[RV]

https://slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/625239/autobusi-39na-cekanju39-zbog-odluke-drzavne-komisije-39promet39-pokrece-upravni-spor

Autobusi 'na čekanju': zbog odluke Državne komisije, 'Promet' pokreće upravni spor!

Rok isporuke deset zglobnih autobusa koje javni prijevoznik "Promet" nabavlja preko ITU mehanizama urbane aglomeracije očito će kasniti zbog rješenja Državne komisije za kontrolu postupaka javne nabave, kojim se poništava odluka o odabiru tvrtke "Jolly Autoline", zastupnika marke Mercedes za Hrvatsku kao najpovoljnijeg ponuditelja u ovoj kategoriji.

Naime, kako smo već pisali, nakon raspisanog natječaja za dobavljača i isporučitelja novih vozila, na dio nabave koji se odnosi na zglobne autobuse žalila se tvrtka "Solaris Bus&Coach" iz Poljske jer je "Promet" njihovu ponudu odbio ocijenivši je – nepotpunom.

Prema navedenom rješenju Državne komisije, ovom trgovačkom društvu se nalaže ponovni pregled i ocjena ponuda, nakon kojih opet treba donijeti odluku o odabiru najpovoljnijeg ponuditelja.

Kako nam je pojasnio Miroslav Delić, direktor splitskog javnog prijevoznika, razlog zbog kojeg je to komunalno poduzeće odbilo tvrtku "Solaris Bus&Coach" je njihovo nedostavljanje dokumenata s kojima se dokazuje nekažnjavanje osoba koje imaju ovlasti zastupanja, donošenja odluka ili nadzora nad tim gospodarskim subjektom.

– "Promet" je smatrao da ne smije ponovo tražiti dostavu dokumenata koje je već jednom zatražio i nije ih dobio, što je suprotno mišljenju Državne komisije. I dalje smatramo da smo postupili sukladno Zakonu o javnoj nabavi i iskoristit ćemo pravni lijek koji nam je na raspolaganju, te ćemo protiv ovog rješenja pokrenuti upravni spor pred Visokim upravnim sudom Republike Hrvatske – najavljuje prvi čovjek ovog trgovačkog društva.

Podsjetimo, nakon nabave 34 vozila u sklopu projekta "No regret", koji su početkom mjeseca isporučeni i počeli voziti po ulicama Splita i okolice, trenutno je u tijeku postupak nabave još 18 autobusa preko ITU mehanizma.

Natječaj je bio podijeljen u dvije grupe – za solo i zglobna vozila, s tim da je za ovu potonju već u prvoj polovini rujna potpisan ugovor s tvrtkom "Autobus" koja je zastupnik vozila marke IVECO ispred Mercedesa, koji se također natjecao preko tvrtke "Jolly Autoline".

Što se tiče natječaja za zglobne autobuse, činjenica je da je "Solaris Bus&Coach" dao najnižu ponudu koja je iznosila nešto manje od 22 milijuna kuna, dok je ponuda šibenske tvrtke "Jolly Autoline" iznosila 30,9 milijuna kuna. Osim navedenih tvrtki, u natječaju je još sudjelovala tvrtka "Autobus" s IVECO vozilima.

Solo vozila trebala bi biti isporučena do početka ljeta iduće godine, dok bi zglobni autobusi koji su predmet navedene žalbe s isporukom mogli kasniti nekih mjesec do dva, koliko se, kako neslužbeno doznajemo, predviđa da bi mogao trajati postupak pred Upravnim sudom, koji je pokrenuo "Promet". To znači da bi "sporni" zglobni autobusi na ulice trebali stići u drugoj polovini iduće godine.

[Paško]

Najkonkretniji potez koji je neka od firmi napravila na trenutnim natječajima za autobuse. Nadam se da će se to brzo riješiti da ne gledamo slučajno sagu sličnu dubrovačkoj.

[elez]

Očito su se predstavnici Solarisa dobro sprijateljili s nekim iz Državne komisije za kontrolu postupaka javne nabave pa su prosli kod njih. Drago mi je sta Promet ne popusta Solarisu i želi bas Mercedesa (svaka cast direktoru) i da ce ova tuzba uroditi plodom te ce solaris biti eliminiran

[Tomek]

Predstavnik Solarisa ili predstavnik Mercedesa koji je uvalio Splitu skoro 9 milijuna kuna skuplje autobuse???

