[Putnik79]

ZG holding prihvatio pet zahtjeva, radnici Čistoće traže i povećanje koeficijenata
Uprava ZGh prihvatila je pet zahtjeva radnika, koji su od sinoć obustavili rad, uključujući nabavu nove ispravne HTZ opreme i
plaćanje kartica vozača, koje su vozači dosad morali plaćati sami.

U očekivanju domino efekta na ZETove vozačice/vozače!

A koeficijent 2,4 , pa kaj je isto voziti smeće i ljude.....,pa naši vozači imaju 2,20 koji sad dođu.Tesko će Zet zadržati ljude ako se ivako nastavi....

[smogovci.bbb2]

421 javi se

[421]

Javljam se.
Financije    moja domena.

[Akropola]

Javljam se.
Financije    moja domena.

Staviti ću u drugu temu. To govori da ZET nema novaca.....skupština sutra

[smogovci.bbb2]

 
Još jedna BM365 debilana odlazi u povijest
Izvor: https://www.zet.hr/aktualnosti/vijesti/zet-mijenja-opseg-i-frekvenciju-dviju-tramvajskih-linija-radi-unaprjedjenja-usluge-za-gradjane/8031
ZET MIJENJA OPSEG I FREKVENCIJU DVIJU TRAMVAJSKIH LINIJA RADI UNAPRJEĐENJA USLUGE ZA GRAĐANE

Od ponedjeljka, 20. veljače, Zagrebački električni tramvaj uvodi izmjene u prometovanju pojedinih tramvajskih linija s ciljem povećanja prijevoznih kapaciteta, frekventnosti polazaka, no i poboljšanja protočnosti na dijelovima trasa gdje je za tim utvrđena potreba. 

Izmjene se donose nakon temeljite analize kroz operativno praćenje situacije na području cjelokupne mreže i korak su u unaprjeđenju usluge, jer će omogućiti veću protočnost prometa i manje razdoblje čekanja za građane u velikom dijelu grada Zagreba. 

Tako će linija 5 ubuduće prometovati na relaciji Prečko - Maksimir, a linija 7 na relaciji Savski most - Dubrava (zbog radova na Jadranskom mostu, linija 7 će privremeno prometovati na relaciji Arena Zagreb - Dubrava). Promjenom dužina trasa kroz povratak linija na krajnja odredišta do kojih su i ranije prometovale, linija 5 ostvarivat će dnevno 16 dodatnih polazaka, a linija 7 dodatnih 18 polazaka, čime će se intenzivirati frekventnost polazaka te smanjiti vrijeme čekanja na stajalištima u dijelovima grada gdje je utvrđen povećani priljev putnika. Također će se povećati prijevozni kapaciteti linije 5, na kojoj bilježimo znatni porast broja putnika, posebice na dionici od okretišta Prečko do Savske ceste 

Dodatan razlog izmjena je rasterećenje okretišta u Dubravi i Dupcu, posebno jer je na okretištu Dubec otežan prihvat triju tramvajskih linija radi njegove dimenzioniranosti. Zbog toga u vršnim satima dolazi do odstupanja pojedinih voznih jedinica od predviđenog rasporeda, jer trebaju čekati slobodno mjesto na terminalu kako bi se na siguran način omogućio ulazak ili izlazak putnika na za to predviđenim stajalištima. Ovim putem svakako će se utjecati i na bolju prometnu protočnost linija koje koriste okretišta Dubrava i Dubec jer će olakšati prihvat tramvaja na zaokretnice te time ubrzati proces ulaska i izlaska iz vozila.

Istovremeno, poboljšat će se protočnost na linijama 4 i 11, a usluga prijevoza na relaciji Dubrava - Dubec i dalje će biti intenzivna kroz 7 dodatnih polazaka koje će linija 11 realizirati. Tako će prosječan slijed polazaka tramvaja linija 4 i 11 s početno-krajnjeg stajališta biti manji od 4 minute. Ujedno, povećat će se prijevozni kapaciteti na liniji 11, kao liniji s najvećom prometnom potražnjom.

ZET će i nadalje pozorno pratiti situaciju s javnim prijevozom u gradu Zagrebu, i nastojati optimizirati linije sukladno mogućnostima kako bi građani u cijelom gradu mogli dobiti najbolju moguću uslugu, uz što manja razdoblja čekanja.

[zagrebackapekara]

Bar nešto da je ZET saslušao građane, pa je ipak promijenio debilni vozni red sa GK kad su 220, 221 i 268 kretali u 23:30 za NZG, sad je to drukčije i napokon bolje, evo i slike ažuriranog VR

[smogovci.bbb2]

A nisu prihvatili usklađivanje VR 220 i 221 subotom prijepodne, kad polaze u 1 min razmaka. Razlog? Različite trase linija

[zagrebackapekara]

Da, šteta to sam zaboravio napisati, al dobro to se da pričekati 10-13min, al ovo navečer je bilo užas...

[tramvajac 92]

Neka, ako ima kruha od njih, onda se može piliti da prema ZETu idu u usklađenje voznih redova. Ovo je u svakom slučaju napredak. 

