[smogovci.bbb2]

A vi ko da ste sa Marsa pali. Pišite MO Lanište da upute zahtjev  ZET-u za korekcijom VR linije 234 subotom odnosno da se uvede dodatni autobus

[zagrebackapekara]

A vi ko da ste sa Marsa pali. Pišite MO Lanište da upute zahtjev  ZET-u za korekcijom VR linije 234 subotom odnosno da se uvede dodatni autobus

Jesam vec ja haha, ali gradskom vijecu novi zagreb-zapad, tak sam isto za 220 i 221 VR, ali samo zagreb-istok...

[421]

KAKO SE RASPOREĐUJU VOZILA
Gdje će voziti novi, a gdje stari autobusi i tramvaji, ZET pojasnio situaciju koja zbunjuje mnoge
Dnevno se prometuje na 15 tramvajskih i 147 autobusnih linija na zagrebačkome te na području Velike Gorice i Zaprešića, a prijevoz putnika organiziran je i u općinama Bistra, Luka i Stupnik. I nerijetko se upravo putnici iz okolnih mjesta žale na starije autobuse i pitaju se hoće li nova vozila doći i na njihove linije.

Dvadeset je novih zglobnih autobusa predstavljeno ovoga tjedna u garaži gradskog prijevoznika u Podsusedu. Time je završena nabava 65 autobusa sufinanciranih iz fondova Europske unije, a od 2019. godine na taj je način ZET-u stiglo 109 vozila. Posljednji primjerci, Mercedesi dugi 18 metara, na ulice metropole će za nekoliko dana, a pitanje koje se odmah postavilo jest gdje će prometovati, odnosno kako se određuje koje će vozilo na koju liniju.
Pitali su to novinari i gradonačelnika Tomislava Tomaševića, koji je kazao kako se nada da će novi busevi osvježiti najopterećenije linije, poput one za Dugave. Marko Bogdanović, direktor ZET-a, kratko je prokomentirao da će poboljšanja u usluzi prijevoza osjetiti i putnici u Zaprešiću i Velikoj Gorici, a detaljniji odgovor na pitanje kako se zapravo odlučuje koji će autobus na koju liniju potražili smo u gradskome prijevozniku.
Ne smiju izvan Zagreba

– Odluka za autobusni podsustav donosi se svakodnevno i ovisi o velikom broju parametara, poput ispravnosti vozila, periodičkim i tehničkim pregledima te registracijama, maksimalnom dosegu vozila u kilometrima... – nabrajaju u ZET-u.

Dnevno se prometuje na 15 tramvajskih i 147 autobusnih linija na zagrebačkome te na području Velike Gorice i Zaprešića, a prijevoz putnika organiziran je i u općinama Bistra, Luka i Stupnik. I nerijetko se upravo putnici iz okolnih mjesta žale na starije autobuse i pitaju se hoće li nova vozila doći i na njihove linije, primjerice mnogima omraženu liniju 268 za Veliku Goricu. Najkraći odgovor jest: da, za pet godina. Naime, kako nam objašnjavaju u ZET-u, autobusi nabavljeni sredstvima iz fondova EU pet godina moraju voziti na linijama koje ne izlaze iz administrativnog područja Grada Zagreba. Drugim riječima, ne mogu prometovati na međužupanijskim i lokalnim linijama izvan metropole.
Iako još nema potvrde gdje će točno voziti novi Mercedesi, iz više izvora u ZET-u doznali smo kako je najizglednije da će se naći na liniji 109 koja prometuje na relaciji od Črnomerca do Dugava te na linijama s Glavnog kolodvora gdje je u ovom trenutku najveća potreba za zglobnim autobusima koji su stigli u posljednjoj isporuci. Ostali terminali, poput Dupca, Dubrave, Črnomerca i Savskog mosta, većinski koriste manje autobuse, a u ZET-u negiraju kako se prilikom biranja vozila za određenu liniju gleda njegova starost.

– Sva vozila koja su u prometu moraju biti tehnički ispravna, no moraju biti zadovoljeni i drugi uvjeti koji određuju način disponiranja – objašnjavaju u ZET-u te ističu kako se odluka o tome kamo će koji autobus donosi svakoga jutra pri izlasku vozila iz garaže. U garažama u Podsusedu i Dubravi, dodaju, u ovom je trenutku 437 autobusa, a putnici nemaju izravan utjecaj na to kamo će koje vozilo.
Za tramvaje drukčiji princip

Što se tiče tramvajskog podsustava, priča je drukčija. U njemu su vozila unaprijed određena te se zna koji tip tramvaja prometuje, a glavni kriterij je kapacitet. Kao sljedeći potez u sklopu modernizacije voznog parka pak najavljuje se nabava još 100 autobusa iz nove omotnice fondova EU. Bit će to i prva nabava vozila koja nisu na dizel, već na ekološki prihvatljiva goriva kao što su vodik i struja. Krajem prošle godine potpisan je i ugovor o nabavi 20 novih tramvaja, što je projekt težak gotovo 50 milijuna eura.

