[ChRiStIaN]

Volio bi da prodiskutiramo o linijama koje se po Vama trebaju promijeniti ili uvesti u ZET-u pa da počnem prvi a vi mi svakako recite svoje mišljenje. Uvijek sam za dobru diskusiju.

PRODULJENJE LINIJE 128
- Produljenje linije 128 do Mihaljevca.
- Umjesto skretanja na okretište u Lukšićima, produžiti liniju do okretišta Mihaljevac.
- Kvalitetnije i brže povezati zapadni dio grada sa sjevernim.
- Na postojeće vozne redove dodati još jedan cjelodnevni zbog produljenja vremena vožnje.

PRODULJENJE LINIJE 127
- Produljenje linije 127 do okretišta Lukšići gdje se sada okreće linija 128.
- Vrijeme vožnje produžuje se za 1min a vozni redovi imaju više nego dosta lufta.
- Ostaje isti broj voznih redova

DODATNI POLASCI LINIJE 144
- U vrijeme pojačane prometne potražnje prema bolnici između polazaka L128, dodati polaske L144.
- Dvokratna služba sama za sebe, bez miješanja sa drugim linijama
- Zadovoljava prometnu potražnju bolnice Sv.Duh
- Voziti sa Feniksbusom.

UVOĐENJE LINIJE ČRNOMEREC - JARUN
- Trasa linije Črnomerec - D.Golika - Jarun
- 2 vozna reda, polasci svakih 25 min.
- Liniju zazivaju građani godinama, ima smisla.

REVIZIJA L113
- Ukinuti polaske sa Ljubljanice prema Jarunu direktno
- Promjena trase:
Ljubljanica - Selska - Jarunska - Okretište Jarun
Okretište Jarun - Jarunska - M.Haberlea - Selska - Ljubljanica
- Kvalitetnije povezan Jarun u cijelosti
- Veza na liniju prema Črnomercu (Okretište Jarun)
- Lakši pristup na "Mladost" bez potrebe odlaska automobilima.
- Solo gradski autobus sa 3 vrata
- Dva vozna reda, polasci svakih 30 min.

Ukinuti L114
- Jedan autobus više za potrebe drugih linija
- Tri vozača više za potrebe drugih linija
- Do Prečkog i stanica trase L114 uz jedno presjedanje. Ne gubi se ništa ovom linijom.

Skraćenje L118
- Umjesto do Mažuranca, vozi do Adžijine (presjedanje na tramvaj).
- Ubrzanje linije bez zapinjanja u jednoj od gužvi (zeleni val) no ostaje gužva na Zagorskoj (za to nemam ideje)
- Mislim da bi smisla imalo to najviše jer ljudi dolaskom na Mažuranac opet idu na tramvaje i negdje dalje. Ovako bi došli na Adžijinu a ne na Mažuranac. Nemaju puno hoda od tramvaja do autobusa. Logičnije mi je da se autobus tamo okreće nego da zbog te jedne stanice ide blizu centra grada i smislenije mi je da centara grada voze tramvaji a ne autobusi.

Možda vam se svidi nešto od prijedloga, možda ništa. Ajmo porazgovarati o tome.

[MAN truck bus]

Gdje smjestiti liniju 128 na Mihaljevac?
Skraćenjem linije 118 ljudi imaju presjedanje samo i isključivo na liniju 2, a na Mažurancu imaju mogućnost presjedanja na puno više linija.

[smogovci.bbb2]

Već postoji tema Linije - prijedlozi https://autobusi.org/forum/index.php?topic=530.0

[tonkovicmk1]

Ovo za 114, zna se napuniti fino u ranijim jutarnjim i popodnevnim satima. Rijetko se dešavalo da je i bus baš skroz nakrcat. Mogli bi za 114 možda neki manji npr. minibus staviti? Jer nije toliko opterećena u stvarnosti. Kad je i Feniksbus bio 2 tjedna cijela na njoj jednom se dogodilo da smo se malo gužvali ali ništa strašno.

[Robert]

Gdje smjestiti liniju 128 na Mihaljevac?

Svojedobno sam u predlagao da se 128 produži do Mihaljevca a 127 do Lukšića. Navodno je problem uspon od Lukšića prema Mikulićima
Linija 128 bi tada mogla biti produžena bar do Šestina gdje se može presjedati na 102 pa dalje prema Mihaljevcu. Tako bi se taj dio grada puno brže povezao sa Črnomercom tj.zapadnim djelom grada.

[ChRiStIaN]

Gdje smjestiti liniju 128 na Mihaljevac?

Peron od L102 je dovoljno dug da prihvati dva solo busa.

Skraćenjem linije 118 ljudi imaju presjedanje samo i isključivo na liniju 2, a na Mažurancu imaju mogućnost presjedanja na puno više linija.

Istina, produžuje se vrijeme putovanja za one koji idu prema TBJJ al za one koji idu prema GK ili dalje se ne mijenja gotovo ništa. Presjednu na GK.

[Mercedes bus]

Što se tiče linije 113 ja bi je bez puno filozofije ukinuo.

