[pehar_11]

Očigledno je Opatija iskomunicirao sa Trolejem da autobus vozi obilazno, osim ako šole na trizdvojci nije slučajno čitao dnevne obavijesti na web stranicama Opatije. Znači, Opatija je morala dostavit informaciju kuda linija ide, a pitanje je zašto ta informacija nije na službenim stranicama? Ista priča i prošle godine, samo što je uz obavijest na autobusnim stanicama bila i ona na webu, a ovog puta toga nema. Kad ideš od Rijeke do Mošćeničke Drage, očekuješ da te o promjenama obavijesti prijevoznik koji obavlja prijevoz na liniji/području ili svaki put točke A do točke B gledaš sve web stranice na putu (Rijeka, Opatija, Lovran i Mošćenička Draga)?

[gorgoroth]

Autotrolej uz kviz na Facebooku pokušava pronaći nove vozače


Komunalno društvo Autotrolej očito nije uspjelo s velikim planom spašavanja voznog reda dovođenjem većeg broja vozača iz država poput Indije i Nepala, kao što to nisu uspjeli ni plaćenim kampanjama na nekim njima bliskim regionalnim portalima. Direktor Autotroleja Robert Mrvčić, kojem je nedavno povećana plaća, sa suradnicima se sad dosjetio da bi se mogli okrenuti kvizu na društvenim mrežama.

Proteklih nekoliko dana na Facebooku i Instagramu se može vidjeti oglas koji plaća KD Autotrolej uz natpis: "Jesi li ti naš novi VOZAČ AUTOBUSA (m/ž)? Ispuni kviz i saznaj čeka li te bolji posao u KD AUTOTROLEJ d.o.o. Nije potreban Životopis! Riješi kratki kviz od 10 pitanja i odmah otključaj bolju priliku za posao!"

Oglas je do sada vidjelo oko 20 tisuća korisnika Facebooka i Instagrama, a nije poznato koliko je od njih ispunilo kviz i hoće li se netko zaista i zaposliti. Autotrolej je za realizaciju ove promotivne kampanje angažirao agenciju Adverbilla. "Mijenjamo neefikasan proces zapošljavanja i pomažemo kandidatima da lakše komuniciraju s poslodavcem", poručuju o sebi iz spomenute tvrtke sa sjedištem u Zaprešiću.