https://www.vecernji.hr/zagreb/gdje-ce-voziti-novi-a-gdje-stari-autobusi-i-tramvaji-zet-pojasnio-situaciju-koja-zbunjuje-mnoge-1659990

Komentara 1
Hrvoje5
08:43 28.02.2023.
Pitanje za "direktora" ZET-a Bogdanovića. Hoćete li i ove nove buseve dati neukim budalama da ih voze, koji svako jutro prije početka smjene mahnito turiraju motore i proizvode buku, troše gorivo a sve iz samo njima poznatog "razloga"??

[smogovci.bbb2]

Milane, uskrsni Budu na 109 vozili dva dana dok ne skuže da nisu za tu liniju

[Putnik79]

Zašto Milane uskrsni, pa njegovi podanici i dalje harače Zetom.Znaci sve je isto , samo njega nema...........

[vrba]

Milane, uskrsni Budu na 109 vozili dva dana dok ne skuže da nisu za tu liniju

Zašto ne bi bili za 109?

[smogovci.bbb2]

A zašto sad ne voze na 109 nego su na 125/172/176/177

[smogovci.bbb2]

Zašto Milane uskrsni, pa njegovi podanici i dalje harače Zetom.Znaci sve je isto , samo njega nema...........

Eto zašto

[421]

...pa njegovi podanici i dalje harače ZGH... >  smogovci.bbb2 - Danas u 09:10:03, 10:06:46 (za vrijeme radnog procesa sa službenog računala).
Eto zašto 

[citaro]

A zašto sad ne voze na 109 nego su na 125/172/176/177

zato jer nisu uopce u prometu. a C2 nema veze s citarima II koji voze na 125/172/176/177.

[ChRiStIaN]

Novi citaro za razliku od predhodnika ima pojedinačne kontrole za vrata dok je model iz 2009 imao isključivo senzor privolu na 3. i 4. vratima. Vjerujem da smogovci.bbb2 aludira na to...

Svakako je 109 najbolji izbor. Veliki kapacitet autobusa na liniji na kojoj svakodnevno zbog kvarova ispadnu 3-4 vozna reda bi unaprijedio kvalitetu jedne od najopterećenijih linija ZET-a. Linija 109 ima moj glas! 

[jakov5]

A zašto sad ne voze na 109 nego su na 125/172/176/177

Zato što:
1. bi plinaši bez plina ostali na cjelodnevnim voznim redovima linija koje si naveo
2. kad bi biodizele stare 20 godina stavio na 172/176/177 koje rade više kilometara, na kojima je brži tempo i konstantna vožnja na većim brzinama kako bi se stiglo vrijeme, pola njih danas ne bi vozilo
3. je pola citara II u Podsusedu neispravno i ne voze

Treba još nešto navesti? 

Novi citaro za razliku od predhodnika ima pojedinačne kontrole za vrata dok je model iz 2009 imao isključivo senzor privolu na 3. i 4. vratima.

I to što si naveo isto tako, puno je lakše ručno zatvoriti vrata, pogotovo kad je gužva.

Svakako je 109 najbolji izbor. Veliki kapacitet autobusa na liniji na kojoj svakodnevno zbog kvarova ispadnu 3-4 vozna reda bi unaprijedio kvalitetu jedne od najopterećenijih linija ZET-a. Linija 109 ima moj glas! 

Moj također. Samo je šteta što ceste nikako da poprave.

[smogovci.bbb2]

Novi citaro za razliku od predhodnika ima pojedinačne kontrole za vrata dok je model iz 2009 imao isključivo senzor privolu na 3. i 4. vratima. Vjerujem da smogovci.bbb2 aludira na to...

Čitaš mi misli

[smogovci.bbb2]

...pa njegovi podanici i dalje harače ZGH... >  smogovci.bbb2 - Danas u 09:10:03, 10:06:46 (za vrijeme radnog procesa sa službenog računala).
Eto zašto 

Sa službenog moba
Pa mislim, ljudi su glasali za promjene kojih nema. Ako je sve po starom, onda zato: Milane, uskrsni

[421]

@ChRiStIaN
Privola je ostala, dodali su tipkala za III i IV vrata pa možeš birati i biti gazda vrata.
No kapacitet od 41 sjedećih i 89 stajaćih u odnosu na 42+118 prethodnika ili 47+56 NGa, 40+86 IVECA 18 CNG nije bitno povećan.
Bitnije je povećanje snage na 360ks s VOITH DIWA 6, još ako je ugrađena NXT verzija s CPU...!