[Tomek]

179 će se popravljat, jedan je od boljih Citara G u Podsusedu, to kaj je imao sudar nema veze, čeka red za popravak koji je podulji jer je hrpa autobusa u lošem stanju.

[Kocka 146]

Sudeći po izgledu, mislim da je karijera gotova za 82, 683, 686, 741 i 743. 80 je rashodovan i za njega je karijera gotova.

[Stilben426]

Sudeći po izgledu, mislim da je karijera gotova za 82, 683, 686, 741 i 743. 80 je rashodovan i za njega je karijera gotova.

Što je od ovoga subjektivna pretpostavka, a što potvrđena činjenica?

[Kocka 146]

Za 80 je sigurno. A koliko sam vidio 741 nema tablice i prednju šajbu, 683 nema tablice i prednju šajbu, 743 nema tablice. Isto tako 82 nema prednju šajbu i tablice.

[Stilben426]

Dobro, 80 ne vozi od prosinca, pukla je šasija pa je bilo pitanje vremena. Za 82 se još uvijek nadam, ali tko zna kakva su oštećenja...
Citelisima je istekla registracija pa je vjerojatno rashod. Bit će jako veselo u devetom mjesecu...

Odlaskom gbr. 80 u rashod, trenutni autobus s najviše prijeđenih kilometara u voznom parku jest gbr. 76.

[lovac27]

A što je sa 341 i 347? Hoće li oni uskoro u promet?

[tramvajac 92]

Veselo je već sad. Situacija je takva da skoro da nema smisla išta javljati u temu, osim ako solo ne krenu voziti 109. 

[Stilben426]

Zašto se zajebavaju onda? Onda neka od svibnja radnim danom stave Ljeto I., vikendima Ljeto II. i gotovo. Još pogotovo sad kad su uvedene neradne nedjelje može biti konstantno ljetni vikendima.
109, 172, 176, 268, 269 slične neka ostanu kao sada, ostale cap. Trenutni je VR ionako na rubu ljetnog, plus redukcije, a putnici više cijene vozni red gdje znaju da će autobus doći, nego da pogađaju hoće ili neće.

Da nisam baš skroz off topic, kad se Gorica gasi?

[MAN truck bus]

Onda baš i nebi bilo puno redukcija vikendima, a na kraju oni ni nisu kritični već radni dan. Dodatnim redukcijama bi postojeće linije samo dodatno opteretio, a 239 bi se i dalje vozikala prazna gore dole bespotrebno.

VG odlazi u povijest 15.6.

[NP-549]

Klasična priča. Zbog šačice glasnih pojedinaca i političkih skupljanja bodova po raznim mjesnim odborima, ograničeni resursi se troše ne neke lijeve, potpuno bespotrebne linije, a onda pate one linije na kojima se odmah osjeti da ne vozi 5 buseva nego 4.

[Tomek]

Osim hrpe Citelisa koji ovih dana idu u rashode napušta nas i rekorder po broju kilometara (cca 1.92 mil km) kojem očito nije bilo suđeno da postane drugi bus u povijesti ZET-a sa pređenih 2 mil km. Pukla je šasija što se otkrilo na tehničkom pregledu na koji je izašao početkom 12. mj.
RIP MAN NL 313 2006. gbr 80!

[BestOne]

Pitanje je možda glupo, ali koliko je opasno što je šasija pukla ako to nije otkriveno u vožnji, nego tek na tehničkom pregledu? Također je li se moglo popravljati ili je to nemoguće popraviti?

[lussin]

Može se popraviti, ali koliko to ima smisla na punoljetnom busu koji koketira sa 2 milijuna kilometara? 

[Citaro G Facelift gbr.185]

Osim hrpe Citelisa koji ovih dana idu u rashode napušta nas i rekorder po broju kilometara (cca 1.92 mil km) kojem očito nije bilo suđeno da postane drugi bus u povijesti ZET-a sa pređenih 2 mil km. Pukla je šasija što se otkrilo na tehničkom pregledu na koji je izašao početkom 12. mj.
RIP MAN NL 313 2006. gbr 80!

Usputno pitanjce... Koji je to točno bio bus koji je imao preko 2 mil prijeđenih km?

[vrba]

MAN SG 240 Avtomontaža (mislim da su trovrati bili  SG 240, a četverovrati SG 220 ako se dobro sjećam), garažni broj 586.