Evo koja pitanja i mogući odgovori se navode u kvizu:
Što te najviše demotivira na sadašnjem poslu?
-Pretrpanost poslom i preopterećenost
-Nesigurna budućnost
-Niska plaća
-Kolege i radno okruženje
-Radno vrijeme
-Nedostatak priznanja i povratnih informacija
-Zadovoljan/a sam trenutnim poslom, ali razmatram i druge mogućnosti
-Trenutno nisam zaposlen/a
Koje od sljedećih pogodnosti bi te najviše motivirale za rad u KD AUTOTROLEJ d.o.o.
-Ugovor na neodređeno uz probni rad
-Božićnica
-Uskrsnica
-Dar za dijete
-Jubilarne nagrade
-Naknada za topli obrok
-Uvod u rad s mentorom
-Troškovi javnog prijevoza s posla i na posao
-Fiksna plaća + kvartalni bonusi sukladno postignutim rezultatima
-Je li moguće da KD AUTOTROLEJ d.o.o. sve gore navedeno nudi svojim zaposlenicima??
Posjeduješ li vozačku dozvolu D kategorije?
-Da
-Ne, ali sam voljan položiti o trošku poslodavca
-Ne, niti sam voljan položiti
Koliko iskustva imaš u vožnji autobusa?
-Više od 3 godine
-1-3 godina
-Manje od 1 godine
-Nemam iskustva, nikad nisam vozio autobus
Kako bi se opisao kao vozač autobusa?
-Uvijek stojim kod svojih uvjerenja i ne dopuštam putnicima da mi proturječe
-Smirena sam osoba, poštujem prometna pravila i ne ulazim u konflikte s putnicima
-Ne volim crvena svjetla na semaforu i nervira me gužva na cestama
-Tu i tamo mi se dogodi da izgrebem autobus, ali bitno je da svoj posao odradim na vrijeme
Što ti je najvažnije prilikom prijevoza putnika od početka do kraja putovanja?
-Putnike najbrže moguće dovesti do odredišta
-Paziti na sigurnost putnika – radije vozim sporo, samo da bude sigurno
-Poštivati prometna pravila i samovoljno odabrati najbržu rutu za putnike
-Prilagoditi vožnju uvjetima na cesti dok se pridržavam ograničenja brzine i pazim na sigurnost putnika
Koje certifikate posjeduješ?
-Posjedujem Karticu vozača i KOD 95
-Posjedujem Karticu vozača, ali nemam KOD 95
-Ne posjedujem niti jedan od certifikata, ali ih želim pribaviti (o trošku poslodavca)
-Ne posjedujem niti jedan od certifikata, niti ih želim pribaviti
Kakvo je tvoje poznavanje stranih jezika?
-Engleski jezik koristim bez poteškoća
-Engleski jezik koristim dovoljno za osnovno sporazumijevanje
-Njemački jezik koristim bez poteškoća
-Njemački jezik koristim dovoljno za osnovno sporazumijevanje
-Koristim se drugim stranim jezicima koji nisu navedeni
-Ne poznajem strane jezike
Koji iznos početne neto plaće bi te potaknuo da postaneš dio našeg tima?
(neto plaća je iznos koji sjeda na tvoj račun)
Jesi li zainteresiran/a za KD AUTOTROLEJ d.o.o. kao mogućeg poslodavca i možemo li te kontaktirati u vezi ponude za posao?
(želimo ti predstaviti pogodnosti pozicije i odgovoriti na sva tvoja pitanja)
-Da, definitivno! Tražim bolji posao
-Da, iako sam zaposlen/a, želim saznati više o ponudi
-Ne, hvala. Kviz ispunjavam samo iz znatiželje
https://www.fiuman.hr/autotrolej-uz-kviz-na-facebooku-pokusava-pronaci-nove-vozace/

[pehar_11]

Taj kviz je sprdancija. Mene više ova obavijest zanima. Očekujemo da će na bolje a nisu ni u stanju napisat jednu smislenu, gramatički ispravnu i suvislu rečenicu koja informira tisuće i tisuće ljudi

Obavještavamo sve korisnike javnog gradskog prijevoza kako u ponedjeljak, 24. lipnja 2024. godine, na snagu stupa novi vozni red na gradskim (lokalnim) linijama, a zbog završetka nastave u školama. Linija 5b ne prometuje, kao niti linije 1b, KBC i 2a. Na prigradskim (županijskim) prometuju oni polasci koji nisu označeni oznakom da prometuju u vrijeme nastave.

[kico101]

Uz sve ove kritike, vidim da nitko nije primijetio da je na 1cu dodan 3ci bus koji se povlaci u 20.07 s Pecina. Nije puno, ali mene veseli.

[mivano]

Uz sve ove kritike, vidim da nitko nije primijetio da je na 1cu dodan 3ci bus koji se povlaci u 20.07 s Pecina. Nije puno, ali mene veseli.

Je li to prigradska smjena? Vidio sam da u 7:30 jedan Iveco završava vožnju s 1 Fiumara i onda prebacuje na 21 Brnčići.

[gorgoroth]

Filipinski vozači Autotroleja u Rijeci gladuju, agencija ih ignorira



Rade u Rijeci kao vozači s prekrasnim pogledom na more, ali bez hrane i vode. I još, kilometrima udaljeni od radnog mjesta.

"Gladni smo, ne samo ja, nisam sebičan, plakat ću za svoje kolege, još tri Nepalca su s nama, nemamo vode, hrane, nemamo novca za kupiti hranu", rekao je Ariel A. Montifar, radnik s Filipina.

