[Matija87]

OK znam da nemaju dizel kao pogonsko gorivo, ali zašto se ide s drukčijom bojom (RAL-om) kao i sa serijom plinaša...
pa baš smo prepoznatljivi s tom narančastom bojom (uz Libertas)

[Majstor]

Nisu se usudili voziti na kotačima relaciju Samobor-Rijeka

[NP-549]

4 su došla vozeć, a 4 na labudici

[421]

Gdje će to voziti? > pitam zbog stražnjeg prevjesa.
Nadam se da baterije nisu na krovu, jer kratka šasija lako u zavoju može primjeniti zakone fizike...

[Vanjac]

OK znam da nemaju dizel kao pogonsko gorivo, ali zašto se ide s drukčijom bojom (RAL-om) kao i sa serijom plinaša...
pa baš smo prepoznatljivi s tom narančastom bojom (uz Libertas)

S ovime se slažem potpuno. Narančasta je boja Troleja i ne kužim zašto se i s plinašima i s električnim autobusima ide u promjenu boje. Ako gledamo nekakvu viziju gdje želimo zamijeniti dizel drugim ekološkijim pogonskim gorivima znači li to da mjenjamo i boju prijevoznika koja ga označava? Narančasta je boja Autotroleja, a ne dizela!

Nije mi jasno zašto su Pula Zagreb i Dubrovnik dobili MAN dok je autotrolej završio s ovim smećem. Tko i gdje će to održavati, pogotovo za kvarove na elektronici. Za ovu firmu nisam do sada nikada čuo i iskreno sam jako skeptičan. Autobus je iznutra potpuna kopija MAN-a, a izvana je nešto najružnije što sam u životu vidio. Kada su već išli po interijeru pratiti MAN nadam se da će i po kvaliteti, ali nekako sumnjam... 

[gorgoroth]

I kako navode da su skuplji od provjerenih proizvođača, svi gradovi dobili man ili iveco, jedino mi ova sranja

[tramvajac 92]

Dobili smo elektičnog feniksa u Zagrebu. Kakav je dizel, znamo jako dobro, tako da im se ne veselim.

[5AR]

Hvala na gostoprimstvu 

[amalok.95]

Može li me netko malo bolje uputit, nisam baš aktivan u svijetu autobusa jako dugo vremena. Kako se dodjeljuju garažni brojevi? tek sad malo gledam da se sa tim brojevima vračamo u prošlost. Došli papamobili imali brojeve 100x, kapene nastavile sa 200x, plinski na 800x, Fenix nastavio tradiciju sa 100x a novi električni na 300x.Možda je malo glupo ali baš me zanima kako se ti garažni brojevi dodjeljuju. I kako je moguće da nova vozila mogu imati isti garažni broj kao i davno rashodovana vozila? Ako moderatori smatraju da je ovo glupo pitanje neka slobodno obrišu poruku. 

[NP-549]

Od 1965. do 2013. su autobusi išli redom (201-723), s iznimkom minibus⁹eva koji su bili u nizu sa osobnim vozilima i vozilima održavanja (1-67). Stari minibusi su renumerirani 2006. kad su došli prvi Cacciamaliji i dobili su brojeve 100-107, dok su novi krenuli od 108. Spomenute 2013. odvojeni su i autobusi na način da su autobusi na alternativna goriva (plinaši) dobili garažne brojeve na 800, a minibusi na altermativna goriva na 200. Koliko god svima to bio šok jer smo očekivali 724-735 i 115-124, pokazalo se da je to bio dobar potez jer je operativno lakše radit kad su ti odvojeni tipovi vozila. Kako prometnicima tako i održavanju.  Budući da će prvi sljedeći dizel biti 901, za alternativna goriva ostaje samo 59 slobodnih mjesta 841-899 što vjerovatno neće dugoročno biti dosta, tako da je odlučeno da autobusi na struju budu na 300.

[gorgoroth]

Ovo bi trebao biti 303