[NP-549]

Ti na turizmu su ponekad prijavljeni na 4500 pa je i alimentacija smiješna, a nerijetko su ukupna primanja debelo iznad 20 hiljada. Obaveza nemaju pa im smrdi krov doma i vole bit okolo. Da se razumijemo, nije to lagan posao s ture na turu, ali očito im tako odgovara. Ako niš drugo, za razliku od kamiondžija, uvijek spavaju u hotelu i jedu u restoranu dok si na špediciji osuđen na plinsko kuhalo na parkiralištima, tuš kabine u koje biš najrađe ušao u cipelama i vječito čekanje kad će isteć zabrana, oće li isteć arbeit zeit .... Na busu barem toga nema

[421]

Ima nekoliko grupa ljudi koji dolaze radit u gradski promet:
- mi koji to volimo
- oni koji nisu baš ludi za tim ko mi, ali vole imat red i spavat doma
- oni koji dolaze da bi po dobivanju ugovora na neodređeno koristili bolovanja do besvjesti
- oni kojima je dosta špedicije i turizma

- oni koji rade za staž i socijalno odmarajući se na poslu jer se bave drugim djelatnostima (OPG,uzgoj, obrada...)
- oni koji su došli da uđu u sustav i napreduju po nekoj od linija (politika, nepotizam ...)
- oni koji su zalutali pa se traže i nikako da se nađu
- oni koji su čuli da u JGP teče med i mlijeko, a plaća velika

[Putnik79]

Zadovoljan radnik je dobar radnik.Samo ovima u Zetu će trebat još 1 stoljeće da to shvate.Oni još uvijek misle ako idu na ruku radniku da to nije dobro.Tjeraju neka svoja pravila tj kace se na takve gluposti poput kravate, ljetne /zimske hlače,slusanje radija, a sjedala u autobusima nisu kemijski očišćena od kad su autobusi dosli(leglo bakterija), svaka šajba u ćošku ima paučinu i stanara.I slažem se sa većinom Vas nekad i nije sve u novcu, nekad bi volio sjesti u autobus ,a da se vidi vraga sve sjaji i platila čista i premazana.....e pusti snovi.

[ChRiStIaN]

Ja imam ruksak i u njemu cockpit sprej, papir za ruke, mikrofibra krpu, sprej za stakla. ne trebam, ali imam. Volim sjesti u čisto i takav sam. Na čistačice u ZETu sam potrošio energije i riječi za dva života i dok se kadrovski tu nekaj ne promjeni, ne bude išlo na bolje.

ZET nudi sigurno radno mjesto, prijavu na puni iznos ne na 4500kn, 36 dana godišnjeg, božićnice, uskrsnice, dar za dijete, nagrade i mogućnost da svaki dan spavaš doma i imaš život van posla. Nađite mi koliko firmi u Hrvatskoj tako nešto nudi. Kad ideš u penziju jednog dana imaš se čemu nadati. Ako si bolestan, odeš na bolovanje, niko te niš ne pita. Kod privatnika te svaki dan zove ne zato jer mu je stalo nego da te pita kad budeš ozdravio i vratio se na posao. Ti tu kad završiš, niko te ne smeta, niko te ne zove, niko te ne gnjavi. Dobiješ raspored i radiš svoje.

Nažalost u ZET se zaposlilo kroz godine svega i svačega. Neki prema sposobnosti, neki prema podobnosti. Prvi sam za inzistiranje na radnim uniformama i redu ali se često naša kontrola kači na radnika koji npr. nema službene hlače već svoje, udobnije i bolje koje 95% izgledaju kao i službene pa dobi prijavu. U međuvremenu u autobusima vozači puše, režu nokte, žderu i trgaju komande razno razni biseri koji ne dobe niti usmenu opomenu, kamoli kaj više od toga i u tome leži problem. Kažnjavaju se krive stvari i krivi ljudi. Sve kaj je u cockpitu potrgano kriv je isključivo vozač, nitko dugi. Ispod radara prolaze upravo takve stvari. Autobusi su na sve strane okrznuti, nisam čuo da je netko platio neku štetu. Oderati vozača po džepu i da vidiš kakav bi red bio.

Al daleko su ti dani kad autobus koji nije bio adekvatno opran nije smio proći portu. Sad sve kaj ima kotače, skoro pa i nebitno u kakvom je stanju, ide u izlaz.

[Putnik79]

Pa kakav to čovjek moraš biti prije svega, jedeš koštice i onda ljuske hitiš iza sjedala i boli te ona stvar.Da nosim i ja sve jel mi se gadi sjesti za onakav volan, ali da se nemogu osnovne stvari očistiti,a to su retrovizori i sajba izvana i IZNUTRA to nemogu vjerovati.O pušačima koji puše i za toplog vremena u busu nemam razumijevanja  o ostatcima pojedene jabuke u pretincima isto tako.Sebičnost na prvom mjestu.....a o razvaljenim tipkama po busu je potrošenu puno riječi,bolje strgat nego pitat.

[NP-549]

Probajte se preko sindikata nekako izborit da se barem djelomično vrati duženje autobusa, barem kod onih ekipa koje rade sve u rotaciji. Ovi šta su tražili uvik istu smjenu ko ih je.....

[MAN truck bus]

Najbolji primjer očuvanja vozila bila je kockica 137. Stakla su uvijek bila oprana iznutra i izvana kao i retrovizori, a unutrašnjost oko vozača bila je potpuno čista. Za to je zaslužan bio isključivo vozač koji ju je stalno vozio, a periodički je imala i mirisni borić kojeg su uporno micali.