Tako u kući žive tri Filipinca i tri Nepalca. U skromnim uvjetima, daleko od svojih obitelji kojima šalju novac. Agenciji koja ih je dovela platio je, kaže, tri tisuće eura, javlja RTL.

"Nisam ništa rekao obitelji, neću se žaliti jer je ovo za moju obitelj. Pokušavam se konzultirati s kolegama i biti strpljiv. Ne želim patiti i ne želim da znaju za ovaj problem", rekao je neutješni Montifar.

Svi su stigli kao vozači riječkog Autroleja koji već neko vrijeme ima problem s nedostatkom radne snage.

Bahadur je vozio autobus u Nepalu, iako u potpuno drukčijoj prometnoj situaciji.

"Drugačije je, malo je drugačije, mi vozimo na drugu stranu. Vozio sam autobus za jednu kompaniju nekoliko godina, pa za još jednu i onda sam došao u Hrvatsku", objašnjava Nepalac Suk Bahadur Tamang.

I dok neki putnici negoduju, ali ne žele pred kamerama o tome, tek rijetki uz riječi pohvale.

"Pa super, odlično. Nema ništa razlike, sve je normalno", rekla je putnica Ružica.

Tvrtka Autrolej za koju rade – šokirani spoznajom da su im radnici gladni. Kažu, trebala im je to osigurati agencija.

"Nažalost, mi kao poslodavac, odnosno komunalno društvo Autotrolej uopće nismo bili svjesni situacije u kojoj strani radnici koje smo angažirali preko agencije žive. Nakon što završimo ovaj vaš prilog, napravit ćemo sve da im olakšamo, a to znači da ćemo ići do supermarketa, i kupiti im sve ono što im je potrebno za normalan život", rekla je glasnogovornica Autotroleja Kristina Prijić.

Riječka javna gradska tvrtka trenutačno ima 242 vozača. I 164 autobusa koji voze na 50 linija po Rijeci i okolici. Nedostaje im još 50 vozača, ali zadovoljni bi bili i sa 30.

Na javnom natječaju morali su uzeti tvrtku koja je ponudila najbolje uvjete.

"Putnici mogu biti sigurni, mislim da nema straha, kažem u svakom trenutku, oni ne voze još uvijek sami i neće početi voziti samostalno dok mi ne procijenimo da oni u stopostotnom omjeru mogu samostalno voziti putnike", rekla je Prijić.

Agencija koja ih je dovela ima ugovor s riječkom tvrtkom za 20 stranih radnika koji bi trebali dolaziti malo po malo. Jedini kontakt iz te tvrtke s kojom radnici imaju – nazvali smo i predstavili se pitajući zašto su im radnici gladni i zašto ne poštuju stavke iz ugovora. Rekli su nam javiti se za pola sata. Više nisu nazvali niti odgovaraju na pozive.

https://www.fiuman.hr/filipinski-vozaci-autotroleja-u-rijeci-gladuju-agencija-ih-ignorira/

[MateV]

     Da nije tragično, bilo bi komično. Zašto se o ovome nije digla priča? Nekako mi se i tako i tako čini da se ljudi neće na njih priviknut. Gledam samo po mišljenjima svoje predrasudne babe, ali mislim da pretstavlja većinu.

[gorgoroth]

Autotrolej ostaje bez stranih radnika: Agencija Bosak Employment raskinula ugovor

Ingrid Šestan Kučić

    Bosak Employment poriče nehumane uvjete za strane vozače: "Ispunili smo sve obaveze prema Nepalcima i Filipincima"
 

RIJEKA  Agencija Bosak Employment, preko koje u Autotroleju rade radnici iz Filipina i Nepala, u petak je zatražila raskid ugovora s riječkim javnim gradskim prijevoznikom. To su nam jučer potvrdili u Autotroleju, a istovremeno su napomenuli kako im je daljnja sudbina šestorice filipinskih i nepalskih vozača nepoznata.

