[podgora]

Lipa reportaža,nadan se da će uskoro doć i Citari solo

Poslano sa mog VOG-L29 koristeći Tapatalk

[Bili]

Nadam se svemu samo ne Citaru. 

[Paško]

Evo i popisa autobusa. As I know some foreign members frequent these topics as well, I'll also write in English.

VIN-ovi Citara trebali bi biti od WEB62825513139386 do WEB62825513139395. Znam da su takvi za prvi (#035) i posljednji (#044), a Promet pazi na to kod novih autobusa. / The Citaros should have VINs in the WEB62825513139386 to WEB62825513139395 range. I know that those are the VINs for the first (#035) and last (#044) Citaro in the fleet number sequence and Promet keeps VINs in order when purchasing new buses.

Evo i tablice. / Here are the plates:

#035 ST-6921-T
#036 ST-6919-T
#037 ST-6912-T
#038 ST-6915-T
#039 ST-6914-T
#040 ST-6913-T
#041 ST-6920-T
#042 ST-6918-T
#043 ST-6916-T
#044 ST-6917-T

Crosswayi još nisu registrirani. Evo njihovi VIN-ovi. / The Crossways haven't been registered yet. Here are their VINs:

#045 - VNE5246P50M043022
#046 - VNE5246P90M043461
#047 - VNE5246P00M043462
#048 - VNE5246P90M043475
#049 - VNE5246P00M043476
#050 - VNE5246P20M043477
#051 - VNE5246P20M043480
#052 - VNE5246P40M043481

[mainz]

Evo nekoliko slika.

1: 037, 042, 038, 039, 036, 043, 035, 040, 041 i 044
2: 046, 050, 047, 045, 052, 051, 048 i 049
3: 049
4: 044, 041, 040, 035, 043 i 036
5: 039

[lions classic]

Kada će početi voziti novi autobusi što se čeka?

[smogovci.bbb2]

Izvor:: https://www.kamion-bus.hr/4722/10-Citara-G-za-Promet-Split?src=XNASLZAD
10 Citara G za Promet Split
S kapacitetom od 41 sjedećih i 97 stajaćih mjesta ovi zglobni niskopodni autobusi koristit će se u gradu Splitu i široj okolici. Osim novim interijerima putnici će se moći veseliti i motoru OM470 Euro VI D koji ove autobuse čine izuzetno ekološki prihvatljivim.
Isporučeni autobusi u sklopu serijske opreme posjeduju modul za rekuperaciju koji regulira količinu dostupne struje čime je smanjena potrošnja goriva. Kada vozilo koči, alternatori isporučuju struju, a koja se kratkoročno i privremeno pohranjuje u električne kondenzatore.
Kada autobus ponovno krene, električni kondenzatori opskrbljuju naponsku mrežu vozila. Alternatori su za to vrijeme u praznom hodu, zbog čega ne opterećuju motor.