[ChRiStIaN]

O da, sjesti u taj 137 iza kolege je bilo pravo zadovoljstvo. Čovjek je jednostavno uredan i uporan i ja kad god sam vozio taj autobus, urednog sam ga i ostavio iz respekta prema njemu.

Probajte se preko sindikata nekako izborit da se barem djelomično vrati duženje autobusa, barem kod onih ekipa koje rade sve u rotaciji. Ovi šta su tražili uvik istu smjenu ko ih je.....

Bilo bi moguće za vozače koji imaju svoje linije tj službe. Al ne pokazuju baš neku volju za tim vozači...

Pa kakav to čovjek moraš biti prije svega, jedeš koštice i onda ljuske hitiš iza sjedala i boli te ona stvar.Da nosim i ja sve jel mi se gadi sjesti za onakav volan, ali da se nemogu osnovne stvari očistiti,a to su retrovizori i sajba izvana i IZNUTRA to nemogu vjerovati.O pušačima koji puše i za toplog vremena u busu nemam razumijevanja  o ostatcima pojedene jabuke u pretincima isto tako.Sebičnost na prvom mjestu.....a o razvaljenim tipkama po busu je potrošenu puno riječi,bolje strgat nego pitat.

To su neljudi. Znaš kolko takvih slika imam? Najnovija fora je rezanje noktiju. Bio sam kod šefa prometa, rukovoditelja...niko ništa. Riječi bačene u vjetar. Ne zna se ko je od vozača prije to napravio, nema čistačica da to očiste i to je to. Pitaš zašto su stakla musava vele ti da autobus nije bio određeno vrijeme na generalnom pranju (gdje to rade) i da se na sljedećoj generalki to čisti. Genralka btw. traje 20 MINUTA! E, 20 minuta je autobus na generalnom pranju. Sad vi meni recite, koliko se autobus može očistiti u 20 minuta? I sad...imaš par vozača koji si to očiste jer se radi ne samo o estetici nego i o sigurnosti a imaš nažalost 99% vozača kojima to ne smeta i ne žele prati i čistiti autobus jer netko dobiva novce za to. I jedni i drugi su u pravu.

[Putnik79]

Ja kad sam vidio da se sa istom.krpom pere pod i kokpit i sva plastika bilo mi je dosta ali desava se se da se autobus niti ne izmete jel se nalaze boce i smeće ujutro kod preuzimanja.A da ne govorim o samom pregledu vozila prije potpisa da je u sve u redu.

[tramvajac 92]

Točno se vidi da nisu autobusi iznutra očišćeni. Evo, primjer su Crosswayi LE 11x, točno se vidi da ako se počisti nešto, počisti se tek tako na brzinu i ide se dalje. Neka mjesta nisu taknuta, uopće. Nije to način. Koliko puta možeš naći karte koje su poništene pred par dana po autobusu. Nitko nije to maknuo.

Ne voze ZETovi autobusi po posebnom terenu da bi se posebno uprljali, iznutra i izvana. Voze po asfaltu kao i drugdje u Europi. Nije autobus koji je raspoređen na npr. 115 ništa u boljoj ili goroj situaciji od neke druge linije gdje voze zglobni autobusi.

Bio sam u Londonu, njihovi katni izgledaju približno ko naši Crosswayi 11X (opet), samo što su iznutra čisti. Mislim da ti prevezu više putnika nego prosječan ZETov solo u danu (a po kapacitetu se daju usporedit). Ima autobusa isto koji voze po 18 sati kao i kod nas, no to ne znači da ćeš naći prljavštinu i žvrljotine u busevima. Čak ni u zadnjem redu nema toga.

[smogovci.bbb2]

Javi se dragovoljno na Remizu, fali im radne snage za te poslove pa im pokaži kak se dela, naravno za plaću od 400-500€

[Putnik79]

Ništa nije sramota radit Smogovac ali ako već radiš posao koji radiš onda ga radi kako treba ili nemoj uopće.Po tvome bi i vozači onda trebali napravit krug ,dva manje jel nema radne snage ili nisu adekvatno plaćeni.Mozda će ti zvučati smiješno ali kod privatnika prvo naučis kak se pere autobus,a onda dalje bar kod onih koji se turizam vozi, pa eto u fusu se dobrovoljno javljam na Remizu pokazat kako se peru autobusi, nosim i svoj pribor.

[ChRiStIaN]

Dovoljno je reći da su grafiti u autobusima unutra već nekoliko GODINA. Ne dana, ne tjedana - GODINA! ZET plaća velike novce VANJSKOJ firmi koja čisti autobuse u garaži (generalno) i apsolutno je nedopustivo da se to dozvoljava. Meni se čini da se više novaca tu putem opere nego autobusa.

Al opet...imamo i slučaj da prva desna strana autobusa nikad nije bila oprana. NIKAD! Jer četka tamo ne pere a nema ručne četke niti čovjeka da barem jednom to opere. Ili oko kotača Stratosa, Feniksbusa...nikad očišćeno.

[MAN truck bus]

Feniksa/Stratosa uzmeš i u pauzi na Vrapčanskoj/Reljkovićevoj odeš na prvu samoposlužnu praonicu i opereš ga.

[smogovci.bbb2]

Tzv. putnike koje prevozi ZET ne zaslužuju čiste autobuse/tramvaje. Grafiti i otpaci nisu tamo sami od sebe. Vozački prostor, e to je do vozača/ica. Nije sramota raditi ali ako od tog posla ne možeš zaraditi za život onda ga ne radiš. Burza ili ti HZZZ šalje ljude u ZET da peru vozila. Onda znaš kakav im je voljni moment. Tamo su samo radi zdravstvenog osiguranja