Međutim, neslužbeno saznajemo da će Bosak Employment strane radnike odvesti iz mjesta Kraj, gdje su smješteni posljednjih nekoliko mjeseci, a to će značiti i prestanak njihovog rada za riječki javni gradski prijevoz. Ti bi radnici danas trebali biti prebačeni u Karlovac gdje im je agencija, navodno, našla novo radno mjesto, i to u Hrvatskim šumama.

Na pitanje kako će Autotrolej nadoknaditi novi manjak vozača, iz te tvrtke su poručili da će se odluke donijeti idući tjedan. Ugovor Autotroleja s agencijom Bosak Employment istječe u studenom ove godine, a prema tom ugovoru preko ove je agencije u Autotrolej trebalo doći dvadeset vozača iz stranih zemalja, mahom Filipina i Nepala, međutim stiglo ih je tek šestero.



Od šestero stranih radnika, njih četvero je sredinom lipnja počelo raditi za riječki javni gradski prijevoz, dok preostala dva djelatnika nisu imala do kraja riješenu potrebnu dokumentaciju da bi mogli početi s radom pa su potrebne dokumente čekali u kući iznajmljenoj za potrebe radnika, zajedno s četiri radnika koja su već počela s radom.

Nepalski i filipinski radnici u javnosti su postali poznati kada su mediji počeli izvještavati o njihovoj nezavidnoj situaciji u kojoj su se našli, a sami su radnici ispričali da nemaju hrane i vode te su im građani, udruge i njihovi kolege vozači iz riječkog javnog gradskog prijevoznika donirali hranu, vodu i ostale potrepštine, što im, prema njihovim tvrdnjama, nije osigurala agencija za zapošljavanje Bosak Employment.

O svemu smo zatražili i očitovanje njihovog poslodavca, Agencije Bosak Employment. Međutim, nakon kraćeg razgovora poslodavac je zauzeo stav da nikakve službene informacije neće davati pa tako nije želio otkriti ni kakva je daljnja sudbina šestero stranih radnika.

https://www.novilist.hr/rijeka-regija/rijeka/autotrolej-ostaje-bez-stranih-radnika-agencija-bosak-employment-raskinula-ugovor/

[pehar_11]

Vizija KD Autotroleja postati centar poslovne izvrsnosti na hrvatskom tržištu javnog prijevoza putnika, odnosno sa stajališta organizacije postati prepoznatljiv po sustavu vrijednosti, modelima i pravilima koji za interes imaju dugoročno povoljnu tržišnu poziciju, odnosno zadovoljne korisnike, motivirane zaposlenike...

Misija KD Autotroleja je u suradnji sa osnivačima, a u djelokrugu prenesenih ovlasti za obavljanje komunalne djelatnosti javnog prijevoza pružanje kvalitetne usluge prijevoza putnika uz aktivnosti na kontinuiranom poboljšavanju njezine kvalitete, dostupnosti, pristupačnosti, udobnosti i sigurnosti te stalna briga o svim korisnicima usluga.

Jedan korak naprijed, dvadeset unazad

[pehar_11]

Krenula je neki dan rasprava pa ću ovdje napisat detalje. Voziš se od Mihotića do Matulja na liniji 34. Obje stanice su unutar 2. tarifnoj zone Opatije, relacija putovanja je unutar jedne zone. Zašto vozač ne pušta klince sa kartom 1. zone, nego traži drugu zonu, iako je putovanje unutar jedne iste zone? Kakve su to gluposti? Treba li vozaču keša, ne zna tarifne zone ili je to samo praksa i ona klasična "ma to je prigrad, ne može tu prva zona"?

