[421]

Tih 60 zglobnih polovnjaka će svi biti Citaro C2G ili?

NE, Citaro G C2.

[Kocka 146]

525 uskoro kreće voziti. ZG-7209-KJ. 

[Kocka 146]

521 na 172/2. ZG-7205-KJ. 

[tramvajac 92]

Šaljem pozdrave iz 523 na 116. 

[lovac27]

Stigao je i gbr. 426,viđeb u Škorpikovoj s natpisom linije 177.
Još jedan bečki citaro stigao, ostao u kvaru u podvožnjak na Škorpikovoj, kamion dizalica došao po njega.

[Majstor]

Prva vožnja dizalicom /ne i zadnja/

[421]

Danas viđen solo Citaro u APD, ali bez numera.

[tramvajac 92]

Stigao je i gbr. 426,viđeb u Škorpikovoj s natpisom linije 177.
Još jedan bečki citaro stigao, ostao u kvaru u podvožnjak na Škorpikovoj, kamion dizalica došao po njega.

Stigao je i 432, evo ga na 120/1, ex. 8172.

[sofer29]

Danas viđen solo Citaro u APD, ali bez numera.

dobio numero..436..po rjecima ljudi iz radione,aolo citari koji dodu ce dobit brojeve onih MB Conecta kojih vise nema

[zag]

Znači 421 - 435 APP, 436 - XXX APD?

[0530facelift]

Conecti su bili 430-438. Blio bi bolje da C2 dobiju numere pokojnih O530,650-678+679(koliko znam ovih će 30 biti(možda nežele radi broja 666 )).

[NP-549]

Bilo bi bolje zašto točno ?

[tramvajac 92]

Nismo još imali 521 fotkan. Ex. 8833

[tramvajac 92]

525 uskoro kreće voziti. ZG-7209-KJ. 

Na 116 je, a bivši garažni je 8839. Ima i Atron.

Dodatak: Posrećilo mi se i sa 426, ex. 8156

[C2]

Kinezi izvisili u Zagrebu: Grad je autobuse platio četiri milijuna više, naveli razlog

Kineska tvrtka Yutong izgubila je posao nabave zglobnih električnih autobusa u Zagrebu jer nije ispunila nekoliko sporednih uvjeta iz natječaja. Zbog toga je posao dobio MAN, iako je njegova ponuda bila skuplja za više od četiri milijuna eura.

Grad Zagreb tako je na natječaju za nabavu električnih autobusa izabrao MAN-ove zglobne autobuse. Natječaj je ukupno vrijedan oko 50 milijuna eura plus PDV, a podijeljen je u tri grupe:
23,6 milijuna eura + PDV za klasične autobuse,
23,2 milijuna eura + PDV za zglobne,
3,2 milijuna eura + PDV za midi autobuse.

Rok za žalbe do 14. rujna
Za klasične autobuse na natječaj su se javile četiri tvrtke, no odluka o najboljem ponuditelju još nije donesena. U kategoriji zglobnih autobusa pristigle su tri ponude, a najpovoljnija je bila ona kineskog Yutonga, vrijedna 19,69 milijuna eura plus PDV. Iza njega su slijedili Irizar s ponudom od 23,64 milijuna eura i MAN s 23,78 milijuna eura.

Međutim, i Yutong i Irizar su isključeni iz postupka zbog tehničkih nedostataka u ponudi. Kod Irizara problem je bio dulje vrijeme punjenja baterije (4:54 umjesto propisanih 4 sata) te jedna USB utičnica manje u putničkom prostoru (4 umjesto 5). Kod Yutonga nepravilnosti su bile vezane uz dimenzije naplatka felge, rezoluciju kamera (720p umjesto 4K) i rezoluciju monitora (1024×600 umjesto HD).

Rok za žalbe istječe 14. rujna, no upitno je hoće li one biti uspješne jer su svi uvjeti natječaja bili jasno definirani unaprijed. Ipak, u slučaju Yutonga jasno je da se radi o relativno sitnim odstupanjima koja su na kraju presudila da će Zagreb platiti nekoliko milijuna eura više za MAN-ove autobuse. Otvoreno ostaje i pitanje koji su autobusi u konačnici kvalitetniji.