[MAN truck bus]

U kojoj godini je ZET?

[Portos]

Jao koje budaletine...

[smogovci.bbb2]

U kojoj godini je ZET?

[421]

https://www.zagreb.info/aktualno/zg/stiskanje-gumba-vikanje-vrata-sve-uzaludno-donosimo-gorke-ispovijesti-iz-zet-ovih-buseva/390148/
BIJESNI NA BAHATE VOZAČE ZETA 'Dijete u kolicima, četiri velike vrećice i pelene, suprug kasni na posao, očekujem sankcije!'
Korištenje javnog prijevoza nerijetko može biti frustrirajuće.
Čekanje na hladnoći ili vrućini, ovisno o godišnjem dobu, pa guranja u tramvaju ili busu s drugim, kadikad nervoznim suputnicima. Još je gore ako malo prekasno krenete, negdje kasnite, a promet se čini kao da teče sporije od gustog meda.
No, ti svakodnevni trenuci gorko-slatke agonije zagrebačkog javnog prijevoza, katkad su upropašteni puno ozbiljnijim incidentima.
Bahati vozač
Tako nam je jedna čitateljica, koja je molila za anonimnost, podijelila neugodno iskustvo koje joj se dogodilo prošle srijede, 19. siječnja, oko 14:20 sati.
U društvu svojeg supruga i jednogodišnjeg djeteta u kolicima, čekala je na stanici Sopot koji će od potrebnih joj buseva doći prvi, 219, 220 ili 229.
Sa sobom smo imali četiri velike vrećice pune namirnica, plus jedan veliki paket pelena, a suprug je između ostalog žurio na posao", opisala nam je čitateljica svoj doživljaj. Nakon što se nijedan bus nije pojavio nekih pola sata, odlučili su prošetati do stanice ispred zagrebačkog Muzeja suvremene umjetnosti, tamo su konačno uhvatili bus 241 koji je išao prema Glavnom kolodvoru.
Njihov cilj, bila je stanica Nacionalne i sveučilišne knjižnice (NSK), prva nakon što se iz Novog Zagreba prijeđe Most slobode, nakon stanice Bundek.
,,Nakon Bundeka pritišćem gumb za zaustavljanje autobusa (jako, jasno i više puta iz davno stečene navike), a ubrzo ga pritišće i još jedna žena kraj nas. Nažalost, uzalud. Autobus je doslovno projurio kraj naše stanice. Suprug, spomenuta žena i ja vičemo vozaču 'VRATA!!!', ali on hladno dobacuje da idući put stisnemo gumb", opisala nam je gospođa neugodno iskustvo.
Njen suprug je bio manje strpljiv te je već tada uzrujano otišao do vozača. Prozvao je vozača zbog bahatosti, upitao ga u čemu je problem i zašto nije stao na stanici koja mu je obavezna na ruti. Vozač je, nastavlja naš izvor, ponovno bio bahat i dobacio im: Idući put pritisnite gumb!".
,,Podsjećam, sa sobom smo imali dijete u kolicima, četiri velike vrećice pune namirnica i jedan veliki paket pelena, a suprug sad već i kasni na posao jer netko svoj posao (za koji je dobro plaćen!) ne odrađuje kako treba", napominjala je čitateljica, ogorčena jer vozač nije reagirao ni na gumb ni na povike da otvori vrata. Na kraju su se vraćali pješke do svoje stanice.
Na kraju je poručila kako očekuje sankcije vozaču koji je vozio liniju 241 te srijede oko 14:20 sati.
Djecu ne puste na stanicama gdje im je škola
