[Glavni arhivator]

Jesu barem sad OK kad su u power modu ?

Sad su totalno novi autobusi. Prije su bili teška psihijatrija za vožnju, a sad u kickdownu ide sasvim pristojno.
Još kad bi sredili i solo verzije, gdje bi nam bio kraj...

[lovac27]

Jel ih možemo uskoro očekivati na 268 i 290 kad su u power modu?

[Glavni arhivator]

Mora im proći 9 godina, a to je u studenom ove godine. Nakon toga možda, ali čvrsto sumnjam jer bi do rad trebalo doći još rabljenih.

[MAN fan 12]

Hoće bit kakva selidba autobusa iz APP u APD pošto je gradonačelnik najavio do kraja godine 60-tak električnih autobusa za APP?

[Mercedes bus]

Vjerojatno dio beckih ako ne i svi budu isli u APD

[421]

@NP-549
Mapa jest promijenjena, ali teško da se to može nazvati POWER-MOD.
Naime, sami start od 0km/h sa stajališta nešto je brži, šaltanje je kasnije uz povećani broj obrtaja, ali konkretnije ubrzanje osjeti se tek nakon 40km/h u četvrtoj brzini do 60km/h.
@Glavni arhivator
  580-586 registrirani su 19.10.2017., a 587-589 20.10.20217. pa će se očekivani događaj desiti ranije na radost sviju zainteresiranih.

[Tomek]

Vjerojatno dio beckih ako ne i svi budu isli u APD

U tom slucaju ce 172/176/177 ili preuzet privatnik il ce ZET vozit sa solo. Genijalan plan 🤣

[NP-549]

@NP-549
Mapa jest promijenjena, ali teško da se to može nazvati POWER-MOD.
Naime, sami start od 0km/h sa stajališta nešto je brži, šaltanje je kasnije uz povećani broj obrtaja, ali konkretnije ubrzanje osjeti se tek nakon 40km/h u četvrtoj brzini do 60km/h.
@Glavni arhivator
  580-586 registrirani su 19.10.2017., a 587-589 20.10.20217. pa će se očekivani događaj desiti ranije na radost sviju zainteresiranih.

A dobro , al ti nisi mjerilo, ti si Pevalekovo čeljade i priznaš samo Mecu jer si tako odgojen.

[421]

Priznajem za Pevaleka, ali na G nisu dodali kick-down da bude poput LC´09, zato 265kW ( uškopljenih) manje vrijedi nego Citarovih (startnijih) 220 kW.
Tko je onda mjerilo?
AI?
Ili forenzičari s foruma?
Ponosno i časno nosim svoj teret vozača  !
Vlast i osjećaj je u mojoj desnoj nozi, ne u korisnika koji imaju dojam i "dojam"!

[Stilben426]

Hoće bit kakva selidba autobusa iz APP u APD pošto je gradonačelnik najavio do kraja godine 60-tak električnih autobusa za APP?

Naravno, ali još se ništa ne zna ni ne planira oko toga. Mada tu treba razlikovati dva različita scenarija: logičan scenarij i ZET-ov scenarij, odnosno onaj što većinom nema logike.

Što se tiče zglobnih, u Podsusedu ih generalno fali, plus što biodizeli odlaze u rashod pa bi svakako trebalo gledati na to da ih se prebaci što manje. Tu je stoga najvjerojatnije da će se prebaciti 175-195 jer je manja serija. Bečke teško da će prebacivati. Međutim, taj broj ovisi o nečem drugom jer u igru ulaze dvije stvari. Prva stvar je ta da u Dubravu treba doći još desetak rabljenih zglobnih, a druga stvar su rashodi. Ono što će najvjerojatnije odrediti koliko će se zglobnih prebaciti je broj Citara 9 koje će Dubrava rashodovati, a rashodovat će ih prije Podsuseda jer su u puno gorem stanju. Iskreno ne očekujem da će prebaciti više od 10 zglobnih.