[Intouro]

Predstavnik Solarisa ili predstavnik Mercedesa koji je uvalio Splitu skoro 9 milijuna kuna skuplje autobuse???

Citari su bolji 100 puta, nego ono plastično smeće...

[Tomek]

Preporučam si da si svi zajedno ovo stavite u potpis!

''Žena može biti sa sela, ali auto mora biti iz Njemačke'' s tim da u ovom slučaju Njemačku zamijenimo sa Francuskom.

[elez]

Zasto se ne moze u specifikacije stavit servisnu podršku u trajanju od 5 godina s tim da je ovlasteni servis najdalje 30 km? To bi sigurno eliminiralo Solaris

[Dreamwalker]

Norvežani kupuju električne Solarise. Samo ekipa zaostala u razvoju (ekonomskom) može kupit Solarisa i to električnog kraj Citara u ponudi. Opće je poznato da je Citaro jedan autobus tak dobar da je bolji od najboljega, a da je struja dobra samo za rasvjetu. Baš su kreteni ti Norvežani. 

[man323]

Zasto se ne moze u specifikacije stavit servisnu podršku u trajanju od 5 godina s tim da je ovlasteni servis najdalje 30 km? To bi sigurno eliminiralo Solaris

Grdno se varaš. Solaris je naveo da ima servis u Stobreču: vidi g.s. GOSPODARSKA VOZILA 2001 d.o.o.

Drago mi je da ne daju Solarisu da prolazi, a odvjetnik koji piše ove žalbe je Dominik Nižić, inače poznat po tome da ruši natječaje.

[Paško]

Stvarno ste više naporni s tim Solarisom. Uostalom, man313, ti si mi sam rekao da je po tvojem iskustvu Solaris jednostavniji za održavanje, dakle to im je plus. Nema crnog i bijelog.

Meni je svejedno koji bus dođe, a tako će u stvarnosti i biti dok se ne popravi njihovo održavanje, samo je bitno da dođu što ranije. U Dubrovniku se natječaj vrti već godinu dana.

[Bili]

Ne razumijem forsiranje Citara. To se radi već godinama na ovom forumu kroz razne podforume i teme, sada od nekih novih korisnika. Ne bi da je Bogom dan. A znamo kakvi su bili Citari iz prošlog desetljeća, najkvarljiviji dizel autobusi u sva 3 najveća hrvatska grada.
Naravno sada će se netko javiti zbog VDO table(može se naručiti kod svih), odličnih vanjskih retrovizora i neovisnog prednjeg ovjesa, a pri tome ignorirajući koliko dugo budu "van stroja".

Mene jedino smeta što kod nabavke autobusa nema kriterija potrošnja goriva. Znam kako se većina zaposlenika u jednom zastupniku autobusa čudom čudi kako njihov konkurent ima 10 do 15 litara na 100 km nižu potrošnju.

[smogovci.bbb2]

Možda ih "Solaris" asocira na Solaris Šibenik

[2062 036]

A mozda je jednostavnije imat koliko-toliko unificirani vozni park zbog odrzavanja i rezervnih dijelova. Nisu vise vremena kad se moglo skinit prozor s Avtomontaze i stavit ga na O305, a da 100% pase.

[mainz]

A mozda je jednostavnije imat koliko-toliko unificirani vozni park zbog odrzavanja i rezervnih dijelova. Nisu vise vremena kad se moglo skinit prozor s Avtomontaze i stavit ga na O305, a da 100% pase.

Tako je. Takav vozni park je najbolje za svaku prometnu tvrtku. Prostor ja rezervnij dijelova je skup a autobusi imaju puno dijelove. Velike i male.
Moj poslodavac je jako zadovoljan s Citarom. Kupujemo od 2011. godine samo Citaro.

[man323]

Slazem se sa "mainz"-om. Imamo već Ivece, MAN-ove i Mercedese i zaista nam ne treba još četvrta marka u voznom parku.