Nažalost, nije dugo trebalo čekati, a da na adresu naše redakcije stigne još jedna pritužba, ovog puta na istoku grada.
Tako je još jedna čitateljica opisala probleme putnika ZET-ovim busevima na relaciji Sesvete-Dubrava-Borongaj.
Kako nam prepričava, uobičajeno je kako vozači na toj ruti redovno ne otvaraju vrata na predviđenim stanicama ili je preskoče unatoč pritisnutom gumbu.
,,Čak namjerno ne otvore vrata ispred kojih dijete stoji, već neka druga, a kada dijete potrči da stigne izaći, vozač vrata pred nosom zatvori! Radi se o djeci koja idu u školu i iz škole i zbog toga se žale nama roditeljima. Nažalost u komunikaciji s drugim roditeljima sam doznala da su slučajeve prijavljivali gradu Zagrebu, no promjene nema", objasnila je čitateljica još jedan problem sa ZET-ovim vozačima, ovog puta s onima koji (ne)brinu za prijevoz građana na istoku.
Zet se ispričava za neugodnosti
Povodom ovih incidenata, kontaktirali smo ZET za njihov komentar.
,,Našim cijenjenim putnicima upućujemo ispriku zbog neugodne situacije", poručili su iz ZET-a kako smo ih upoznali s ovim incidentima.
Ipak, glede upita o stajanju na stanicama, upozoravaju kako vozači nisu dužni stajati na svim stanicama, ako na stanici nema putnika koji čekaju prijevoz ili ako nitko nije stisnuo gumb za izlazak.
Sve u skladu s odlukom Gradske skupštine Grada Zagreba o prijevozu putnika u javnom prometu.
No ipak, slučaj u busu 241, naglašavaju, neugodno ih je iznenadio.
,,Prema unaprijed određenoj proceduri poduzet će se sve potrebne mjere kako bi se spriječio svaki daljnji odmak od predviđenih i zadanih profesionalnih normi. Vozač će se dodatno upozoriti na obveze koje proizlaze iz propisanih i utvrđenih pravila prilikom pružanja prijevozne usluge, a osim dijela koji se odnosi na oblike komuniciranja, postupak će obuhvatiti i nepravilnosti vezane uz nezaustavljanje na stajalištu", obećavaju iz ZET-a.
Dodaju i kako je moguće da tijekom vožnje dođe do kvara tipkala za izlazak. No, u tom slučaju se isti rješavaju u najkraćem roku, neovisno jesu li primijećeni od stranputnika, vozača ili na dnevnim tehničkim pregledima.
Inače, odluka Gradske skupštine Grada Zagreba o prijevozu putnika u javnom prometu, o kojoj su nam iz ZET-a pričali, propisuje pravila ponašanja za vozače i putnike.
Tako je u rujnu 2013. godine tadašnji predsjednik gradske skupštine Darinko Kosor, potpisao odluku koja propisuje kako se vozač tijekom prijevoza mora uljudno odnositi prema putnicima. Također, za vrijeme vožnje ne smije razgovarati s putnicima, a prijevoznik, odnosno ZET, dužan je obavijestiti putnike o promjeni odredišta ako se dogode neke nepredviđene okolnosti.
Ako vozač ne poštuje ova pravila ili ako ZET ne koristi ispravna i provjerena vozila ili na drugi način krši odluku, tvrtki prijeti novčana kazna od 600 do 2000 kuna.