Što se tiče solo, daleko najbolja opcija bila bi kad bi se u Dubravu prebacili hibridi. Hibridi jednostavno ne odgovaraju Podsusedu – to su gradski autobusi koji su sa svojih 280 ks totalno neodgovarajući za većinski brdske linije s Črnomerca pa sad voze prigradske na Savskom mostu. Dubrava ima puno veći spektar linija na kojima bi bolje pasali. Drugi koji bi trebali s njima za Dubravu su 12C. S električnima će trebati imati pouzdanu pričuvu, 12C i hibridi to definitivno nisu koliko City 9 jesu (eto ih svi nanovo registrirani osim 309), zato bi po meni 301-326 svakako trebali ostati u Podsusedu. Naravno, bit će tu i njihovih rashoda, ali ništa avangardno.

Sumarno, po meni bi za Dubravu išli 175-195, 485-497 i 369-378.

Jel ih možemo uskoro očekivati na 268 i 290 kad su u power modu?

290 bi trebali voziti isključivo 590 i kompanija jer imaju više stajaćih mjesta. Kad ljudi krenu s koferima ne može se prolazit unutra normalno sad u Citarima, a gdje bi u 580 koji imaju još uže hodnike.

Kad smo već kod njihovog power moda, vozio sam se u 585 i nisam primijetio neku dramatičnu razliku kakvu sam očekivao. Doduše ja nisam vozač pa ne znam kako se čini iz te perspektive. Kako sam rješavao kilometraže na solašima nedavno i vozio se u većini, činilo mi se da je 352 poletniji u startu od 585 toliko da sam pomislio da je otključan, ali nije.

[421]

Citaro G      > 42+118 = 160
Citaro G II   > 41+ 89 = 130 (560-569)
Citaro G II A > 41+ 97 = 138 (590-598)
MAN G         > 45+ 95 = 140 (580-589)

[Tomek]

Priznajem za Pevaleka, ali na G nisu dodali kick-down da bude poput LC´09, zato 265kW ( uškopljenih) manje vrijedi nego Citarovih (startnijih) 220 kW.
Tko je onda mjerilo?
AI?
Ili forenzičari s foruma?
Ponosno i časno nosim svoj teret vozača  !
Vlast i osjećaj je u mojoj desnoj nozi, ne u korisnika koji imaju dojam i "dojam"!

Onda ih očito nisi još vozio jer kick-down radi i bus sa nekim ko zna voziti (a takvih je u ZET-u sve manje) stvarno dobro ide.

[Stilben426]

Citaro G -> 42+118 = 160

Prema starom pravilniku koji je propisivao da na 1m2 stane 6 putnika, da. Prema novom pravilniku koji vrijedi od tamo negdje 2014 nova je norma da se za izračun stajaćih mjesta uzima da na 1m2 stane 4 putnika. Što znači da broj stajaćih mjesta nije 118, nego 79. Za ostale je točno jer su oni svi poslije 2014 godišta. Dakle, autobusi s najviše stajaćih mjesta su 590&Co.

[sniff]

223 čeka red u praonici

[sofer29]

Kad smo već kod njihovog power moda, vozio sam se u 585 i nisam primijetio neku dramatičnu razliku kakvu sam očekivao. Doduše ja nisam vozač pa ne znam kako se čini iz te perspektive. Kako sam rješavao kilometraže na solašima nedavno i vozio se u većini, činilo mi se da je 352 poletniji u startu od 585 toliko da sam pomislio da je otključan, ali nije.
[/quote]
Pocetkom 2026 sam vozio 585 kojem je fergazer otvoren i 582 kojem je fergazer zatvoren,jedina razlika je u  tome kak je 421 rekel,salta na vecim okretajima,minimalno je brzi kod izlaska,a na 269 di sam ih peljal,razlika je bila 2-5 min max brze sa 585,taman za sekret i ponovno punjenje salice kave i vode