baruna Filipovića do Savskog gaja prolazi samo ta linija, dok 268 ide trasom s još linija.
Na 172 i 176 sve klizi nema toliko prometnih žila kucavica, samo Bolonja i gas.
A 109 uvijek pun dok 268 i 172 nisu pola dana puni.

@545, naravno da neće 15 voznih redova vozit na 109 niti bi trebala vozit cijelu noć, ali kaj je, je, zadnji polazak tipa u 23:00 dok neke kratke bezvezne linije idu dosta kasnije.

[Portos]

Konkretno: Linija 109 uvedena je privremeno kao zamjena za tramvajsku liniju 16.
Kako autobus kapaciteta 160 putnika može zamjeniti tramvaj s prikolicom?

Na liniji 16 vozili su tramvaji KT4 i poneki solo T4.
Linija 109 je nastala spajanjem linija 109 Ljubljanica-Dugave na kojoj je vozilo 3÷4 autobusa i linije 139 Črnomerec-Ljubljanica na kojoj su vozila 3 autobusa.

[ikar]

Fotkan je u 13:40h, raskrižje Ul. SR Njemačke i Vatikanske. Možda u Euroherc stanica za TP u Utrini

U 14:20 je stajao u žutoj traci u Aveniji V. Holjevca nasuprot Hipodroma. Uz njega samo servisni kombi.

[Portos]

U 14:20 je stajao u žutoj traci u Aveniji V. Holjevca nasuprot Hipodroma. Uz njega samo servisni kombi.

Da nije odvučen u ARZ?

[smogovci.bbb2]

Da li se zna uzrok zbog čega je došlo do zapaljenja g. br. 43?! (fotografija je sa fb Autobusi Hrvatska)

[FitzTN]

Zločesto zimsko lišće sa zagrebačkih ulica. Vjerojatno je isto to dokrajčilo onog MAN-a u Dugavama, ali nitko još nije skupio hrabrosti to reći .

[man323]

Lišće kao uzrok samozapaljenja relativno novog Crosswaya mi zvuči plauzibilno jer je bio parkiran relativno blizu. Još ako je webasto bio aktivan, onda mi se to sve na neki način i poklapa. Ali, ponavljam, čekam službenu verziju istrage.
Što se tiče zglobnog MAN-a, prije bih rekao da su negdje popustale cijevi ili brtve pa samim time ili je ulje ili je nafta kapnula po auspuhu te se zapalila. Ne isključujem mogući kratki spoj struje u području motornog prostora.

[atr-zgb]

26.2.2019 oko 11.45 se dogodio udes, nalet autobusa linije 166 na dijete  u Odri.