[421]

https://www.zagreb.info/aktualno/svakakvih-je-vozaca-ali-kakvi-su-putnici-psuju-problem-je-uci-na-prva-vrata-pozdravit-kupit-kartu-od-4-kn-ostavlja-se-smece-zvake/390347/
'Svakakvih je vozača, ali kakvi su putnici: Psuju, problem je ući na prva vrata, pozdravit, kupit kartu od 4 kn, ostavlja se smeće, žvake'
Ispovijesti nezadovoljnih putnica ZET-ovih autobusa koje je Zagreb.info objavio protekloga vikenda te popratne Facebook ankete izazvale su niz reakcija čitatelja. Podsjetimo, jedna nam se čitateljica anonimno požalila kako se vozač oglušio na poziv za otvaranje vrata, u trenutku kada su suprug i ona imali dijete u kolicima, četiri velike vrećice i pelene, a suprug je kasnio na posao. Druga je upozorila da vozači ne otvaraju redovno vrata na predviđenim stanicama ili je preskoče unatoč pritisnutom gumbu.
Iz ZET-a su se pak putem portala Zagreb.info ispričali, najavljujući poduzimanje svih potrebnih mjera. Potaknuti prozivkama na račun vozača, redakciji se javilo i nekoliko čitatelja s prozivkama na račun putnika. Tuže se kako niti putnici nisu nevinašca, te da ima svakakvih – nekulturnih, bezobraznih, neurednih. Posebno iscrpan je bio čitatelj koji nam je, uz anonimno pismo, dostavio i prilično šokantne fotografije koje zorno prikazuju neprimjereno ponašanje i "tragove" putnika. Njegovo anonimno pismo prenosimo u cijelosti.
"Čitajući na portalu Zagreb.info komentare na pitanje "Je li vam se dogodilo da ZET-ovac ne stane na stanici, iako ste stisnuli gumb?" ostao sam zgrožen komentarima ljudi.
Ne kažem da se ne dogodi da vozač ne stane na stanici, dogodi se iz raznoraznih razloga, ali smatram da ni putnici naročito ovi koji komentiraju i pljuju po ZET-ovcima nisu nimalo fer i korektni. Da, ima svakakvih vozača, ali jeste li se ikad zapitali kakvih sve putnika ima?
Putnicima je problem ući na prva vrata, pozdravit, kupit kartu od 4 kn dok kod drugih prijevoznika ne možete ući u bus bez karte koja je kud i kamo skuplja. Smeće se ostavlja po busevima, žvakaće lijepe po sjedalima, vrećice i noge se stavljaju na sjedala, pa će netko na to sjedalo kasnije sjest, jede se i pije, sokovi i ostala pića se prolijevaju po podu. Zar stvarno mislite da je u ovo vrijeme korona virusa njima lako raditi 8 sati pod maskom, ljeti bez klime i u kojekakvim uvjetima gdje ih se napada za svaku sitnicu, gdje ih se psuje i fizički napada? Napada ih se ako kasne.
Zar ljudi ne razumiju da ne utječu oni na to, da ne utječu na gužvu u prometu, naročito na frekventnijim prometnicama u vrijeme špice i naravno najlakše je ući u bus i psovat ga. Čak i fizički napast. Jer u gradu Zagrebu je previše automobila i ako malo bolje pogledate u svakom tom automobilu je po jedan čovjek.
Zato autobusi kasne i nisu krivi vozači. Koliko puta smo čitali u novinama o napadima na vozače jer nekome problem kupiti kartu od 4 kn, što je zaista mala cijena. Događa se da autobus kreće iz stanice i odjednom se netko trči prema busu, maše i zaustavlja, ali autobus se ne zaustavlja. Znate zašto je to tako? Jer vozač gleda u lijevi retrovizor da bi se mogao na siguran način uključiti u promet. I naravno poslije toga se opet psuju vozači. Ima situacija u kojima putnici dolaze kod vozača i traže da ih se pusti van stanice, ne razmišljajući da time ugrožavaju svoju sigurnost.
Time i vozač riskira svoj posao. Kod nas stanice očito postoje reda radi, da nam prometnice ljepše izgledaju. Koliko puta vam se dogodilo da dođete u bus i vidite poderano sjedalo? Da i to su vozači napravili u slobodno vrijeme jer se oni voze u putničkom prostoru, a ne vozačkom. Ne razumijem koji je razlog da se sjedala uništavaju. Zar nije nama svima ugodnije ući u autobus i sjest na čisto i uredno sjedalo? Bez grafita i razrezanih tapecirunga?
Vozači su ljudi od krvi i mesa. Rade svoj posao da bi prehranili obitelj. Svaki dan im je glava u torbi. Rade stresan posao i nije lako paziti u prometu i na 100-150 putnika u autobusu. I koliko god bili nezadovoljni, ali ovisni smo o njima. Pogotovo ljudi koji nemaju svoje automobile. Da se razumijemo nisu svi putnici isti, kao ni vozači. Ima pristojnih, kulturnih i urednih putnika, kao i vozača. Jedan čovjek nije mjerilo za sve ostale! I zapamtite jedno: vozački posao je kruh sa sedam kora!", zaključuje čitatelj u anonimnom pismu.
Kazne za putnike od 500 do 800 kuna
Podsjetimo, javni prijevoz u Zagrebu reguliran je Odlukom Gradske skupštine Grada Zagreba o prijevozu putnika u javnom prometu iz 2013. godine. Osim regulacije ZET-a kao prijevoznika i njegovih vozača, odluka se dotiče i očekivanog ponašanja putnika.
Tako se navodi kako putnik mora imati kartu, istu pokazati kad je zatražen, smije zauzeti samo jedno sjedalo, te dati prednost trudnicama, osobe s invaliditetom, majke s djecom te starije osobe. Ne smije uznemiravati vozača, svojom prtljagom ugrožavati druge putnike, ni bacati otpatke.
Za one koji se ne pridržavaju ovih pravila, previđene su i kazne u rasponu od 500,00 do 800,00 kuna.

