[Urbino LE]

Od kada je to 37 solo, o ćemu ti?

[qwertz]

ima par dana svi r.v su solo na 37 pa čak i na trogirskim r.v solo citaro 184 i 185

[Urbino LE]

268 na 17, a 183, 222 i 261 na 37.

[Shole]

Zar nema potrebe za zglobnima dok nema škole, ili je štednja u pitanju ili pak po političkoj liniji ?

[Urbino LE]

Pa recimo da je sprdačina kako se sada radi. Na 1-ici radi solo, solo troosovinac i zglob, na 10 solo i zglob, na 17 danas dva solo i zglob, ne sazna se više ko pije, a ko plaća. Buseva je očito manjak i onda uvode tu liniju 38 koja ide do aerodroma i stave solaše na nju, znači veći dio puta sve isto kao 37 samo šta neće sve do Trogira. Ta linija je inače prometovala do nedavno samo u školske ure. Sada su napravili taj switch valjda sa  37 i 38, prvi na solaše drugi na zglob iz nekog čudnog razloga. Činjenica je da Grad Kaštela dosta para ulijeva u Promet za razliku od Grada Trogira pa moguće da je to, uostalom mislim da je 2008. Grad Kaštela i dao novac za 4 Classica G ako ne i za još šta, dok Trogir nije nikakvu kupnju financirao.

[koordinator]

Ma gluposti rade. Evo danas su povukli 288 sa 10ke i vjerojatno ga stavili na 37mu kao što je vozio u nedjelju. Pa zar nije logičnije staviti Cityja sa troja vrata na 37mu a Crosswaya ostaviti na 10ki. Crossway ima jako loš protok putnika u zadnjem dijelu i nije namijenjen za opterećenije linije, već odgovara za linije tipa 10, 28, 29, 35.

[Urbino LE]

Oćeš reći da 10-ka nije opterećena linija? Pa i nebi se složio, možda sada kada nema škole... Ali po tome velika većina naših solaša ima slab protok putnika. Meni je veća nebuloza kako je City jedan završio na 29.

[koordinator]

Vozim se u njoj barem dva puta dnevno i ne izgleda mi baš opterećeno za razliku od nekih. Naravno, za vrijeme škole bude poprilično napunjena i tada se vidi prednost zglobnjaka. Ova nebuloza zglob i solaš se pojavila zbog loše planiranih RV-ova, tako da na par školskih polazaka zglob ima svoje prednosti ali RV zgloba na 10ki bi trebao završiti oko 7 navečer a solaš bi trebao ostati do ponoć jer od zgloba nema koristi.
Što se protoka putnika tiče, naravno da je relativno loš protok i u starijim Cityjima i u solo Citarima upravo zbog dvoja vrata ali u Crosswayu uz to sve još nailazimo na dvije stepenice, a iza raspored sjedenja 2+2 tako da je prolaz uzak i teško se mimoići ako tu netko stoji. Jučer sam vidio jednog starijeg Cityja na solinskoj sa displejom 86ice na peronu 86ice tako da je vjerojatno išao gore. 

[actros]

da je Promet sprdačina od firme, to se slažem; al sad da ima neke pretjerane potrebe za zglobnjakom na 37, to baš i nebi reka (barem dok ne počne škola).
Iz Trogira za Split tridesetsedmom itako idu samo učenici, dok svi ostali idu direktnim. Tokom dana svakih pola sata prođe jedan, voziš se u turističkom autobusu i stigneš za 30-tak minuta, i pritom još i uštediš koju kunu (cijena od 12kn za Posu, 16 za Samoborček do 21kn za AtRi)...

Karta u Prometa je 21kn, pokaz 570, a đački pokaz 265kn, što nije malo, i još se tribaš drndat uru vrimena...

Kad počne školska godina, onda je situacija drukčija, potreban je zglobnjak od 7h ujutro do nekih 16h popodne, i on bude prekrcan.