[gorgoroth]

Propao plan o stranim vozačima: U Autotroleju više nema nijednog Nepalca i Filipinca


Autotrolej se već dulje vrijeme suočava s nedostatkom vozača, a nije previše pomoglo ni značajnije povećanje materijalnih uvjeta, prvenstveno plaća. Direktor Autotroleja zbog toga je još krajem prošle godine, kao i mnogi drugi poslodavci, spas odučio potražiti u inozemnoj radnoj snazi, primarno onoj iz dalekih država.

Još na početku godine se tako najavljivao dolazak većeg broja vozača iz Indije, Nepala i Filipina. Tada je istaknuto kako je to jedini preostali način da se pokuša spasiti vozni red koji je već dulje vremena u reduciranom obliku zbog nedostatka vozača. Nakon poduljeg čekanja krajem proljeća u Autotrolej su stigli prvi vozači iz Nepala ili Filipina, no oni se ipak nisu dugo zadržali.

"U KD Autotrolej trenutno više nema vozača iz inozemstva, odnosno dalekih država. Radilo je šest stranih radnika, troje iz Filipina, te troje iz Nepala", otkrili su za Fiuman iz Autotroleja.

Njihova glasnogovornica Kristina Prijić otkrila je i koliko je Autotrolej utrošio na njihove plaće tijekom kraćeg boravka.

"Što se tiče dosadašnjih troškova imali smo samo naknadu koja predstavlja plaće stranih radnika koje nam je ustupila agencija Bosak employmet d.o.o.. Radi se o već spomenutih šest radnika koji su u mjesecu srpnju prema evidencijama odradili ukupno 576 sati te ima je obračunata plaća kao i radnicima Autotroleja. Ukupna naknada iznosi 5.833,06 (bruto 2 i neoporezive naknade) uvećano za PDV i agencijsku proviziju od 0,01%."


https://www.fiuman.hr/propao-plan-o-stranim-vozacima-u-autotroleju-vise-nema-nijednog-nepalca-i-filipinca/

[pehar_11]

Na 738 ne radi bočni i krilo na 3. vratima ne radi. Vidljet ćemo kolko će trajat

[421]

Riječkom Autotroleju nedostaju vozači. Propao ugovor o zapošljavanju stranih radnika

RIJEČKOM javnom gradskom i prigradskom prijevozniku Autotroleju i dalje nedostaje 25 do 30 vozača, a njihovo zapošljavanje omogućilo bi da se sada reducirani vozni red ponovo odvija u cijelosti te poveća broj vožnji autobusa.

Prema podacima Autotroleja, od početka godine zaposlena su 22 vozača, no vozači stalno odlaze te je sada na raspolaganju njih 245.

Ipak kažu kako će početkom školske godine pojačati školski vozni red u odnosu na prošlogodišnji.

Raskinut ugovor s agencijom za zapošljavanje stranih radnika
"U kontaktu smo s agencijama za posredovanje u zapošljavanju stranih radnika te se nadamo kako ćemo uspjeti zaposliti strane radnike. Isto tako, javljaju nam se vozači iz Hrvatske te s područja zemalja iz naše bliže okolice, no, u ovom trenutku ne možemo precizirati konačni ishod njihovih upita, a u konačnici i zapošljavanje," navode.

Ranije najavljeno zapošljavanje stranih radnika, vozača iz Nepala i Filipina nije uspjelo, raskinut je ugovor s agencijom koja je posredovala pa sada u Autotroleju nema vozača iz inozemstva.

Zbog nedostatka vozača i nemogućnosti obavljanja javnog prijevoza u planiranom opsegu, cijene mjesečnih pokaznih voznih karata privremeno su, od početka lipnja do kraja kolovoza, bile 25 posto niže. Takav cjenik ostat će na snazi i za rujan.