[421]

https://www.zagreb.info/aktualno/zg/zagrepcani-iskreno-o-putnicima-u-zet-u-glasno-pricaju-na-mobitel-stoje-na-vratima-psi-im-pisaju-po-tramvaju/390956/
ZAGREPČANI ISKRENO O PUTNICIMA U ZET-u Glasno pričaju na mobitel, stoje na vratima, psi im 'pišaju' po tramvaju
Tramvaj i autobus, voljeli ih ili mrzili, nemate druge ako se koristite javnim prijevozom u Zagrebu. Osuđeni ste na ZET-ove šestice, dvojke i 268-ice, koje pamte i bolje i lošije dane i što se tiče tehničke opremljenosti, ali i vozača i putnika.
Upravo povodom neljubaznosti putnika s kojom smo se, svi ćete se složiti, sreli barem jednom tjedno, objavili smo i priču anonimnog ZET-ovca koji nam je ispričao svoju stranu priču vožnje javnog gradskog prometala.
U anketi na Facebooku pitali smo naše pratitelje i čitatelje što ih najviše živcira kod nekulturnih putnika u prijevozu ZET-a.
Pa tako uglavnom ljude smeta, ni manje ni više, nego smrad ostalih putnika. Jasno, riječ je o problemu s kojim se putnici susreću tijekom ljetnih mjeseci.
Posebice su naši pratitelji istaknuli one putnike koji netom prije ulaska u bus ili tramvaj ugase cigaretu i "takvi smrdljivi" smetaju ostalim putnicima.
Čuvari vrata i sredina vozila
Još jedna kategorija se posebno istaknula, a to su "čuvari vrata" koji iako se voze duže od jedne stanice uporno stoje na vratima i ometaju normalan ulazak i izlazak putnika.
Iako u ZET-ovim vozilima ne postoje istaknuta pravila ponašanja u tramvaju, često se na ekranima u novim tramvajima ističe kako bi se trebali ustati osobama s invaliditetom, trudnicama i osobama s malom djecom. No, ni to se ne događa...
Što je s ruksacima?
Iako su se svojedobno u tramvajima i busevima nalazili plakati koji su upozoravali na džepare i savjetovali kako bi torbe i ruksake trebali držati ispred sebe. Čini se kako se ni ta ideja nije 'uhvatila' kod putnika. Naime, ne samo što bi trebali torbe i ruksake držati ispred sebe kako bi spriječili krađu već i zato što ruksaci doslovno zauzimaju jedno stajaće mjesto.
Transport kućnih ljubimaca je dopušten u ZET-ovim vozilima, ali po posebnim propisima. No, iako je to možda dio kućnog reda, neki putnici ga se ne pridržavaju, pa je tako jedan putnica istaknula situaciju u kojoj se pas pomokrio unutar vozila. Psi ne bi trebali sjediti na sjedalima, već ako su mali u krilu ili transporteru, a ako su veliki obavezno moraju imati i brnjicu, ali i kartu. Ti propisi ne odnose se na pse vodiče slijepih i slabovidnih osoba i ostale službene životinje, no sumnjamo da će se one pomokriti u vozilu.
Još jedna kategorija putnika posebno ljuti sugrađane, a to su oni koji ne obraćaju pozornost na ostale putnike u prometu.
Svakako, najviše naše sugrađane ljute smradovi u busevima i tramvajima, a neki su se pritom obrecnuli i na beskućnike. Ne moramo niti naglašavati koliko je ružno komentirati miris osobe koja se nema gdje okupati, a pritom niti najesti niti spavati. Stoga, za kraj smo odlučili prenijeti komentar jednog od putnika:
https://www.zagreb.info/wp-content/uploads/2022/01/zet-3.png