[Akropola]

U tijeku je nabava za protektiranje guma:
Naručitelj će odabranom ponuditelju na protektiranje (obnavljanje) dostavljati gume proizvođača:

-    Michelin (XZU, X IN CITY)
-    Dunlop (SP 344, SP 372, SP 446, SP 472, SP 742)
-    Sava (AVANT A3, CITY U 4, ORJAK 4)
-    Continental (HS 3, HA 3, HD3, HDR2, CONTI HYBRID)
-    Goodyear  (MCA, MCD)

Auto gume na kojima se traži usluga protektiranja  koriste se na autobusima za vožnju u gradskom i prigradskom prometu u zimskim i ljetnim uvjetima vožnje. Pod pojmom gradskog prijevoza putnika podrazumijeva se vožnja pri kojoj autobusi moraju na pojedinim dionicama savladavati uspone do 12%. Gradske i prigradske linije karakterizira velika gustoća stajališta, gusti gradski promet, regulacija prometa semaforima što uvjetuje učestalo zaustavljanje na stajalištima, raskrižjima i u linijskoj uličnoj vožnji.

Dimenzije guma su :
•    275/70 R22,5
•    295/80 R 22,5

Profil gaznog sloja  namijenjen je za pogonsku osovinu . Oblik i raspored blokova i poprečnih lamela mora osigurati čišćenje preko obodnih kanala. Otvoreni kanali na remenu gume moraju osigurati dobro istiskivanje vode i snijega i osigurati dodatni kontakt s kolnikom. Oblik lamele gaznog sloja mora zadržati jednaka svojstva gume tijekom cijelog razdoblja uporabe. Gumeni materijal protektirane gume mora zadržati elastičnost gume kod nižih temperatura.

Ponuditelj mora ponuditi protektiranje auto guma protektorom minimalnih tehničkih uvjeta:

1.   namijenjen za auto gume za  pogonsku osovinu
2.   namijenjen za  gradsku i prigradsku vožnju  i  vožnju u zimskim  uvjetima
3.   moraju imati M+S oznaku  i  3 PMSF  oznaku
4.   dubina profila  ponuđenog protektora mora iznositi najmanje 19 mm

Protektor kojim će ponuditelj vršiti uslugu koja je predmet nabave – protektiranje auto guma mora u potpunosti ugovarati svim minimalnim tehničkim karakteristikama. Ponuditelj treba za obje  stavke ponuditi protektore istog proizvođača. Time naručitelj osigurava kvalitetno praćenje svih guma od strane tehničke podrške proizvođača pneumatika.

Protektiranje autobusnih auto guma 275/70 R22,5   (J)   za gradski i prigradski promet, M+S i 3PMSF pahuljica, za pogonsku osovinu, s dubinom profila najmanje 19 mm   kom   600
Protektiranje autobusnih auto guma  295/80 R 22,5  (J)   za gradski i prigradski promet, M+S i 3PMSF pahuljica, za pogonsku osovinu, s dubinom profila najmanje 19 mm    kom   30

[421]

Cjelogodišnje gume štede novac, vrijeme i mjesto. Nije ih potrebno sezonski mijenjati i nije potrebno kupovati dva kompleta guma te uvijek tražiti mjesto gdje spremiti jedan komplet dok je drugi na autu. No cjelogodišnje gume su svojevrsni kompromis između ljetnih i zimskih, a jasno je da ni jedan kompromis ne može idealno zadovoljiti obje strane, u ovom slučaju ljetne i zimske prilike na cestama.

Koliko su cjelogodišnje gume lošije od ljetnih ljeti i zimskih zimi pokazuju i ovi podaci. U ljetnim uvjetima dobra ljetna guma na testu ima put kočenja iz 100 km/h od oko 37 metara. Testirane gume su postizale između 43,5 i 51,6 metara što u praksi može imati katastrofalne posljedice. Pri kočenju na mokrom asfaltu u ljetnim uvjetima rezultati su ipak mnogo bolji te su skoro sve gume bile na razini najboljih ljetnih guma, a neke i bolje.

Na utabanom snijegu dobroj zimskoj gumi treba oko 25 metara za zaustavljanje pri brzini od 50 km/h. Testirane cjelogodišnje gume su ostvarile rezultate između 26,3 i 33,4 metara. Slično je i na ledu. Pri brzini od 30 km/h uz dobru zimsku gumu auto će se zaustaviti za oko 39 metara. Uz testirane cjelogodišnje gume taj je put zaustavljanja bio od 44,1 do 48, 4 metara.

[NP-549]

Koliko kilometara izdrže cjelogodišnje na pogonu na zglobnom ?

[421]

Obzirom da ne dužimo  teško je doći do podatka.

[NP-549]

Na A23 i Citaru oko 60 hiljada max. Ne čekaš zadnji čas da žice izađu nego ih prebaciš na srednju. Tamo mogu još 100 hiljada preć. Protekt na pogonu ponekad samo 30 izdrži

[zagrebackapekara]

Kaj mislite koje linije treba izbaciti tj. koje nemaju veliku svrhu? (možda je krivi kanal, ispričavam se...)