Smanjenje cijena obuhvaća radničke, osnovnoškolske, srednjoškolske i studentske mjesečne pokazne karte, zatim mirovinske ili socijalne mjesečne pokazne karte, one za osobe starije od 60 godina, ako su nezaposlene, te povlaštene karte, koje se izdaju po osnovi socijalnog uvjeta ili uvjeta prihoda.

https://www.index.hr/vijesti/clanak/rijeckom-autotroleju-nedostaje-25-do-30-vozaca/2592981.aspx?index_ref=naslovnica_vijesti_ostalo_d_0

[pehar_11]

Autotrolej se i dalje nada stranim vozačima: U kontaktu smo s agencijama
https://www.fiuman.hr/autotrolej-se-i-dalje-nada-stranim-vozacima-u-kontaktu-smo-s-agencijama/

Riječkom javnom gradskom i prigradskom prijevozniku Autotroleju i dalje nedostaje 25 do 30 vozača, a njihovo zapošljavanje omogućilo bi da se sada reducirani vozni red ponovno odvija u cijelosti te poveća broj vožnji autobusa.

Prema podacima Autotroleja, od početka godine zaposlena su 22 vozača, no vozači stalno odlaze te je sada na raspolaganju njih 245.

Ipak kažu kako će početkom školske godine pojačati školski vozni red u odnosu na prošlogodišnji, javlja Hina.

"U kontaktu smo s agencijama za posredovanje u zapošljavanju stranih radnika te se nadamo kako ćemo uspjeti zaposliti strane radnike. Isto tako, javljaju nam se vozači iz Hrvatske te s područja zemalja iz naše bliže okolice, no, u ovom trenutku ne možemo precizirati konačni ishod njihovih upita, a u konačnici i zapošljavanje," navode.

Ranije najavljeno zapošljavanje stranih radnika, vozača iz Nepala i Filipina nije uspjelo, raskinut je ugovor s agencijom koja je posredovala pa sada u Autotroleju nema vozača iz inozemstva, o čemu je Fiuman već pisao ovog tjedna.

Zbog nedostatka vozača i nemogućnosti obavljanja javnog prijevoza u planiranom opsegu, cijene mjesečnih pokaznih voznih karata privremeno su, od početka lipnja do kraja kolovoza, bile 25 posto niže. Takav cjenik ostat će na snazi i za rujan.

Smanjenje cijena obuhvaća radničke, osnovnoškolske, srednjoškolske i studentske mjesečne pokazne karte, zatim mirovinske ili socijalne mjesečne pokazne karte, one za osobe starije od 60 godina, ako su nezaposlene, te povlaštene karte, koje se izdaju po osnovi socijalnog uvjeta ili uvjeta prihoda.

Kako planiraju "pojačati školski vozni red" ako nema ljudi?

[pehar_11]

Nesreća u Ulici Prvog Maja, linije stoje po 2 sata i ne miču se mrtve točke. Polasci se ne ostvaraju, ljudi nemaju informacije, niko ništa nezna.

Zar u 21. stoljeću u 7 sati navečer ti nemaš gdje pronaći informaciju da autobusi NE PROMETUJU DVA PUNA SATA zbog nesreće u samom centru grada?

Zar smo toliko jadni? Kako Zagreb napiše? Hvalimo se da smo bolji u ovome i onome a imamo javni prijevoz koji je tolika sramota da ne možeš pronać nikakvu informaciju radnim danom nakon 5 popodne? Subotom i nedjeljom da ne govorim.

Zar nema prometnik ili neka druga odoba koja valjda radi negdje nakon 5 sati popodne pristup (ako nema, zašto nema) stranici pa da objavi "ej, ne voze 4, 5, 11 i 21 već dva sata". Nemora na stranicu, na Fejs barem. Gdje bi trebo putnik pronać informaciju da bus ne vozi, koga da zove? 112? Vatrogasce? Komunalnog? Autotrolej sigurno ne može, tamo telefono zvone u prazno kad god, a kamoli kad ti zbilja treba.

Ali ne, glavno da prva zona košta masnih 2€ a busa nema po dva sata.

Dosegli smo dno dna. Dno jebenog dna. A vi se tu pitajte zašto imamo smeće od javnog prijevoza.