[421]

https://www.zagreb.info/aktualno/zg/nema-tko-voziti-omikron-opustosio-zet-cak-390-vozaca-na-bolovanju/391125/
NEMA TKO VOZITI Omikron opustošio ZET, čak 390 vozača na bolovanju
ZET se posljednji dana bori s pandemijom u voznim redovima. Čak 390 vozača je na bolovanju, potvrdio je ZET-a za HINA-u. Najveći dio njih nalazi se ili u samoizolaciji ili je zaraženo stoga i vozni redove kasne. Zbog toga ZET nudi ispričnicu koju možete dati poslodavcu ili pak razredniku ako ju prihvaćaju, jasno.
"U trenutačnim okolnostima u kojima živimo, vezano za epidemiološku situaciju, nažalost i naši vozači obuhvaćeni su zdravstvenim tegobama. Na bolovanju je u ovome trenutku oko 390 vozača autobusa i tramvaja te vozila za prijevoz osoba s invaliditetom, a navedena brojka svakodnevno se mijenja", navodi se u odgovoru ZET-a.
Istaknuli su i da su na nekim linijama prilagodili raspored te da se ulažu napori da ove okolnosti što manje utječu na redovito funkcioniranje javnog prijevoza.
Obavještavaju i putnike da na web stranicama ZET-a mogu ispuniti zahtjev za "e-ispričnicom", koju izdaju ukoliko je autobus odstupao 15 minuta ili dulje od rasporeda.
"Na zahtjeve se odgovora u najkraćem mogućem roku, a da li će putniku izdana potvrda biti uvažena, odlučuje poslodavac ili obrazovna institucija kojoj se ona prilaže", dodaju.
Tomašević: S covid potvrdama imamo još veći problem!
Kašnjenja u prijevozu komentirao je u izjavi medijima zagrebački gradonačelnik Tomislav Tomašević, istaknuvši da su isti problemi u javnom prijevozu, ali i komunalnim uslugama.
"U ZET-u je doista problem s vozačima. Teško je to odmah u istom trenu iskoordinirati jer dobijete obavijesti da taj dan neće doći 50 do 100 vozača", izjavio je gradonačelnik u pauzi sjednice Gradske skupštine. Zbog situacije su angažirane rezerve vozača.
Upitan bi li bilo bolje da se obveza predočenja covid potvrda odnosila i na vozače javnog prijevoza, Tomašević smatra da je u tom slučaju moguće da bi "imali još i veći problem".

[tramvajac 92]

Onima koji su bolesni, želim brz oporavak, a tragično je da to nisu mogli priznati sami i reći da zbog toga imaju redukcije, umjesto da novinari moraju to ispipavati.

Što se tiče svega ostalog, zna se, fali kućnog odgoja.

[conecto]

Korona je dobrodošla isprika za sve, a osobito ZET-u kojem je uvijek nedostajalo i vozača i vozila.

