[Perokani]

Gbr 555 u kvaru sad na Gracanskoj.

[bus na istoku]

citaro 202 na 617 u kvaru stajao na draškovićevoj oko 15:30

[luka1234]

194 na 617 stoji nasred Draškovićeve sa sva četiri upaljena
Edit: osposobljen i kreće dalje nakon dulje stanke

[smogovci.bbb2]

Što je toliko problematično na trasi 617 da toliko rikavaju Citari? Pa nije neki uspon po Gračanskoj. Veći su usponi do VG (most i dva nadvožnjaka)

[MAN truck bus]

Crveni ležeći. Taman krene u brdo i onda mora usporiti da pređe preko njih i ponovno ubrzava što stvara opterećenje kojeg nema primjerice na 106.

[sniff]

Što je toliko problematično na trasi 617 da toliko rikavaju Citari? Pa nije neki uspon po Gračanskoj. Veći su usponi do VG (most i dva nadvožnjaka)

Gora je uzbrdica na lin268 od ove 617 koja konstantno od Draskoviceve ide u brdo ?
Zadnji dio trase prije žičare očtio sahrani bus, tamo je najveći nagib ceste i ima 2-3 ležeća policajca koji usporavaju zalet. Dolaskom na Dolje su se već i pregrijavali i otklizali u stup, a par sto metara niže je i 557 izgorio. Kako god, Citaro09 je neprikladan za liniju.

[conecto]

Citaro09 je neprikladan za ZET

[tramvajac 92]

Gora je uzbrdica na lin268 od ove 617 koja konstantno od Draskoviceve ide u brdo ?
Zadnji dio trase prije žičare očtio sahrani bus, tamo je najveći nagib ceste i ima 2-3 ležeća policajca koji usporavaju zalet. Dolaskom na Dolje su se već i pregrijavali i otklizali u stup, a par sto metara niže je i 557 izgorio. Kako god, Citaro09 je neprikladan za liniju.

Zadnjih 700 metara od Zvečaja ima 2 hupsera. Jedan je ispred kbr. 146, a drugi je ispred same žičare. Ne znam kako se netko sjetio da prije samog vrha brda stavi hupser.

[421]

1.      su iz 2009, s 1,3 - 1,5 mkm pa su izraubani od 12 -18 sati vožnje dnevno x 3-5 različitih stilova vožnje, kočenja, korištenja  , uz održavanja taman dovoljno za prolazak na PTP/TP s zamjenskim dijelovima umjesto originalnih
2. pitanje je da li su mjenjači prilagođeni za brdo (ne ECO/POWER mod) već mapa BRDO
3. obučenost vozačica/vozača za  brdsku vožnju
4. tehnika vožnje  uz korištenje adekvatne brzine vožnje i odabira adekvatne brzine na biraču brzine (123DNR)
5. priprema  odabranih vozačica/vozača od strane poslodavca za moguće scenarije i probleme te njihovo rješavanje
6. logistička i svaka druga podrška u svim mogućim situacijama
Obzirom da je papa bio u posjetu Mariji bistrici 1998, a oficijelni prijevoznik bio je ZET sa zglobnim kockicama, neka iskustva svakako postoje, zapisana ili reinkarnirana.
Ako su oni kockicama mogli prijeći trasu Dubrava-Marija Bistrica i obratno nekoliko puta, onda je ovo  piece of cake za njih iako je odnos starosti bitno drugačiji.

[conecto]

Ispada da su prije 50+ godina lakše Rusi poslali cucka u svemir nego što ZET može poslati svoje vozačice/vozače u podsljemensku zonu.

[smogovci.bbb2]

Ma ovo sa linijom 617 je Alan Ford. Skoro ko i lišće ispod na zaokretnici 129 pa se samozapalio. Pa što onda ne voze novi Citari kad su ovi izraubani neadekvatni

[NP-549]

Imaju li Citari tastaturu 1-2-3-D-N-R ili samo D-N-R ? Ako je ipak ova prva, znaju li vozači rukovat s njom ?

[Majstor]

Imaju i vozači je ne koriste
Samo D,N i R
Alan Ford

[zagrebackapekara]

Meni nije jasno zasto se ne posalju solo autobusi, npr. manovi 2009, nego mečke raubaju na bregovima sa hupserima, te i sami znaju da mečke nisu za bregove

[zagrebackapekara]

Citaro09 je neprikladan za ZET

neprikladan je za 617... za linije npr. 220 221 219, koje voze skroz gradske voznje je stvoren za te linije... a nikako nije za uzbrdice i prigradska naselja... 617 trebaju MANovi odradivat posao, a ne MB