[ChRiStIaN]

Treba Jarunu autobus. Prema tome je 114 bolji kandidat za ukidanje jer tom trasom ima drugih linija koje prometuju.

[MAN truck bus]

Peron L102 jest dovoljno dug, ali mora se negdje i 233 okrenuti. U temi koju je smogovac linkao je na prvoj stranici pisan prijedlog o 128 do Mihaljevca i Tomek je jasno obrazložio zašto to nije moguće.

Mijenja se puno toga jer na Adžijinoj prema GLK imaš samo 2, dok od Botaničkog vrta imaš 2, 4 i 9. Nedjeljom 2 ide svakih 20 min i sigurno ne bi bila usklađena sa 118.

[Dreamwalker]

Znam da sam djelomično off topic, ali volio bih pozdraviti ljude koji su odredili položaj stanica na trasi linije 128. Gotovo je nemoguće obići autobus dok stoji na stanici bez da se ne napravi opće opasna radnja jer su stanice postavljene tako da se nalaze tik ispred ili iza zavoja što obilazak autobusa čini vrlo nepreglednom i opasnom radnjom. To stvara popriličnu kolonu vozila iza. Svaki put ih se sjetim dok naletim na autobus (poprilično često).

Ista stvar bi se dala prigovoriti i nekim drugim linijama kao što je npr. 226 u smjeru Kaptola.

[ChRiStIaN]

Na peron od 102 bez problema mogu stati dva autobusa i da se okrene 233. Dokaz niže.

A trasa nije problem jer tom trasom 102 i 140 idu iz garaže / u garažu.

[tramvajac 92]

Trasa nije problem od Šestina na dalje, tamo redovno ide bus. Pitanja su dva. Može li Citelis sa klimom i putnicima se izvući sa okretišta Mikulići na Lukšić i dalje u Šestine?

Moglo bi se jednostavno poslati 127 i 128 da idu jednim putem gore, drugim dolje. Isto me žulja ova tvoja 144, možda bi bilo bolje da vozi samo jutarnju smjenu, sa pauzom nakon što ona jutarnja gužva za bolnicu prođe.

Svakako ostaviti p(r)olazak do doma umirovljenika, dati polazak i za školu na Svetom duhu (ona iznad bolnice), da dođe cca 7:55, i povratke 13:10 i 14:00. Kad je već tamo, da koristi svima 

[ChRiStIaN]

Ma taj prijedlog za 144 je iskljucivo AKO bi se islo na produljenje 128 da se rasterete polasci do Sv.Duha...

[MAN19464]

Znam da sam djelomično off topic, ali volio bih pozdraviti ljude koji su odredili položaj stanica na trasi linije 128. Gotovo je nemoguće obići autobus dok stoji na stanici bez da se ne napravi opće opasna radnja jer su stanice postavljene tako da se nalaze tik ispred ili iza zavoja što obilazak autobusa čini vrlo nepreglednom i opasnom radnjom. To stvara popriličnu kolonu vozila iza. Svaki put ih se sjetim dok naletim na autobus (poprilično često).

Ista stvar bi se dala prigovoriti i nekim drugim linijama kao što je npr. 226 u smjeru Kaptola.

Dali je dozvoljeno obilaziti autobus kad stane na obilježenom autobusnom stajalištu, bez ugibališta?

[421]

ZAKON O SIGURNOSTI PROMETA NA CESTAMA
Članak 41.

(1) Vozač vozila koje se kreće pokraj vozila javnog prijevoza putnika ili pokraj autobusa kojim se obavlja prijevoz za vlastite potrebe, zaustavljenog na stajalištu, mora se kretati smanjenom brzinom i uz povećan oprez tako da ne ugrožava osobe koje u to vozilo ulaze, odnosno iz njega izlaze.

(2) Osobe iz stavka 1. ovoga članka, kad radi ulaska u vozilo ili nakon izlaska iz vozila moraju prijeći preko kolnika, dužne su to činiti na način propisan u članku 129., 130. i 131. ovoga Zakona.

(3) Vozač mora zaustaviti svoje vozilo iza vozila iz stavka 1. ovoga članka kad osobe, ulazeći u to vozilo, odnosno izlazeći iz tog vozila, moraju prijeći preko prometne trake i biciklističke staze ili trake kojom se vozilo kreće.

(4) Vozač vozila koje se kreće iza vozila kojim se prevoze djeca i vozač vozila koji tom vozilu dolazi u susret na cesti koja ima po jednu prometnu traku namijenjenu za promet vozila u jednom smjeru, dužni su zaustaviti se kad je vozilo kojim se prevoze djeca zaustavljeno na kolniku, dok djeca ulaze ili izlaze iz vozila.

(5) Ako se vozilom organizirano prevoze djeca, vozilo mora ispunjavati posebne uvjete i biti obilježeno posebnim znakom, a za vrijeme ulaska i izlaska djece iz vozila vozač mora uključiti sve pokazivače smjera.

(6) Ministar nadležan za poslove prometa u suglasnosti s ministrom nadležnim za unutarnje poslove i ministrom nadležnim za poslove obrazovanja propisat će uvjete koje moraju ispunjavati autobusi kojima se prevoze djeca.