Nisu priopćili koliki je u brojkama taj "najveći dio" zbog korone jer je za mnoge bolovanje bijeg od preopterećenog rada u dugogodišnjem ritmu -1 slobodan dan u tjednu, teški radni uvjeti s neispravnim vozilima u neredovitom prometu, interakcija s putnicima spomenuta u prethodnim postovima... Čak i ono što putnici podnose međusobno 5-10 min ili pola sata vozači svakodnevno trpe 7 sati.

Ja jedino ne kužim one koji još uvijek žele raditi taj "dobro plaćeni posao". I ta se percepcija u novije vrijeme promijenila jer vozače svi traže i danas je hrpa privatnika koji vozačima pružaju bolju plaću, ispravnija vozila, manje stresa i više slobodnih dana, a često ne moraju raditi na Božić, Uskrs ili Novu godinu. Jedini problem još uvijek može biti na koliku su plaću prijavljeni (zbog penzije npr.), a tu su još i zapadne zemlje gdje nema takvih problema dok svugdje trebaju vozače.

Ja sam se prije nekoliko godina riješio psihijatrije zvane ZET otkad se pitam zašto sam više od dva desetljeća izgubio tamo.  Čak i da doživim 100 godina (nema šanse) to je puno previše izgubljenog vremena.

[421]

Jbte, stariji smo od Žuje
https://fotografijezagreba.hr/zagrebacki-orkestar-zet-a-u-povodu-130-godina-zagrebackog-elektricnog-tramvaja/

https://www.index.hr/magazin/clanak/ozujsko-slavi-130-rodjendan-koje-je-vama-najdraze-pivo/2336386.aspx?index_ref=naslovnica_magazin_prva_d

[421]

Jedan MB otišao, drugi MB došao...

SASTANAK DIREKTORA I SINDIKATA
Danas, 01.02.2022.g. u prostoriji stručne knjižnice ZET-a, održan je sastanak novoizabranog direktora ZET-a Marka Bogdanovića i sindikata. Sastanak je bio neformalnog karaktera, koji je za cilj imao upoznavanje direktora i sindikata kao socijalnih partnera, te način suradnje i upoznavanje direktora s problemima u ZET-u. U svom izlaganju direktor Marko Bogdanović je zatražio korektan odnos sa sindikatima u kojem je rekao "da smo svi na istoj strani i da nam je zajednički cilj rješavanje problema koje ima društvo ZET".

[ChRiStIaN]

Snimljena nova najava za stanicu Bolnicka - Gospodska.

[smogovci.bbb2]

ZET-ov vozač Marijan Jurak: "Od 1995. svaki dan na mikrofon pozdravljam putnike, nekad i zaplješću."

[smogovci.bbb2]

Evo neš za tebe 421, JA-VI SEEE

Izvor: https://www.zet.hr/aktualnosti/vijesti/javni-natjecaj-za-izbor-dva-clana-uprave-zet-a/7752
JAVNI NATJEČAJ ZA IZBOR DVA ČLANA UPRAVE ZET-A

ZAGREBAČKI ELEKTRIČNI TRAMVAJ d.o.o. Zagreb, Ozaljska 105, temeljem Odluke skupštine Društva donesene na 22. sjednici održanoj 15. veljače 2022. godine., raspisuje

 JAVNI NATJEČAJ
za izbor članova Uprave/direktora trgovačkog društva
Zagrebački električni tramvaj d.o.o., Zagreb
za područja financija, javne nabave i upravljanja ljudskim potencijalima.

 2 izvršitelja (m/ž)

I.

