[Tomek]

Nije to, u Podsusedu ovima iz APD-a nisu mijenjane prikolice, to je čak nedavna prošlost pa se dobro sjećam. Ugl. u APP-u nikad nisu skidali lajsne, iz Dubrave su došli neki SU220 i SG220 vez lajsni. Podsused je tu dosta držao do originala, isto je i sa felgama. Ovi iz Dubrave su dobivali od SL200 dok podsusedski su uvijek imali originalne.

[Tomek]

Iz Dubrave su bez lajsni došli:

275 -- 591
276 -- 592
277 -- 593
278 -- 597
279 -- 598
445 -- 99

[545]

Iz Dubrave su bez lajsni došli:

275 -- 591
276 -- 592
277 -- 593
278 -- 597
279 -- 598
445 -- 99

@Tomek

APP je to sa lajsnama radio na SU 220,
ali 80-ih, nakon limarije i generalke : 103,104,105, 106,110,112,113,157,160,161,166,168,171,172,173,179,180,185,188..
I čini mi se na 271 (SG 220) sa 3 vrata.

Poslano sa mog SM-J730F koristeći Tapatalk

[Tomek]

271 je imao lajsne, iz APD-a 423 nije imao, iz APP-a 185 nije imao, 171 nije imao, 110 nije imao, za ostale ne znam.

[545]

271 je imao lajsne, iz APD-a 423 nije imao, iz APP-a 185 nije imao, 171 nije imao, 110 nije imao, za ostale ne znam.

@Tomek

Zato ja znam, jer sam pratio.
O APD nisam pričao.

P. S. Kako znaš da 271 je imao lajsne?
Imas dokaz?

Poslano sa mog SM-J730F koristeći Tapatalk

[Tomek]

Haha, imam 

[545]

Haha, imam 

@Tomek


Ozbiljno? Ajde please pošalji mi u PP.


Poslano sa mog SM-J730F koristeći Tapatalk

[smogovci.bbb2]

Kad je to bilo?

Koliko me sjećanje služi (ako nisam nešto pobrko) 586 je trebao biti sačuvan jer je prešao 2 milijuna km ali ga nisu ostavili baš iz razloga jer nije original zato što mu je mijenjana prikolica. Možda to Majstor zna

[Portos]

Portos ?  Joker zovi !!!   Negdje u tintari mi zvone brojevi oko 270

272 i 275 su zamijenili prikolice u ARZ.

Razlog ne znam, jer su obje prikolice bile neoštećene. Prednji dijelovi autobusa bili su u hali ARZ a prikolice vani na parkingu. Onda su na 275 zakvačili prikolicu od 272 i renumerirali ju. Tjedan dva poslije su na 272 zakvačili prikolicu od 275. I tako su vozili do rashoda.

Hvala NP, znaš ti tko zna 

[Ivan]

Ako se dobro sjećam, 586 je imao zamijenjen motor (ili možda čak dva motora), za prikolicu ne znam ali ne sjećam se ičega u tom smjeru.

[Portos]

271 je imao lajsne, iz APD-a 423 nije imao, iz APP-a 185 nije imao, 171 nije imao, 110 nije imao, za ostale ne znam.

Nije li i 278 bio bez lajsni? On je bio zadnji uređivani SG 240(220) u APP i vozio je godinu dvije duže od ostalih trovratih.

[Tomek]

272 i 275 su zamijenili prikolice u ARZ.

Razlog ne znam, jer su obje prikolice bile neoštećene. Prednji dijelovi autobusa bili su u hali ARZ a prikolice vani na parkingu. Onda su na 275 zakvačili prikolicu od 272 i renumerirali ju. Tjedan dva poslije su na 272 zakvačili prikolicu od 275. I tako su vozili do rashoda.

Hvala NP, znaš ti tko zna 

To misliš na 272 i 275 sa trojim vratima koji su rashodovani 90-ih?

[Tomek]

Nije li i 278 bio bez lajsni? On je bio zadnji uređivani SG 240(220) u APP i vozio je godinu dvije duže od ostalih trovratih.

Moguće, ne znam više. Njega su uređivali te je vozio koju godinu duže jer je bila trka tko će prije do 2 milijuna, al 278 se raspao dok je 586 uspio.

[Portos]

To misliš na 272 i 275 sa trojim vratima koji su rashodovani 90-ih?

Da na ta dva trovrata.

Tada je 275 bio parkiran ispred porte ARZ i spreman za isporuku nakon popravka, a njegova original prikolica na parkingu pokraj.
Budući je imao prikolicu u prvom mi trenu ništa nije bilo jasno, ali skužio sam da nema originalnu i da je originalna na parkingu jer je broj 7 na originalu bio svježiji od brojeva 2 i 5. Dakle to je bilo negdje 1985 ili 1986 vrlo brzo nakon renumeracije MAN-ova u APP pri kojoj su 231÷246 postali 271÷286.

[NP-549]

Znači ipak se dobro sjećam.

Tenx Portos