(7) Novčanom kaznom u iznosu od 660,00 do 1990,00 eura kaznit će se za prekršaj pravna ili fizička osoba obrtnik ako vozilo kojim se organizirano prevoze djeca ne ispunjava posebne uvjete i nije obilježeno posebnim znakom.

( Za prekršaj iz stavka 5. ovoga članka kaznit će se novčanom kaznom u iznosu od 190,00 do 660,00 eura i odgovorna osoba u pravnoj osobi.

(9) Novčanom kaznom u iznosu od 60,00 eura kaznit će se za prekršaj vozač koji postupi suprotno odredbama stavka 1., 3., 4. i 5. ovoga članka.
 

Članak 43.

(1) Vozač koji namjerava na cesti ili drugoj prometnoj površini obaviti neku radnju vozilom (uključiti se u promet, prestrojiti, odnosno mijenjati prometnu traku, pretjecati, obilaziti, zaustavljati se, skretati udesno ili ulijevo, okretati se polukružno, voziti unatrag i sl.) ne smije početi takvu radnju ako time dovodi u opasnost druge sudionike u prometu ili imovinu.

(2) Prije započinjanja radnji iz stavka 1. ovoga članka, vozač je dužan uvjeriti se da to može učiniti bez opasnosti za druge sudionike u prometu ili imovinu, vodeći pritom računa o položaju vozila te o smjeru i brzini kretanja.

(3) Novčanom kaznom u iznosu od 130,00 eura kaznit će se za prekršaj vozač ako postupi suprotno odredbama ovoga članka.
Članak 44.

(1) Prije obavljanja radnji vozilom iz članka 43. ovoga Zakona, vozač je dužan druge sudionike u prometu jasno i pravodobno upozoriti o svojoj namjeri, dajući im znak pomoću pokazivača smjera i stop svjetla ili, ako oni ne postoje, odgovarajući znak rukom.

(2) Ako znak iz stavka 1. ovoga članka vozač daje pomoću pokazivača smjera, on ga mora davati za sve vrijeme obavljanja radnje vozilom, a nakon obavljene radnje mora prestati davati znak.

(3) Vozač nije dužan nakon pretjecanja drugog vozila dati znak da se namjerava vratiti na prometnu traku kojom se kretao prije pretjecanja.

(4) Novčanom kaznom u iznosu od 30,00 eura kaznit će se za prekršaj vozač ako postupi suprotno odredbama stavka 1. i 2. ovoga članka.
Članak 45.

(1) Vozač koji se vozilom uključuje u promet na cesti ili drugoj prometnoj površini (izlazak vozila iz garaže, dvorišta, parkirališta, stajališta, s površine na kojoj se ne obavlja promet vozila ili s drugih sličnih površina) dužan je propustiti sva vozila i pješake koji se kreću cestom, odnosno prometnom površinom na koju se uključuje.

(2) Vozač koji se vozilom sa zemljane ceste, gradilišta i sličnih površina uključuje na cestu sa suvremenim kolničkim zastorom obvezno mora zaustaviti vozilo i ukloniti blato s kotača.

(3) Iznimno od odredbe stavka 1. ovoga članka, za vrijeme vožnje u naselju, vozač je dužan tramvaju ili autobusu javnoga gradskog prijevoza putnika ili posebno obilježenom autobusu kojim se organizirano prevoze djeca, ako je to moguće učiniti bez ugrožavanja ili ometanja prometa (naglo kočenje, znatno usporenje i sl.), omogućiti uključivanje u promet kad ta vozila izlaze sa stajališta ili ugibališta koje se nalazi izvan kolnika, odnosno s proširenja prometne trake koja služi za stajalište.

(4) Novčanom kaznom u iznosu od 130,00 eura kaznit će se za prekršaj vozač koji pri uključivanju u promet postupi suprotno odredbama stavka 1. i 3. ovoga članka.

(5) Novčanom kaznom u iznosu od 130,00 eura kaznit će se za prekršaj vozač koji pri uključivanju u promet postupi suprotno odredbama stavka 2. ovoga članka.
Članak 72.

(1) Na kolniku na kojem se promet odvija u dva smjera, a koji ima po jednu prometnu traku namijenjenu za promet vozila u jednom smjeru, vozač ne smije vozilom pretjecati drugo vozilo u tunelu, na mostu, ispred vrha prijevoja ceste ili u zavoju kad je preglednost ceste nedovoljna.

(2) Novčanom kaznom u iznosu od 390,00 eura kaznit će se za prekršaj vozač ako postupi suprotno stavku 1. ovoga članka.

(3) Vozaču koji je proglašen krivim za prekršaj iz stavka 2. ovoga članka izreći će se zaštitna mjera zabrane upravljanja motornim vozilom u trajanju od:

1) najmanje tri mjeseca, ako je prekršaj počinjen drugi put,

2) najmanje šest mjeseci, ako je prekršaj počinjen treći odnosno svaki sljedeći put.

(4) Vozaču motornog vozila se u evidenciju upisuju dva negativna prekršajna boda ako je pravomoćnom odlukom o prekršaju proglašen krivim za prekršaj iz stavka 2. ovoga članka.