Kandidat za člana Uprave/direktora Zagrebačkog električnog tramvaja d.o.o., Zagreb (dalje u tekstu: ZET d.o.o.), osim uvjeta propisanih člankom 239. stavak 2. Zakona o trgovačkim društvima (Narodne novine br. 111/93, 34/99, 121/99, 52/00, 118/03, 107/07, 146/08, 137/09, 125/11, 152/11, 111/12, 68/13, 110/15 i 40/19), mora ispunjavati i sljedeće uvjete:

da ima završen diplomski sveučilišni studij ili integrirani preddiplomski i diplomski sveučilišni studij ili specijalistički diplomski stručni studij ili s njim izjednačen studij odgovarajuće struke (VII. stupanj stručne spreme);da ima najmanje deset godina radnog iskustva na poslovima koji zahtijevaju navedeni stupanj stručne spreme;da ima najmanje pet godina radnog iskustva na rukovodećim pozicijama u upravljanju trgovačkim društvima i/ili drugim pravnim osobama;da priloži prijedlog programa razvoja ZET d.o.o. koji definira strateški okvir te glavne aktivnosti koje je potrebno poduzeti radi unapređenja poslovanja u područjima financija, javne nabave i upravljanja ljudskim potencijalima (maksimalna duljina teksta tri stranice);da se protiv nje/njega ne vodi kazneni postupak.

 
II.

Uz vlastoručno potpisanu prijavu na natječaj, u kojoj se navode osobni podaci podnositelja prijave (ime i prezime, adresa stanovanja, broj telefona, e-adresa) kandidat za člana Uprave/direktora ZET-a d.o.o. dužan je priložiti:

životopis u kojem će, u skladu s dostavljenim dokazima, obrazložiti ispunjavanje uvjeta iz javnog natječaja;dokaz o odgovarajućem stupnju obrazovanja u skladu s uvjetima iz javnog natječaja, presliku diplome, a kandidat koji je traženi stupanj obrazovanja stekao izvan Republike Hrvatske dužan je dostaviti presliku diplome zajedno s prijevodom ovlaštenog sudskog tumača za predmetni jezik i potvrdu o priznatoj visokoškolskoj kvalifikaciji od nadležnog tijela ili agencije Republike Hrvatske; (ukoliko kandidat uz prijavu priloži dokumente u kojima osobni podaci nisu istovjetni, dužan je dostaviti i dokaz o njihovoj promjeni (presliku vjenčanog ili rodnog lista);Elektronički zapis (e-radna knjižica) ili Potvrda o podacima evidentiranim u matičnoj evidenciji Hrvatskoga zavoda za mirovinsko osiguranje, koja nije starija od mjesec dana, a koji zapis/potvrda, između ostalih podataka, sadržava podatke o poslodavcu, početku i prestanku osiguranja, stvarnoj i potrebnoj stručnoj spremi, radnom vremenu, općini rada – prebivališta i trajanju staža osiguranja;potvrdu poslodavca iz koje je razvidno da je na rukovodećim pozicijama do sada imao najmanje pet godina iskustva ili izvadak iz sudskog registra trgovačkog suda iz kojeg je razvidno da je bio najmanje pet godina osoba ovlaštena za zastupanje određenog trgovačkog društva ili pravne osobe;kandidat koji je radno iskustvo stekao izvan Republike Hrvatske dužan je dostaviti potvrdu, zajedno s prijevodom ovlaštenog sudskog tumača za predmetni strani jezik, iz koje je razvidno da ima najmanje deset godina radnog iskustva u odgovarajućoj struci i najmanje pet godina radnog iskustva na rukovodećim pozicijama, a kojom se takva činjenica dokazuje u državi u kojoj je radio na rukovodećim pozicijama;prijedlog programa razvoja ZET d.o.o. koji definira strateški okvir te glavne aktivnosti  koje je potrebno poduzeti radi unapređenja poslovanja u područjima financija, javne nabave i upravljanja ljudskim potencijalima (maksimalna duljina teksta tri stranice);izjavu kandidata ovjerenu kod javnog bilježnika, pod kaznenom i materijalnom odgovornošću, o nepostojanju okolnosti iz članka 239. stavka 2. Zakona o trgovačkim društvima, koja ne smije biti starija od 15 dana od dana podnošenja prijave;uvjerenje pribavljeno od nadležnog suda ili putem sustava e-Građani da se protiv kandidata ne vodi kazneni postupak, koje ne smije biti starija od 15 dana od dana podnošenja prijave.

