[markost]

Na četvorci ovu sedmicu Citari g.b. 269 i g.b. 274,a tu je i MAN SG 313 g.b. 189.

[maky]

Izgleda da je g.b. 225 ipak u kvaru, pa ga na liniji 18 mijenja g.b. 149 

[netko]

Danas na liniji 37 g.b.65(Eurobike).

[maky]

Jutros se vozio u g.b. 687 na liniji 18. Malo čudan zvuk ima, ali ide i neda se 

[netko]

G.b.1¸98 oko 17:00h dovezao neke vojnike u Trogir.
G.b.214-slobodan prijevoz.Uputio se na novu solinsku cestu.
G.b.177 stajao parkiran ispred dućana Bomax(par metri poslije ulaza u Rudine).
Čuveni g.b.160-danas linija 73.

[netko]

G.b.173-linija 90.
G.b.163-linija 93.

[maky]

g.b. 222, MAN Lion`s City vozi ovaj tjedan liniju 16, a jednoga od Cityja sam vidio i da vozi liniju 29 za Tugare, mislim da je bio g.b. 223...

[maky]

g.b.  120 mijenja g.b. 230 danas cijeli dan, vidjet ću hoće li i sutra...

[maky]

Danas umjesto g.b. 230 vozio g.b. 117.

A prilično sam siguran i da jutros nešto s jednim Citarom nije bilo uredu jer  je shole na liniji 17 vozio g.b. 118 umjesto Citara kojeg inače vozi...

[netko]

G.b.218-slobodni prijevoz.

[maky]

Lion`s City g.b. 219 je i danas vozio liniju za Tugare. Ustalio se, naravno.
A nekidan sam vidio i g.b. 218 na liniji 28.

Pas mater i prometniku ako ovo čita i onome tko mu je rekao da mu  da Cityja na prigradske linije. Mislim da to nema nigdje na kugli zemaljskoj nego u ludom Splitu. I onda nek netko kaže da su se raspali pa ću mu zalijepit jednu preko zubiju. 

[shef]

A zašto molim te ne bi išli u prigrad?
Koliko ja vidim, u masu gradova potpuno identična vozila voze gradski i prigradski promet. Evo ti naprimjer u Trstu, koji je isto brdovit kao i Rijeka, a većina prometnica je i u slično lošem stanju kao i u Rijeci novi Citari jednako voze linije po centru kao i liniju 20 za gradić Muggia koja je od centra Trsta udaljen 15 km i na samoj je slovenskoj granici.
Stvar je u održavanju vozila i u kulturi onih koji se njima koriste. Po tome se tipično prigradska vozila kao što je Citaro LE Ü ne bi uopće trebala proizvoditi.

[maky]

Pa zato jer su to gradska vozila. Lion`s City, ne Lion`s Prigrad.  Kad su ih već mislili razvaljivat na prigradskim linijama, onda su trebali uzet City TÜ, mada mi ni to nije neko rješenje. Uostalom, već imamo u Splitu 2 Citara stara u prigradskoj izvedbi koji su se doslovce raspali jer voze linije tipa Koprivno, a sad ni ne voze jer su većinu vremena  u garaži. Gledao sam jednoga, u 10 godina je prešao 400 tisuća kilometara  . Zašto se pravit pametan i slati nježne niskopodnjake na selo kad postoje masivniji autobusi, kojima raspadajuća cesta i makadam ne škode?!
Ne kažem ja, nek oni šalju i niskopodnjaka na selo, ali onda  mjenjajte redovito sve potrošne dijelove, koji će sigurno  na takvim cesticama nastaradati prije nego u gradu, i ne gunđat što su porasli troškovi održavanja, a ne vozit dokle vozi.

I da, smeta mi još jedna stvar više od same činjenice da Cityji idu u prigrad. Zašto nijedan novi Citaro ne ide u prigrad? Jesu Cityji sa svojih godinu dana stari pa ih više ne treba čuvati ili?

[Tomek]

U Zagrebu svi autobusi voze i grad i prigrad. Što se tiče toga da novi Citari nejdu u Splitu u prigrad mi je potpuno jasno jer su to najnoviji autobusi.. Nisu ni Lion's Cityji vozili prigrad ko novi..
Istina da tako ne bi trebalo biti, ali u Hrvatskoj je to normalno..

[shef]

Pa zato jer su to gradska vozila. Lion`s City, ne Lion`s Prigrad. 

Za ovoga pretpostavljam znaš (u Sloveniji ih ima, ali ne i kod nas):
http://www.man-mn.si/si/Bus/Ueberlandbusse/Lions_City_UE.jsp?key=86773

Logika prijevoznika je da se nova vozila na neki način čuvaju, svi znate da kad su utakmice, maturanti i slično vade van i stavljaju stara. No to ne znači da ih treba čuvati pod svaku cijenu, oni su tu da služe građanima, a ne da spavaju u garažama. Ako šasije pucaju, treba ih variti. Ako bus ne valja, prodati ili rashodovati.
Meni je idiotski trošiti novac na održavanje i registraciju nečega što godišnje prijeđe kilometara kao obični auto.