 
Kandidat koji ostvaruje pravo prednosti pri zapošljavanju prema posebnim propisima dužan je u prijavi na javni natječaj pozvati se na to pravo i ima prednost u odnosu na ostale kandidate samo pod jednakim uvjetima. Da bi ostvario pravo prednosti pri zapošljavanju, kandidat koji ispunjava uvjete za ostvarivanje toga prava, dužan je uz prijavu na javni natječaj priložiti sve dokaze o ispunjavanju uvjeta iz natječaja, kao i rješenje, odnosno potvrdu o priznatom statusu, te dokaz iz kojeg je vidljivo na koji način je prestao radni odnos kod posljednjeg poslodavca (ugovor, rješenje, odluka i sl.).
 
Temeljem članka 103. Zakona o hrvatskim braniteljima iz Domovinskog rata i članovima njihovih obitelji (Narodne novine, 121/17, 98/19 i 84/21) kandidati koji se pozivaju na pravo prednosti dužni su dostaviti sve dokaze iz citiranih odredbi Zakona. Dokazi potrebni za ostvarivanje prava prednosti pri zapošljavanju objavljeni su na internet stranici Ministarstva hrvatskih branitelja Republike Hrvatske.

 
Kandidat koji se, sukladno članku 9. Zakona o profesionalnoj rehabilitaciji i zapošljavanju osoba s invaliditetom (Narodne novine, 157/2013, 152/2014, 39/2018 i 32/2020), poziva na pravo prednosti prilikom zapošljavanja, dužan je uz prijavu na natječaj, osim dokaza o ispunjavanju traženih uvjeta, priložiti i dokaz o utvrđenom statusu osobe s invaliditetom.
 
III.

Izbor članova Uprave/direktora ZET-a provodi se za mandatno razdoblje u trajanju od četiri godine.

Prijave na javni natječaj podnose se do 4. ožujka 2022. u zatvorenoj omotnici, osobno na urudžbeni ured ili poštom preporučeno na adresu Grad Zagreb, Gradski ured za gospodarstvo, ekološku održivost i strategijsko planiranjeTrg Stjepana Radića 1, Zagreb, s naznakom ,,Prijava na javni natječaj – za izbor članova Uprave/direktora ZET d.o.o. – ne otvarati".

Urednom prijavom smatra se prijava koja sadrži svu traženu dokumentaciju navedenu u ovom javnom natječaju. Osoba koja nije podnijela pravodobnu i potpunu prijavu neće se smatrati kandidatom prijavljenim na javni natječaj.
Za administrativnu provjeru dokumentacije nadležan je Gradski ured za gospodarstvo, ekološku održivost i strategijsko planiranje.
 
Kandidati čije su prijave pravodobne i potpune, koji ispunjavaju uvjete iz javnog natječaja, i koji su ostvarili najveći broj bodova za dokazane uvjete javnog natječaja iz točaka 3. i 4. (maksimalno 10 kandidata) bit će pozvani na razgovor, o čemu će biti pravodobno obaviješteni.
 
Za kandidata koji ne pristupi razgovoru smatrat će se da je povukao prijavu na javni natječaj te se u daljnjem postupku više neće smatrati kandidatom.
 
Po završetku javnog natječaja kandidati će na email adrese biti obaviješteni o rezultatima.

Riječi i pojmovi, korišteni u javnom natječaju, koji imaju rodno značenje, odnose se jednako na muški i ženski rod, bez obzira na to jesu li korišteni u muškom ili ženskom rodu.

Više informacija o poslovanju tvrtke, kandidati mogu pronaći na našoj mrežnoj stranici.

[421]

Bih, "da se protiv nje/njega ne vodi kazneni postupak."